יוסי פרנקוס

כן, בדניה. הייתי שם אתמול אצל חבר והופתעתי לראות את זה.

בצ'ילה יש בסביבות ה30, ביררתי ב www.clubsubaruchile.cl

עצות שלי: 1) לעולם אל תגיע לשכונה שלך עם מוזיקה וחלונות פתוחים. 2) אל תתייחס לרכב כאילו שיש בו משהו מיוחד. הגנבים קולטים את הדברים האלו וככה גם מסמנים את הרכב. 3) אל תתקן או תתקין דברים מול הבית, כי אז אפשר לראות מה שיש לך בבגאז'. 4) לא למסור פרטים שלך לאף אחד, ואם אפשר, שים בתעודת הזהות כתובת שהיא לא שלך (אצלנו כל המשפחה רשומה במקום שהוא לא באמת איפה שאנחנו גרים, והדואר מגיע באופן מרוכז לכולנו). העצות האלו הן כלליות ומתייחסות לכל בן אדם, לא רק אליך. איפה אתה גר בחיפה? אצלי מעולם לא עשו שום דבר לאוטו (חוץ מלדפוק לי את הרדיו פעמיים בלי הפאנל בחניון של האוניברסיטה). בגלל השטויות האלו אני מעדיף רכב שנראה סטנדרטי לגמרי ומשעמם. ככה אנשים לא חושבים שיש שם משהו לגנוב. אני גם תמיד דואג לשים שטויות (עיתונים, ניירות ופחיות ריקות) במושב האחורי כדי שיראו שהאוטו הוא סתם אוטו ולא יחשבו שאני משקיע בו.

לא, ראית GTB 308 אדומה. כבר הופיע פה בשרשור לפני כן.

גם פורשה היו עושים מכוניות טהורות, עד שהם התחילו למכור רכבים עם 4 וחמש דלתות, אבל במקום להיות בעיה, זה אפילו יתרון. למשל, אם אני רואה קייאן ברחוב אני חושב "אלוהים ישמור, איזה פולקסווגן מכוער" ומסיט את מבטי. בניגוד מוחלט לזה, כשאני רואה 911 טורבו אני מסתכל עליה בהערצה (על האוטו, לא על הנהג). בקיצור, היא לא תיחשב ללמבורגיני אמיתית אבל היא תאפשר יציבות כלכלית מספיקה בשביל לייצר את הרכבים האחרים שלהם. לא שמים אותה באותה קטגוריה עם מורציאלגו. סביר גם להניח שנראה אותה פה בארץ, ומורציאלגו לא.

זו עדיין למבורגיני. תראו את העיצוב הפנימי. לא תשכחו לשניה על מה אתם נוהגים. אם היא תגיע לישראל היא יכולה להיות אלטרנטיבה לכמה רכבי יוקרה רציניים מאוד (כולל קייאנים ופנמרה). בקונטאש אי אפשר להשתמש ביומיום. בזה כנראה כן יהיה אפשר.

הבעיה של המנועים היא של הדגם הישן יותר, זה שדומה לחרק.

בחלק (לא כולן) מהסופות הממוגנות למשל, הצמיגים לא מתאימים ולא משנים אותם תוך התייחסות לשינויים במשקל (עוד טון שלם במשקל הכולל של הרכב). צריך ברכבים כאלו להתקין צמיגים יותר רחבים והרבה יותר איכותיים. הבעיה היא שהצבא עובד עם מכרזים ולא שמים דגש על הבטיחות ברכבים האלו. אני מקווה שכיום זה כבר השתנה וכבר שידרגו את המערכת של הצמיגים ובמיוחד את הבלמים.

מאוד התבאסתי לשמוע את הבשורה... חבל שיש אנשים שכל מטרתם היא להרוס. כאן הרסו משהו ממש יפה.

בתור מישהו שהיה חוקר תאונות בצבא (מצטער...), אני עד לכך שחלק עצום מהתאונות שיש בין רכבים צבאיים לאזרחיים קשור במידה מסוימת לצמיגים לא מתאימים. כיום זה כבר שונה אבל כשעליתי על זה ורציתי לכתוב דו"ח על הנושא ולהעביר אותו הלאה, אמרו לי: "שמור על ראש קטן ואם תטריד אותי שוב עם זה יהיו לך בעיות. אתה בא לעשות עבודה מסוימת, אל תנסה לעשות מעבר לזה או שיהיה לכולנו כאב ראש, ולך תהיה חופשה בכלא 4 עם בקציניה (שם שמים שוטרים צבאיים)". זו אחת מהסיבות למה לא חיזקו לסופה הממוגנת את הבלמים ולמה ביחידות מסוימות המשיכו עד השנה שעברה לשים צמיגים לא מתאימים.

