amiger

לא התיחסתי בשום שלב למחיר, התיחסתי לעצם ההשוואה למכוניות שלא קשורות אחת לשניה.

האוטבק מקבילה,אם קיים כזה דגם, לסופרב סקאוט. שוב, אין קשר בין הקטגוריות, אוטביה רגילה לא שייכת לכאן, היא מתחרה באימפרזה אם כבר. זה לא ענין של לחלוק או להסכים, הלבורג' שייך לקטגוריה שאמנם כמעט לא מיוצגת בארץ אבל קיימת, סטיישן 4x4. זה לא ג'יפ ולא סטיישן רגילה.אם להשוות לאודי שיש לה ליין כזה באירופה אז הג'יפון מיוצג על ידי סדרת ה q שאם תרצה מקבילה לxv שלך וסדרת הallroad שמקבילה לאוטבק/לבורג' וסקאוט.

לגמרי, והם אלו שהורידו אותה מהאפשרויות בגלל זה למרות שהתלהבו ממנה בהתחלה. מי שעלה על זה היה דווקא הקטנצ'יק שמיד עם הכניסה לרכב חיפש את מתג החלונות.

אין קשר בין שתי המכוניות. אם כבר, ההשוואה היא בין אוקטביה סקאוט 4X4 ללבורג'. זה סגנון המתחרות שלה, לא ג'יפונים ובטח לא ג'יפים 2X4.

זו המערכת עם הזרקת האוריאה לאגזוז? אם כן אשמח להסבר על ההתנהלות איתה, איך ובאיזה תדירות צריך "לתדלק" באוריאה, מה הזמינות שלה ובכמה זה משפיע על העלות השוטפת בנוסף לסולר.

אתה מוכר את הפונטו

מאז פרסום המדד הירוק הדיזלים אבדו את היתרון שלהם. כולם קפצו אז נגד שיטת הניקוד ששמה את הדיזלים במקום נמוך ומזהם אבל לאט לאט מסתבר שהצדק היה איתם.

אני מניח שזה עניין של העדפה אישית. הילדים שלי פותחים הרבה את החלון האחורי. בחילות, הפרחות ריחניות של אחד האחים , בקיץ עד שהמזגן משתלט על החום וסתם כעוד משחק מעצבן באוטו.

קקטוס מסכים לגמרי. אפילו בדקתי אותה כאופציה לרכב שני שלנו. אצלי היא נפלה על ענין החלון האחורי שלא ניתן לפתיחה. לגבי האחרות, אם הבנתי נכון, הפיאט לא ממש עומדת מולם אלא מנסה לפחות לתת אלטרנטיבה זולה יותר למשפחתיות ה"אמיתיות" או כמו שתיאר קרמבו, היא מתיימרת להיות זנב לאריות ולא ראש לשועלים.

אף אחד לא טען (למיטב ידיעתי) שהטיפו מכונת נהיגה. היא פשוט טובה מאוד יחסית למחיר המבוקש עליה. איזה עוד אופציות עדיפות בהרבה אתה מציע חוץ מהמיצובישי המזדקנת?

כי המיצובישי זו זקנה שעברה כבר כמה סדרות בוטוקס, הזרקות ומתיחות עור אצל פלסטיקאים די בינוניים והגיע זמנה לצאת לפנסיה. הטיפו לעומתה מכונית חדשה שנותנת, בלי שום יומרות, את מה שהיא תוכננה לתת. מכונית בסיסית אבל מודרנית.

הכל חלק מאחיזת עיניים כללית שיש בתחום הזה. הרגולטור נכנע לפופוליסטיות והטרנדיות הירוקה ומטיל גזרות שהיצרנים לא מסוגלים לעמוד בהם. קצה הקרחון היה עם פרשת VAG ולדעתי הפיצוץ עוד יגיע. בין אם זה ברמאויות בדיזל, בכסוי העיניים שכולם שמים לעצמם באימוץ נתוני תצרוכת הדלק ההזויים שכל היצרנים מפרסמים, דרך העובדה שכדי לקבל פליטה נמוכה של מזהמים המנועים (בנזין) עובדים בתערובת עניה מידי שאולי לא פולטת אבל צורכת בשורה התחתונה יותר דלק ועוד ועוד. טמינת הראש בחול החלה עוד בתחילת עידן הקטליזטורים אי שם בשנות ה90 שמהווים בעצמם גורם מזהם חמור לא פחות מהגאזים בהם הם מטפלים, יחד עם עליה בתצרוכת הדלק עקב ההתנגדות שהם מהווים לפעולה של המנוע.

אגב ראלף, מי שרוצה לעקוב אחרי הצלם המוכשר הזה מוזמן לעמוד הפייסבוק שלו שמתעדכן כל הזמן: https://www.facebook.com/photogralphy/?fref=ts

בוא לאירועי המועדון, הבחור מצלם כל הזמן.

הכוונה במסחרי זה פגיעה שאין לה משמעות בטיחותית אבל משפיעה על ערך הרכב.

מוכן להגיע לאירוע גם בלי ה"ר".

קצת צלילים של הגברת. אגב מי ששקל לקנות אבארט' בגלל אירועי היבואן, נא להזדרז, יש עוד קצת יותר משבועיים

בשעה טובה.

היבואנים מביאים את מה שמוכר ומן הסתם מוותרים על הקצוות. רכב ידני מאובזר נמצא לצער רובינו בקצוות.

משהו פה לא מסתדר לי, לא בלובינסקי ולא בסוכנויות האחרות שתיארתם. איש מכירות לא שירותי פשוט גודע את הענף עליו הוא יושב.

אני מהמר שלא נראיתם להם כאלה שעומדים לקנות, אחרת אין הסבר הגיוני חזה שאיש מכירות יתנהג ככה.

תודה לעונים. בסופו של דבר הם קנו פריוס +

מוזר. הגג באמת נמוך, במיוחד במכוניות עם גג שמש אבל לא אמור להפריע למישהו בגובה מטר שמונים. יש לי חבר מעל מטר שמונים עם אחת כזו. לא שמעתי ממנו על בעיה.

אז לי הלך המצבר בוקר אחד, הרכב נגרר למוסך, קיבל מצבר חדש והטלפון מאיתוראן הגיע בשעות הצהריים של אותו יום. זה עם איתוראן מלא, כפול, עלוקות וכל יתר הממתקים שמלבישים לנו על המכוניות. זו רק דוגמא אחת. טלפון כשמתעסקים ברכב במוסך הגיע בחלק מהמקרים בלבד. למען הסר ספק, אני מנוי (בעל כרחי) של שירותי איתור כבר למעלה מעשר שנים.

הם לא עושים כלום גם כשהם רואים את המכוניות הגנובות נוסעות לכוון השטחים. לכל החברה יש צוות שטח אחד מסכן. על המסך רואים משדרים של מכוניות גנובות שממשיכות לנוע בלי מפריע בכבישי השטחים. יודעים בדיוק איפה הם ומי נוהג בהם (בחלק מהמקרים ה"בעלים" החדשים הם גורמים רשמיים ברשות) ואף אחד לא עושה כלום. המגוחך הוא שלאף אחד גם אין תמריץ לעשות כלום, כי פרט לאזרח הקטן כולם מרוויחים. חברות האיתור מוכרות מכשירים ומנויים, חברות הביטוח מעלות פרמיות, המדינה מרוויחה מיסים על קנית רכבים חדשים, ואנחנו מממנים את העניין.