Croc

אמרו כבר לא פעם שביטוח של גג קשיח יותר גבוהה - בגלל מחיר רכב גבוהה יותר. זה שזה פחות "מסוכן" לא מעניין את חברות ביטוח...........

היתה להם תקופה יבשה ואני מתעניין למה........

משום מה המחירים של מכוניות פתוחות יורדים לקראת חורף. זה שעכשיו זה בדיוק הזמן לפתוח את הגג בלי לקבל כוויה ובלי להזיע מ-80% לחות לא משנה........ מתיחת פנים - דווח על תחילת הספקה בעולם באמצע 2009. גג קשיח ורעש - בדיקות שעשו בחול לא מצאו הבדל מהותי בתחום זה. האמת - אם רוצים נסיעה שקטה - אז למה לא לקנות איזו קופה אלא ללכת על רכב עם גג נפתח?........ על תבנה על "מתחת למחירון" לרכב שמור ובמצב טוב........

בקרבורטורים זה כי קל דווקא

לגבי [ג'אנטים] מגנזיום - גונבים אותם גם באור יום............ קנה מנעולים - זה עולה בארה"ב איזה 40$ לסט.

לפני איזה 5 שנים ברוב הדגמים של מרצדס היו מספר מנועי KOMPRESSOR עם סופרצ'רגרים. אני זוכר שזה היה ב-C, E, SLK, SL ובטח עוד. ו-IIRC היה יותר ממנוע אחד בכל ליין דגמים. בשנים אחרונות זה נעלם לגמרי ועכשיו אני רואה באתר שלהם רק מנוע 2000 סמ"ק כזה שזמין במספר דגמים. למה השינוי? זה לא הוכיח את עצמו? לא היה אמין מספיק? נזכרתי בזה כי נאמר כאן שאודי עוברת מטורבו לסופרצ'רג'רים (לפחות ב-A6) וזה העלה אצלי תהיות לגבי מנועי מרצדס בנושא זה......

מאקינן היה אגדה. חוץ מזה מיצובישי מאוד פעילים בזירות ראלי מקומיות - בריטית לדוגמא.

יכולים להיות לזה כמה הסברים: 1. שיווק והפצה של יבואן מצויינים ולמוסך מאוד נוח לעבוד איתם. 2. הם מרוויחים עליהם הרבה (קונים זול מאוד ומוכרים יקר) כל עוד מדובר בשמן שיש לו אישור בסיסי כלשהו (לא יודע מי הגורם המוסמך בארץ למתן אישורים) - אין בזה שום עבירה. הם רק סתם מוכרים ביוקר מוצרים לא מי יודע מה איכותיים......

ראיתם את זה כבר? מדהים איך הוא יצא חי בכלל.......... או שעובדים עלינו? audi_rs6_part1.pdf audi_rs6_part2.pdf

מחיר גבוהה אצל יבואן זה דבר רגיל כאן. חתיכות פלסטיק מצחיקות שעולות הרבה מאוד - גם זה (ולא רק כאן) אתה מודע שאסור להדליק אותם חוץ מבתנאי ערפל (ואולי גם בגשם)? משטרה עוצרת ורושמת דוחות על זה..........

כי פרארי עולה "רק" פי 3.......

כן, יש להם דגמים בי-טורבו.

לא מזמן היו כאן סיפורי זוועה על אודי A6 שמגיעות בסיטונאות למוסכים בגלל טורבו שלא מגיע ל-100K אפילו. וכדי להחליף אותו צריך או לשלוף את המנוע או להוריד חזית כולה. אה........ שם זה היה V6 בכלל..........

תכונה מובנית של LED - אורך חיים ארווווווווווווווווך

אין ספק ש-CC נותננת יותר. אבל גם ל-A4 חוזקות שלה. מנועי טורבו של VAG מצליחים בככל לשרוד את 150-200 אלף ק"מ?

אכן נראה לא טוב. קבל נורמאלי אינו נפוח.

חנקן בצמיגים - יהיה משעשע למצוא מקום בארץ לביצוע מילוי..........

בטח התכוונו למנוע צעדים.........

תמונות מהמפגש הצפוני - חגיגת הספויילרים איפה איפה תמונות תקריב של Z4 לבנה? פיליפ, פעם ראיתי תחת קורת גג אחת את 8 ללא מנוע ולידה על השולחן מנוע של סופרה.......... 4 בוכנות 2 טורבינות. יאמי..........

אכן היה משעמם. האמת חייבים להודות איך לואיס נוהג בצורה מושלמת כל כך הרבה הקפות. הוא תמיד עושה את זה - כאשר אין לו או עליו לחץ. אם הפזיזות הזו תעבור לו - הוא ימשיך להיות בלתי ניתן להשגה עוד לא מעט מרוצים וכנראה גם עונות... אבל אם רון דניס ישאר כבר תמצא סיבה חדשה לבאלאגן ומתח בתוך מאקלארן כי לעבוד בשקט איתו אף פעם לא מצליח לשום נהג "כוכב". אני חושב שאתם לא צריכים להסחף בחיבתכם לכישורי אליפות של מאסה - לדעתי ממש לא מגיע לו. הוא גם לא בוגר, גם נלחץ, גם לא מספק את הסחורה ברגעים הקריטיים. לדתע בשום מצב הוא לא יותר טוב ולא יותר כשרוני מהמילטון. את לואיס כולם התחילו לשנוא בגלל יהירות שלו, נהיגה לא בוגרת מדי פעם, ובעיקר בגלל שכולם מקנאים בו כי יש לו את זה. אני כולי אדום - אבל קימי בחוץ ולמאסה לדעתי פשוט לא מגיע...

בוא נגיד כך - בטורקיה אתה לא חייב לדאוג לרישוי בכלל...........

מבחינתי לא מאסה ולא לואיס לא בשלים ולא בוגרים כדי להיות אלופים. קימי כבר לא במשחק. אלונסו (אני לא מאמין שאני מאחל לו אליפות) גם יותר מדי רחוק. נשאר רק קוביצה. יש לו עדיין סיכוי מטמתי? (מבחינת כוחות על המסלול לדעתי אין לו סיכויי)

היה משעשע לראות במסיבת עיתונאים שמצב רוח של שלות הראשונים תואם ב-100% את מיקומם על הגריד - המילטון עליז וחייכן, רייקונן אופטימי אך מופנם ומאסה מבואס לא מרוכז וחסר תירוצים.........

באתר של אלבר מוצגת עסקה דומה מאוד למה שפותח שרשור מתאר - רק תשלום חודשי הוא לא 226 אלא 1289 ש"ח (ל-28 חודשים אחרי מקדמה של 44K).

עבור מי שלא שם לב - הג'אסטי הזו לא חוקית לכביש גם שם. נראה לכם שתם הם היגיעו על הגרר?