יוסי פרנקוס

לדעתי צריך להחרים להם את הרכב ולגרוט אותו על העבירה הזאת.

המחאה על הדיור בתל אביב זה באמת בולשיט אחד גדול. אני מצטער לכל מי שלא מסכים איתי ורוצה לחיות באמצע האקשן אבל בלי לשלם על זה. יש המון מקומות שבהם יש אקשן, אבל אפשר לחיות קצת יותר רחוק בחצי מהמחיר. אני רואה כל הזמן אנשים מחיפה שרוצים "לחוות את תל אביב" ולעשות שם כסף. הם יוצאים מחיפה בגיל 25, נוסעים לשם, משלמים כפול על דירה פצפונת ומרוויחים שכר מינימום. אבל הם מבסוטים! למה הם מבסוטים? כי הם חיים בחרא של תל אביב וחיים את "העיר הגדולה". אחר כך הם חוזרים הביתה אחרי שנה-שנתיים, בלי כסף ובלי כלום, וחוזרים לגור עם ההורים. זה לא בן אדם אחד, אלא לפחות 10 שזה קרה להם. תל אביב זה מקום יקר למחייה, ומי שרוצה לגור שם צריך לשלם. כרגע אני עם משכורת טיפה מתחת לממוצע (בערך 6500 לחודש), מחזיק רכב ודירה של 75 מטרים (בשכונה לא רעה בחיפה), וחי בתנאים לא כל כך רעים. אז אם הדיור בתל אביב יקר מדי, זו בעיה של מי שרוצה לעשות את הטעות של לחיות שם. בשאר הארץ זה עניין אחר, כי בעצם הבועתיות של תל אביב פורצת לפריפריה. אני למשל לפני שבוע חתמתי על דירה חדשה (באותו בניין) כי העלו לי את שכר הדירה ב20%. פה אני מצדיק את זה לגמרי, אבל כל עוד יש דבילים שמוכנים לשלם 3000 על דירת חדר, הם דופקים את כולנו.

לקחתי פרוזק כמה שנים. בכמויות גדולות זה כן משפיע, אבל לא בצורה ממש מוחשית. מה עם ריטלין? Dangerous shit! גם על זה הייתי כשהייתי קטן וזה ממש ממש מטריד שאנשים נוהגים עם זה.

שאם זה היה חוקי, היה אפשר להתמודד עם זה כמו עם אלכוהול, כשלכל אדם מעל גיל מסוים יש את הזכות לקנות, ואי אפשר לקחת לך את הרישיון, אלא אם אתה נוהג מסטול. איסור גורף זה אחד הדברים הכי אכזריים שאפשר לעשות. האנשים האלו באמת סובלים.

תראו, אני מעולם לא נגעתי במריחואנה ולעולם לא אגע, אבל לדעתי צריך לעשות שזה יהיה חוקי וזהו. 1) יותר אנשים יהיו רגועים ביומיום. 2) אם אנשים ישתמשו בזה בשנות הפנאי שלהם, זה לא עושה נזק. 3) כמו אלכוהול, אנשים לא יגיעו מסטולים מהתחת לעבודה (אולי חלקם, אבל זה כמו שאנשים מגיעים שיכורים, שזה לא קורה כמעט). זה יהרוג לגמרי את הסחר הלא חוקי במריחואנה. אם יעשו את זה במקביל להסברה נכונה לאחריות אישית בנהיגה, לא יהיו הרבה מאוד סכנות שיש כיום, מאלכוהול למשל. ואותי מפחיד הרבה יותר ההוא שנוהג מסטול מProzac או Xanax, שהוא קיבל באופן חוקי ביותר, ופשוט לא אכפת לו מה קורה בכביש.

היה לי ויכוח על זה עם מישהי מהלימודים שנתתי לה טרמפ. היא אמרה שצריך להישאר מחוץ לאוטו במשך שתי דקות, כשהרכב פתוח ומונע עם מזגן, והייתה תקיפה מאוד לגבי זה ואפילו התעצבנה על זה שבכל מקרה נכנסתי לרכב אחרי דקה. היא לא קיבלה עוד טרמפים אחרי זה.

ניסית לצאת מכרמיאל? היא לא ממש קיימת במציאות ופייסבוק יודע את זה.

נסה להוריד אותו מהרשימה ואז למצוא אותו שוב ולהחזיר אותו.

אני הייתי שולח לו הודעת SMS שאומרת לו שאם הוא לא מעביר לך את הכסף עד מחר אתה מוריד אותו מהכביש. זה לא כל כך קשה. הוא שילם לך חלק מהסכום אבל כרגע משתמשים לך ברכב לך תדע איך, איפה ולאילו מטרות. אני לא מציע שתאיים עליו באיומים חלולים, אלא שממש תעשה את זה. אין כסף? אין אוטו!

