amiger

קבלו:

Gordon Keeble GT

Maz 537?

לפי מספר הרישוי מדובר ביבואן של רובר שמיצג את אחד היצרנים הסיניים, זה שקנה את קו היצור הכושל של MG.

ג'ילי מגעילי סיני שאסורה כניסתו לשרשורנו לפי חוק

מזכיר לי שכן של סבתא שלי, שנים הוא ניסה למכור את הפיג'ו 104 יד ראשונה שלו. בכל פעם שמישהו היה מוכן לשלם את המחיר שהוא דרש הוא היה מבטל את העיסקה כי אולי יוכל להשיג יותר. בסוף הוא הלך לעולמו כשהרכב עוד שלו... אולי גם הבחור הזה מנסה למכור אותה כבר מ1979?

לא יודע כמה נהגים יש, השניים שנתקלתי בהם היו להערכתי בשנות החמישים שלהם בעלי חזות מרשימה. קשה לי להאמין שהם ישלחו נערים פוחזים לאסוף אלפות של קליינטים.

שמעתי שיש לה פורק נחמד

האחריות היא שנתיים. הסלספיד מצוין למי שמסתדר איתו וסיוט למי שלא. כל עוד אתה מפנים שמדובר בגיר רגיל עם גמד קטן שמעביר לך את ההילוך ולא בגיר אוטומטי אז כנראה שתסתדר איתו מצוין. מבחינת תקלות, אחרי שנתיים ו75000 ק"מ, אחת המכוניות היותר אמינות שהיו לי. ירידת ערך, כמו בכל רכב יוקרתי אחר, יותר מכל רכב ממוצע ומשעמם אחר. בקיצור, חיים פעם אחת, תקנה ותהנה.

לא ברור לי הקטע הזה אצלם. מזנה את המותג לדעתי, ולא חשוב אם זה בכפר יאסיף או באוטודיל.

נסה לשאול במועדון אלפא.

מצטער איבדתי אותך. מה זה קשור לאכיפה?

מבצע מעולה.

מי שנוצר לו צורך להתעסק עם התינוק למשהו שהוא מעבר למבט (בשביל זה יש מראות שנדבקות על החלון האחורי) שיעצור בצד או ברוח הקמפיין התקשורתי החיובי ביותר שיצא מבית מדרשם העקום של אור ירוק/הרשות לבטיחות בדרכים: כשאתה נוהג פשוט תנהג.

הצעת חוק מבורכת. כל דבר שיגרום לירידת הסחת תשומת הלב של הנהג מהכביש מבורכת אף היא. עוד דבר שצריך לאסור בחוק לדעתי הוא הסעת תינוקות בסלקל הפוך במושב הקדמי. זה ימנע את ההתעסקות המסוכנת של הנהג בתינוק במקום בכביש.

נהגתי עליה אתמול. ניב, כן, יש להם 170 אדומה בהדגמה. אני לא יודע לשים את היד על מה הם שינו כי תיאורטית הן אמורות להיות זהות אבל הרכב מתנהג די שונה מה120 שאצלי. הוא יותר מוצק, יותר יציב ומרגיש הרבה יותר מחובר לכביש. ההבדל היחידי שאפשר לראות הוא צמיגים רחבים יותר וחישוקים גדולים יותר. למרות ההבדל המהותי בכוח דווקא ה120 עולה בסל"ד מהר יותר מה170 שמרגיש קצת יותר עצל . אני מסכים עם בר 72 בעניין התקשורת מהשילדה שיכלה להיות טובה יותר אבל בסך הכל הרכב מאוד מרשים לחיוב. מוזר שהיה לי בראש את אותו זיכרון מהפוקוס שעליה לא נהגתי כבר שנים. מאחר ולאימי יש פוקוס (2 ליטר אוטומטית) לקחתי אותה לסיבוב בביקורי האחרון אצלה. המסקנה ברורה, זה רק הזיכרון... הפוקוס היתה ועודנה מכונית נהדרת אבל האלפא עולה עליה בכל פרמטר. בקיצור, אוטו נחמד מאוד.

147 קיימת עד 2009 אם כי במספרים מאוד קטנים. הרוב נמכרו ב2002. זה רכב מצוין (אני משוחד, יש לי אחת כזו בבית). סלספיד זה גיר רובוטי. זו באמת יכולה להיות פשרה טובה למה שביקשת וגם תעמוד בתקציב. אם תמצא אחת מתוחזקת ושמורה אז מדובר ברכב מאוד אמין ומאוד מהנה לנהיגה. יש אחת 2007 לבנה למכירה באילת שאמורה להיות טובה, אני לא מכיר אותה אישית. חפש ביד 2.

isuzu Piazza לדעתי היא כבר היתה לנו. אין לי חידה מי שרוצה מוזמן להעלות.

אז קודם כל תסע... אגב נתוני צריכת דלק רשמיים, הקשר בינם לבין המציאות בכל המכוניות שהיו לי אי פעם (היו הרבה) היה מקרי בהחלט. הנתונים האלה הם אחת ההונאות הגדולות של תעשית הרכב לטעמי.

במיטו אין את התחושה שאתה מחפש. האוטו מרגיש קליל וזריז, לא כבד ו"יושב". בשביל למצוא את מה שאתה מחפש באלפא צריך ללכת ל159/בררה/ספיידר. גם הצד השני, TT בת 10, רוב הסכויים קרועה, לא נשמע בחירה טובה מידי. לדעתי חפש לך משהו גרמני צעיר יותר.

נכון. הדגם שקיים בישראל אגב הוא Bogward Isabella COupe בצבע ורוד מזעזע... יאללה תורך.

לא. הנה עוד תמונה. רמז נוסף, יש רכב אחד של היצרן בארץ (למיטב ידיעתי) אבל מדגם אחר.

רמז היא גרמניה.

לא. גם לא מאותה יבשת.

לא ממש. כאן משחקים בנדמה לי. מה שקרוי בארץ מכונית משפחתית הוא בעצם מכונית קומפקטית ולא משנה כמה מטר פח מחברים לה מאחורה בצורת בגאג'. מה שקרוי כאן "מכונית מנהלים" היא בעצם המכונית המשפחתית האמיתית. אותו כנ"ל לגבי מכוניות הסופר מיני שעם או בלי בגאג' נשארות סופר מיני למרות שכאן מנסים לקרוא להם משפחתיות (הדוגמא האחרונה, מאזדה 2)