יוסי פרנקוס

אחרי שדיברתי עם חבר קצת על המשמעות של מומנט מול כוחות סוס, התחלתי לחפש גראפים באינטרנט. מסתבר שרוב הגראפים נמצאים בשרשורים כמו זה, בפורומים ברחבי העולם. אני מציע שכל מי שיש לו גראף שמייצג את הביצועים של רכב כלשהו, ישפוך אותו לשרשור הזה ויכתוב לאיזה רכב הוא שייך. *אם יש מידע ששייך למישהו אחר, אני ממליץ לא לשים אותו בגלל זכויות יוצרים וכל זה. אני מחפש כרגע את הגראפים של מרצדס w201 190E ושל וולוו 740. תת דגמים לא ממש מעניינים אותי, כל אחד מהם עובד הנה גראף לדוגמה של וולוו 740 אבל אני לא בטוח כמה היא סטנדרטית.

"יש לי חבר" שהגיע בשבוע שעבר ל157 עם 54 כוחות סוס על 800 קילו. הוא השתמש ברכב צרפתי קטן כלשהו משנות ה90. אין לרכבים החדשים האלו בעיה להגיע למהירויות האלו, גם אם הם לא מתים עליהן.

החלפת כוסית במנוע 2.0TFSI למה אתה קונה רכב עם מנוע כזה אם לא בשביל להשיג כוסית? ואם לא יהיה לך את הרכב הזה, איך אתה מצפה להחליף אותו בכוסית?

תראו, אם סובארו ג'אסטי שנת 91' עם מנוע 1000 מיושן, יכולה לטפס את ירושלים כמו גדולה פעם בשבועיים ובמשך שנתיים עולה כל יום לאוניברסיטת חיפה (תוך כדי התעללות וסל"ד גבוה) תאמינו לי שלפיקנטו אין בעיה של כוח. אין כבר רכבים כל כך חלשים שהם לא מתפקדים. אולי בנהיגה ספורטיבית הם לא ממש אוהבים את זה אבל מי שיודע לנהוג יכול להוציא מספיק מהירות מכל דבר. לרוב האנשים, העסקה טובה מאוד. (אני בכל מקרה לא הייתי קונה פיקנטו אבל זה עניין אחר, רק שלא תגידו שאני שתול של קיה).

אתה חייב להשאיר את הרכב בהילוך. סיבות? 1) החוק אומר שרכב בתנועה חייב להיות בהילוך. 2) זה נותן לך יותר שליטה במקרה חירום או במקרה שאתה צריך לפעול בשביל להציל את החיים שלך או של מישהו אחר. 3) תלוי באיזה חלק של הבלימה אתה, מומלץ לבלום עם המנוע תוך שאתה בהילוך הנכון לעשות את זה.

אז בעצם חזרנו לאותו ויכוח שיש בין Top gear ובין Fifth gear. תוכנית אחת עוסקת ברכב ועושה מבחנים שפויים ופראקטיים, וכל הזמן הנהגים שם מתנהגים בצורה מקצועית ו"מביאים תוצאות". התוכנית השניה פשוט יודעת לעשות Show טוב והיא יותר משעשעת. פה זה אותו דבר. מי שמעוניין להסתכל על הורדת זמנים מעולה ויכולת טכנית מדהימה, שיסתכל על המירוצים של לואב. אבל מי שרוצה ליהנות מסרטון מעולה עם עריכה מטורפת, שדוחס בתוך 5 דקות יותר אקשן ממה שרואים בעונה שלמה של ראלי, למה לא ליהנות מבלוק?

זה באמת נראה כמו דלתות של מאזדה 2

דווקא המשפט "אני יתנדב במשטרה" הוא נכון. "אתנדב במשטרה" נשמע לא אמין.

כמו האחרים בקטגוריה. אולי הוא יצרוך טיפה יותר דלק בתנאים מסוימים, אבל גם לא בטוח. מבחינת אמינות לא שמעתי עדיין תלונה אחת אפילו עליו. בדיוק אתמול הסתכלתי על אחד וחשבתי "למה שמישהו ייקח את גרסת הסדאן בכלל? זה רכב טוב אם הוא עונה על הדרישות שלך.

בעל הדירה צריך לטפל בזה. התפקיד שלך הוא לצלם את זה ולהעלות את הסרטון הנה.

