יוסי פרנקוס

כשבחורה בת 20 קוראת לך "אדוני" ואתה חושב "איזה יופי שעדיין יש צעירים עם קצת כבוד למבוגרים מהם".

ולעניין המקורי של השרשור: בית ספר הייתה התקופה הכי גרועה בחיי. אני לא מגזים כשאני אומר שאני מעדיף לעשות טירונות של 4 חודשים על פני לעבור שנה בבית ספר. המערכת של בתי ספר היא זבל, המורים לא מבינים את הדינאמיקות בין תלמידים ומעדיפים לדחוף כדורים לילדים במקום לאפשר להם למצות את הפוטנציאל שלהם. לצערי זו לא בעיה רק בארץ אלא של כל מערכת החינוך המערבית

אני מסתובב כבר מ2002 עם הרגשה של אשמה על התאונה שלי (קרא טיפה יותר למעלה), למרות שאני עמדתי למשך כמה שניות לפני שהסתומה נכנסה בי. זה משהו שתמיד יפריע, למרות שאתה יודע שזה לא באשמתך. קורה.

מגניב ביותר

אנריקה, לא דיברתי עליך ואתה לא זה שצריך להיעלב. אני דיברתי על חבר מועדון מאוד ספציפי, שלמרות שיש לו הישגים מצוינים בארגון אירועים, לא פעם ולא פעמיים הוא הסתכסך עם אנשים רק כי הם לא ראו את הדברים בדיוק בצורה שהוא רואה אותם. הוא זה שהרבה פעמים גרם לסכסוכים מיותרים ואף דאג לעשות "תיעוד" של הכל, בין עם "עובדות" שבדה לחלוטין או פשוט ניתוח לוקה, שבו הוא בטוח שאנשים פועלים עם אינטרסים מנוגדים לשלו, כשזה בכלל לא כך. אם הוא רואה שמישהו עומד לו בדרך, הוא תוקף וממציא עובדות, במטרה להביך את אותו אדם. אותי באופן אישי הוא תקף בצורה לא הוגנת ולא הגיונית, תוך שהוא משתמש בשם של אדם אחר (שלא הבין אפילו את המצב), וכמעט גרם לכך שאני אתבע את אותו חבר. אם השלט הזה הוא טעות שלך או של מישהו שהוא לא החבר הספציפי הזה, אני מתנצל. אבל אם אכן הוא עשה את השלט הזה, לא סביר שהוא עשה "טעות" ולא הזכיר את המועדון. זה מכוון ב100% כי הוא לא משאיר מקום לטעויות.

אני לא אומר סתם. זה מה שזכור לי. אני זוכר כבישים סגורים כמו בראלי, רק שהרכבים הם סטנדרטיים ויומיומיים ויש להם רק מספר על הצד כמו בימי מסלול. אין לי מושג מי הנהגים אבל הרכבים היו רכבים יומיומיים לחלוטין. המקום היה אזור שקוראים לו La piramide בסנטיאגו. זה היה גם לפני שהייתי בכלל מעורב בתחום הרכב ולא הבנתי הרבה.

הרעיון הוא לעשות ספורט עממי (בערך). זה דומה למסלול של מונקו, שסוגרים בו רחובות בצורה מסודרת, או פייקס פיקס ומסלולים אחרים שלמעשה הם כביש ציבורי רוב הזמן, חוץ מבזמן אירוע ספציפי. עושים את זה המון עם ראלי של אספנות (Mille Milia) למשל. זה עולה כסף ואני מעולם לא השתתפתי אבל יש את זה בכמה מקומות. גם בארץ יכולים טכנית לעשות את זה, אם היו מקצים כבישים ספציפיים לנושא הזה. באופן אישי מעולם לא השתתפתי במשהו כזה (הייתי צעיר מדי) אבל רק העובדה שזה קיים ויש ספורט מוטורי "יחסית עממי" משפרת את תרבות הנהיגה.

נרשמתי. בהצלחה לכולנו!

שיט! אז זה אומר שאם אתה רוצה לצאת בלילה הם אומרים לך "צא, אל תדאג לי... אני אשב לי פה בחושך"?

הבהרה: אני לא מדבר על אסתי ויורם. אני אפילו לא מכיר אותם. הכוונה שלי היא לחבר אחר, שההתנהגות שלו בכלליות לא יכולה להיחשב ל"חברית".

