asafk

לא זה. זה באבן- יהודה. אסף.

מ אין לך על מה להצטער... וכמו ששמת לב אנחנו מסכימים בעניין (רק אני מתבטא פחות בחריפות בפורומים פתוחים כגון זה, מסיבותי שלי) התקנון, כתקנון של מסע ניווט, מאפשר לכלי רכב בעלי רשיון לכביש להשתתף. אתה ראית פעם רכב שעובר טסט עם כלוב התהפכות?? הדרך היחידה לקיים את המירוצים הללו היא כ"מסעות ניווט", ועובדה- יש אירועים רבי משתתפים, בלי בעיות משטרתיות ואחרות, רק בגלל העובדה הזו, שהם אכן, מאורגנים כמסע ולא כמירוץ. אז המארגנים, מבחינתם, מכסים את התחת של עצמם, בזה שהם מחתימים כל משתתף על זה שלרכב לו יש טסט וביטוח. תקין? חכם? גם לדעתי לא. אבל אלו האילוצים שבין המארגנים למתחרים לחוקי המדינה מאפשרים לתחרויות הללו להתקיים, בינתיים. ולהרבה אנשים זה כן מפריע- ולכן- עובדה- נעשות פעולו שיסדירו את התקנונים של מירוצי השטח, כמירוצים ולא מסעות ניווט, בעוד כמה חודשים כשיהיה מותר לקיים מירוצים. ועדיין, גם בדיונים הללו יש כאלה שמעקשים לעמוד על זכותם להתחרות בלי אבזור בטיחות... למה? כי זה נראה להם יותר זול. אבל אין סיכוי שזה יקרה, כי רכב לא יוכל להיות רכב מירוץ בלי האבזור המינימלי. ובינתיים? עולם כמנהגו נוהג. ומי שמוכן להסתכן ולנהוג בלי כלוב התהפכות- יודע שהוא לוקח סיכון, אבל אני לא בטוח שהוא יודע עד כמה. אני אספר, בסוד, שבאחד ממסעות הניווט האחרונים התהפך רכב "סטנדרטי", ללא כלוב התהפכות. מזל גדול שההתהפכות היתה במהירות נמוכה מאוד, אחרת היינו מבקרים בבי"ח או, חלילה, בשתי לוויות ביום שלמחרת. אסף.

אגב, דובי- אתה צודק ויש כלי רכב בלי כלוב התהפכות, אבל הפאג'רו של אראן תקשורת הוא עם... (כאן רואים) http://www.4x4.co.il/article_images/%5CArticleImage38043_640.jpg לטעמי די אמיץ, שלא לומר משהו חריף מזה, להשתתף במירוץ (גם אם קוראים לו מסע ניווט) ללא איבזור בטיחות מינימלי. אבל- זה מה שהתקנון, נכון להיום, מכתיב למשתתפים בקטגוריות הנמוכות. אני יכול לספר שבימים אלו מתנהל מהלך להגדרה מחדש של הקטגוריות בענף, וכרגע אין טעם להכביר מילים עד שהעבודה תסתיים. אסף.

הסיקור ב'הגה בשטח' http://www.moto4x4.co.il/motocar/news/news.asp?id=6724 אסף.

במקרה ראיתי את הסקאוט המדובר השבוע, ומודבק לו בחלון פתק שהכתב עליו כבר דהה לגמרי. לא ברור אם היה כתוב שהוא למכירה. אסף.

אני אשמח להצטרף לסיור- ואז להחליט. (אני צריך גישור של כמה חודשים בין החניון התת קרקעי של היום ועד תחילת השיפוץ) אסף.

ואם הידידה שלך תשלב את שתי התגובות האחרונות, היא עשויה לגלות שבני מרשה ללקוחות שלו לעבוד בעצמם (ובהנחייתו) על החיפושיות שלהם.... אסף.

מתקיימת כמתוכנן. יום שישי 28/7/06: 15:00 – הרשמה והעברת מסלולים ל- GPS. 16:00 – תדריך בטיחות ויציאה לניווט קצרצר. יום שבת 29/7/06: 07:00 – יציאה לניווט, לפי קטגוריות. 14:00– טקס סיום. אסף.

דיברתי איתו לפני כמה שנים, ולא היה למכירה. יש שלושה טרנספורטרים "ידועים" במרכז ת"א- זה מרח' גזר, הירוק (קובי אוז ?? ), ירוק מחיסין ועוד אחד שהיה בכיכר מסריק (והחליף ידיים לפני פחות משנה, פספסת) אסף.

אגב, התמונות גרמו לי ללכת היום ועם קצת מים לראות אם זה עדיין מחכה לי מתחת לאבק... אסף.

בהחלט מרשים. כבר אי אפשר לומר שכאלו שיפוצים של VW רואים רק בחו"ל... אסף.

אם היא כמו בתמונה, קנה מהר... כי יש מעט מאוד (חידונת די קלה- איזה רכב זה וכמה כאלו יוצרו? ) אסף.

