bar72

בגירה - תתחיל לבקש טלפונים מהסוכנות, כי להערכתי אפילו לא מחצית מהרוכשים קונים את הרכב הזה להתגרזנויות. גם לא ככה מקדמים אותו (כן מפרסמים שיש ריפוד בהיר יותר!). במקום "תביא לי את הגולף הכי יקרה", פשוט יש "תביא לי את הסופרב הכי יקרה, כי אני לא רוצה לקנות מרצדס אבל כשישאלו אותי למה לא קניתי אוכל להקריא מהמפרט". מי שיתגרזן עם הרכב הזה אלה רק... בוחני הרכב (ונהגים של היבואן). אגב, לא ברור למה אתה משווה את הרכב ל- GTI או ג'ולייטה. סמגנט אחר ומנועים אחרים, וגם מחירים אחרים. ההשוואה ל- R ול- S3 היא במקומה, אבל לגבי המסקנות כנראה שהן אינדיבידואליות. לפי הקטלוג, מדובר בגיר DSG6 שונה מהרגיל. הרגשת הבדל כלשהו? ובהקשר אחר, יצאה לי הבוקר נסיעת מבחן קצרה ב- C63 AMG. ויש לי רק מילה אחת: WOW. זה עולה כפול, אבל WOW. שם - יש רעש אגזוז מלהיב, לא בקופרה... בקופרה הוא מתכתי וחורק. נראה לי מודבק.

מלמד על המרווח שיש להם על הרכב למרות אביזרי הבטיחות...

לא נסחפת בכלל האבזור והתמחור - מקובל. לא קונים רכבים אחרים בתקציב הזה? צ'מפיון החזירו מפתחות? דלק מוטורס פשטו רגל? יוניון, סמלת, ומכשירי תנועה מפטרים מנכלים?

באופן כללי, לסובארו אין יבואן שמזיז את התחת

אני מהמר שהרוב לליסינג של לובינסקי (פרייםליס אם אינני טועה).

סטיו, אני אולי מסתכן בכניסה לאקסל, אבל בחיאת, COOL DOWN. מעלים פה נתונים של ינואר שהם פנומנליים בפני עצמם, ואתה מסתכל חצי שנה אחורה? לא חיזקת לעצמך מספיק את הרכישה הזו כבר? סה"כ עלו בינואר על הכביש 31 פולו GTI אוטומטיות ו- 13 ידניות. 44 רכבים. WOW. מרצדס מכרה פי 4 מאלה בסדרה A בלבד. נתוני המכירות שלה פשוט מדהימים. גם לקסוס העמידו אותה כמות רק ב- NX שלהם. וגם הבמוו לגבי סדרה 1. ולעניינים אחרים, שמעניינים אותי: כמות זהה עלתה על הכביש של GTI ושל תלתן אוטומטיות, שזה מאוד מפתיע כי הייתי בטוח שה- GTI תעלה על הכביש לפחות כמות כפולה של מכוניות, מה גם שהמלאי של התלתן קטן. ה- RS העלתה רק 6 רכבים. כמעט שבעה [מקווה שלכשתגיע הגרסא החדשה ימכרו יותר]. מצד שני COOPER S מכרה יותר משלושתן ביחד. וביחד עם ה- COOPER עברה (!) רחמנא ליצלן את ה- פולו GTI. קופרה - 49 מסירות. עכשיו זה באמת WOW. אם המספר נכון (?) זה מדהים, משום שזה יותר מרוב הדגמים ביחד [למעט ה- 1.8]. סיאט אלהמברה - לא ברור לי מי רכש במחיר שבו היא מוצעת. אולי הועבר לליסינג או השכרה? סופרב - כמות מרשימה. שברולט בנסיגה מדאיגה (עבורם).

מה שמאכזב זה מיעוט התגובות פה לעומת הקיה, למשל. מוזר. בכל מקרה, לכל רכב יש את הקהל והייחוד שלו. ל- XV יש 4*4; לקיה יש אביזרי בטיחות; לטוסון יש... לא יודע מה, אבל כבר ראיתי ממנו כמה על הכביש, והוא נראה טוב, אז אולי יש לו מראה מיוחד. לא יודע. מניח שבמבצעי חבר ושות/ הוא יימכר יפה.

