יוסי פרנקוס

סוזוקי סמוראי. מאוד משעשע ועבירות ממש מפתיעה. וברצינות, סוזוקי סוויפט 2002 אוטומט של יורופקאר.

1) אין לך מאייד, יש לך הזרקה. 2) זה לא חוקי. 3) בשביל טורבו או כל שינוי כמו שאתה רוצה לעשות צריך המון חיזוקים בחלקים אחרים כי המנוע עובד בצורה הרמונית ואם משנים משהו אחד זה משפיע על השאר. 4) טורבו זה יותר בלאי לכל המכלולים, בדוק אם הכל תקין קודם כל ואחר כך תתחיל עם שיפורים. 5) ניטרו זה משהו אחר לגמרי, זה נוזל שמזריקים לדלק ולא תוספת של אוויר. 6) הצמיגים שלך תקינים? ממליץ להחליף אותם כי מתחיל החורף. זאת ההשקעה הראשונה שצריך לעשות לרכב. 7) סופר לאנסר זה כמעט תמיד אוטומט. אתה רוצה סופר לנסר אוטומט טורבו? ממליץ לעזוב את זה או לקנות רכב אחר.

אני באופן אישי מתעב את המאזדה 3 בגלל מה שהיא מייצגת (שוק משעמם מאוד וחסק חשיבה יצירתית), אבל להגיד שהיא לא מהנה לנהיגה? היא מהנה בדיוק כמו פורד פוקוס, בין השאר בגלל שהיא על אותה פלטפורמה. תאמינו לי, יש לנו 2 מאזדה 3 ופורד פוקוס אחד במשפחה.

טוב, לאחר שלושה חודשים לבסוף המחשב החליט לעשות חאראקירי ולמות בכבוד. הוא שרף לי גם את המקלדת אבל היא באחריות עדיין (MICROSOFT ERGONOMIC 4000), ככה שהחליפו לי אותה. קניתי אתמול מחשב חדש, בדיוק לשנה החדשה. מה שקניתי הוא INTEL CORE 2 DUO של 2.35 GHZ עם 2GRAM. כרטיס המסך הוא GEFORCE 9400 GT (לא צריך יותר מזה). CHIPSET של GIGABYTE GA-P31-DS3L זה בא גם עם דיסק קשיח של WESTERN DIGITAL בנפח 500GB, ככה שביחד עם שני הדיסקים האחרים שלי יש לי 780 GB, וזה הרבה יותר ממה שאני צריך. בנוסף קניתי גם צורב DVD. ברור לי שזה לא שיא הטכנולוגיה אבל זה גם משהו שקניתי במאמץ רב (המשפחה שלי נגד השקעת כסף ברכבים ומחשבים) מחיר: 2300 ש"ח.

בתוך הסגמנט הזה, קלארקסון ממליץ על מאזדה 6 ועל פאסאט, ככה שזה ממש לא קשור. מה גם שהוא לא מודע בכלל לבעיות של הרכבים והבעיות האלו לא מעניינות אותו.

יכול להיות די מגניב לשים את הפנסים בתוך הגריל, כמו ברכבים אמריקאיים משנות ה70.

מנוע בוקסר לא קשור לזה. אף אחד לא יקנה רכב בגלל ש"יש לו מנוע בוקסר". הסובארו אגב לא כל כך נוחה ויש אנשים שהתלוננו על קלאוסטרופוביה באימפרזות. חוץ מזה, אני די בטוח שמי ששוקל לקנות את אחד הרכבים מהשלישיה הזו לא ממש אכפת לו מההגה. בנוסף, המיצובישי היא לא על הפנים, אתה פשוט לא אוהב אותה (גילוי נאות: גם אני לא אוהב את המיצובישי). יש הבדל בין הדעה שלך וקביעת עובדות. אם אתה מכריז עושה הכרזה כלשהי, לפחות תן הסבר יותר משכנע מ"על הפנים אין בכלל על מה לדבר".