לי אין לינקים אבל בטוח בוויקיפדיה או גוגל יש.

16 ס"מ. גומר מתי שבא לי...

עמדתי בעצור מאחורי אלפא 155 (זה היה בחו"ל). פתאום ראיתי במראה האחורית פולקסווגן גול (לא גולף, גול!) שמתקרבת עלי ולא בולמת בכלל. אחרי שתי שניות היא נכנסה בי בכל הכוח. הדייהו רייסר GTE שלי פשוט נמחץ בין האלפא לפולקסווגן. נשארתי עם המושב שלי (שנתלש מהאוטו עצמו) על המושב האחורי. גם היום, 9 שנים אחר כך, כואב לי הצוואר כשקר.

אוי הSL הזאת

טוב, אני מבטל את הנסיעה מחר לכרמיאל. חשבתי שזה מפגש של המועדון אבל מסתבר שלא. אני ביקשתי רשות ותמיכה מהוועד להכריז על מפגש בהקמה, הטרחתי את עצמי להגיע לישיבות ועד כדי לדון בנושא, ואז מסיבות גיאוגרפיות אישיות (עזבתי את כרמיאל), לא המשכתי. והנה בא מישהו אחר, הכריז על המפגש בלי להגיד לאף אחד, לקח את הקרדיט לעצמו ושכח את המועדון. בושה לחבר הזה שיורק לבאר שממנה הוא שותה (בהנחה שזה אותו אדם). אני ממשיך להגיע לנשר, שם אני מתקבל בזרועות פתוחות (לא תודות לאותו חבר שגם השמיץ אותי בפומבי עם חצאי אמיתות וכמעט גרם לי לנזק חברתי). הוא לא משרת את המטרות של המועדון, אלא פועל מתוך האגו שלו. גועל נפש!

מי לא מופתע?

צמיגים זה חשוב מאוד ברכב, וחבל שלא הרבה אנשים מבינים את זה. אצלי זה תמיד אחד הדברים הראשונים שאני מחליף כשאני קונה רכב.

מבפנים הקרוז די נוראי. נשארתי עם סימנים כחולים בברך ימין בגלל הקונסולה המרכזית. זה הזכיר לי אופל אסטרה מתחילת שנות ה90 בהרבה מובנים, ולא חיוביים.

ברכב ישן עם קרבורטור או עם מערכת הזרקה פשוטה, כן. ברכב מודרני יותר, מערכת ההזרקה יודעת להפריד בין התהליכים ולא מזריקה דלק. המנוע עובד בעצם על כלום ומשתמש רק באנרגיה מהתנועה שכבר יש.

אתה פשוט טועה. אם אתה משאיר את הרכב בניוטרל, המנוע צורך מינימום של דלק אבל עדיין צורך מספיק כדי להמשיך לעבוד. אם אתה משאיר אותו בהילוך אבל לא מאיץ, אין זרימה של דלק למנוע כי התנועה של הרכב עצמו כבר מסובבת את המנוע.

זה לא 190E, זה 280S. בגלל זה אין גרסת Cosworth. זה אומר רכב הרבה יותר גדול, חזק ומסורבל, והאמת היא שהרבה פחות יציב מ106. לגבי מגבלות של דימקס, התשובה שלי היא "נסה לנסוע עם הוולוו בכיכרות על 10 קמ"ש בגשם". חוויה מפחידה לכל נהג! אפילו אמא שלי עשתה 180 עם הוולוו בטעות. בקטע של אנשים שיחקו את ההתנהגות הזאת, יש לי רק משהו אחד להגיד: "ילדים מפגרים ישארו ילדים מפגרים". הם יעשו את זה בכל מקרה, גם אם אף אחד לא יעלה לעולם שום סרטון. הנה עוד סרטון שלי, עם רכב סטנדרטי לחלוטין (שנשמע כמו מכסחת דשא בגלל הבידוד וכי המנוע קטן ) הראות טובה יחסית ללילה והמהירות לא כל כך גבוהה. זה המצלמה שחרא. ולא, אני אפילו לא קרוב למגבלות ולא עברתי פה על שום חוק. http://www.youtube.com/watch?v=TD7PqJLohNo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מרצדס W116 280S מרצדס W126 280SE וולוו 740 Ford Ranger 4X4 Ford Ranger 2X4 היו עוד הרבה שנהגתי עליהם למרות שלא היו שלי. את הוולוו עדיין יש לי ואפילו הייתי איתה בשני ימי מסלול. גם אני מכיר את הנהג באופן אישי ואפילו הצלחתי להבהיל אותו כמה פעמים כשהוא יושב לידי

