CamaroRS69

מאיך שזה כתוב בYnet אפשר להבין שזה עבריינים ע"ע מוכר למשטרה. וכן אני חושב שמגיע להם להכנס לכלא לכל החיים כי פשוט בא להקיא ששומעים דבר כזה.

וואו, זה אוטו מכוער.

אז למה אתה משווה את הCTR? למגאן דווקא? מבחינת מחיר כמו שאתה אומר הן מתחרות בחו"ל ומבחינת קטגוריה אני הייתי בטוח שהן שתיהן הוט האצ'.

תשמע אני לא יודע מה ההגדרה המדוייקת של משעשעת, מהניסיון שלי עד עכשיו וגם של מבחנים מחו"ל ההתנהגות של הCTR עולה על הקליאו, ההיגוי מעולה, התחושה טובה יותר ובכללי האוטו פשוט אך איכותי. לגבי המחיר אני מסכים שההבדל כמעט מגוחך לרכב באותה קטגוריה.

איזה חמוד... עוד ילד שחולם

כן רק ש"הסיגמנט שלה, יחסית לתחרות ולמחיר" בארץ, בחו"ל שיש אלטרנטיבות היא טובה אבל יש טובות יותר. לכן כאשר בארץ עשו ממנה אוטו אלוהי, בחו"ל היא בין הטובות בקטגוריה לא הטובה שבהן. בקשר לזה שהיא כיפית לנהיגה אני מסכים בהחלט. מזל רק שהאוטו שלי כיפי ומתנהג בדיוק כמוהה אם לא יותר עם פחות מהחסרונות חוץ מהמחיר כמובן.

בוא לא נהייה תמימים בבקשה, הפורום הזה בהחלט בנה הילה סביבה הקליאו ויכולתיה... אתה יכול להיות בטוח שאם בפורום הזה לא היו מעריצים ומשבחים יום ביומו את הקליאו היא לא הייתה נמכרת כל כך הרבה מעל המחירון. הקליאו אוטו מעולה, נהנתי מכל רגע שהחזקתי ברכב אבל אני לא יכול שלא לחשוב ששוב מכל דבר עושים יותר ממה שהוא בדיוק כמו הראלי בזמנו. אני יודע בדיוק כמה שוק הרכב הספורטיבי בעייתי בישראל וכמה אין רכבים לבחור בניהם בטווחים מסויימים של מחירים וככה נשאר שרק קליאו או אימפרזה GT נכנסות הרבה פעמים בתקציב אבל לרכב האלה יש חסרונות עם היתרונות בוא לא נהלל ונשבח את הקליאו שיש לי כמות דברים טובים כמו דברים רעים להגיד עליה. בקשר לבעיה הכרונית בגיר שגיא מוכן להתווכח עם כל אחד... אז הנה אני מוכן, בקליאו יש בעיית סינכרונים שקיימת גם בחו"ל בתפוצה מאוד גדולה עם שאר מחלות הרכב הנפוצות (הגה מתקלף, פולי דפוק, כבל מצערת שנתקע/בית מצערת וכו') העובדה היא שבסל"ד גבוהה הרבה פעמים ההילוכים פשוט לא נכנסים ויש גם בארץ יותר מאחד שתיים שהקליאו שלהם עברו שיפוץ גיר במהלך חייהם ויותר מזה אני בטוח שהרבה אנשים פה שיבדקו את ההיסטוריה של המכונית במוסכים יגלו שכבר עשו אחד כזה במהלך חיי הרכב. ורק הבהרה למי שלא יודע הייתי בעלים של קליאו ספורט שנה וחצי.

נשאר לי להגיד דבר אחד. שמר אני אוהב אותך למרות הכל. תשובה כזאת מנומקת וטובה לא ראיתי הרבה זמן. בעיקר שיונתן עמיר מי שלא יהיה מדבר כאילו הוא נציג אור ירוק בעצמו, השטויות שהוא מתעקש להצדיק פשוט מגוכחות.

