bar72

אלה כוננים חיצוניים או פנימיים? להתקנת ווינדוס ובאטלפילד למיניו?

מקום מומלץ לטיפול? (באזור המרכז כמובן)

משפשפים יקרים, איש אחד, בעלים של פיקנטו, טוען שאשתי גרמה לו נזק. נעזוב רגע נכון או לא, מה הדרך (והעלות) לטפל במצ"ב? תודה רבה איל

רומן למה היא כל כך עדיפה מבחינת מנוע על xv 2.0? שבאה 4*4 ומאובזרת ב140 במוטורי? ועוד חמש שנות אחריות.

נראה נחמד, מזכיר את הxv קצת.

למה באמת יש תלתן בבייאנדדרייב? למה אצל סוחר מחיפה?

לא הבנתי מה מת - המותג 500 או הרכבים. כי לדעתי זו רק שאלה של מחיר. ואיפה יש ארגז בירות ולא סיפרו לי? אגב, אתה טועה שיש פה הערצה ליבואן או למותג, למיטב ידיעתי גם בעלי אלפא עיו או בעבר שמסתובבים בפורום, בוחנים תדיר גם אופציות אחרות. חוץ מ- RK, הוא גמור וברצינות - היבואן הזה מייבא שלושה וחצי מותגים: האלפא יקרה ביחס לתמורה על הנייר, אבל לא ביחס לערך המוסף. תקרא לו עיצוב, תחושה, צליל, חיבור לכביש, תאוצה, מה שתרצה. אגב, הגוליטה גם הביאה אחלה ציון ריסוק, אם רק תבדוק. לדידי, ההשוואה בין ה- VRS נניח לבין התלתן כל הזמן עוברת לי בראש, בגלל הפרשי המחיר ביחס לאבזור, למרות שהניהוג של הרכבים האלה שונה לחלוטיןף ועדין - אני מתחבר לערך המוסף של שניהם. מותג נוסף הוא סובארו, שם התמחור מוגזם עד משעשע, ומי שקונה במחיר מחירון הוא כנראה כל כך לא מחובר למחירים האמיתיים, שאין לו ברירה. הרי את כל הרכבים שלהם אפשר למצוא ביותר מ- 20% הנחה במוטורי ושות'. ואז באים חבר ולכבודם שוחטים שוב את מחיר. אבל, הרכבים שלהם, ברובם, מציעים ערך שונה, בגלל היותם 4*4 או בגלל היותם STI BRZ, למשל. גם שם התמחור מוגזם, אבל אותם לא מוצאים במוטורי ושות', לצערי. המותג השלישי הוא פיאט, לגביו אין לי ממש מידע למעט שהמחיר שלו מוגזם בעיני, ושהגיר הרובוטי של ה- 500L גרוע, אחרי שניסיתי. כאמור, 500X במחיר טוב יותר היה מצליח יותר, אבל אם הם מוכרים את כל מה שהם מביאים, וממילא אין אכיפה כלשהי בשוק הרכב ונותנים לכל יבואן להביא כמה מותגים וכך לקבוע לנו מחירים לפי מה שבא לו, בדיוק כמו מונופולמ פלה מושלם, זו צרה שאין לנו דרך לפתור, לצערי. חצי המותג הנוסף הוא כמובן האברט, שמתומחר יקר, אבל כמו האלפא מציע משהו נוסף. מה היה היחס שלהם אליך אינני יודע, אבל לפחות הם מכבדים את מי שרוכש מהם רכב (לדעת רוב הרוכשים, לפחות, ולפי הטיולים שאני רואה מידי פעם שעולים לפה). שוב, הייתי מעדיף פחות כיבוד ומחיר יותר זול, לא ממש מעניין אותי לחלוק חדרים במלון עם בעלי רכבים דומים לשלי, אבל אולי בגלל זה אני לא לקוח שלהם (זה והעובדה שה- 500 אברארט צפופה לי מידי, למרות שמי שנהג בה מדווח על כיף). לו היתה למכירה עדיין פונטו אבארט - דווקא הייתי מנסה, ואני גם מניח שהמחיר היה שואף לאזור הפולו GTI.

