silver-mr2

לא לעניין. רובם.

זה בדיוק העניין. אם מסתכלים על ה- 4C כעל אייקון מוטורי או על חזרה לדור העבר המופלא של אלפא, אז באמת הדיון הופך תיאורטי, נוסטלגי וכו'. ואז המחיר ממש לא משנה כי הרי מדובר ברכב שנראה מקסימום על דפי מגזין או פוסטר במוסך. אבל - מדובר על רכב שירד לפס הייצור. ולכן - לשאלתך - אם מסתכלים על הרכב כעל רכב ממשי (כמו פולקסווגן, ניסן, בימר) - המחיר מופקע. ב- 400-370 אולי באמת הייתי קונה. זה באזור של ה- 1M שבדיוק רכשתי. אני מניח שאם מדובר היה ברכב ספורט חדש שמיוצר על ידי מזדה, פולקסווגן או כל יצרן מכובד אחר - ה"הייפ" לא היה כל כך נוסטלגי אלא יותר ממשי. מישהו מדמיין וואגית חדשה שלא ידסקסו לגבי שעות על המחיר (כל שרשורי GTI למיניהם על גבי הפורום הזה).

האריס בהחלט התרשם מהרכב. נראה לי שקצת מופתע שאלפא הוציאו רכב הנעה אחורית שנראה פצצה וגם מתנהג היטב. אבל - משהו בפרופורציות של הרכב בתנועה כפי שנראה בוידאו (בשונה מתמונות סטטיות) - גורם למראה להיראות קצת בולבוסי ומאולץ, לדעתי. כמו כן, 600K ש"ח לרכב 4 צילינדר עם 240 כ"ס, נשמע מוגזם בהחלט....וזאת גם אם משקללים את אלמנט ההייפ שנלווה לאלפא רומיאו ספורטיבית שמגיעה לאחר שנים ארוכות של יובש מוטורי מבית אלפא.

na]]משתמש בהארלי ווקס כבר 7 שנים. מעולה מעולה מעולה ! ראה תמונות מכירה של הניסאן Z שלי. יותר עומק בצבע מזה זה כבר לא חוקי....

את התשובה תמצא בפורטל המשפטי של חיילי צה"ל: http://www.army.co.il

שחרר קצת נתונים ק"מ ? צבע ? תאונות ? יש מצב שארכוש רכב נוסף שכזה בנוסף לזה בו אישתי נוהגת כעת.

C63 ב- 300,000 בדרך כלל תהיה שנת 2009. אולי 2010 במזל. 2011 עולה האזור 370,000. מניסיון.

שלילי

כמדומני, ה- A45 לא הנעה אחורית אלא 4X4

שטויות במיץ. עגבניות... גם מי שרוכש רכב ב- 300K ש"ח ישמח לא להוציא 100K ש"ח על תיקונים בתוך שנה שנתיים. מי שקונה רכב ב- 300K ש"ח ולא מעניין אותו בכלל מה העלויות או התקלות בהן הוא עלול להיתקל והוא גם נמנע מלברר בטרם הקנייה הוא ככל הנראה לא העיפרון הכי חד בקלמר. ואז גם עולה התהייה, בהנחה והוא כזה, כיצד יש לו לעזעזאל 300K לשפוך על רכב ?! בקיצור, התשובה הזו נשמעת לא אחת לגבי ייעוץ לקראת רכישה של רכב יקר. תשובה ספונטנית ולא ממש רלוונטית. לגופו שלעניין - נושא הצמיגים לא ממש מטריד. א' כי הוא תלוי בנהג וברצון שלו לחסל צמיגים. ב' - הבעיה קיימת גם ב- Z. ג' - הצמיגים לא יקרים יותר משל ה- Z (שם המידה גדולה יותר). נושא הדלק - גם כאן ההבדל לא יהיה מטורף. מקסימום עוד 500 ש"ח בחודש לרעת המרצדס. ה- Z היא לא יפנית 1.6 בלאו הכי. הברקסים יהיו יקרים. זאת נאמר לאחר בירור. אבל -לא מחליפם כל שני וחמישי. מקסימום 16K-20K ש"ח כל שנתיים. סביר... הדבר המטריד ביותר זה עלויות תיקונים בלתי צפויים (להבדיל מטיפולים). עד כמה המערכות החשמליות יקרות ? מתלים ? דיפרנציאל ? עד כמה המנוע רגיש לחום הישראלי (מי אמר החלפת מנועים סדרתית בפורש ישראל ?!). מפחיד....

