David32

אם כבר רכב סדאן הייתי לוקח אוקטביה 1.4. לאן השירשור הזה הגיע... בדיוק כמו הדיון על גבולות ת"א.

מאחורה זה פחות משנה, מקדימה זה משנה הרבה, רוב הבלימה מקדימה, מכיוון שתופים פחות יעילים בפיזור חום (אם כי אולי עושים אותם היום ממתכות אחרון שיותר יעילות, אני יודע) אז המיקום שלהם מקדימה הוא פחות "טוב"

באתר רנו האנגלי גם רשום drum מקדימה. בהחלט צריך לבדוק מי מו מה

אולי הוא מתכנן לרזות ולהפסיק להיות ממזר.

ולטענתך 3000שקל בשבילו הם גם מכשול אכזר.

שניה, נפגעת מהסטיגמות על האיטלקיות? הסטיגמה לא מבהירה מי קהל היעד, הסטיגמה היא סטיגמה. וכן, אני היחיד שהעלה את הסטיגמה על האיטלקיות, ועל האמריקאים. אני גם לא צריך לשמוע שהמיאטה מצויינת, אני לא מודאג מזה בכלל. הבנת אותי לגמרי לא נכון.

הסטיגמה קיימת בדיוק כמו שקיימת הסטיגמה על איטלקיות נרקבות ומתקלקלות. לא שזה משנה מה הסטיגמה כן? כי הרי כמו שבעלי האיטקיות פה לא יסכימו עם הסטיגמה על הרכבים שלהם, ככה גם בעיניין המיאטה.

אני רגוע... רק שהשוק המרכזי של המיאטה זה צפון אמריקה, היכן שלוגמים משקות מוגזים בגלונים ומנוע מתחת לשלוש ליטר זה למכסחת דשא וכמובן שרק אוטומט, חס וחלילה ידני.(אנחנו בסטיגמות לא?) אם להאמין לכול סטיגמה, אז כול האלפות מתקלקלות כול הזמן. אתה מוכן להודות בזה שהאלפא שלך כול הזמן מקולקלת? שבמוסכי פיאט עובדים רק חברה בשם טוני?

מעניין, כמה גייז קנו מיאטה? כמה ספרים? מה אומרים לגבי אלפא? כמה גברים סטרייטים קנו אותה? כמה גייז? כמה ספרים? זה תקף רק ליד ראשונה או גם לשוק היד2?

כי זה לא ממש נכון. האבארת מגיעה אלינו אוטומטית. ונראת אחרת. בערך כמו A3 מול גולף, עדיין רוכשים גולף ועדיין רוכשים A3 כי היא נראת קצת אחרת והיא יותר "פרימיום". אז פה עוד לאבארת יש מועדון, שאולי זה לא כזה מעניין את הרוכשים, אבל זה פלוס. לסיכום: מאזדה - ידנית ומאזדה (יעני עממי ברבע מיליון שקל - דלק מוטורס). אבארת - אוטומט ומותג יותר "נחשק" או וואטאבר, לא עם העממיים האלה במאזדה 3 שלהם. למיאטה תדמית של רכב ספרים/נשים/גייז בגלל שלעומת רכבים אחרים שנראים "עצבניים" , המיאטה הרבה יותר "רכה" ומעוגלת. הרכב לא נראה כמו משהו ספורטיבי, יותר כ"סתם קבריולט". דווקא המיאטה לא נקנת בכמויות עצומות בגרסא האוטומטית, למה?

איפה אתה חי נקמיצ'י?

השנה תיקנו את כול הבעיות

אבל זה מה יש להשוות אליו רומן. אחרת בוא נגיד שאין לה מתחרות ושהמחיר בסדר כי אין אף אחד מתחרה באיזור מחיר הזה (אין Z4, אין SLK, בוקסר רחוקה, וגם הן כבדות יותר). ואז אפשר להשוות אליה רק את המיאטה, שגם היא מתומחרת לא מי יודע מה. אז עם 65K הבדל הייתי לוקח את המיאטה. 65 אלף... ואם להסתכל על רכבים דומים, אז 220 קבריולט, אאודי TT, פלוס מינוס באיזור שם, עם הנחות. כנראה שהלקוח הפשוט יכניס אותן למשוואה וואלה? לי נראה שה220 קבריו קורצת יותר.

אני מבין שמטימתיקה בסיסית קשה לאנשים מסויימים. אבל ראוי לפחות לבדוק את מה שכותבים במבחן ההיגיון.

משהו לא מובן לי במתלים מאחורה. "זרועות עוקבות מקושרות בקורה מתפתלת ומוט מייצב" אם יש קורת פיתול למה צריך מוט מייצב?

באמא שלכם מה באתם להתווכח על נוחות בצרפתיות בגיבוב?

חכה, עם המזל שלו יתחילו לו תקלות ואז הוא גם ישנא את כול הקורולות

אצלי גם התחילה בעיה מדי פעם, אבל זה לא באיזור שלם אלא מדי פעם פה ושם.

אבל EGR בוטל. ובכיבוי לא צריך מצערת פתוחה 100%.

איזה פרפר מצערת בדיזל? מה אני מפספס?

האמת שיש לי משטח חימום, אבל אחרי שהזרעים ינבטו השתילים יצאו החוצה. אני גם לא רוצה את הפלפלים ממש חריפים, אם לגדל מוקדם יותר עוזר אז אעשה כך (יותר מעוניין בטעם). איך עשית הדליה (תמיכה בצמח)? אני קצת מסתבך עם מאיפה להביא מקלות...

מתי באמת הזמן המומלץ להתחיל להנביט את הזרעים?

לא יודע, ליסינג. משוכלל זה מה שמעניין , כול השאר זה סתם. הרי מה שאכפת לך זה כמה כסף אתה משלם בסוף על דלק בסוף החודש. אתה בטוח שהרכב תקין?

לזה אתה קורא אלכוהוליזם? לאורך שנתיים בערך השגתי בלאון (1.4 FR... כמו שאתה רוצה) צריכה דומה לזה אם לא פחותה. להחליף רכב לרכב חדש בגלל צריכת דלק זאת שטות רצינית, במיוחד אם אתה צורך 1:11.

אם אני לא טועה פור סאנג טוענים לזהות מלאה למקור ושאפשר להחליף כול חלק בבוגאטי המקורית עם חלק של פור סאנג, או שהברגים לא נכללים בזה? אני יודע שהם גם נותנים לעשות שינויים קטנים, אז זה בטח לכיוון ה 98% מקורי ולא 100%