זהו כשל שוק הנובע מכך שהם מייבאים גם מזדה, ומבקשים למצות ראשית את ה3. שוק פח, אכיפה פח.

הנוחות היא לא עניין של מה בכך. היו מביאים את מנוע ה 170 במחיר סביר, היה להם משהו מיוחד ביד.

טורבו.

האופל נראית הרבה יותר טוב והפנורמי שלה מגניב, אף שאינו נפתח. אבל זה לא מספיק ולכן היא מוכרת פחות.

זה לא יהיה דיל מעולה בגלל הגיר. ב- 1.6 הוא פשוט לא משתלב טוב עם המנוע. מטלטל אותך. עריכה: בעצם, תלוי למי. לנשות בתי הקפה שלא דורשות מהרכב, זה יכול להם.

הקודמת היתה מאוד מיוחדת. נדירה בנוף הישראלי.

לא מבין את האלגוריה לגיר דו-מצמדי, הכוונה כנראה לחד-מצמדי. הרכב באמת יפה, נהגתי על אותו רכב ממש, הגיר הרס לי את החוויה.

אבל חדש או בן שנה וחצי?

לדעתי המחיר לא מצדיק רכישה כזו. נסה דרך מוטורי או ישירות מהיבואן.

אולי הכוונה לתנועה עירונית, שם למעט חניה על מדרכות הגודל הוא רק חסרון. הרי רוב הרכבים האלה הם תחליפי סופר-ג'יפ.

לדעתי האישית רוב הרכבים (ג'טה) האלה מיועדים לליסינג - שם זה יתרון. ה- 1.4 החזקים יותר מיועדים לפרטיים.

הרכב באמת נאה. הגיע הזמן לעדכון חתימה?

שיהיו בריאים שם בקרסו. למכור רכבים זה לא בשבילם. הם לא ממש צריכים את זה, כנראה.

נראה שהחלטת מראש ורק באת לקבל חיזוקים. אני מקווה שהפוסטים למעלה האירו את עיניך. בעיני, הג'טה היא סוס מת (בשוק), שמנסים להחיות על ידי קצת אבזור שממילא מגיע סטנדרט ברובו ברכבים אחרים. אבזור יקר כגון גג - לא שמו. המנוע לכשעצמו חביב, הרכב מרווח, הוא לא גרוע בכלל ובליסינג הייתי לוקח אותו, בפרטי הייתי חושב על זה. פשוט שיש אפשרויות טובות יותר, אלא אם אתה מחבב את הסמל על פני אחרים. אגב, הרכבה מקומית של חישוקים - קצת מעורר אצלי חשש.

מסכים לגבי הקפצ'ור. איך הרכב "זז"? נתוני ההאצה לא מבטיחים, כיצד בפועל? בנוסף, לא יודע לגבי "יפנית חובטת" ובמי, אבל ה- XV ממש לא מתרסק...

כתיבה יפה מאוד. חסר לי מה מקבלים ב- לאונג', אם יש גג, וכו'. להחליף תחנות מההגה אפשר? לגבי הרכב: אותי הוא פחות מרשים מבחוץ, ולא מעורר אצלי ממש עניין. אמנם, כשראיתי אותו לראשונה ברומא בתנועה, באפריל, הוא היה חמוד, אבל כאן, סטטי, הוא לא מושך אותי. אני גם לא אוהב שיש פאנל צבעוני בתוך הרכב, בעיני זה רק מפריע. מצד שני אני תרח אז מה אני מבין... מצד שלישי, היו מביאים גרסת 170 כ"ס למנוע הזה - היה אולי כן מעניין (בתמחור שאינו מופלץ). לגבי הרכבים מסוג זה: מדהים איך במרכז העיר רומא (בדיוק שבתי) רובם המוחלט של הרכבים הם מיני - 500, "מיני", ואחרים. רק לעתים רחוקות רואים איזו BMW סטיישן או מרצדס. פשוט תרבות כל כך שונה. בעצם, תרבות. לא מבין עד היום מי שקונה אקספלורר כדי להסתובב בעיר ובחניונים שלה...

קשה להגיב בלי לדעת את סוג הרכב. בכל מקרה, האם מאריכים לך את האחריות?

נשמע לי יקר