D.liven

Haimy, אז הפואנטה שלך היא שמי שנוסע עם פיאסטה טרנטה עם צמיגים שחוקים הוא בסדר? או, שאולי, ב- 50 קמ"ש רמפת ההרמה לא היתה משמשת כגיליוטינה ? תפנים- העניין לא כרוך במהירות. הוא כרוך במשאית שעומדת במקום בו היא לא אמורה לעמוד ובנהג שמשום מה ירד לשוליים איפה שהיא נמצאת במקום לחלוף על פניה.

הרגת אותי תודה על בוקר שנפתח בחיוך!

Google - משרד התחבורה: http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_52H/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_341/.ce/7_0_52Q/.p/5_0_4FS/.d/2?PC_7_0_52Q_subject=HE_RISHUI_INFO_16&actionType=browse#7_0_52Q

מרשים ביותר ! ישר כוח !

לא יותר זול. אם היית יודע מה עלות מטר צביעה של כביש, העיניים שלך היו . מעבר לזה - הבלאי של צביעה הכביש הוא אדיר. בעיקר בישראל, בה החום והשמש מרככות את האספלט. בכמה מעברי חציה מחוקים אתה נתקל ביום ? ככה יהיה עם "שילוט הכביש" המוצע.

אני תומך, מסכים ומחזק את SENDA. לפותחת השרשור, עם החששות שלה, יהיה עדיף לנהוג את כביש הערבה. בנוסף, אם היא חוששת למצב הרכב - הסיכוי שלה למצא עזרה או נקודת ישוב סמוכה יהיה גדול יותר בערבה. בפעם הבאה שתסעי לאילת (או אפילו בנסיעה חזרה למרכז), אחרי שתגלי שהשד לא כל כך נורא, תנסי את כביש מצפה רמון.

עוד כילדים התחילו עם מסע הפרסום: "אחינו הנהג . . . אם תיסע מהר, יתפוס אותך שוטר"

כביש מצפה רמון יהיה עם פחות תנועה ונוף מרתק. אבל מדובר בנהיגה על כביש שמתפתל 80% מהזמן (למעט הקטע של "המישר" ואיזור שיזפון). הירידות באיזור סדום מתגמדות לעומת רצף הפיתולים שבין מצפה רמון לאילת (לא ב"עוצמת" הירידות אלא במספר הקילומטרים שתצטרכי לנהוג בפיתולים). כביש הערבה יהיה צפוף יותר. תהיה תנועת משאיות. אבל זו ישורת אחת של איזה 200 ק"מ. אני הייתי בוחר מצפה רמון. עושים את זה פעם אחת ומתמכרים לכביש ולנופים.

תבקש את המוכר להציג לך תמונות של הפגיעה כדי לראות שאכן מדובר בפגיעות ברד. רעיון - סביר להניח שלפני תיקון הרכב מפגיעות הברד, נעשתה שמאות לצורכי הביטוח, כולל תמונות. אולי הן עדיין נגישות.

המשטרה וידאה הפעם שטייס המשנה לא חטף את המטוס ועזב את המקום בפראות ?

לא התשתית. העמוד שבאמצע השוליים על כביש מהיר. המדרכה שפתאום צצה באמצע הכביש, ללא סימון מתאים בצומת בית ליד. המדרגה שביום אחד מתרוממת במחלף הכפר הירוק כי עובדים בכביש. זה והעובדה שאין שם הכוונה מתאימה כדי למנוע מפגש שיהיה מאוד לא נעים גם במהירות 80 קמ"ש. ה-170 קמ"ש הם לא הבעיה. הם מצביעים אולי על חלק מהזלזול של אותם אנשים בחוק. הם מצביעים אולי על התנהגות כללית קלוקלת הם בוודאי מאפשרים תעמולה וכותרות גדולות. מה שהרג אותם והורג אנשים אחרים מידי יום הוא חינוך קלוקל, התנהגות רעה שמקבלים את התפנית הטראגית במפגש בתנאי דרך רעים. שוב , על מנת לפשט - הדגש הוא לא המהירות - אלא המפגש של חינוך לקוי בתשתית הורגת. כל עוד השניים לא נפגשים - לרוב אין אבדן חיים.

אם אתה נוהג כראוי, עם הראש על הכתפיים, העיניים על הכביש ועם רכב תקין - אין סיבה שתגיע לקיר או לעמוד. חנך את הנהג לפעולות הללו, עזוב אותו מהמהירות, כי אם הגעת למצב שאתה פוגש עמוד ב- 170 קמ"ש, כנראה שלא היית עירני (או לחילופין- רכבך לא תקין) כדי לנהוג את המכונית על הכביש ולא בשוליים, איפה שמשום מקום, לפתע, צץ מכשול. גם ב-95 קמ"ש, אם הראש שלך לא על הכביש - תגיע לעמוד ומשם, עם בלימה, ללא בלימה -בנסיבות אלה- ישירות לבית העלמין.

יונתן, 1. בכביש מהיר לא צריך להיות עמוד בטון. 2. פגישה עם עמוד בטון ב-95 קמ"ש אינה מתכון לאריכות ימים.