אז זהו... שהעמותה הזאת בא לממן את משטרת ישראל בידי אנשים פרטיים כי לפני כמה שנים לא היה למשטרת ישראל כסף לקנות ניידות חדשות אז עמותת אור ירוק קנתה 100 ניידות חדשות כדי שמתנדבים שלא הוכשרו כמו שצריך יעשו את עבודתה של משטרת ישראל. לא נראה לי הגיוני שבמדינה מתוקנת ידיים פרטיות צריכות להתערב באכיפת החוק וזה לא מעניין אותי אם זה אבא של אמדוקס או אימא של אינטל. העמותה היא לא מסחטת כספים בשביל עצמה (למרות שגם לגבי זה אני לא בטוח במאה אחוז כמה מהתקציב שלהם בא מכספי הציבור וכמה מידיים פרטיות) אלא בשביל משטרת ישראל... הדוחות שהם נותנים לא הולכים לכיסם אלא לזה של משטרת ישראל. עכשיו אדוארד אם אתה מנסה בכוח להתעלם מעובדות לשכנע את עצמך שהעמותה הזאת טובה אין לי מה להגיד חוץ מזה שהם בהצלחה שטפו לך את המוח כמו לעוד הרבה אנשים, תתעורר ותקרא את העובדות.

כמו אחרים פה אני חושב שהיה עדיף לכולנו בלי עמותת אור ירוק. היא הפכה לזרוע של המשטרה לשטיפת מוח של אנשים שתאונות קורות בגלל מהירות וספורט מוטורי זה פשע. בגלל עמותות כזב כמו אור ירוק הספורט המוטורי שלנו נקלע לכל כך הרבה קשיים, בגלל עמותות שיקריות כאלה אנשים פה אשכרה מאמינים שהעמותה הזאת עושה משהו לצימצום תאונות הדרכים אלא שהיא רק מקום של זקנים שלא מבינים כלום להתנדב ולהתנכל לנהגים בשם משטרת ישראל כדי לתת קצת עוד דוחות כדי שלמערכת יהיה כסף לשלם משכורות. במקום לקדם מודעות שתשתית הורגת ולא רק בני אדם, שהעבירות החמורות הן לא מהירות אלא חציית קו לבן, אור אדום, אי נתינת זכות קדימה וכו' גרמו לאנשים להאמין שהמהירות היא האויב מספר אחת של הנהגים בישראל ונותנים לגיטימציה להצבת עוד מצלמות מהירות שסוחטות לנו את הכיס ועוד שוטרים שבמקום לתפוס עבריינים תופסות אנשים שנוהגים 120 קמ"ש... פשוט בדיחה.

או תוריד את הרגל מהגז (שמנסיון לא פשוט בכלל) או שתתרגל שחצי משכורת הולכת על דלק וזה עוד נאמר מבעלים של רכב אטמוספרי. כמו שאתה יודע שבשביל התענוג משלמים... ובגדול אני בזמנו חשבתי גם חזק לכיוון האימפרזה אבל אם חשבת שעלויות האחזקה של האיביזה היו יקרות חכה למה שתקבל באימפרזה.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Prizm אני יודע שהיה קשה לחפש. בגדול טויוטה קורולה בתחפושת תוצאה של שיתוף פעולה שהיה בין טויוטה לג'נרל מוטורס.

חוץ מזה שזה נשמע כמו איזה פנטזיה של ילד שחושב שיבוא אישי זה עניין של 10 גרוש. נראה לי אבא זרק יותר מידי הבטחות באויר הפעם... אם היה לך אפילו את הידע הבסיסי ביותר היית יודע שכרגע היבוא המשתלם הוא מארה"ב ולא מאנגליה שמשם לא תחסוך הרבה כסף. אתה רוצה מכוניות אירופאיות? תייבא ממזרח אירופה. אבל נראה לי שגם ככה זה עבר את סף הרצינות כי גם ככה זה כנראה לא הולך לקרות.

תאמין לי רוי לפעמים אתה מצחיק. אתה בעצמך אומר הפרודו הן הרפידות המקוריות של הקליאו ולא רק זה אלא שהדגם של הרפידות המקוריות הוא DS2500, כאשר הם באות מרנו כמו שאתה אומר פשוט יש את השם של רנו. עכשיו שקונים בלי השם של רנו כמו שאתה יודע פשוט זה יותר זול. בקיצור או שאתה לא מודע שהDS2500 הן הרפידות המקוריות או שאין לי מושג מה אתה רוצה ממנו.