שתדעו שבגלל שוטרים שמתנהגים כמו שמוקים, אני נמנע מלקרב את הידיים שלי לכיוון הראש כשאני עומד ברמזור. שמעתי כבר על אנשים שגרדו באוזן וקיבלו דו"ח על שימוש בפלאפון כי השוטר חשב שהם מדברים. לי קרה פעם שהשוטר היה בטוח שדיברתי בטלפון והמצב הגיע לצעקות כי אני בכלל שכחתי את הטלפון בבית. התעקשתי שיחפשו לי את האוטו ויפרקו אותו אם בא להם, כדי שיראו שאין לי טלפון בשום מקום. בסוף קראו לקצין והוא שחרר אותי.

גם אם תגיד שאתה מוכר במחיר גריטה, אף אחד לא מעוניין לרוב. במשך חודשיים ניסיתי למכור את הפיאט טמפרה שלי (מצב טוב, יש שניה מבית טוב ואוהב) ואף אחד לא רצה. אפילו הייתי מוכן למכור אותה בקצת פחות בשביל לא לגרוט אותה אבל אף אחד לא רצה. זה קורה לא רק עם רכבים יחסית "פשוטים" כמו הטמפרה, אלא עם המון רכבים.

1) באחת הנסיעות לאילת אני נהגתי, וזה היה בטווינגו בנסיעה רגועה (איזה רעיון מפגר זה היה, אלוהים ישמור...) 2) תמיד יש את הסופ"ש הקרוב עם כבישים משעשעים לא פחות

אז לפני שמתחילים לתקוף אותי, יש היגיון בשאלה שלי. נא לקרוא עד הסוף. הסיפור הוא כזה: יש לטווינגו 2 דורות. הראשון נמכר באירופה עד 2007 אבל ממשיכים לייצר אותו בקולומביה ומוכרים אותו בשוק הדרום אמריקאי. הדור השני לא קשור בכלל לראשון חוץ מהשם המשותף שלהם, ואותו גם לא מוכרים בארץ, למרות שהוא היה נחטף כמו לחמניות טריות עם התמחור הנכון. הסתכלתי קצת בזמן האחרון על הרכבים החדשים הממש זולים, כמו הפיקנטו, הספארק וכל אלו, ולמרות שהם יכולים להיות אלטרנטיבה טובה לניידות, אני מוצא אותם חסרי אישיות וקצת "מכונות בשביל להגיע ממקום למקום". אני לא נמשך אליהם והם לא משעשעים אותי. לא כך הטווינגו! להוכחה, יש לי טווינגו שנת 94. הרכב די משעשע לנהיגה, למרות שיש לו בעיה רצינית של חוסר כוח. בגרסאות החדשות יותר יש לו 75 כוחות סוס במקום 54, אז זה פותר את הבעיה. אז ככה: אני חושב לייבא טווינגו חדשה לגמרי, דור ראשון, מהמפעל. ברור שזה עולה המון כסף, אבל זה ישתווה בערך לקניית הרכבים הבסיסיים שיש פה, ככה שבאותו מחיר יש לי רכב חדש, משעשע ונוח יחסית. הוא גם טיפה שונה מהגרסה שהייתה פה בארץ. הוא הרבה יותר מודרני ויש לו כריות אוויר כמו שצריך ואת כל האבזור שאפשר לצפות כיום מרכב בארץ, חוץ מESP (נראה לי). המחיר שם (כולל את כל המיסים המקומיים) הוא 49000 ש"ח (25000000 פסו קולומביאני). המחיר בלי מע"מ (אם מייצאים את הרכב אין מע"מ) הוא 41600 ש"ח (21000000 פסו קולומביאני). יש שם עוד די הרבה מיסים, בדיוק כמו פה, שאפשר להוציא, ככה שהמחיר של הרכב לפני מיסים ישראלים הוא בערך 25000 ש"ח. נניח שאני אצטרך לשלם 113% מכס (יש הסכם סחר עם קולומביה), המחיר יהיה 53250. אבל אם זה רכב עם רמת זיהום נמוכה, אפשר לקבל הנחת מס, כלומר המחיר יעמוד בין 38250 - 44250. אם נוסיף לזה את ההובלה (2500 $ במקרה הרע), זה כבר יוצא 60000 ש"ח. המע"מ. אחרי כמה חישובים שעשיתי, זה נע בין 60000 במקרה הסביר (לא טוב, סביר) ו66600 במקרה שבו הכל מתפוצץ לי בפנים ודופקים אותי עם מדרגות המס הכי גבוהות. חישבתי גם שאצטרך לשלם מע"מ על הכל, כלומר על הרכב, על המכס ועל התובלה שלו לארץ. לא הייתי אופטימי בשום חישוב. צרפתי טבלה. אז התהליך שאני צריך לעשות הוא כזה: אני צריך לברר אם עדיין יש תקינה לדבר הזה. הייתה תקינה לפני כמה שנים לרכב זהה עם מנוע זהה, אז לא אמורה להיות בעיה. השאלה היא האם עם ההחמרות בתקנות של משרד התחבורה, אי אפשר לייבא אותו כבר בגלל דברים כמו ESP ואחרים. אולי העובדה שהוא נמכר כבר בעבר תעזור, אבל אולי לא. כבר יצרתי לפני חודש קשר עם מרכז המכירות בבוגוטה ובמדיין (הערים המרכזיות בקולומביה). הם הבטיחו לבדוק את הנושא הזה לעומק. אחר כך אני צריך לראות איך אני מקבל רשיון יבוא לטווינגו חדשה מהיבואן. אם הם ירצו להביא אותו בעצמם וזה יעלה לי מחיר טיפה יותר גבוה, עדיין שווה לי. זה עדיין פחות מהמחיר של פיקנטו, 206+, קליאו ודומיהם, שלא ממש עושים לי את זה. הנה כמה תמונות של הדגם ה"חדש", המפרט הטכני שלו (בספרדית) והטבלה המשוערת של המיסים והמחירים. ficha-tecnica-twingo.pdf