יש משהו פתוח בשבת בערב (עכשיו) בת"א או קרוב? מישהו מכיר? אסף.

אקספלורר: http://www.jeepolog.com/251.html וגראנד צ'רוקי: http://www.jeepolog.com/213.html לדעתי שניהם טיפה יקרים מדי כחדשים מול מה שהגדרת. אסף.

לא רק בשנות ה70. עד לאחרונה סדנא מסויימת באזור השרון שהתמחתה בפיברגלאס היתה עושה הסבות כאלה. ודואגת לרישום ברשיון. למרבה הצער, גם במשרד הרישוי, כנראה, מעטפה שמנמנה עם מזומנים יכולה לעשות פלאים... אבל להבנתי, החיפושית עליה נשאל היא חיפושית ולא באגי, עם רשיונות של פתוחה, אבל בודי של סגורה שעבר הסבה לפתוח, במקום הבודי הפתוח המקורי שהיה שם. אסף.

"שמן מטפס" הוא כינוי לשמני ממסרת דוגמת next generation gear oil של BG. אחד היתרונות לכאורה של השמן הוא שהוא דביק, ו"מטפס" במעלה גלגלי השיניים, ולמעשה משאיר אותם משומנים גם במקומות שבד"כ אין שימון מספיק בגירים שחוקים. אליה וקוץ בה- השמן סופח אליו ו"מדביק" את כל השבבים שיש בגיר (ויש, זה דבר טבעי) במקום לעשות את תפקידו ולהסיע אותן אחר כבוד לפקק הריקון המגנטי. בשורה התחתונה- לא. מה שבטוח- הוא מאוד עוזר לכיס של המוסכניק- הוא מאוד יקר... אם אתה מתעקש, הוא כן יכול לעזור- אם מערבבים עד 10% שמן כזה בתוך שמן הגיר הרגיל. שמני גיר סינטטיים 75W90 של היצרנים הגדולים פותרים גם הם הרבה בעיות של שילוב לא קל. ולמרות זאת- ראשון ורברס שנכנסים לא טוב בד"כ מצביעים על בעיה במצמד או בכיוון שלו. אסף.

לפני כשנתיים, כשביליתי עם האוטו שכבר לא שלי בעמדה 1, לצידי היתה לוטוס 7 ירוקה, משופצת עד הפרט האחרון, שיובאה כרכב אספנות מארה"ב. אז זה אפשרי, כנראה... אסף.

אריה, הנה עוד תמונות של הצעצוע... ערום: http://www.jeepolog.com/271.html אסף.

מה זה חשוב, אריה... זה רק מסע ניווט... (אגב, בכמה הסובאגי עושה 0-100? ) אסף.

כמובן...

וואלה דני.. בחזרה למציאות. אסף.

זה יכול לקרות, אבל הבעיה העיקרית היא שמשנה לשנה האפשרויות מצטמצמות- יש פחות ופחות שבילים לנסוע עליהם. שלא יהיה ספק- חלק גדול מהמסלול מתאים למכוניות ראלי רגילות, עם כיול נכון של המתלים, אבל מספר קטן של נקודות יהיה קשה למעבר לרכבי 2X4. לא רק הפנדה 4X4 סיימה את המסלול. סובארו פורסטר סטנדרטית לגמרי הגיעה למקום השלישי בקטגוריית הסטנדרטיים- וזה מוכיח שכן, עם נהג מתאים (רצוי ששם המשפחה שלו יהיה היימן), גם רכבי ראלי יכולים. (בשנה הבאה תבקשו לפתוח קטגוריה מתאימה, אפילו במחיר מסלול שונה במעט בקטעים מסויימים. גם ככה יש יותר מדי קטגוריות) אסף.

עוד תמונות כאן: http://www.jeepolog.com/272.html וכשנגמור להתאושש יהיה גם הסיפור- והפעם הוא מאוד אופטימי... אסף.

הקטגוריות קצת "מעורבבות", בגלל שמדובר במסע ניווט. מבחינת תנאי שטח- לא הייתי לוקח רכב נמוך למסע, יש קטעים דוגמת ציר הגז מדרום לערד, בהם סלעים ינשכו לך חלקים מהאוטו. מצד שני- כל מי שמשלם יכול להשתתף (למרות שהשנה זה קצת מאוחר...) מצד שלישי- פיאט השליכו לתחרות פנדה 4X4- נמוך כמו מכוניות ראלי ואולי יותר... אז אני לא יודע... אסף.

http://www.4wd.co.il/rally2006/ עברה שנה, וביום שישי מירוץ הסיבולת שוב יוצא לדרך. לכל אחד יש נקודה קרובה לבית בה הוא יכול לראות את המירוץ- אז תתכוננו, תבחרו איפה לצפות באופנועים, טרקטורונים, באגים וג'יפים, ואל תשכחו להיזהר לא להידרס... אסף.