הייתה לנו לשבועיים קרוז מהשכרה (מאייוויס). אחרי שלושה ימים רצינו לנסוע במיוחד מכרמיאל לנתב"ג כדי שיחליפו לנו את הרכב בקורולה כי הוא היה פשוט בלתי נסבל. הגיר הזה דבילי. מעלה ומיריד הילוכים כל דקה, מטלטל את הרכב מתי שבא לו ולא מאפשר לשמור על מהירות קבועה. זה הגיע למצב שבו אבא שלי אמר "אתה נוהג ממש גרוע", ועד שלא נתתי לו לנהוג, הוא לא הבין את גודל הזוועה. רק להשוואה, הוא נוסע כל היום באפריקה, בעיר עם התנועה הכי דפוקה בעולם ובלי שום סוג של כבישים ברוב העיר, ככה שהוא יודע מה זה אי נוחות ברכב. מקווה שתיקנו את זה עם הגרסה של 124 כ"ס, למרות שיכול להיות שהקרוז שלקחנו גם הייתה מהחדשות כי היו לה שישה הילוכים. נ.ב: הרכב היה עם 9000 קילומטר וכבר היו רעשי רוח מהחלונות האחוריים, אז האיכות היא גם ממש לא משהו.

אתה ראית רכבי ליסינג ואת הצמיגים שלהם? הם גם גמורים וגם מאיכות סינית ירודה מאוד. זה הרבה יותר מסוכן, ורוב הנהגים גם נוהגים כמו מטורפים (בעיקר כשיש רכבים אחרים). אני מעדיף להיות על הכביש עם נהגים שנוהגים קצת יותר חזק אבל שיודעים מה המגבלות, גם כשהצמיגים גמורים. אני ראיתי את הרכב שבסרטון (וזהים לו) נוסעים, וזה ממש לא הגבול של המגבלות. ולגבי הרכבים שהיו לך, לא דיברתי אפילו על הנאה מנהיגה, אלא על התנהגות ויכולת אחיזת כביש כמו שצריך. את שני אלו לא היה לך בקופרה. קשה להסביר למישהו שלא היה לו רכב חזק שממנו הוא יכול להוציא את המקסימום, מה ההנאה בנהיגה ספורטיבית בסיבובים. אני למדתי נהיגה והעברתי את השנים הראשונות שלי על ההגה במדינה עם ספורט מוטורי, רכבים חזקים עם הנעה אחורית ומשטרה שבסופ"ש סוגרת כבישים מפותלים במיוחד כדי שנהגים יוכלו ליהנות קצת מנהיגה בטוחה. קשה להסביר סתם ככה כמה המדינה הזאת מפגרת מבחינה מוטורית, אבל קל להסביר למה. זה בדיוק בגלל ההתחסדות הזאת. תן לי כמה אלפי נהגים מיומנים ב106 ראלי ותוריד את הליסינג ועוד אוכלוסיות מאוד ספציפיות מהכביש, ותראה איך אחוז התאונות יורד.

כשאתה מסכן אחרים. כשאתה לא יודע מה אתה עושה. כשאתה לא מכיר את הגבולות של הרכב. כשאתה לא מבין את הפיזיקה של ההתנהגות של הרכב. אז סבבה Kreios, ספר לנו מי אתה. אני יודע שאתה בגיל שלי ושלא היו לך רכבים יותר מדי רציניים או טובים במיוחד לנהיגה. ואלכס, אני גם חנון. העניין הוא שאני ממש מתעניין בפיזיקה אז אני מבין את ההתנהגות של הרכב ומסוגל לקחת את הרכב לגבול (למרות שאני לא עושה את זה). ולשאלה "מה המטרה של הסרטון?", התשובה היא די ברורה: הוא רוצה שנראה שהוא נהנה ושנשמח על זה שיש עדיין קצת אנשים שמשקיעים ברכב שלהם ובהנעות* הקטנות של החיים. (כי הנאות עם א' זה רק הנעה אחורית )