מזל טוב

האמת היא שאני מאוד אהבתי את הפרק הם עלו על משהו עם הקטע של הרכבות. אולי רכבת שמבוססת על רכבים זה לא בדיוק הפיתרון, אבל לעשות למשל רכבת שאליה עולים עם הרכב שלנו ואפשר לשבת ולהירגע? מה רע? או אולי משהו יותר מעניין, לקחת רכבים חדשים עם מערכות של שמירת נתיב ושמירת מרחק אוטומטיות (מרצדסים, סיטרואנים, לקסוס ואחרים) ולעשות להם נתיב מיוחד וסגור, במקביל לכביש הרגיל. זה יאפשר לשבת ולקרוא עיתון במשך שעה, כשנוסעים מחיפה לתל אביב למשל, או לאילת. תוך כמה שנים הרכבים האלו הופכים למאזדה 3 החדשה. BOB!

לא הוא לא...

לא, הנה מישהו שהוציא רישיון בגיל 18 וחצי וחושב שזה רעיון טוב. אני מכיר כמה וכמה ילדים בני 18 (אפילו חברי פורום) שפשוט לא יודעים לנהוג אבל חושבים שכן יודעים. זה מפריע, זה מטריד, זה מסוכן וצריך לחנך אותם יותר טוב. אני מסכים עם PIKA שבארץ זה טיפה דבילי כי יש לנו את כל עניין הצבא, אבל בכל מקום בעולם זה עדיף.

גיל הילדה הוא פרט שלא נקלט אצלי. קורה...

אני תומך ב100%! צריך להגביל אותם ולעשות בגרות חובה בנהיגה ותרבות נהיגה כי רוב הילדים בני ה17-19 שנוהגים הם בלי הבגרות הנפשית לא לנסוע כמו חיות שלא מתחשבות ורק רוצות להראות כמה גדול יש להם. אני בכלל הייתי מתנה רישיון באופנוע ברישיון על מכונית. איך יכול להיות שמישהו ינהג על רכב "לא שגרתי" (אופנוע), כשהוא מוקף ברכבים גדולים יותר שהוא לא מבין? למכונית יש גודל שונה, התנהגות שונה וטווח ראיה שונה של אופנוע. הם צריכים להבין מה עובר על נהג מכונית כדי שיוכלו לנסוע לידינו. (אגב, גם הפוך זה עובד. הייתי ממליץ לנהגי מכוניות לקחת קורס על אופנוע כי זה יעזור להבין טוב יותר את הרוכבים)

מוזר, לאחותי יש את התופעה הזו, אבל אצלה זה קורה רק ברכבים עם הנעה קדמית. אני יודע שזה לא עניין פסיכולוגי כי היא לא מודעת להבדלים בין הנעה קדמית ואחורית, ופשוט אומרת באילו רכבים היא מרגישה בחילה וזה מסתדר עם התיאוריה. צורה אחת טובה להתמודד עם זה היא לאמן את הילדה להסתכל על מסלול הנסיעה ולא להתעסק למשל עם כתיבה, קריאה או כל דבר שלא מאפשר לה לראות החוצה. בחילה וסחרחורת נגרמות מחוסר התאמה בין האוזן (מרכז הבקרה של שיווי המשקל) ובין העיניים. כל עוד העין והאוזן הפנימית פועלות ביחד, הכל אמור להיות בסדר. ברגע שאין התאמה כי היא מרגישה תנועה אבל העין לא מאשרת את זה, יש בחילה.

רכב קשיח מדי לא מאפשר לי להרגיש בנוח וליהנות מהנהיגה. אני מרגיש כאילו שהרכב רק רוצה להעיף אותי מהכביש. הפולואים ששכרתי היו ממש קשיחות ולא הרגשתי בנוח לנהוג עליהן מהר. בסיבובים בין כרמיאל למשגב נאלצתי לנהוג יותר לאט מבדרך כלל פשוט כי לא הייתה לי ההרגשה שהרכב באמת אוחז את הכביש, בדיוק כמו שהוא לא אוחז בי. הרגשתי מנותק מהרכב והוא נכנס לי כמה פעמים להיגוי יתר משום מה (או לפחות הרגיש ככה), במצב שבו כל רכב אחר שאי פעם היה לי פשוט ממשיך על הקו שאני מצפה ממנו. בפעם הראשונה חשבתי שזו בעיה עם הרכב הספציפי אבל אחר כך שכרתי אחד של חברה אחרת וזה היה אותו סיפור. ולא דיברתי על עניין של בטיחות, אלא על נוחות כללית. הטווינגו נוחה יחסית. לא כמו רוב הרכבים החדשים אבל כן יותר מפולו.

