haimy

קודם כל הפרצוף,ומכיון שגדולי הנוכלים נראים ומדברים כמו סן פרנצ'סקו הצדיק , האחיין של אמא טרזה שעושה לה טובה ,- 2 תעודות מזהות על השם הרשום כבעלים, ואתה בתוך הדירה שכתובתה ברשיון.רצוי גם לצלם בסלולרי את המוכר. מי שאין לא מה להסתיר לא ייתנגד. וגם לא ייתנגד להחזיר את דמי הבדיקה אם מה שהצהיר סותר ממצאיה ,- איפה שאתה מחליט לבדוק.רצוי בעיר אחרת,- מספיק מרחק לנסיעת מבחן רצינית.רק אח"כ מכון.

נראה שהוא הולך לעשות עליך סיבוב. אם כמו שכתבת "שיפוץ ראש מנוע" הוא מה שצריך - המחיר גבוה מדי. מה לשיפוץ ראש ולבוכנות ? גם אם הרצועה הקרועה עשתה סמטוכה,ראשי השסתומים פגעו בראשי הבוכנות , לפעמים הפגיעות בבוכנות ניתנות לשיוף ולא תמיד צריך להחליף. אם היה צריך להתליף (בבוכנות חדשות- סטנדרט/אוברסייז שדורש גם סליבים ?) זה כבר אוברהול והמחיר היה יותר גבוה. שים לב שלא יחליף רק שסתומים וידחוף לך גם את האלמנט -"בוכנות".

BMW = BLACK MAN's WHEELS

מספיק לפתוח מגזין רכב בריטי ולראות כמה מפותח המסחר ב-CUSTOMIZED/RARE PLATES כדי להבין כמה פקידי האוצר/תחבורה אדישים לאפשרות הכנסה נאה למדינה. ניחוש שלי:- כשירד האסימון למישהו שם יוציאו מכרז לניהול הסחר במספרים מבוקשים ומי שיזכה בו יהיה,בצירוף מקרים תמים, יוצא רשות הרישוי שמתכנן את הפרישה ומארגן מממנים שותפים עכשיו.

אין לכם כבר נכדים מאז שהעלית את הנושא ?

66666 ו-666666 היו מוניות בירושלים צ-66666 היה בשנות ה-60 גלדיאטור של ס"אל מצהלה. צ-666666 קיים. המספר שציינת רק עכשיו אמור לעלות על הכביש. לא נראה לי שהיה .

אני מניח שהלקסוס 470 (שנראה בדיוק כמו הלנד קרוזר הכי גדול ומפואר,לדעתי לא שווה את המחיר-אינני יודע כמה בישראל-ואפילו לא יותר מהפטרול 5.6 ומהבהמות האמריקיות של קדילק ולינקולן). שאל בסוכנות.

הצלחה מרשימה. נ.ב. למה לא שכרת גם ראי ועשית לך גם טיפול שורש DIY באותה הזדמנות ?- ב-3 תעלות זה לפחות 1000 ש"ח חיסכון.

נשמע לא אמין בהמעטה. אני רואה ונוהג בניידות משמרת בשבועיים שלשה. לפני שאני מוכן לקחת ניידת אני (והרבה מתנדבים ) בודק אותה מסביב. גם כדי לא לחתום על שריטה שמישהו לפני עשה ובעיקר מהסיבה המועלית לעיל:- לא לעמוד במבוכה מול אזרח. קרה שביקשנו להחליף ניידת. קרה אפילו שלא היה חילופי והלכנו הביתה . מעולם. מעולם הסיבה לא היתה צמיגים. גם באוקטביה עם מעל ל-400000 ק"מ הצמיגים (נכון,אליאנסים ) לא שחוקים ולא יבשים. (יבשים זאת יציאה אבסורדית במיוחד . איך צמיג על אוטו שעושה לפחות עשיריה בחודש מגיע להיות יבש ? ).