ואוסיף ואומר - תאכוף התנהגות מזלזלת. תאכוף אי ציות לתמרורים ורמזורים מצילי חיים. תאכוף תקינות של רכב. תאכוף חינוך נכון לנהיגה נכונה. צא לנו מהווריד שעוד 10 קמ"ש ביישורת סלולה היטב מסכנת חיים. הרי אתה לא אוכף מהירות בפניות היירפין של מעלה העקרבים - שם אמצעי האכיפה שלך אינם קבילים. שם, בכביש המשובש, הצר והמסוכן - אנשים בדרך כלל לא "מתפרעים" - כי אי אפשר. אז מה, 120 קמ"ש על כביש תל אביב-אשדוד - זה מה שאתה מחפש ? דחילק !

תקרא שוב את מה שכתבת : כשוטר הייתי מצפה ממך לדאוג שבאמצע כביש מספר 1 לא יהיה עמוד בטון ! כל שוטר, עובד מע"צ, עובד מועצה שקשורה במיקום העמוד ונושא תפקיד ציבורי שחלף במקום ההוא, צריך לשאת לנגד עייניו את זכרה של אותה שלישיה, כי אני אומר לך - גם ב-80 קמ"ש הם לא היו איתנו.

לא אכריח אותך לוויכוח. אנא - אל תענה לי. אני מעלה שאלה אחת לחלל העולם : אז למה אתה ושכמותך שולחים אותנו להתפלל במקום לכוון מאמצים לחינוך , הכוונה, תרבות ותשתית?

או שפשוט ידע לנהוג ולא יהיה טרוד בלחפש את אותו לובש מדים שמחפש את המטבע מתחת לפנס. מתי אתה, חבריך למקצוע וקובעי המדיניות במדינה הזו תבינו (שבדיוק כמו בסטטיסטיקות שמשטרת ישראל עצמה מפרסמת) מהירות היא לא הגורם מספר אחת לתאונות דרכים והיא מהווה יעד לאכיפה מוגברת רק מכיוון שקל ככה לאסוף את הכסף מכיס הציבור? מתי תבינו שחינוך לנהיגה נכונה, מבחינה התנהגותית ומבחינת טכניקת נהיגה, יביאו לאפשרות שאדם יכול לנסוע 150 קמ"ש בכביש סלול היטב , ללא תנועה , באמצע המדבר , מבלי להזדקק לעזרתו של האל על מנת שלא להיהרג? TT , נסעת פעם בגרמניה ? האם אתה יודע שהגרמנים נוסעים במהירות לא מוגבלת על כבישים שאיכותם נופלת בהרבה מאיכותם של נתיבי איילון ? האם הם מתפללים לאלוהיהם בכל פעם שהם עולים על הכביש ???

למה שלא תכתוב מאסר עולם עם עבודות פרך ? לפותח השרשור - שחברך יקח עו"ד טוב. זה המפתח ליציאה מהחור שאליו נקלע. ואגב, אם חברך רוצה לספר לנו משהו ומתבייש, הוא תמיד יכול להירשם לפורום ולספר שחבר שלו נתפס . . שלוש נקודות

כבעלים לשעבר של אלפא 147 2 ליטר ידנית אני יכול לומר לפותח השרשור שני דברים: הרכב נוח, בנוי לתלפיות ועולה בהרבה בחינות על המון מכוניות אחרות. אני ננעלתי על האלפא מרגע שנהגתי בה, היה לי תקציב מכובד לרכישה ורבות וטובות אחרות לא "עשו לי את זה". על אף האמור לעיל, לאלפא יש חסרונות. עושה רושם שעשית שיעורי בית על הקוריוזים של המכונית. אם לא "התחברת" למכונית ולא מצאת את הנקודות החיוביות בה, שעושות אותה למה שהיא - וותר עליה. יהיה מייד קונה אחר שיקנה אותה (את שלי קניתי תוך שעות מרגע שפורסמה ומכרתי בתוך ימים מרגע פרסום), ככה שאין לך מה לדאוג למוכר או לרכב. מצא לעצמך משהו מפנק אחר. משהו שירטיט לך את הלב / את האגו. משהו שיעשה לך את זה. דניאל

בעיה באחד הצרכנים. רוב הסיכויים לרדיו בהתקנה מקומית. לפני כמה שנים היתה לי בעיה דומה בפונטו. הפתרון היה הסרה של הפאנל של הרדיו לפני שיוצאים מהרכב.

חיפוש

אין חוקיות לעניין. בתקציב הזה - אם תמצא אוטו שמור ומטופל, קח אותו. תתרחק מכלים מוזנחים ובכל אחת מהאופציות תמצא מכונה סבירה לתנועה ממקום למקום.

2 הפרארי הנ"ל. פרארי 348 שהגיעה לביקור. היתה לי אלפא 147 2 ליטר ידני - זה מאוד נדיר. עריכה: נזכרתי !! טויוטה קורולה RUNX ידנית ! היתה בבעלות חבר.

אתה מדבר על ה"פדראל" , שהיה ידוע כחמישיה. פעם שמעתי שלפדראל יש רק מגבלה אחת - מגבלת נהג !

מרכבה סימן 3 (כולה 28.8 ליטר עם 1,200 כ"ס, על כמה עשרות טון [מוצהר 65 טון]). איסוזו טרופר. מכוניות שכורות .