אין יותר מדי מה להוסיף. תגיד תודה שאולי זה ייגמר בדו"ח. יכולת להרוג מישהו. בגלל השטויות האלו אנשים נהרגים, לא בגלל נהיגה ספורטיבית.

http://www.youtube.com/watch?v=9u45XfIGcVA&NR=1 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=fRU_Pe0nhZw&feature=channel_video_title דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בין השאר, הכביש "מזיע" את השמן שהוא סופג ביומיום. כל נזילה של שמן שיש לרכבים צריכה להגיע לאנשהו, והיא נספגת באספלט. ביום חם השמן פשוט מזיע את זה ואנחנו נוסעים על שכבה של שמן. עוד סיבה לעבור לרכבים חשמליים.

אה... בכיף....?

אצלי זה נע כיום בין 22 לליטר כשאני ממש רגוע ו11 לליטר עם מזגן ועצבני בפקקים של חיפה.

ובלי קשר, מאזדה 6 היא דווקא אחת הפחות טובות בקטגוריה, בהרבה תחומים. היא ממש לא רכב רע, למעשה היא רכב מצוין, פשוט היא לא הטובה ביותר בקטגוריה.

מן הסתם אני מדבר על הקיצוניים. מה שנתתי שם זה לא תיאור של האמצע או של ימין מתון ומשמאל מתון, אז לא נסוגתי ממה שאמרתי. אני הכי עקבי שאפשר. ולא אמרתי שהאנושות לא מתקדמת בגלל מלחמות וכל זה. עד היום זו הייתה צורת ההתקדמות הנפוצה במערב. אני פשוט מייחל ליום שנגיע למצב שלא יהיה צורך במלחמות בשביל להתקדם, וזה יקרה רק כשהקונפליקטים הדביליים הבסיסיים ייפתרו וכולם יגיעו פחות או יותר למרכז בזה שמצב אחד יהיו קבוצות אבל מצד שני היחסים ביניהן לא יהיו מבוססים על שנאה. זה שזה עוד לא קרה לא אומר שזה לא יכול לקרות. אני לא מבין איפה הסתירה או איפה אני צבוע.

נו טוב, גם אני... אבל אם במערכת שלי שקניתי ב350 ש"ח כולל התקנה אין שום בעיה כבר 6 שנים (העברתי אותה כבר 7 מכוניות) ולעולם לא קפץ הדיסק, אין סיבה שבמאזדה 6 זה יקרה.

