אביב

חברים לא רצ"ט לא ראצד ולא אבטיח. מדובר ב-Ratchet ולמי שמתעקש בעברית: מַחְגֵּר מְשֻׁנָּן.

תוכל לפרט לגבי המחיר?

באופן רגיל הייתי ממליץ לך להיכנס למוסך כדי לברר את סיבת הדלקות הנורה. הבעיה היא שלדייהטסו כמעט ואין מוסכים שיש להם אפשרות להתחבר למחשב (לרבות רוב המורשים), זאם בהתאם למה שהוסבר כאן בפורום. לכן אם הנורה כבתה לא הייתי ממהר למוסך. כמובן שזו לא העיצה הכי אחראית ומכוסת"חת שניתן לתת לך אבל כנראה הכי אמיתית. אם הנורה לא תכבה תצטרך לברר לאילו מהמוסכים יש אפשרות להתחבר למחשב מלבד המוסך המרכזי. בהצלחה.

אתה מדבר על מוטות הקישור של ההגה? אם כן תסביר מה הבעיה ברכב שלך כיוון שלא ניתן להבין אם יש לך בעיה במפרק הפנימי או בתפוח של ההגה. אוליי בכלל במקום אחר לכן כדאי שתפרט.

מוטי- אמנם משתמש פשוט אך גם משתמש שאכפת לו ולכן זה מפריע. עומר- אני לא חושב שזה יעזור הרבה כיוון שהבעיה היא במשתמשים חדשים יחסית (שזו לא בהכרח ההודעה הראשונה שלהם).

חבל שאף אחד לא טרח להגיד לו לחפש בפורום. התשובה תמצא בנקל.

חברים המצב נהיה קטסטרופלי. אני רק נכנס היום בערב וקורא 4 שרשורים שלא צויין בהם סוג הרכב וכולם נושאים נדושים, זאת אחרי שכבר הערתי ל-2 אנשים אחה"צ. כל מה שנאמר לא עוזר, פשוט מייגע. צריך להתחיל לנעול על ימין ועל שמאל ויפה שעה אחת קודם.

לגבי המשפטים הסותרים טעות שלי. משום מה פירשתי זמזם אורות כזמזם ואורות. האזעקה מנוטרלת זה אומר שהיא מנותקת? לא קיימת? או שפשוט מנוטרלת? אם היא לא מנותקת פיזית מקו האורות ייתכן וזו הבעיה. תבדוק את נושא התאורה הפנימית ונמשיך משם.

לא בדיקה וודאית. לפותח השרשור, בצע חיפוש תקבל את כל התשובות.

צר לי אם האמת מבאסת אותך ולכן אתה אוהב להתעלם ממנה. כתבתי בפירוש שכנראה לצרכיו הם יעשו את העבודה ולכן אם יש לך עוד ביקורת לא עניינית או שאתה צריך הסבר על ההבדלים בין כלי עבודה איכותיים לבין לא איכותיים שעושים את העבודה אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי.

טוב נעשה סדר בבלאגן: קודם כל האמירה :"אביב, בעת פתיחת הדלק, וכאשר התאורה הפנימית במצב "אחר" התאורה נדלקת מיד." סותרת את האמירה: "- אני חונה, סוגר סוויץ', מוציא מפתח ופותח דלת במקביל, זמזם האורות יחל לזמזם בעוד כ-3 שניות." דבר שני אל תתאמץ להסביר שהבעיה לא בדלתות, אני מבין את ההשערה מצויין. העניין הוא שהמערכות קשורות וכדי להבין מהיכן הבעיה על סמך השרטוטים אני שואל שאלות שאוליי להבנתך קשורות לדלת ולא לאורות. לגבי סגירת הסוויץ'- הגרמנים כידוע אוהבים לעשות דברים לא שגרתיים ולכן בסוויץ' יש הפרדה בין מצב שנסגר הסוויץ' לבין מצב שהוצא המפתח. מדובר בשני חוטים שונים שיוצאים מהסוויץ'. אחד ידלוק רק כשהסוויץ' במצב ON והשני ידלוק גם כאשר העברת ל-OFF כל עוד לא הוצאת את המפתח. אין שום מעגל שעושה את זה אלא מכאנית הסוויץ' עצמו. כך לפחות בפולו זה עובד. יכול להיות שדברים השתנו בגולף (אני אומר מתוך היכרות עם הפולו, בשרטוטי הגולף לא בדקתי את זה כרגע). אם החלפת את מודול התאורה לאחד שונה או שיש בו איזה קצר פנימי זה בסבירות גבוהה יכול לגרום לתופעה. מעבר לזה תרשה לי לשאול האם האזעקה שלך מחוברת להפעלת האורות הפנימיים בנטרול? אם כן ולא התקינו כמו שצריך זה בהחלט עוד גורם. עוד השערה היא מנורה כלשהי לא מתאימה בתוך מודול האורות הפנימיים. אם התנגדות הנורה היא חלק ממעגל ההשהיה (כמו בוינקרים) הרי לך עוד סיבה. מרק בעיה בדידודה תיאורטית כן יכולה לגרום לבעיה, העניין הוא שלא ידוע מה קורה בוודאות בדש-בורד ולכן לא ניתן לקבוע בוודאות.

