יוסי פרנקוס

יש שניים מקדימה ושניים מאחורה. קודם קח את המושב הכי אחורה שאפשר, שחרר, ואחר כך הזז אותו קדימה כמה שאפשר. יש עוד שני ברגים. (הנושא נטחן הרבה בזמן האחרון)

סיריון? אפשר להשיג אחת מ2003-2004 בתקציב הזה

קודם ננחש מה זה, אחר כך נגיע לאנגלי ההוא.

הבעיה היא לא שלא עשיתי שיעורי בית בכלכלה, אלא שלא ברור לי איך עובדים כמה דברים במדינה הזאת. אני גר בארץ רק 4 שנים (עוד חודש יהיו 4 שנים), ולא ידעתי שעושים פה חלקים. חלקים למה עושים כאן? לסופות? בכל מקרה אני אקח את ההערה ברוח טובה

יש גם מדינות שבהן היו נותנים לך דו"ח ענק על השטויות האלו. זו הצורה היחידה לעשות שאנשים ינהגו כמו בני אדם. פאשיזם על הכביש. מי שמע אי פעם מישהו מתלונן על נהיגה בשוויץ? לא שמעתם, כי יש להם חוקים חד משמעיים, ואם עוברים עליהם, כל הבולבול עליכם!

איך זה שהרבה מהחברים לא ידעו? הייתי מצטרף בכיף!

אני לא מתווכח לגבי זה, ולא נראה לי שהסיבה לתאונות היא מהירות, אלא נהגים שחושבים שיש להם מספיק נסיון. תאמין לי שללמוד לנהוג על גרוטאה זה טוב, כי אחר כך, כשהוא כבר יעבור לBMW, הנהג כבר ידע איך לנהוג. הבעיה היא שרכב טוב מדי נותן המון ביטחון לנהג, וגורם לו להתנהג בהתאם. תראה את כל האידיוטים עם הטויוטות ליסינג שלהם איך שהם חותכים כמו ערסים, רק בגלל שהאוטו נותן להם ביטחון. אין להם קשר למה שקורה מסביבם, והם נוהגים ב"בועה" שלהם. תאמין לי שאם האידיוט שנוסע על קורולה ליסינג על לוגו ענק של אלביט, היה נוסע על פונטו ישנה, הוא היה נוהג ביותר זהירות, כי הוא לא הכי חדיש ולא הכי גדול על הכביש. אני יודע את זה מנסיון שלי. האוטו הראשון שלי היה מרצדס ענקית וישנה, שלא הייתה נוסעת מהר מדי, וכל הזמן היית צריך לשמוע את המנוע כדי להבין מה המצב איתו. ברגע שנתנו לי רובר חדשה וידנית, התחלתי לנהוג בצורה מטורפת פשוט, כי הרגשתי שהאוטו יתקן את מה שאני עושה. אני עדיין מאמין שאם מישהו רוצה ללמוד לנהוג, שיעשה את זה תוך ידיעה שהוא צריך להיות זהיר, כי אם לא הוא פשוט יהרוג את עצמו. אם האוטו נותן לו יותר מדי ביטחון, הוא ילמד לנהוג בצורה מאוד אגרסיבית, כי הכביש שלו וכולם מכבדים אותו (ככה הוא ירגיש) ---עריכה--- בזמן שאני כתבתי את ההודעה שלי, HAIMY הקדים אותי. כן, אני לגמרי תומך במה שאתה אומר, וזו הפואנטה בדיוק של מה שאני אומר.