אתה לא באמת מקשיב, אה? אני לא שמאל "מלוכלך". אני לא שמאל. יש רעיונות ימניים שאני מסכים איתם ויש רעיונות שמאלניים שאני מסכים איתם. כמו שאמרתי, האמת באמצע. לגבי הערבים, לא ממש אכפת לי מה הם חושבים כי אני לא מדבר על האידיאולוגיה שלהם, אלא על שלי. אלו מהם ששונאים את היהודים הם למעשה הימין של הערבים. זה לא שמאל, כי השמאל ברוב הצורות שלו מתעלם מעמים. ברגע שאתה מתחיל לשנוא קבוצה מסוימת, אתה הופך לימין, גם אם אתה קורא למפלגה שלך "סוציאליסטית לאומית". וכשאני מדבר על "האמת", אני מתכוון לזה שהדרך היחידה שהאנושות תמשיך להתקיים זה אם יהיה איזון בין ימין ובין שמאל, כלומר שאנשים ימשיכו להתאגד בקבוצות אם בא להם, אבל בלי לשנוא אחד את השני. כל עוד אנשים ימשיכו לתקוף אחד את השני בגלל הדעות שלהם (כמו שאתה עכשיו תוקף אותי), אין שום אפשרות לא לשלום ולא לחופש אמיתי. בקיצור כולם מפסידים. לא עובד שחלק מהאנשים יהיו מהשמאל וחלק מהימין. צריך להיפטר מהקיצוניים כמה שאפשר וללמד אנשים קצת כבוד לאחרים אבל גם לאינדיבידואליזם שלהם באותו זמן. לדעתי זה לא יקרה במאה הזאת, אבל אולי כן במאה הבאה, אחרי שתהיה דעיכה של אידיאולוגיות קיצוניות ואנשים יתחילו לחשוב יותר על גידול ילדים מאשר חיסול האויב. וספציפית לגבי ישראל: שוב, אני מעריך שהרבה אנשים ממש ייעלבו ממה שאני עומד לכתוב, אבל כל ההגדרה של מדינות לא תמשיך עוד הרבה זמן. ישראל כפי שאנחנו מכירים אותה לא תהיה קיימת עוד המון שנים, וחלק מזה יהיה בגלל שינויים חברתיים פנימיים שלנו. אני לא אומר אם זה טוב או רע, פשוט שהמדינה לא תהיה קיימת לעד במתכונת הנוכחית. זה נכון לגבי כל המדינות, ואם צריך הוכחה, פשוט צריך לפתוח ספר היסטוריה. אני לא רואה שום דבר כקדוש, גם לא המדינה. אני רואה אותה כמכשיר בשביל לספק לעצמי חיים יותר טובים, ולא משנה באיזו מדינה אני. כיום לזה שזו מדינה יהודית אין שום ערך כי למרות שפעם חשבתי שבין יהודים אני אמצא את המקום שלי, שמתי לב שאת רוב הדברים שאני מעריך אפשר למצוא בהרבה מקומות, רק צריך לדעת איפה לחפש. כרגע אני בישראל כי כדאי לי אבל אם מישהו ייתן לי סיבה מספיק מעניינת להיות במקום אחר (קריירה, פרוייקט כלשהו, כסף...), אני אשקול לעבור מפה.

אני ממליץ שכשאתה מנסה לבחור בין רכבים, שלא תעשה את זה בין רכבים מסגמנטים שונים לגמרי. הוולוו היא בעלת מחיר מ 199000 עד 415000 המחיר של המאזדה נע בין 157000 ל 187000. הוולוו עולה על המאזדה בכל פרמטר שתבחר. נוחות? וולוו מהירות? וולוו מערכת אודיו? וולוו אחזקה? ההפרש לא כל כך משמעותי נגישות לדברים? וולוו (כי אמנם יש מעט כפתורים אבל הם חכמים ונוחים יותר). דיסק? מי לעזאזל משתמש עדיין בדיסק?

ממתי בקיבוץ משתמשים במהנדס לדברים כאלו? ככה עושים את רוב העבודות הפשוטות בקיבוץ, בלי יותר מדי חישובים. זה עובד? כן. זה מפריע למישהו? לא ממש. יש פה גורמים יותר מעניינים מאשר הערך ההנדסי של היצירה הזאת. למשל, האנשים שמשתמשים במעבר הזה. זה משמש לגמרי את הצרכים שלהם כי זה מאפשר מעבר להולכי רגל, קלנועיות ואופניים, אבל באותו זמן זה מונע ממכוניות לנסוע מהר כי צריך להוריד את המהירות בשביל לרדת קצת מהכביש. מושלם!