בהמשך לשרשור הזה ( http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=454587&highlight=370Z ) עברו כמה חודשים טובים והגעתי למצב ששיקולי פרקטיות בהחלט תומכים עכשיו, יותר מבעבר, במעבר לרכב 4 דלתות. שמתי פעמיי על - C63 שמורה בהחלט. קילומטרז' נמוך מאוד. המינוס - המרצדס לא באחריות כבר. הניסאן - כן. מינוס נוסף - ה- Z שלי חדשה לגמרי !! (בלי שריטה). עד כמה המעבר למרצדס יהיה קטסטרופלי בנושא האחזקה ותיקונים בלתי צפויים. בירורים העלו שברקסים יהיו יקרים. טיפולים שוטפים לא משהו מטורף לגמרי כמו שחשבתי. למישהו יש ניסיון בעניין ? אשמח לסיוע.

איפה BAR72 ? עידן - אחלה של רכב רכשת. אני בדיוק במחשבה לשדרג (נראה לי שמ- 370Z ל- C63 עם חבילת התנהגות זה נחשב שדרוג, לא ?). יש משהו ב- AMG שהוא בהחלט ממכר. אני מקווה להצטרף למשפחת AMG בקרוב.

א. עזוב את הרכב....מוער את המצלמה ??! ב. אתה טיפוס פדנט. רואים בתמונות. הרכב במצב טוב יותר מאשר יצא מהמפעל. ג. אחלה רכב. בהחלט עוצמתי מהנסיון שלי.

כמה קנאים בפורום ! מי שלא הוזמן לא צריך להיעלב. אולי הוא לא מכיר את מי מהמארגנים זה הכל. היה פצצה. לא התפרעות ולא חוליגנים. טיול ברמה. ארגון ברמה. רכבים ברמה. כיף.

אני יודע על 5 ממקור ראשון אחלה אחלה אחלה רכב במחיר מצוין

בחורציק, אני לא ממש יודע מי אתה אבל לעיתים, כך תלמד בחיים, עדיף פשוט להיאלם. ב- א'. מלשון נאלם דום. תבדוק על זה בגוגל. נתחיל בזה שאתה מדבר שטויות רק כדי לא לצאת פרייאר ולהודות בטעויותיך. א. על אף שנכתב 300,000 שח מתברר שההצעה שקיבלת היא 320,000. אז למה לא לדייק ? ב. לניסאן אין מנוע 3.9 ליטר. המנוע vq40de שציינת ברוב חשיבות ובקיאות הוא מנוע 4.0 ליטר ולא 3.9. כך שטעית. אולי ה z החדשה תהייה 400z, מה דעתך ? אגב יש גם מנוע אחר במחסני ניסאן. 1.6 של הג'וק. אולי תהיה ניסאן 160z.....? ג. בנוסף, לא הבנתי את ההערה שלך על העובדה שאני עסוק בלהיכנס בעצים...הומור/אינטליגנציה/בעיות מגדר כלשהן ? - לאן כיוונת פה ? בכל מקרה לא זכור לי שעברתי תאונה כלשהי עם רכב כלשהו אי פעם...אתה מוזמן למצוא אותי בכל זאת בכבישי נהיגה או במסלול. תגיע עם הבימרית...116, כן ? ולבסוף, אני באמת ובתמים חושב שזה הפסד גדול שלא הרווחנו אותך כבעלים של ניסאן 370z not אל תעלב ממני, אבל אני חושב שבחור צעיר כמוך (שנות ה - 20 המוקדמות אם אני צריך להמר) שניסיונו המוטורי הוא על נהיגה בפיזו 206 1.6, יונדאי i20 וכעת בימר 116 - לא בהכרח בשל לניסאן z. יש עוד כמה תחנות בדרך...

הפסד ? נו טוב...

הרגת אותי בחשיבה הליניארית שלך. אתה חושב שבגלל שזה קפץ מ- 350 ל- 370 אז זה יקפוץ ל- 390 ??! זה למעשה מעיד על המנוע. 3.5 ליטר ב- 350 ו - 3.7 ב- 370. לא מוכר לי מנוע 3.9 של ניסן. חזק !

שום 370Z לא נמכרה בארץ ב- 300K. לא מתצוגה ולא מטביעה. לא ידני ולא אוטומט. יותר בכיוון 335,000 לידני. 350,000 לאוטומט.