אייל, מה הנזק שלך? למה כל פעם שאני כותב ביקורת על רכב חדש, אתה ישר תוקף אותי ואומר לי "אתה לא מכיר רכבים חדשים" או "אתה מקבל החלטות גרועות"? מי נתן לך את הזכות לבקר אותי כל הזמן? אתה אפילו לא מכיר אותי. וכן, אני מתחזק את הרכבים שלי כמו שצריך (במיוחד את הטווינגו), אז אני יודע מה ההבדל בין בולמים גמורים ובולמים חדשים. אם אני כותב ששכרתי בזמן האחרון שני פולו, זה די אומר שאני כן מכיר רכבים חדשים. אני מכיר הרבה מאוד, והאמת היא שהפולו ממש לא לטעמי, וזה בדיוק העניין. אני לא כותב מחוסר ידיעה, אלא בהשוואה לרכבים אחרים. רוצה רשימה של רכבים חדשים יותר נוחים מהפולו? קיה ריו, שברולט קרוז (למרות שהיא די זבל בעצמה ועצבנה אותי), סיריון, ניסאן טידה (גם לא אהבתי את הגרסה שיש פה בארץ אבל עדיין יותר נוח), קיה פיקנטו, אודי A1, שירוקו, קיה קארניבל, ואלו רק אלו שנהגתי עליהם בחודש וחצי האחרון. אגב, אתמול דפקנו עם הטווינגו נסיעה מחיפה לאילת וחזרה ב12 שעות עם צריכה של 19 קילומטר לליטר, וחזרנו בלי שום כאב גב והרגשה די סבירה. לא נראה לי שהייתי יכול לעשות את אותה נסיעה באותה נוחות עם פולו.

האמת היא שהדבר הכי מפחיד בשבילי זה היחס שאנשים מקבלים מצ'מפיון. מסמל"ת לא שמעתי יותר מדי, לא לטוב ולא לרע. יש פה עניין לדעתי של טעם אישי. אי אפשר סתם להמליץ למישהו על הרכב הזה או הרכב השני. מה שחשוב לי הרבה פעמים זה ממש לא מה שחשוב למישהו אחר. אותי אופן אישי למשל לא ממש מעניין הכוח של המנוע, אלא כמה הוא יכול לחסוך ושלא יהיה רועש מדי. אני רואה את החברים שלי עם TSI למיניהם (גולף, שירוקו, A1) שצריכים לחשוב בדיוק כמה זמן הם עומדים עם האוטו אחרי נסיעה כדי לקרר את הטורבו (אין לי מושג אם זה בכלל הגיוני אבל זה מה שהם עושים). הרכב לא צריך להפוך למעמסה, אלא לשרת את האינטרסים שלנו. ולא, ממש לא התלהבתי מהפעמיים האחרונות ששכרתי פולו. הרכב די קשיח וזה מעצבן כי הוא לא מרגיש מחובר לכביש יותר מדי).

זה רב, שאותו צייר מארק שאגאל. (נו טוב, זה משה, אבל הוא גם היה רב).

אה... יש בזה משהו

כשאתה ועוד חבר מחליטים ב3 בבוקר לנסוע לאילת בטווינגו רק בשביל קפה, ולחזור בסביבות 3 אחרי הצהריים.

סגור את הדפדפן ופתח מחדש. אם זה לא עובד, עבור לגוגל כרום. אתה יודע מה? אם לא עשית את זה, עבור בכל מקרה לכרום.

לי קרה לפני כמה שנים שהיה לי טלפון של אורנג'. יום אחד הבנק עשה טעות וביטל לי את כרטיס האשראי. תוך יומיים הגיעה לי הודעה שחייבו אותי לשלם להם 1500 ש"ח תוך שבוע. כל חברות הסלולר הן כלבים. עוד אחת לא תעזור כי תוך חודש הם יתאמו מחירים מול כל האחרים (הם גם משתמשים בתשתית של פלאפון אז הם כפופים למחירים שלהם בכל מקרה)

בניסיון שלי זה עובד טוב. מה שאנחנו עשינו זה קופונים של 1+1 על משחקי באולינג. חילקנו אותם למי שרק רצה. מה קורה אז? אף אחד לא מגיע לבד, אלא תמיד עם משפחה או חברים. אז נגיד שני אנשים באים עם קופונים, אבל הם מביאים עוד 6 אנשים שמעולם לא היו שם. אחרי דקה הם כבר צמאים וקונים שתיה, ואחרי כמה דקות הם מריחים פיצה, אז קונים פיצה. משני קופונים שחסכו להם 50 שקל, לי היו הכנסות של 500, של אנשים שבלי זה לא היו מגיעים בכלל לדעת שהמקום קיים. בלי קשר, משהו שדי מעיק לפעמים זה כל מני מועדוני לקוחות שלא ממש שואלים את בית העסק אם בא לו להשתתף או לא, ופשוט מנפיקים שוברים של חצי מחיר. קורה לפעמים שמגיע לקוח עם שובר כלשהו שהוא קנה ברשת, ומסתבר שלמי שהנפיק לא היה אישור לזה, אז צריך להתקשר אליהם. רק אחרי שהם עונים לטלפון הם מתנצלים ושולחים את המסמכים כדי שאני אחתום עליהם, ודורשים שנכבד את השוברים. זה גם רווחי, כי אנחנו לא משלמים על זה כלום, וגם ככה באה תמיד קבוצה של לפחות 4, אז זה לא ממש רווח, אבל גם לא הפסד.