אחת הבעיות עם פרוייקטים בארץ היא בדיוק הגישה הזו, שאומרת שאנחנו לא יכולים כלום והטבע הישראלי הוא מעצבן. חלאס עם זה! מכונית עם אופי ישראלי יכולה להיות הרבה יותר טובה מיפנית. כל מה שצריך זה להאמין במדינה שלנו ובמוח היהודי. רוב היצרנים מנותקים לגמרי מהשוק עצמו, ולא מבינים מה עושה שמכונית תהיה מקום נוח להיות בו, ככה שהם שמים עמודים במקום הלא נכון (פוקוס, מאזדה 3), מנפחים יותר מדי את הדשבורד (טויוטה יאריס), משתמשים בחומרים מגעילים וצבעים מזעזעים (יונדאי למיניהם), ולא עושים מכונית כמו שאנחנו, הנהגים רוצים. באוטו הראשון שלי הייתי יושב עם חברים במשך שעות ומדבר במקום לצאת למועדונים. במה שמוכרים כיום פשוט לא נעים להיות. אין תחושה ביתית. אני חושב שהרבה אנשים פה יסכימו איתי על זה שטויוטה קורולה למשל זה אחלה אוטו, אבל לא ממש נעים לחכות למישהו במשך שלוש שעות ופשוט לשבת בתוכו ולקרוא ספר. אני חושב שבארץ אפשר ליצור מצב שבו חברת המכוניות ערה יותר לצרכים של השוק ודרך החיים שלנו.

פשוט שאנשים ילמדו לנהוג וזהו. ככל שיש יותר בולשיט אלקטרוני ש"עוזר" לנו, פחות אנחנו מסוגלים לחשוב.

אני לא חושב. אולי השוק פה לא מספיק, אבל אם נייצא (שזה הרעיון), הגדילה הכלכלית תהיה אדירה. לרוב המכוניות יש אלמנטים שמשקפים את התרבות שבה מעצבים אותה (איטלקיות לא אמינות אבל יפות, אמריקאיות גדולות ומתאימות לתחת אמריקאי, צרפתיות %$#@! וכו'). אולי לישראל יש משהו טוב להציע לעולם מבחינת טכנולוגיה ועיצוב. אל תשכחו שאנחנו מייצאים היי טק כמו מטורפים, אז אולי עם מכוניות קלות, לא מסובכות מדי, עמידות בתנאי חום, לא מזהמות, ומעוצבות עם קונספטים חדשים, נוכל ליצור משהו מדהים. עד עכשיו היחידים שמייצרים רכב שימושי ב100% הם השוודים. אנחנו יכולים יותר טוב, ויש לנו יותר נסיון בעניינים שקשורים למשפחה. אולי אפילו יוכלו ליצור רכב לשני אנשים שלא משתמש בדלק, לא עושה רעש, וקל ממש לתחזק אותו, מיוחד לסטודנטים (אמן). בארץ אנחנו יודעים מה קורה ומבינים איך לעשות דברים. כשאנחנו באמת רוצים, אנחנו יכולים לעשות דברים מעולים.

מרובע מדי מכדי להיות טויוטה, הרדיו דומה לשל מאזדה, אבל הידית הילוכים אומרת שלא. לא נראה כמו ניסאן, והונדה לא עושים הגה שנראה ככה. אולי סובארו?

לי היה את הרעיון הזה כבר המון זמן, ואני עובד כדי לקדם אותו. אין שום סיבה שבארץ לא יהיה מפעל כזה. אם יש מדינה שהתפקיד שלה הוא להוציא את העולם המערבי מהתלות במדינות ערב והדלק שלהן, זו ישראל. יש לנו את המוחות, יש את הטכנולוגיה, יש את הידע (סוסיתא זו לא דוגמא), וגם את הרצון. למה שלא נוכל לעשות את זה?

תשיג לו את העורך דין הכי מחורבן בארץ, ושיהיה שמח עם זה. מה זאת אומרת נתן לחבר בלי רשיון לנהוג? אם זה היה בדרך ציבורית, מגיע לו, כי הוא סיכן אנשים אחרים, ואין גם ביטוח על זה. אם זה היה בחניה שכוחת אל בשלוש בבוקר, תתעלם ממני.