בג'אסטי: בלי מזגן, 17 קילומטר לליטר. עם מזגן, 12 קילומטר לליטר. בלגאסי 1.8, 8 עם מזגן, 11 בלי מזגן (הכל בתנאי כביש מהיר עם נהיגה נינוחה מאוד). מרצדס 280S 1976 5 קילומטר לליטר עם או בלי מזגן. דייהטסו אפלאוז אוטומטית 9 עם מזגן 12 בלי מזגן. אני חושד שזה באמת קשור ליחס שבין המאסה של המנוע לכוח של המדחס. על המרצדס זה בקושי השפיע, אבל על הג'אסטי זה היה קטסטרופלי.

אני מסכים. זה אחלה רכב אבל די גרוע כרכב ראשון כי אתה לא באמת יודע מה עבר עליו.

נהגתי על שלושתן והנוחה ביותר היא הקורולה. היא טיפה יותר מרווחת מהשתיים האחרות, ואמינות בשנים האלו היא לא משהו ששנה אחת תשנה בדיוק. שלושת הרכבים כמעט חדשים, יש להם מוניטין מעולה ולא תהיה לך בעיה של אמינות. הייתי הולך על הקורולה.

http://www.youtube.com/watch?v=0QRbwGIXvM0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אולי זו לא עבירה (יכול להיות שזה כן, צריך לבדוק בחוזה). גם אם לא, זה עדיין מאוד מסריח. מי שמקליט אותם בכוונה שלא ידפקו אותו ואז שולח כל כך הרבה SMSים (לאיזו מטרה תמימה בדיוק?), ברור שיודע שמה שהוא עושה לא בסדר. לא הייתה פה תמימות אלא תחמנות של "נותנים לי, אז אני אדפוק אותם!" רק בגלל זה זה לא בסדר.

על 1200 שקל הייתי פשוט משלם וסוגר עניין, תוך הבנה שעשיתי טעות ענקית מתוך כוונה לנצל אותם. זה רק ילמד אותך לא לעשות כאלו דברים. זה כמו לקבל דו"ח מהירות. אם אתה לא בוגר מספיק לקבל את העונש, אל תעשה את העבירה.

לי יש פיאט טמפרה עם מנוע 1.4 של אונו ואני מאוד מרוצה. כמו שכבר אמרו כולם, ההודעה שלך היא לגמרי בלי תוכן ולא מובן מה הבעיה בדיוק. המצב שלך מזכיר לי את מה שקרה עם אחותי והרנו שלי. אני טיפלתי בו כל הזמן בצורה מאוד פדאנטית, אבל ברגע שנתתי לאחותי את האוטו לשבועיים, קיבלתי שיחת טלפון היסטרית שהאוטו שבק חיים, שיש מליון נוזלים על הרצפה ושהמערכת החשמלית התחרפנה לגמרי. כשאתה מקבל רכב שנהגו בו בצורה מסוימת, האוטו מתרגל לצורת הנהיגה הזאת. אם אתה מתחיל לנסוע בו בצורה אחרת, יש חלקים שלא רגילים לבלאי הזה אז הם נדפקים תוך מעט מאוד זמן. התוצאה יכולה להיות קטסטרופלית, ובמקרה שלך, אמינות מפוקפקת. האונו היא לא רכב גרוע (למרות שראיתי גושי צואה יותר מושכים מהאונו כשעבדתי ברפת), ואם מתחזקים אותו כמו שצריך, הוא גם יהיה אמין. רכב לא קונים ב4000 ש"ח. למעשה, לפי הניסיון שלי, רכב עולה מינימום 12000, אם במעמד הקניה ואם ביישור קו אחר כך. אתה לא יכול לקנות רכב בסכומים כאלו ולצפות שהוא יהיה כל כך אמין. אגב, מה הבעיה בדיוק עם האוטו?