מוזר. זה אותה חברת קרסו שנתנה לי את ה- 370Z למשך 24 שעות (כן..כן) כדי שאחליט אם אני מעונין לרכוש את הרכב. התברר שהם צדקו. קניתי.

אני מניח לאור התגובות הרבות שאכן יש ממי ללמוד אבל שמא אין את מי ללמד ?

בעודי משוטט באינטרנט בחיפוש אחר בדל של מידע אודות BMW CS 3.0 (מתוך מחשבה שמא ארכוש לי את האקזמפלר המוצע כעת למכירה בפורום זה), נתקלתי ממש בטעות (עמוד 5 בחיפוש גוגל...מי מגיע לשם בכלל ?!) בבלוג של אדם יהודי, ניצול שואה, כבן 75 דהיום. העונה לשם אדוארד אטלר. חובב רכב מושבע ואדם בעל תובנות פילוסופיות רמות מעלה ויכולת כתיבה לא פחות מדהימה. במסגרת הבלוג שהוא כותב, משלב אדוארד אנקדוטות ממסלול חייו הארוך כניצול שואה מגטו וורשה, כבמאי סרטים וכעיתונאי מוכשר. על היכרותו עם רומן פולנסקי הדגול ועל ההיסטוריה שלו כנהג ראלי לצד טימו אלטונן. במקביל, לאורך כל מסלול חייו שזור נושא אהבתו הבלתי מתפשרת לרכב. לנהיגה, לאמנות החזקת הרכב ולעצם הכתיבה על אהבתו הגדולה מכל. מתברר שאדוארד עלה ארצה ואף התחרה כאן במירוצי אשקלון בעודו נוהג על אופל GT מול הרב הלפרין שנהג על בי .אמ. וו 2002. הוא ניסה להקים עיתון רכב ואף כתב לכמה עיתונים מוכרים לאורך השנים. תחת ידיו עברו כמה אלפות מעניינות, לנצ'יה פולביה HF ומה לא... לימים עזב את הארץ וחזר להתגורר בפולין שם הוא מחזיק ב-3 אהבות גדולות (אלפא GTV, בי אם וו Z3M קופה והונדה CRX). הוא מחלק את ימיו בין ישראל ופולין וניסיונותיו להביא ארצה את הבווארית טרם קרמו עוד וגידים. בין לבין, הוא מכיר כל בוכנה ושסתום, מטפל במכוניות שלו לבדו ובקיא בכל דגם חדש שיוצא לשוק. בגיל 75 הוא מתקין בבוארית שלו מוט מייצב עליון ודיסקים מחוררים (יש דברים כאלה ?!?!?!) בנוסף, בבלוג שהוא כותב הוא מסייע לקוראים בנושאים הקשורים לנושא תחזוקת הרכב. מדהים. מדובר באדם כבן 75 וזה לא פחות ממדהים כמה אני מזדהה עם הכתיבה שלו בכל הנוגע לאהבתו לעולם הרכב. מסתבר, ככל הנראה, שמהג'וק הזה לא נפטרים כל כך מהר. אני חייב לעדכן את אישתי בבשורה ה"מרה" הזו. בקיצור - מומלץ, מומלץ, מומלץ ! להלן הקישור לבלוג: http://eteksty.wordpress.com/page/3/?blogsub=confirming#blog_subscription-3

504L - הפעם אני בצד השני, למרות שאני בהחלט אוהב לקרוא את הפוסטים שלך בדרך כלל. לקבוע באורח גורף, ואולי גם ביקורתי משהו, שרכב מסוים אינו מספיק PURE בגלל שהוא מגיע עם תיבה אוטומטית ומתלים אדפטיביים - זה, איך לומר, קצת מתנשא. ולא מדויק. בכלל. אני מזמין אותך להצטרף אליי לנס הרים על ה- Z האוטומטית. היא האמא של ה PURE. בלשון המעטה.

רצה הגורל ומצאתי את עצמי במדריד החל מאתמול ועד הסופ״ש. בלי תכנון מוקדם. יש לי יחסית זמן פנוי. האם מישהו מכיר מסלול מירוצים או קארטינג מומלץ במדריד או בסביבה ? האם יש אטרקציות נוספות לחובבי הפטרול ?! אשמח לעזרה. תודה.

גם אני התלבטתי ארוכות אם למכור את ה- Z ולרכוש 135M. כרגע אני עדיין ממתין שיגיע רכב לארץ בתחילת ינואר ואז נראה מה עושים...מכיר 2 חבר'ס שרכשו ומחכים למשלוח.