יש כמה ג׳ולייטןת 170׳באחלה מחיר, למרות שבתקציב שלך נכנסת גם תלתן בת שלוש נראה לי. וזה עולם אחר. חלופה אחרת היא באמת gti.

כמה דברים: סופרב: הכל טוב ויפה, אבל שנתיים אחריות אצל היבואן הזה זה מעט מידי. מלאי כאילו אין, אבל כל הזמן יש ביטולים של מי שהזמינו ומשתחרר מלאי. לשם הדןגמא, קרוב משפחה שלי הזמין 1.4. אמרו לו שאין מלאי ואחרי שבוע הציעו לו שחור. אמר שלא מתאים לו, ותוך יומיים הציעו לו גם כסוף. יונדאי: ה30 סטיישן מרווחת מאחור במידות הרוחב באופן מפתיע מאוד ומאפשרת שלושה התקני אחסון שאפילו הגטה התקשתה בהם. כנראה קשור גם לקשתות הגלגל. לא פירטת מה עוד חשוב לך. אמינות? סובארו בי4. זריזות? מליבו. וכן הלאה וכן הלאה.

מנוע ה1.6 עצל מאוד ובשילוב הגיר - לא מומלץ. מחירי הרכבים האלה נמוכים, נסה למצוא 2.0

תודה על הסקירה. לא בטוח שהבנתי את הגיר, לא תיארת החלפות הילוכים (צריך להרים רגל? יש טלטול?) אבל הרכב בהחלט מפתיע במרווח ונוחות.

הם מעבירים רכבים יפים לסוכן בחיפה, רפי ביאלקה אני חושב. תחפש בפייס.

סקר? בדיחה.

בדיוק מה שחשבתי...

הוא צודק לדעתך.

נו, ברכות למתכנת הצעיר, או בעצם לאנשי השיווק, עכשיו רק נותר לו לשכנע את חברת הליסינג...

אני קניתי ב wemobile

מה הקשר? יש רכבים, גם זולים יותר, שאין להם רעשי רוח כאלה, ואגב באמת ב- VRS זה פחות מורגש, אין לי מושג למה. אולי בידוד שונה, אולי זרימת אוויר שונה. י מציע שגם יקחו את המזגן, הרי זה לא ECLASS.

DO TELL אני מניח שאתה לא מופתע. גם אני לא. אני חושב שזה צריך להיות חלק מכל סיקור רכב. או כמו שאמר כץ: זה לא שנהגי המוניות הם יבואני רכב

בכל מקרה לבדוק אבל למה לא לרכוש מפרטי? יש מבחר גדול של פרטיים עם קמ נמוך ביד נמוכה הם הטרייד של vag ושל סמלת, אז יש מבחר. אבל תחשוב שמה שהם מוכרים לך במאה הם קנו ב80. אז תציע 90 למוכר הפוטנציאלי והרווחת

אתה אדיב. הליסינג רוכש לדעתי הרבה יותר, אבל לא בדקתי. מתוך היתרה - חבר קונים חצי

נהיית פאנבוי אני אשמח מאוד למבחן כזה, מכל הסיבות שכתבו לעיל: גיר, משקל, נתוני תאוצה. אין ספק שכולם ישבחו את ההיגוי של הפוקוס, אבל צריך לזכור שהוא משמש גם משפחה, ואף שהגולף אינה מרווחת לכשעצמה, מעניין אותי לשמוע דעות על ההשוואה הכוללת כרכב. סתם באופן אישי: אהבתי איך שה- 125 נוסעת, אבל לא את הכסאות. אהבתי את תא המטען אבל לא את המראות. וכו'. בפוקוס החדשה עוד לא נהגתי. אגב, מעניין לבדוק אותן ביחד אל מול ה- C4 שזולה משמעותית, וגם מול הגולף 150. האם ההפרש בכסף מוצדק?

אאודי טיטי

לבן תמותה לפעמים יש הנחות שקרובות לחבר. בגדול, אני נמנע מלרכוש רכבים מיבואן שיש לו הנחות חבר, אלא אם ההנחה שאני מקבל קרובה מספיק לטעמי.

יאללה בגירה - רוץ וקנה אני עוד זוכר שלדוד שלי היתה קדט GT. לא משהו מיוחד, אבל נראתה מעולה ונסעה טוב יחסית לזמנה.