אני מוכן לשלם 40K על רכב בסיסי בלי בטיחות. אני לא מוכן לשלם 100K על רכב סיני בסיסי, אפילו עם אביזרי בטיחות. יהיה יותר אמין מרכב ישן? כן! יהיה יותר בטוח? כן! אז כמו שיש את הרכבים הנורמליים, ככה צריך גם שיהיו מכוניות בסיסיות.

אתה עושה צחוק? פעם "הסתדרנו" בלי פניצילין ובלי מים נקיים. תמיד אפשר להסתדר, פשוט צריך לייצר רכבים חשמליים ובטוחים, שנוהגים בעצמם. ככה, כשנרצה להשתגע עם האוטו ולנהוג בצורה ספורטיבית, ניקח את האוטו השני שיש לנו, שהוא מותאם במיוחד לזה.

לי היה 216 ידני. אין בארץ כאלו? אני עם מאור בכל מה שהוא כתב. 1) יש חלקים וימשיכו להיות. 2) צריך לטפל ברכב הזה כמו שצריך והוא יהיה אמין. 3) אבא שלי היה עושה בחו"ל נסיעות שבועיות של 3000 ק"מ ביומיים. מעולם לא קרה לו שום דבר. 4) תריץ חיפוש, כבר דנו בזה יותר מדי.

לא!!! בתור מישהו שהייתה לו רנו 11 במשך טיפה יותר משנה, אני יכול להגיד לך שעדיף שתתרחק מהאוטו הזה כמו מאש. אני קניתי אותה (השמורה ביותר בארץ) ב7500 ש"ח. אחרי שנה לא יכולתי למכור אותה ביותר מ1500 ש"ח. בסוף הלכתי לטרייד אין והחלפתי בסובארו ג'אסטי אבל הוספתי 6000 ש"ח (כשזה היה המחירון). במהלך השנה שהיה לי הרנו 11 השקעתי (הפסדתי) בערך 8000 ש"ח. האוטו היה צריך המון טיפולים מוזרים והיו לו תקלות מוזרות (נזילות בלי הסבר הגיוני, האוטו הזה הוא גם לא הכי נוח שיש. אם תשים לב, ההגה לא בדיוק מול הנהג, אלא קצת לצד ועקום, ככה שאחרי כמה אלפי קילומטרים יבוא לך כאב מוזר בצד שמאל. לשלי היה מנוע 1.4 עם 5 הילוכים והוא היה שנת 89. הוא היה עושה בערך 11 קילומטר לליטר (בניגוד לג'אסטי שהייתה עושה 17). יש אלטרנטיבות הרבה יותר טובות, כמו למשל ג'אסטי, סובארו DL, וולוו 240, וולוו 740, ואפילו סיטרואן AX. (ברור לי שלכל אחד מהם יש בעיות משלו, אבל לא מתצא הרבה רכבים פחות אמינים מרנו 11, בין השאר בגלל שזה רכב ממש לא אהוב בארץ). תאמין לי מניסיון שלמרות שהרכב יכול להיראות במצב טוב, יש סיבה למה מוכרים אותו. הנה תמונה של הרנו שהיה לי. תגיד לי שזה שאתה רוצה לקנות נראה יותר טוב...

בדיוק, יש אלטרנטיבות יותר טובות בשוק. אפילו היבואן יודע שהמוצר שלו ממש לא עומד בקנה אחד עם יבואנים אחרים. בגלל זה הם עשו גרסאות כמו "MORE" ו"BIG". זה ממש מגוכך, לא חושבים? בתכל"ס, היונדאי גטס הוא הסובארו DL של שנות האלפיים. הוא לא רכב יפה, הוא לא מעניין, הוא כן פראקטי, אמין מאוד, ומותאם לקהל שרוצה פשוט להגיע מנקודה A לנקודה B. הוא כלי תחבורה טוב, אבל אוטו... לא ממש.