או סיבות טובות ואחרות שכולן נדונו כבר בעבר ואם היית טורח לחפש גם היית מוצא את כל התשובות.

עברתי על שרטוטים בחסות מרק עדיין חסר לי שרטוט אחד כדי להשלים את התמונה אבל בינתיים דבר אחד אני יכול להגיד: (הנאמר הוא על סמך השרטוטים בלבד, ברכב לא ביקרתי מעולם): לנורה המרכזית 3 מצבים: 1-כבוי; 2-דולק קבוע; 3-אחר. אחר מתייחס להדלקה ע"י מפסקי הדלת, מעגל השהיה או מערכת הנעילה המרכזית. ממה שרואים בשרטוט כאשר אחת הדלתות נפתחות האור אמור להדלק מייד! אם אין כך הדבר משם צריך להתחיל. במעגל יש רכיב שנקרא Blocking Diode שקשור בחיבור לדש-בורד. מאחר וכל הדשבור מוצג כיחידה סכימטית לא ניתן לקבוע בוודאות את הקשר אבל הייתי בודק את הדיודה הזו בכל מקרה. במידה והיא מנותקת/מקוצרת בהחלט זה יכול לגרום למערכת להשתגע. היכן מיקומה הפיזי אינני יודע, אוליי מרק או מישהו אחר יוכלו לעזור. כמה עצות פרקטיות לפני שהסיפור ממשיך: מנסיון עם עבודה עם סכמות רכב, גם של היינס וגם של AutodataCD אני יכול להגיד שלעיתים הן לא מדוייקות ולכן זה מקשה את מלאכת הבדיקה. המשך פתרון הבעיה דורש ידע בסיסי בחשמל, עבודה עם מולטימטר והרבה זמן. תכין את עצמך לזה שהשטות הזאת תעלה לך בכל אלו. אם אתה מוכן ויש לך את הידע הדרוש אפשר להמשיך. כמובן שמישהו שכבר נתקל בבעיה כזו או במידה וישנו פרסום של היצרן זה היה מקצר ב-99 אחוז את העבודה אבל לנו אין את הכלים האלו (וזה בהגדרה הופך אותנו ללא מקצוענים). ההמשך לשיקולך, לגבי הבדיקות במידה ואתה רוצה לבצע לבד תציין מה הרקע שלך בחשמל. אם אתה לא יודע להפעיל רב-מודד תחסוך ממני את ההסברים הארוכים והנסיון הבלתי-אפשרי לעזור. בהצלחה!

תגיד לי מה בדיוק אתה רוצה לדעת אני אחפש לך בספרות של הפולו.

ידידי כואב לי עליך אבל אתה מביא את זה על עצמך. עכשיו תלמד, בתור לקוח שמשלם אם אתה לא מרוצה מהיחס קח את הרגלים שלך ותעוף מהמקום עוד לפני שנוגעים לך ברכב. מי שלא יודע להתייחס ללקוח בדר"כ גם עושה עבודה חרא ושם ז**ן על הלקוח. בעלי המקצוע שעשו את העבודה היפה ביותר שראיתי ידעו להתייחס עם כל הכבוד הראוי ללקוח גם אם הוא מעצבן (ראה דוגמת צביקה והנתנייתים ) גם המוסכניקים שלא יודעים לדבר כמו בני אדם, ויש כאלו גם בפורום, לפחות יודעים להתייחס ללקוח שמשלם. עשה לעצמך טוב ותקפוץ לאחד מהמוסכניקים החברים בפורום ותגמור את כל הסיפור. נראה לי סיכוי סביר לא פחות שאם היית קופץ לצביקה מלכתחילה העניין כבר היה נפתר. לבעיה כזו יש תהליך מסודר של אלימינציה. בעל מקצוע טוב שלא מכיר מחלה ספציפית שהוא יודע לזהות ברכב ילך שלב אחרי שלב ויגיע לבעיה. בהצלחה וחזור לעדכן. אל תתרגז זה רק רכב, העיקר הבריאות.

