yariv26

באמת כל הכבוד, ללא מילים נוספות. בבקשה, עוד תמונות.

ב-5,000 ש"ח כדאי מאוד לקנות ולסדר לבד. ב-50,000 ש"ח לא כדאי.

כל הכבוד על האומץ והעבודה. יצא יפה מאוד.

לא יודע, אבל לא נראה לי שיש איפה להשקיע שם 50,000 ש"ח.

כדאי לה להסדיר את החוב, גם אם היום אין מה לעקל. אחרת החוב ימשיך לצמוח ולתפוח, מתישהו היא בוודאי תרצה להרוויח כסף. חבל שאז היא תשלם עם ריבית והצמדה.

מה השאלה? 220,000 ק"מ זה די הרבה, עדיף רכב עם פחות. הרכב מטופל בצורה סדירה? שמור? יש הסטוריית טיפולים מסודרת? המחיר נשמע סביר, במידה והרכב שמור ומטופל. מדף אחורי זה לא בעיה. למה לא תיקן את התאורה הפנימית? תוודא כי לא מדובר ברכב מוזנח מאוד, כי זה יהיה בור ללא תחתית. בעיקרון, תיקון התאורה לא אמור להיות עסק יקר. לתשומת ליבך כי כל מה שתשקיע ברכב זה יהיה עלות שקועה, גם אם תרצה מחר למכור, לא תצליח למכור ביותר באלפים בודדים

כאשר עבדתי בקיוסק, הבעלים לא יכל הזדקות על בקבוקים שבורים, ושילם אותם מכיסו (כאשר לא שם לב או לקוח סירב לשלם)

הרכב נסחר, בד"כ, מתחת למחירון. מיוצר על ידי דייהו. אין לו בעיות מיוחדות, לא אמין במיוחד, לא בטיחותי במיוחד ולא חסכוני במיוחד. רכב להגיע מנקודה A ל-B, במקסימום מודל ומינימום כסף. אין כמעט גיר רגיל כי הרוב אוטומטיות.

חס וחלילה לפתוח את המערכת בחום עבודה. עם כל הכבוד, על מנת למנוע נזקים כספיים וגופניים, אני מציע שפעם ראשונה תגש לבעל מקצוע ותראה איך עושים את הפעולה.

לעניות דעתי, האפלאוז מתנהגת רע מאוד, במיוחד דגם L. הייתה לי גם אפלאוז X, לה היו צמיגים רחבים, בולמי זעזועים טובים יותר והתנהגותה הייתה יותר סבירה במעטפת המגבלות הצרה שלה.

הרכב בעל התנהגות הכביש הכי גרועה שנהגתי בו הוא דייאטסו אפלאוז L, מודל 1994. כל מה שהוא לא נסיעה בקו ישר, הוא מוקצה מבחינתו. אפילו פיאט אונו ופיזו 205, התנהגו הרבה יותר טוב ממנו.

אין "חוק" כזה, כל מוכר מבקש כמה שבא לו, וכל קונה משלם כמה שמתחשק לו. מחירון הוא המלצה בלבד ולא חוק. ברור שעדיף רכב שהיה כמה שפחות חודשים על הכביש (בהנחה שיתר הנתונים זהים).

יש סנקציה נזיקית ופלילית על גרימת נזק לרכוש של אחרים, סנקציות אזרחיות נעשות על פי פקודת הנזיקין.

לא אמרת שאתה רוצה רק 1,800 סמ"ק ומעלה? הפורד אינה עונה להגדרה שהצבת לעצמך. למרות זאת, פורד פוקוס תעשה את העבודה היטב, כך גם כל 1,600 אחרת. גם לא ברור לי כיצד סיריון "זוללת" לך כל כך הרבה דלק, או שהרגל שלך לא רק כבדה, אלא יציקת פלדה של ממש הלוחצת את הדוושה לרצפה באופן קבוע (ואם צריך ברקס, אתה לוחץ עליו במקביל לגז). יש לי במשפחה יונדאי אלנטרה 2006, מנוע 1,600 סמ"ק, מחוץ לעיר עושה בערך 1 ל-14.

קנה סובארו גאסטי ידנית וממוזגת (כמה שיותר שמורה), ובצע יישור קו רציני. רכב טוב ניתן לקנות ב-3 עד 4 אש"ח. ישור קו רציני ביותר, עוד 3-4 אש"ח. תקבל רכב אמין, חסכוני וממוזג. שיעשה בלי בעיה את הנסיעה של חצי שעה מחוץ לעיר. והכל מבלי שתצטרך לבקש טובות מאף אחד, ואפילו ישאר לך עודף מהתקציב שציינת. בעוד כמה חודשים/שנים תשדרג למשהו חדש וטוב יותר. בנתיים תצבור ניסיון והנאה. אני עשיתי את זה בזמני, לא הצטערתי לרגע. הרכב טייל ונסע בכל הארץ, ולבסוף נמכר בצער רב בסכום גבוה יותר מאשר נרכש. מהרכב שהחליף אותו (ושעלה בדיוק פי 10 ממנו) נהנתי הרבה פחות.

רכב מצוין, צריכת דלק מעולה, נמוכה מאוד, בין הטובות בקטגוריה. נוחות נסיעה ואחיזה מעולות. הבעיה היא אחזקה, זמינות חלקים תחליפיים אפסית, טיפולים וחלקים יקרים ביותר. במיוחד כאשר סביר להניח כי רכב משנת 2003 עבר לא מעט (התעללות וק"מ) בחייו.

לא נאמר באיזו רשות מקומית מדובר, בת"א וגבעתיים, למשל, החלו במבצעי אכיפה של דירות מפוצלות. חבל להשקיע כסף, ובסוף יתכן שאפילו את ההשקעה לא ניתן יהיה להחזיר

הדרישות משתנות בין הוועדות המקומיות השונות. צריך לגשת לוועדה המקומית ולברר את הדרישות הספציפיות ליישוב זה

למיטב זכרוני אחרי מספר שנים שהרכב על הכביש אין צורך לשלם עוד מכס (אינני זוכר האם מדובר ב-5, 7 או משהו בסגנון).

וילון, בעיקר מפלסטיק, יהיה מצוין. ככה עושים גם בחניות שצריכים לשמור על דלת פתוחה לצורך כניסת ויציאת לקוחות.

כשהיה לי רכב לבן עשיתי את זה במשך שנים, הלק דווקא מחזיק לא רע בכלל. בעיקר כאשר שמים לק טוב, ולא פשוט שעולה כמה שקלים ומתקלף מהר. הטובים מחזיקים חודשים רבים (ועומדים בשטיפה שבועית).

אני ניסיתי לשים כיסוי רכב, והוא שרט לי את הצבע. אני מציע להתקין סככה/פרגולה/סוכך על החניה הפרטית.

אני הייתי משלב ל-P ולא לא ל- N. היום אני נשוי ולא עושה דברים כאלה

יש בעיה עקרונית להשתמש בצנרת שפורקה? במקרה שלי היא בת שנה וחצי בלבד. כל מה שאני רוצה זה להעביר את המזגן לקיר הנגדי

מצטרף לשאלה, מעוניים להזיז מזגן 1 כ"ס, כ- 5 מטר. יש דגשים מיוחדים?