haimy

השיטה האירופאית (לא האנגלית - שם קונים ) שהמספר הולך אתך מאוטו לאוטו הכי טובה. עוד לפני המחשב ידעו שמספר מסוים שייך למשפחת ****** מאז שהודבק לדיליג'אנס/סדאן/אופני עץ של הסבא של הסבתא במהפכה התעשייתית.

איזה רכב ? החצי הקדמי או האחורי ?

הפעילו שיקול דעת,ולפי הנסיבות אנושי ביותר. למה חושב תמיד מי שמאשים את השוטר בחוסר הפעלת שיקול דעת שאחר היה יותר רך ? שמח שאתה חפשי. זה יכול להיות קצה קרחון של מאפיית הברחת רכבים המשטחים .(אע"פ שהגנב הכי פרטאץ' ספק אם יעשה את השטות שלך ), ואז היה השוטר משלם על שיקול דעת רשלני שלא עצר אותך.

זה מתחיל מהאמא היהודיה שגאה בבן רופא ומתעלפת כשמודיע לה שהוא רואה את תכלית חייו בלשכב מתחת לאגזוזים. בארצות מפותחות יש מערכת חינוך ולימודים ייעודית למכונאים כמו לכל מקצוע ועם התמחויות משנה.צבעי לא עושה דיאגנוזת מחשב כשאין לקוחות.לא כל אחד נכנס מהרחוב לבעל מוסך ומתקבל להיות שוליה רוחץ חלקים. שויצרי/שבדי/יפני/פיני לא מתבייש והשירות בהתאם ברמה. סבא שלי לא התבייש לספר לנכדים שמהאניה בנמל ת"א הלך עם קבלן להרים לבנים על הגב לקומה 6 בבנית בילינסון כדי שתהיה הארוחה הראשונה על השולחן.היה רב וחזן ראשי בבית הכנסת באמסטרדם ופרנקפורט.

מ-90 ראה (אם תצליח ) במיאמי.

16 ? היתה פעם סיומת 16 ? היה סיפור על 2 שהדפיסו כל הלילה דולרים. בבוקר ראו שהדפיסו שטר של 18 דולר. הלכו למכולת נידחת בורמונט ושאלו אם הוא יכול לפרוט להם שטר של 18 $. ענה להם הורמונטי :- SURE , DO YOU PREFER 3 SIX'S OR 2 NINES ? אתה חבר שלהם ?

טעית שלא שאלת את המכונאי מה הייתרון להחליף עכשיו ? האמת שאין כל ייתרון. חוץ ממקרים של פירוק יקר שאז כדאי לנצל את ההזדמנות ולהחליף החלפות מונעות (משאבת מים פנימית בהחלפת חגורת טיימינג,שיפוץ מקיף של הראש בהתחממחות ). IF IT'S NOT BROKEN - DON'T FIX IT בכל שאר המקרים תחזוקת שבר שמנצלת את מלא אורך חיי החלק היא הכי כלכלית,- אם אתה עירני וקשוב לאוטו ולא תיתן לזבוב להיהפך לפיל. מקרה זה אופייני- מישהו סגר את הבנד עם יד של פיל ושבר את הפיה. ביפן ,שם המכונאי לא סוגר ש ו ם בורג בלי מפתח מומנט זה לא קורה. כאן אתה צריך לקחת בחשבון שהילד דיבר בפלאפון עם החברה שלו ועם הקליינט הנודניק של האוטו השכן.אה,כן, וגם סובב את המברג . איך אתה רוצה שייסגור את הבאנד בדיוק בעומס הנכון ?

הגלגלים - 480X10 לא הצלחת להשיג ?

איטליה היא גן עדן לאוהבי הדיזלים. אלפא/לנצ'ה/גלגלי האיש השחור, הכל הולך בדיזל.

האפשרות שבמכון הרישוי טעו קיימת רק במקרה שבמבחן השנתי עשו לך לוחית בודדת. אם אתה זוכר ,ותוכל להוכיח, שנכשלת במבחן הראשון על לוחית שחוקה ועברת בפעם השניה אחרי שעשו לך לוחית אחת ( ל א 2 !) , יהיה מצבך יותר קל. בכל מקרה זאת אחריותך ואת ההתחכמויות של "אני לא בודק את המספר כל יום" רצוי שתחסוך מהשופט במדינה שסובלת מזיופי רכב ושיכפול זהויות חדשות של רכב שטוטל בתאונות והולחם מעגלת תינוקות עם עגלת סופרמרקט.

2003 62 ?

איפה זה יעבור באיזור ירושלים ?

