Croc

קבוצת הונדה פרשה מהסבב. באטון נשאר כרגע ללא מושב נהג. מקווים שמישהו ירכוש את הקבוצה. מנועים וגירים אחידים החל מ-2010. ספקית שנבחרה קוזוורת'.

שבע, אתה מעלה נקודה חשובה. אז עכשיו מנועים יהיו כבדים יותר - וזה ישפיע בעופן כללי. ועוד שינוי - מבנה כנפיים - קדמית גדולה יותר, אחורית קטנה יותר. חוץ מזה שזה נראה רע מאוד - יש תקוה ליותר הקיפות.

אז מה יהיה לנו שנה הבאה? כמה נקודות בשביל התחלה: - צמיגי סליקס כולם פה אחד מדברים על מהירות פניות משמעותית יותר גבוהה. זמני הקפה כנראה יתקצרו. יותר עקיפות? נראה... ברידג'סטון דווקא קצת מגמגמים ומבחינתם המעבר לסליקס הוא לא משהו טריוויאלי. אבל אני מניח שהם יסתדרו... - מנוע ל-3 מרוצים. יותר בעיות אמינות ומנועים מתפוצצים. יותר רולטה רוסית ותוצאות פחות צפויות. יותר מעניין עבור צופים זה בטוח. - KERS יש רושם שזהו סיפור מסובך מאוד. איכות המערכת ישפיע מאוד מאוד על הביצועים. זה אומר מעכשיו לא רק מנוע טוב וחזק ואווירודינאמיקה משחקות תפקיד. זה פותח תפח לקבוצות קטנות יותר להשיג יתרון. נגיד תארו לעצמכם שבפרארי ומאקלארן KERS עושה בעיות ודוווקא טויוטה בנו KERS שעובד מעולה - מה זה יעשה למירוצים ותבלת האליפות? IIRC פרארי עובדים על KERS יחד עם מאגנטי-מארלי. גנאדי

Z4 נראית מרענן. אבל עדיין עם הפרצוף המכוער הזה של כל BMW נוכחיים........... 326 כ"ס בגרסא "רגילה" - נשמע טעים

אני מניח שדרישות אווירודינאמיות ויקרור תא מנוע הם באמת אמיתיות ולא סתם show off.

בדיוק - צריך לבדוק מחיר סופי. אני בזמנו רציתי לעשות כרטיס של פז וגיליתי שדור אלון בלי שום כרטיס המחיר הסופי יותר נמוך ממה שיוצ בפז אחרי הנחה של 90 אג'. הסוכן של פז אמר "לא יכול להיות - תגיד לי איםה זה ואני אסע לשם לראות ולבדוק". זה היה לפני איזה שנה וחצי ומאז לא שמעתי ממינו........

אה, שכחתי - ברוב החברות ממש לא ששים לתת כרטיסים אלו ללקוחות פרטיים רגילים ומספרים הרבה סיפורים כדי להוריד אותך מזה.......

אה, שכחתי - ברוב החברות ממש לא ששים לתת כרטיסים אלו ללקוחות פרטיים רגילים ומספרים

יש כרטיסים כאלו כמעט בכל חברות דלק. בפז תמורת תשלום חודשים קבוע מקבלים הנחה של 90 אג' (או 95 - אני לא זוכר בדיוק) ואחרי שישה חודשים זה יורד להנחה של 50 אג'. אני מתדלק בתחנת אלון בפ"ת שם נותנים הנחה קבועה של 90 אג ללא שום כרטיס.

הוא אמר שם ברור שמרגישים מנותקים מהכביש. לגבי תיאור מדוייק של המתלים - אני מניח שלא חסר מידע ברשת.....

וונדר, אתה גם צריך שטר מכר.

זה נראה לי מכשיר לגורמי עכיפת חוק, לא?

מגוכך ומעצבן. איך זה קשור לבטיחות? אני שואל את עצמי - פשע מאורגן זה רק כאשר מכוניות מתפוצצות או שגם כאשר דברים כאלו קורים שמתקבלות תקנות ממשלתיות כנגד אזרחים לטובת קומץ מתעשרים?

רועי, ממליץ לך לדפדף אחורה לראות למי כתבתי איזו תגיבה ועל מה. זה לע היה לעידן ולא התייחס לפוזה. לי ד"א אין שום בעיה עם פוזה או בסגנון יותר אלגנטי/פלצני "יוקרתיות"

עידן, אתה מתווכח עם עצמך ולא איתי. פיתחת פה תזה שלא קשורה למה שאמרתי. אני מסכים כמעט עם כל מה שאמרת. אבל זה לא קשור להערה שלי. וד"א אם הכיף שלך זה להרביץ 250 בקו ישר אז נראה לי קצת לא מציאותי לבנות על הנאה כזו בארץ באופן קבוע.