"הזעה" זאת הדרך האלגנטית של המכונאים להגיד "נזילה זניחה, אין הצדקה להתעסק בזה"- ובצדק כמובן.

על איזה רכב?

מרק אתה מחזיק דוגמה של כל VAG שנוצר אי פעם בחצר?! כרגע לא משנה לנו מה יש בתוך מעגל ההשהיה, השאלה היא אם ברמת החיבור שלו הוא מסוגל לגרום לתופעה הנ"ל. אני מנחש שכן אבל בלי סכמות לא אוכל להגיד בוודאות. בקיצור רפי זה הכיוון כרגע. תצטרך לראות מה עלותו ואם שווה לך להחליף על עיוור או אם תוכל להחליף עם מישהו לצורך הבדיקה. אם היו לי הסכמות והרכב כנראה שהייתי מבצע מעקף למעגל כדי לבדוק אם הבעיה משם.

חיובי.

אמנם לא פאר היצירה, לא Hazet, לא Snap-on, לא USAG, לא FACOM ולא PB אבל כנראה שיספק אותך לעבודה מזדמנת.

מרק מה לגבי המעגל שעושה את העמעום? ראית אותו? למרות שרפי (פותח השרשור) רשם: "מהיכרות עם רכבים אחרים, הזמזם מתחיל לפעול מיד עם הוצאת המפתח" אני שואל האם השווה לאותו רכב בדיוק? בהחלט ישנה אפשרות שכך תוכננה המערכת. מעבר לזה מה קורה אם אתה פותח את הדלתות לפני סוף ה-3 שניות? הזמזם מתחיל מייד או שלא? מה לגבי האורות? אם בפתיחת הדלת האור לא מתחיל להדלק מייד נראה לי שזו תקלה. בכל מקרה לא יזיק אם תרים טלפון לצ'מפיון ותברר את העניין, לא שתשובתם אחראית מי יודע מה אבל בכל מקרה שווה לשמוע.

האפשרות הסבירה ביותר היא שהמאוורר הפסיק לעבוד מאחת הסיבות שציינתי. טמפ' המנוע עלתה בעמידה מעבר למותר (אוליי אפילו מבלי ששמת לב) וכתוצאה מכך התרמוסטט/הבית שלו/המכסה שלו התעוותו, פעולתו נפגעה ולכן הוא לא סוגר את המעבר לגמרי או שנשאר פתוח קבוע. בכל מקרה דיי לעסוק בספקולציות. תיגש לבדוק מדוע המאוורר לא עובד ולאחר שתתקן את זה תשקול להחליף תרמוסטט. הזנחת העניין עלולה לעלות לך בנזק כבד למנוע. בהצלחה ומחכים לעדכון.

כמובן שהדבר הטוב ביותר לעשות יהיה להתחבר עם סקנר ולראות מה התקלה מאשר לעסוק בניחושים. מנוע הצעדים שהוחלף לפני שנה הוחלף לחדש? מקורי?

לגבי נושא המגבים בצע חיפוש, הנושא נדון בהרחבה לא מזמן וכולל את כל ההסברים.

עוד שאלות: ברכב תקין כאשר נניח הסוויץ' סגור לגמרי ופותחים את אחת הדלתות הקדמיות, האור מתחיל להידלק? האם הדבר כך גם ברכב הנ"ל או שלא? מרק אם יש לך שרטוטים של מעגל האורות ואתה יכול לעלות ננסה לעזור לו. בכל מקרה אני חודש במנגנון נעילה תקול (עדיין), במעגל שעושה את העמעום או בדש-בורד. היה שרשור גדול עם ההוא שהזמזם לא עבד לו (נדמה לי גולף). תחפש את השרשור ותנסה להיעזר בו. אגב מה נסגר עם המגב?