זה כי נסעת לאירופה, ושם יש מערכת שלמה שמאלצת אותך למכור את הרכב שלך ולקנות חדש. בוא נתחיל עם ארה"ב... שם יש המון אנשים שנוסעים על מכוניות ישנות מאוד. זה ממש לא נחשב במקומות מסוימים למשהו שלילי. בצ'ילה גם (כן, זה בדרום אמריקה אבל נחשב למדינה הכי מפותחת שם עם סטנדרטים מערביים). אני רק מזכיר לך שכשגרתי בצ'ילה הייתי נוסע על מרצדס שנת 76 ומרצדס שנת 85 כרכבים יומיומיים. מה שקורה בארץ זה מיסוי מטורף שמוציא מפרופורציה את הכדאיות של הקניה. כשאני יכול לקנות בדרום אמריקה פיג'ו 207 חדשה ב4 מליון פסוס (מטבע מקומי) או לקנות מרצדס ישנה במצב מושלם ב2 מליון, אני אלך על המרצדס. הערך המינימלי של רכבים בהמון חלקים בעולם הוא 10000 ש"ח (1.2 מליון פסו) לרכב נוסע, ולא ממש משנה איזה רכב זה. בצ'ילה עולה מליון פסו לקנות סובארו ג'אסטי. כבר עדיף לבזבז עוד 1500 שקל ולקנות מרצדס באותו מצב. בקיצור, בדרום אמריקה מאזדה 323 בת 18 שנה עולה חמישית ממה שעולה אחת חדשה. כשחושבים על זה, זה די הגיוני. בארץ היא עולה פחות מעשירית ממה שעולה מאזדה 3. פה הרכבים מאבדים את הערך שלהם בצורה לגמרי מגוכחת. בשאר העולם הערך נשמר בערך. אגב, אם הייתי נוסע לגור בארה"ב, גם הייתי קונה רכב ישן ולא משהו חדש (פשוט לא עושה לי את זה).

לא, המכוניות האלו הן בסדר דווקא, עובדה שהן עדיין די נפוצות בארץ ובאופן כללי בעולם. הדעה שלך די מגעילה כי אתה טוען שאנשים עם פחות מ15K שקל לקניית רכב לא צריכים אפילו לקנות אותו. הבעיה כאן הייתה שילוב של גורמים (קשיש לא זהיר ונהג מעל המהירות המותרת), ולא קשורה לרכב עצמו. גם עם מאזדה 3 זה היה קורה.

נכון אבל שים את כל הדברים האלו ביחד ויש לך גנב שצריך לעבוד על האוטו רבע שעה ולנטרל הכל לפני שהוא בכלל יכול לזוז.

שברולט אופטרה מבוססת על דייהו נובירה, שהוא בעצמו שריד היסטורי של הדייהו רייסר, שמוצאו המקורי הוא האופל אסקונה. אז נכון, שינו המון דברים, אבל זה עדיין רכב נחות מ90% מהרכבים באותה קטגוריה בארץ. בואו באמת נשווה את האופטרה למאזדה 3, סוזוקי SX4, רנו מגאן, סיטרואן C4, C3, יונדאי אקסנט (שמזעזע בעצמו) ואחרים... אופטרה ואקסנט הם שני הרכבים האחרונים שהייתי קונה במחירים האלו.

מה עם מערכת שמורידה אחורה לגמרי את משענת הגב של כיסא הנהג ומקרבת את הכיסא עד הסוף קדימה? ניסיתם אי פעם לנהוג בלי תמיכה לגב? זה בלתי אפשרי. או אולי מערכת שמנתקת את ההגה מהגלגלים? ברכבים עם הגה חשמלי זה קל מאוד. מה עם מערכת שמדליקה פרוג'קטור בתוך הדשבורד לכיוון כיסא הנהג ולא מאפשרת לא לראות שום דבר? אם ישימו את כל הדברים האלו, פלוס מערכת שעושה רעש בלתי סביר לתוך האוטו כדי לשגע את הגנב, יהיה ממש קשה לגנוב רכבים. (ברור לי שזה לא עוזר ל100% מהמקרים אבל זה יעשה המון בעיות לגנבים, ואני רציני לחלוטין)

אולי...