נפוץ בסין. אחת המוטציות שפותחו מהריקשה/טרקטור/אגריה עם דיזל חד צילינדרי עם גלגל תנופה אדום כבד והכידון הענק שעושה שם הכל

he probably means tamy 4 water purifiers, not desalinators. they started in south africa in the golden years of relationship, now there's a tamy 4 in every whiteman house all over africa. (and even black people who can pay for better than the indian made sinktop caramic filter).

i'm using 2 patrols (the american built 5.6 v8 gasoline), only on thr road and i love it. not trying to get offroad since my only time i did it was pulled out of the beach in great efforts (with the armour it's over 4 tons) of a bedford truck and many people. cost me a bundle. but on road it's preferred on the camry. long hours at 80-90mph and over in good comfort. (highway tires).i guess the japanese diesel is more noisy and less going.

if around ramla, years ago there used to be a citroen mechanic in a moshav on the road to bilu who serviced my wife's 1988 bx. i think he was good. (his dog who sent me to kaplan was not).

if you do, get the 6.9 lt

זה לא קרוז קונטרול. זה הנדגז פשוט שהיה מקובל ברכבים צבאיים מיושנים (ג'יפ,קומנדקר,זחל"מ,סיקס ) לנסיעה עם גששים הולכים לפניו.

אל תסתבך. ילד שגונב ומתחצף יביא אבא/אמא/אח אלימים ו/או שוטרים (אחרי שיידווח להם שהרגת אותו) אם תיתן לו סטירה.

הייתי מעדיף את החברה שעשרות שנים עובדת עם צ"הל.- עלמה.

אם היה צריך מגדל של מראות צד כמו ברכבי מורי נהיגה או אבטחת אישים היו המהנדסים עושים את זה אם אתה מכוון נכון את מראות הצד כך שלא תראה את צד האוטו , הרבה יותר החוצה , מה שהרוב לא אוהבים, אין לך נקודות מתות בינן למראה מרכזית ולשדה הראיה שלך בראיה רגילה קדימה.(אם לא חבשת ראשיה של סוס). כל הנדבקות טובות ליצרנים, כמו שאר התוספים והפיצ'פקעס באותה פינה של אוטו דיפו.

סליחה, צודק,- אני מוסיף "הערכתי היא ש...... בא נמשיך במאי 2009.

אם אתה גר במושב אתה יודע שאחרי העכבר בא הנחש . איזה נחש ? אם תתמזל-שחור,שבטריטוריה שלו אין צפעים. מנסיון של שנים. אבל השחורים נהיו נדירים.

סע עם זה לאפריקה. מכור לאלה שמציעים "שמן מנוע " בכל גווני הצהוב-חום-שחור , על שולחנות לאורך דרכי העפר בבקבוקי קולה.

115K זה כלום. אל תתקן מה שלא שבור.המהנדס היפני היה אומר בספר הרכב אם היה צריך.

לא 560/15 ,? ב 69 הם כבר עברו לראדיאלי ?

ב-2003 , כשאשתי הודיעה לי (לניגריה ) שקנתה כריזנה במקום הקורולה כעסתי אחרי שבדקתי חוות דעת (ועוד על ה-1800, 1600 נדיר באירופה ) קרות עד קפואות בעיתוני רכב. היום היא עדיין אצלנו (וגם הקורולה העוד יותר ישנה...) ,עברה למעמד קו ב'. בכמעט 6 שנים ,73000 ק"מ , לא היו לנו שום תלונות. דלק (10 ק"מ לליטר-לא נורא כמו התדמית המיצובישית השתיינית) ,וטיפולים לפי הספר כל שנה. אז נכון שהיא לא רצה בעליות.לעומת זה היא נוחה ושקטה.

בדיוק. אלה שניהם מאריכי Z**ן , לא כלי תעבורה. כשאתה הולך על כזה איכפת לך מה יגידו ויחשבו ולכן המועדון. אנשים חשובים בהסטוריה שהיה להם אכפת איך יובילו אותם ? קשה לזכור. אולי מוסוליני עם האלפא הלבנה הפתוחה ואטאטורק עם האוסף . בן גוריון,ויצמן, צרציל,איינשטיין,מנדלה,מנחם בגין,אופנהיימר אלסנדרו וולטא ומרקוני לא הזכירו בספריהם אוטו.גם לא ביל גייטס או המשקיע בישקר.מעניין לכמה מזוכי פרסי נובל היה ענין באוטו ? או שבכלל הפריע להם שלא ידעו לנהוג. מי כן ? ג'יי לנו. הראי המדויק לחברה האמריקאית שעוד לא התחילה להרגיש את הנפילה.- בן אדם אחד במשקל 75 ק"ג שורף 3 ק"מ לליטר בנביגייטור/אקספדישן/ארמדה/סברבן של 4000 ק"ג, מתעלם מקיוטו ולא מבין למה העולם הרעב שונא אותו.