תגיד, אתה רציני? פוקוס לא עולה 10000 ש"ח. פוקוס במחיר הזה היא במצב רע, אחרי תאונה ושייכת למציל בים ששומר אותה לידו על החול. בתקציב של 10000 כמעט כל רכב יעשה בעיה זו או אחרת, ולא משנה אם הוא יפני, קוריאני, צרפתי או מיוצר בקולומביה. זאת ממש לא דוגמה לשום דבר וזה לא מייצג את הפוקוס. היינו כבר יודעים על תקלה סדרתית בסדרי גודל כאלו. אגב, אם לא הבנתי אותך נכון והרכב עצמו לא עלה 10000 ש"ח אלא יותר אבל צריך 25000 בשביל לעבוד, עדיין, זה עניין של הפוקוס הספציפית הזאת ולא מייצג. (גילוי נאות: אני לא אוהב פורדים) מצד שני, אחותי קנתה פוקוס ב39000 ואחרי שבועיים שמה עוד 3000 של תיקונים (לא רצתה להגיד של מה).

עברתי כרגע על ההודעות של פותח השרשור. האופציות שלו היו פיאסטה, 205, פונטו ואונו עם תקציב בין 4000 ל6000 ש"ח. בנוסף, הוא לא ממש מבין במכאניקה והתחרפן מבעיות במערכת ההצתה במקום פשוט לתקן את זה במוסך. אחת הבעיות היא שהוא לא השאיר מספיק תקציב ליישור קו רציני. מניסיון שלי (כאדם שרק השנה היו לו 7 מכוניות), אין צורה לקנות רכב באופן רציני עם פחות מ12000 ש"ח בערך, אם במעמד הקניה ואם במוסך אחר כל ביישור הקו. זה מזכיר לי את דודה שלי. אני קניתי בעל כורחי (טרייד אין) סובארו לגאסי 1.8 בגרסת GL המפוארת שנת 91. לא התחברתי לרכב אבל עשיתי יישור קו רציני שכלל 4 צמיגים, תיקונים במזגן, טיפול 10K, בדיקה של המערכת החשמלית ועוד המון דברים. חודשיים אחר כך באה אלי דודה שלי וביקשה ממני לעזור לה לקנות רכב בתקציב זעום. לקחתי אותה לראות רכב ספציפי והיא לא אהבה אותו, אז הצעתי שאני אקנה אותו ואני אמכור לה את הסובארו (במצב מושלם אחרי יישור קו) ב9000 ש"ח. היא נוהגת כמו חוליגאנית והצליחה להישאר בלי מצבר (האוטו עמד שבוע שלם עם דלת פתוחה), בלי סטרטר (היא פשוט הרסה אותו), היא התלוננה שהרכב עם צמיגים ישנים מדי (כי זה מה שאמרו לה במוסך כדי שתקנה חדשים ) הם שתקו כשאמרתי להם שיש לי קבלות ושבדקתי את הצמיגים. בקיצור, אי אפשר לקנות רכב ישן בכל כך מעט כסף. לי כבר היה רכב שהתפוצץ לו המנוע, אחר שעברתי אתו תאונה רצינית, אחד שבמשך חודש היו לי רק 2 הילוכים ואחרון שנפל לי האגזוז באמצע הנסיעה (כן, כל האגזוז!) וכל זה בגלל שכשקנו לי אותם לא היה תקציב ליישור קו. לפותח השרשור: פיאט אונו הוא רכב בסיסי, ובדיוק בגלל זה הוא אמין. אני משער שההורים שלך הם כמו שלי, היסטריים לגמרי ובפעם הראשונה שהאוטו עושה בעיות הם גם יורדים עליך כי קנית גרוטאה. עזוב שטויות, אל תקנה רכבים במחירים כאלו אם אין לך כסף ליישור קו ותנסה להיות עדין עם הרכבים כשאתה רק מתחיל לנהוג בהם. השרשור הזה הוא די מטומטם ונשמע כמו "אוי אוי אוי" כי הוא מבוסס על דעה סובייקטיבית שלך אחרי מעשה לא ממש משכיל מצדך. לפחות אם היית עונה בשרשור הזה, היינו מבינים מה קרה. ביינתיים זה נשמע כאילו שאתה אומר שפיאט זה רכב גרוע רק כי הייתה לך בעיה עם מערכת ההצתה.