שהייתי בארה"ב לפני כמה חודשים יצא לי לראות בעיניים בערך כל מכונית על שקיימית בשוק בשנים האחרונות... בעיקר במיאמי ובוגאס כמובן אבל למשל את הפורד GT דווקא יצא לי לראות ליד הבית בוושינגטון. ה430 מדהימה לדעתי, למרות שבמבט ראשון בתמונות היא נראתה יפה ולא יותר במציאות היא מדהימה ולא פחות. ה599 למרות שראיתי אותה בעיניים פשוט לא מדהימה כמו שפרארי צריכה להיות, ברור שהאוטו מרשים אין ספק בכלל אבל בהשוואה למה שפרארי צריכה להיות ממש לא התלהבתי. אני מעריך לקליפרוניה החדשה יהיה בערך את אותו אפקט. לעומת זאת! לאמבורגיני זה מכוניות שאתה נדהם כל פעם מחדש, עיצוב מדהים ובעיקר צבעים מיוחדים ומאוד יפים. כאשר ראיתי מרצ'יאלגו LP640 ספיידר בצבע פנינה נעמדתי ופשוט נדהמתי מהעיצוב של הרכב כי פשוט אי אפשר לא לעצור ולהבין כמה הרכב הזה רחב ונמוך!

הרבה זמן לא ראיתי כזאת פרארי מכוערת... האמת, לא כל כך הרבה זמן מאז ה599.

רועי אין יבואן אחד שמשתמש בשמנים ממותגים זרים. כאשר הייתי עדיין בעלים של קליאו ספורט כל מוסכי רנו המורשים משתמשים בהוראת קרסו בשמן של פז. אותו שמן נכנס לקליאו 1.2 ולקליאו ספורט וכל דגם אחר שקיים במוסך. ולסקודה עם 100 כ"ס אין מה לטרוח להביא שמן מיוחד, חבל על הכסף והזמן.

אחרי שתעלה גם הגרסא האמריקאית נראה איך יהיה להשוואת את שתיהן למקור. בסופו של דבר קלארקסון הוא זה שעושה את התוכנית אפשר לראות את זה בספיישלים שהוא עושה לבד שגם בהם אני נהנה לראות את המבחנים שלו בלי המונד ומאי. בכל מקרה אמרו מההתחלה שהפורמטים בארצות אחרות יהיו העתקים עם טיפה שינוי גישה כלפי התרבות המקומית אבל בסופו של דבר יהיו כמעט זהים.

איפה האהבלים שחושבים עדיין שבירדן רוכבים על גמלים? או שאין שם תרבות רכב או שיפורים... אחלה תצפית, מכונית מדהימה לא פחות!

לדעתי אתה צריך לבחור משהו יותר מטאלי/מודרני ולא פאסטל/מט שנראה כמו צבע עתיק. אפשר אפילו להשאר על אוטו גוון אבל משהו לכיוון מה שיש לך בסימלון.

והפרארי נקראת פרארי מודנה ולא מדונה (ferrari 360 modena) על שם העיר שבה נולד אנזו פרארי מייסד החברה.

אני לא מבין למה היא צריכה להיות יותר יקרה מהGTI? היא בפירוש יותר זולה בחו"ל איך בדיוק בארץ הופכים את הקערה על פיה ומוכרים את אותה ב250 אלף?! ורבע מיליון שקל לאוטו הזה זה הרבה כסף בעיקר שבסופו של דבר על נייר זה יוצא יותר מזה. חבל שהתמחור של הרכב לא קשר באמת לעלות הרכב וגוזרים אקסטרה קופון במקום לתת את המחיר ההגיוני כדי שימכרו כמה שיותר.

רועי מאיפה אתה רוצה להביא את החלק? ארה"ב או אנגליה או מקום אחר? כל מה שאתה צריך לארגן זה מישהו שיביא את זה ביד, אם תרצה אם אני ינסה לעזור בזה.

המרצדס הזאת נמצאת בארץ? כי גם למרצדס היותר חדשה שעומדת לפניה יש לוחית ערבית. בכל מקרה לנסוע לירדן ולקנות רכב שם נשמע מעניין מאוד, אני בטוח שבירדן אפשר למצוא מציאות נדירות במחירים שפויים ועוד להביא אותם לארץ בנסיעה.

בהחלט You Win... הגשמת חלום בכל מובן שהוא, לקבל גישה חופשית לנהוג באנזו זה הכי קרוב שאפשר להגיע לפני בעלות של אחת. אוטו מדהים בכל קנה מידה קיים! האוטו הזה פשוט מדהים! אני לא מבייש להגיד שאני מקנא.