זה לא נוגד התפאלות מביצועיה ועובדה מצערת שיש מעט מאוד מה לעשות איתם כאן.....

לעומת Z3 ה-Z4 היא ברווז מכוער. פשוט כבר שכחתם את השוק שלכם כאשר ראיתם אותה לראשונה. תגלגלו אחורה ותזכרו. ואני חייב להודות ששמתי לב שזמן עושה את שלו וכל העיצובים המכוערים של BMW (אני מדבר על 5, 3 ו-Z4) היו כבר נראיפ לי די בסדר. התרגלנו.......... הסידור של החזית של Z4 לא ברור לי. גם במציאות. עם הדגם החדש אני לא מצפה לשינויים גדולים לטובה - בעיניים 7 חדשה הרבה יותר יותר יפה ואני ממש אהבתי את 7 היוצאת לאמרות עיתונאי רכב פה אחד אמרו שהיא לא מוצלחת. לא מבין את העיתונאי האלו ואת המעצבי BMW..........

עידן, לא שמת לב שדיברתי לא על "פוזה" אלא על ביצועים? אז מה זה קשטר למה שאמרתי? תמיר, אני אשמח אם תשתף אותי באותו מגוון רב של כבישים מפוטלים צדדיים שאתה מדבר עליהם. חוץ ממה שקורה בצפון ובדרום, וחוץ מסביבת נס הרים (שאחרי 30 פעם זה מתחיל להימאס) כל שאר הכבישים שאני מכיר הם קצרים עד כדי גיחוך ונגמרים לי תוך 2 דקות גג. אז אני באמת אשמח למידע חדש.

כל כך עצוב שכל כך אין מה לעשות עם הביצועים האלו בארץ............

אפשר לחשוב ש-Z4 זה שיא היופי........

האם אתם מכירים כלי אלקטרוני (מעבר ל WORD שהוא מוגבל ולא מוצלח) המאפשר השוואת טקסטים על מנת לוודא שלא שונה או הוסף טקסט, אותיות, סימני פיסוק וכו'? מאחר ואנו עובדים בפורמט WORD ו PDF אנו צריכים ם כלי שידע לקרוא את שניהם. דוגמא לבעיה: נגיד יש לכם חוזה מסמך של 20 עמודים. עאשר הוא חוזר אליכם מהצד השני אחרי בדיקה ואישור אתם רוצים לוודא שהם לא שינו/אוסיפו/מחקו שום דבר.

אוי, לא הבנתי אותו. חשבתי שהוא מתכוון ל-20K עבור גג בלבד. לגבי ביטוח להונדה - אני זוכר שערן בזמנו אמר שהוא שילם 12. והוא לא בגיל של ילד. מנהג צעיר אני לא אתפלה אם יבקשו 20K. ובכלל - לא פעם הם מבקשים פרמיות לא היגיוניות בעליל וצריך לחפש בנרות כדי למצוא מישהו שמבטח בסכום היגיוני (פלוס מינוס).

גם אני חושב כך. אומנן החליפות לא מפריעות לי - כי משכורת של מנהל חברה כזו צריכה להיות גדולה. אבל במצב שלהם כאשר הם מבקשים ממשלה/ציבור לתרום להם כסף - זה חוצפה לטוס במטוסים פרטיים. כאילו מחקלה ראשונה זה כבר עממי מדי........... וגם במצב כזה, כאשר עובדים מפוטרים, אסור להם לחלק בונוסים להנהלה. במיוחד כאשר מדובר בהנהלה שהייתה שוטפה למחדל. אבל גם זה כנראה לא יקרה.........

אין ספק שצמיגאי שם איבד קצת את הראש מול המצלמה ודיבר קצת שטויות. וחבל, כי מוריד מהאמינות של התחקיר ומסיט את הדיון מהעיקר (פאשלות של מכוני רישוי בסוגיה סופר בטיחותית) לתפל.

גם מחיר גג מיאטה אצל יבואן הינו 12,000ש"ח. לא ברור איך זה מתיישב עם מחיר לגג מקורי של מזדה בארה"ב של 1,200$. וגגות תחליפיים איכותיים עולים בכלל סביב 500$. בקיצור, עזוב את מחירי של יבואן בארץ - זה לא קשור למציאות בכלל. מוסכי מורשה לא מתקינים גגות כי מעבר לשמן, מים וברייקסים הם גם כך לא יודעים כלום. בתי עסק שמתקינים גגות בארץ מביאים גגות תחליפיים וביטוח עובד איתם.