הוא לא מחפש נתונים יבשים אלא המלצות אמיתיות. כל אחד יכול ללכת לויקיפדיה. מניסיון שלי על 500S ועל 320S (של סבא שלי), צריכת דלק בין 5:1 ובין 13:1, תלוי בתנאים. על אמינות אני לא יכול להגיב בדיוק כי הוא קנה אותן כמעט חדשות אבל לא סבל מבעיות (חוץ מתאונת חניה עם עמוד שהצריכה להחליף את דלת הבגאז' וגם את העמוד...) רכב נוח מאוד, כמעט בשום מצב לא חסר כוח (בשניהם) אבל הנסיעה לא ממש מעוררת חשק ליותר מדי האצות, אולי בגלל שכשאני נהגתי עליהם די פחדתי לעשות תאונה. אגב, שניהם טובים מאוד בסחיבת דברים. הייתה לנו יאכטה של 26 רגל ששוקלת 800 קילו בערך. הסחיבה של העגלה מאחורה הייתה יותר טובה מסחיבה של פורד ריינג'ר 4X4, והיינו עושים נסיעות עם העגלה של יותר מ300 קילומטר. אני באופן אישי העדפתי (והיו לי) הדגמים הקודמים (W126 וW116), ולא התחברתי לדור הזה של הS. אולי זה גם עניין של אישיות. אם זאת שאתה שוקל לקנות במצב ממש טוב ועם תחזוקה טובה, אין סיבה שהיא לא תשרת אותך נאמנות (שוב, עם תחזוקה נכונה) עוד בערך 30 שנה.

איזה S? יש הבדלים מכאניים בין הדגמים.

לא התעמקתי בדיוק אבל זה אותו רכב.

יש אחת צהובה ליד הבית שלי במצב פשוט מבחיל. הפיבר ששמו לה במצב מזעזע פשוט. כואב הלב. יש בשכונה שלי מאזדה 3 אדומה.

לBMW לא קורה כלום, ליפניות קורה הרבה. הוא בטח נכנס בו ב5 קמ"ש.

אני לא אומר שלא צריך בארץ רכבים סיניים. מה שכן, לא עכשיו! שיחכו כמה שנים עד שישתפרו ואז נדבר. כמו שכבר אמרתי, ב40K אני קונה רכב סיני שיותר בטוח מהאוטו שלי ויותר מודרני. ב80K ומעלה אני לא מתקרב לזה, כי כבר יש אלטרנטיבות.

במשפחה שלי היו רנו טראפיק, רנו 4, רנו 5, רנו 19, רנו אקספרס, פיז'ו 504, 206, רנו 11, פיז'ו 106, טראקסיון אוואנט, פיז'ו 404 ועוד כל מיני יצורים צרפתיים כאלו. מכל אלו, האמינים ביותר היו היותר ישנים. את כמעט כולם, אגב, קנינו חדשים (חלקם כשהייתי קטן ולפני שנולדתי). כמעט כל ה"מודרניים" עשו המון בעיות כל הזמן.

אני ממש מקווה שאתה צודק, שהם ייעלמו מהנוף הישראלי מהר כמו נאד ברוח. מה שכן, ללאדות לפחות יש ערך תרבותי כלשהו. הן נולדו כצורך לאומי בתקופה כלכלית מעניינת מאוד (קומוניזם) ומשקפות אלמנטים מסוימים של התרבות הרוסית באותה תקופה. אני לא הייתי מתנגד למשל לקנות לאדה כרכב שלישי, רק כדי להגיד שיש לי לאדה . מצד שני, הרכבים הסיניים לא ישקפו שום דבר, הם פשוט יהיו זבל שמנסה לחקות את היפניים והקוריאניים.

האמת היא שכן, זו הייתה שנה של שינויים והחלפות, של רכבים וחברות (הי, יצא לי חרוז!). פרטים כאן בשרשור הזה פשוט לא התחברתי ללגאסי.

עבר הרבה זמן מאז שראיתי אותה במוסך במו עיני (אפריל 2006). יש עוד תמונות?

שוקה, בהחלט מכובד!

ממתי מס הקניה זה 78%? כל המיסים ביחד הם בסביבות ה120%.