הפילוסופיה של פיאט לייצור אוטו שהוא לא שיא ההשקעה בטכנולוגיה ובאמינות (- הוצאות R&D נמוכות,זמן קצר מלוח השרטוט לשוק,לא שנים של ניסויים) אבל יהיה בסופו של תחשיב זול בקניה והחזקה ,(זכור לי שהיתה תכנית "ביטוח" באיטליה להחליף מנוע אחרי 150000 ק"מ למחודש בתוספת קטנה עם קנית פיאט חדש ) היא לגיטימית. התאימה לתקופת השיקום של אירופה אחרי המלחמה ולהרבה מדינות מתפתחות שהתחילו את צעדי תעשיית הרכב ופיתוח השוק הראשונים עם פיאט. לא עם מותגים יותר יקרים. אפילו בברזיל,רוסיה,פולניה (וכל הגוש המזרחי ),טורקיה,מצרים,ספרד... היו כלכלן או שניים טובים. פילוסופית האיכות של טויוטה מבוססת על פחדים-פסיכולוגיה. האוטו נגמר הרבה אחרי שהוא נמאס.זורקים אותו כשהוא עוד עם רזרבת חיים ששילמו עליה.

אנחנו תמיד משפרים לרעה רעיון טוב של מישהו אחר. הפסים האלה הופיעו בעיירות שעורק תנועה ראשי חוצה את מרכזן בדנמרק.(שם גם טוענים לזכות ראשונים על המדרחוב - ה"שטרוייט"- וסטרברוגאדה ) שם הם נמוכים ,דקים וצפופים ,אפשר לנסוע 50 שהיא המהירות המותרת בלי לשבור את האוטו והגב. כנראה שאצלנו ועדה בין משרדית תכננה התאמות נדרשות בשים לב לשוני באופי הנהג אצלנו מהדנים הישנים בהליכה. ויצא כרגיל- גמל.

אם אתה לא רואה סדק במצבר (נדיר מאד- קורה ברכבי שטח ) אל תרוץ לקנות מצבר. בדוק אצל חשמלאי אם החומצה לא גלשה מחורי האוורור עקב טעינת יתר - וסת/אלטרנאטור דפוק.

אם הקורוזיה עמוקה : 1. מברשת פלדה עם סודה 2. צבע אדום/אפור אוקסיד אנטיראסט. 3. ספריי זפת. (באוטו דפו - rubberrized underfloor compound או משהו כזה.) - שים לב לא ללכלך בסביבה- קשה עד בלתי ניתן לניקוי אבל מצויין למגש המצבר.

של דאאוו

הווברים מסובכים ופרובלמטיים. ההספק איתם טוב.באיטליה בזמנו היו מחליפים אותם לדלורטו יותר פשוטים.

אין לי נתונים מדויקים ובכלל לא על הלה קרוס , אבל בנסיעות נסיון לפני קניה , המאליבו לקח את האקורד (וברור שאת כל שאר המתחרות בקטגוריה ) כשהוא חצי ישן. הרגשה אישית. (שיכול להיות שהושפעה גם משקט המאליבו שמגיע לשיא המומנט ב-3200 מול הרבה מהומה של ההונדה ) לא מדידה. הייתי צריך בנהיגה הראשונה הרבה עדינות כדי לא לשחוק את ההנקוקים המחורבנים בעשן.

כנראה שלנסיעה כזאת התכוונו כשאמרו לי ב-UMI שהוא עושה ממוצע 10. לנו הוא עושה 8 ביום טוב. חוץ מאילת, כמה עושה לך בדרך כלל ?

זה הויליס קומפאקט 4 ציל 4X2 , האח הג'ובניק הקטן של האמיתי (סופר הוריקן 6 4X4 . לא נראה לי שנשאר אחד שהיה בצה"ל במצב נסיעה , או ששמו לו את טמבון הכרום במקום הברזל השחור,דלת אחורית עם פתח עליה במקום המדרגה הזעירה ודלת שלמה ,שמשה שלימה במקום החצויה והורידו את גג הברזנט - וחבל. שלא להזכיר את הגלגלים עם הנועלים והצמיגים הרדיאליים הרחבים במקום ה 715 X16. איפא ראיתם אותם ב 1955 ? ,זה נוסטלגיה או קרקוז ?).

היום,אחרי הרבה שנות כלבים וכשאין לנו ילדים בבית הייתי לוקח ממירנה שיבולת בחוות שער הגיא (יש לה חנות "זה חי" בקניון מבשרת ) אחד מצאצאי אלופי העולם הכנענים שלה.כלב חכם , מצוין לשמירה (ראה במאהלי הבדואים) שלא מוערך. עדיפות שניה- משהו ממשפחת הריטריברים מעורב עם זאב. ל א זאב (בלגי/גרמני/קווקזי) טהור.

אחרי הרבה ניסיון של בדיקות במסוף מהן למדנו שלמי שמדבר בטלפון יש כמעט תמיד שק עבירות קודמות אנחנו לא עושים על הפגנת זלזול זו בחוק ובחיי אדם אזהרות. ובברכת ההנהלה.

למיצובישי זירו (פרל הרבור ) היה מנוע שהועתק מאמריקאי , (אליסון ) ומערכות הידראוליקה , לוח שעונים, רדיו וכו אמריקאיות,לא ההיפך. הטופולב 4 היה העתק דקוטה,לא ההיפך.וגם את ה B-29 (הירושימה ) וקטר הדיזל חשמלי הנפוץ והמוצלח בהיסטוריה (GE)העתיקו הרוסים. למה, אם האמריקאים מייצרים בדיחות ?

היה בבן יהודה שקם שהיו יורדים אליו למטה למרתף , לא זה היה הסופר הראשון ?