לי יש סובארו ג'אסטי יד שביעית עם 24000 קילומטר משנת 90. רוצה להחליף? קניתי אותו עם 19000, אבל את החמישה הנותרים עשיתי בחודשיים האחרונים. כמו שהחשמלאי שלי אומר: "אני לא מאמין בקילומטראז', אידיוט!" (אני לא קורא לך אידיוטית, זה החשמלאי שלי שקורא לי אידיוט)

זה נכון, אני הגעתי מחיפה לאילת ב5 שעות עם רנו 11, ולא נראה לי שהייתי יכול לעשות את זה יותר טוב בBMW חדשה

שימי תמונות ונוכל להגיד לך תוך כמה שניות

אוקיי, מישהו יודע כמה זה עולה לתקן את הבעיה? זה לא קריטי, כי ההורים של אשתו יתנו לו מיצובישי כריזמה במתנה בשבוע הבא.

אני לא בטוח שהפנמתם את כל הקטע של השלט הזה. הרעיון הוא מצד אחד להזהיר את הנהגים האחרים בגלל שאתם לא יודעים לנהוג (מעטים אלו שבאמת יודעים לנהוג בשנתיים הראשונות), אבל מצד שני זה גם בא ללמד אתכם משהו. הרעיון הוא להזכיר לכם כל הזמן שאתם נהגים חדשים, ולעשות קצת השפלה כדי שתדעו את מקומכם בכביש. אני באופן אישי מאמין שהרכב הראשון של כל נהג, עדיף שיהיה גרוטאה מתפרקת שלא עוברת את ה120. למה? פשוט מאוד: זה מלמד את הנהג הצעיר שיש אנשים שלא מכבדים אותו, ומלמד אותו להתנהג במצבים של לחץ מכיוון כלי הרכב האחרים. אם האוטו הראשון שלך הוא מרצדס ענקית, רוב הצ'אנסים הם שאתה תאמין ממש שהכביש הוא של אבא שלך, אבל אם אתה נוהג בחיפושית ישנה מאוד, או במיני מיינור, אז אתה תלמד שבכביש לא תמיד יכבדו אותך, אז שצריך להיות דרוך ומוכן לכל דבר, ולא רק לדעת ללחוץ על הגז, הברעקס, ולסובב את ההגה. יש סיבות לחוקים האלו. תחשבו על זה. בשביל זה יש שלט, לא כדי סתם להפריע.

לאחי הלך הראש מנוע לפני יומיים (במזל טוב!). הוא התקשר אלי להודיע לי. הרכב הוא דייהו סופר רייסר שנת 96 או 97. מה יכול לגרום לזה? לאוטו יש בסביבות ה120000 קילומטר. אחי אומר שזה בגלל עייפות החומר. אני לא מדען, אבל אני משער שמנוע 1500 אמור לחיות קצת יותר מזה. מה לדעתכם יכולה להיות הסיבה האמיתית? אשתו לא יודעת לנהוג בשיט, אבל אני לא חושב שזה עד כדי כך גרוע. בדרך כלל האוטו הזה היה די תקין, חוץ מבעיות עם החלונות חשמל.

אני חושב שזה בדיוק מה שהם רוצים. אין דבר יותר מעצבן מלשמוע איזה שיר טוב, ופתאום לשמוע שמישהי בהריון ראשון שומעת שבעלה נדרס למוות. (אולי להבין שאשתך נסעה יום שלם עם הHAND BRAKE למעלה, ועכשיו הוא לא עובד זה יותר מעצבן, אבל עדיין.)

אם לא מספיק לך ההספק של המנוע, תמיד אפשר לשים מדבקת 32V, עם אחת של NO FEAR, וגם להגדיל את הקצה של האגזוז

פורד האדסון. יפה מאוד ושמורה. הייתה לפני שבועיים במפגש של מועדון החמש

מה שהכי מצחיק, זה שבאותה מידה יכלו להחליף את המשאית שלוקחת אותן, ואת אחת מהאחרות, ודי בטוח שהם היו מגיעים אפילו יותר מהר.

מישהו שיחק יותר מדי בCARMAGEDDON

נסענו לארגנטינה רק כי זה הרבה יותר זול שם, וזה היה חודשיים אחרי ההתמוטטות הכלכלית. באותה הזדמנות גם נשארנו שם שבועיים לחופשה שעלתה לנו 1000 דולר ל10 אנשים עם 3 רכבים שכורים, כולל הכל.