silver-mr2

זה מדויק לחלוטין. בפקודה נרשם שגם אם ניתן אישור לעבוד לאיש קבע, הוא מחויב לתרום את שכרו לקרן ליב"י.

אף שמדובר בשרשור קצת ישן, בכל זאת הנושא רלוונטי גם היום. לאחר בדיקה, המצב המשפטי הוא כזה: יש פקודת מטכ"ל שמספרה 33.0115 שהשם שלה הוא "עבודה פרטית והשתתפות חיילים בעסקים פרטיים". הפקודה מתייחסת גם לחיילים בשירות חובה וגם לקבע. באופן כללי, חל איסור גורף על איש קבע לעבוד בעבודה אחרת במקביל לשירות. בטח ובטח בעבור שכר. יש גם איסור להיות בעל עניין בחברה רשומה או בגוף עסקי ללא אישור מראש מהצבא. חשוב להבהיר בניגוד למה שנכתב קודם לכן בשרשור - אין היתר עבודה מטעמי מצוקה כלכלית לאיש קבע. האישור לעבוד עקב מצוקה כלכלית ניתן אך ורק לחייל חובה ולא קבע ! ניתן ללמוד על הנושא במקומות הללו: http://www.army.co.il/עבודה_בצבא http://www.army.co.il/page/180 מקווה שעזרתי סילבר.

בתור מי שרק אתמול היה במרכז השירות של אינפיניטי בראשל"צ (ה- Z וה- GTR של ניסאן מטופלות במוסך אינפיניטי) - השירות לעילא ולעילא....באמת ברמות הגבוהות ביותר. רכב חלופי זה ברור. יש שירות איסוף. המוסך עצמו נראה כמו בית מרקחת... בקיצור - אם השירות בראש מעניינך - זה המקום בשבילך. ואגב, הטיפולים לא יקרים בכלל בהשוואה למרצדס, אאודי ולא עלינו BMW. לא קרוב אפילו.

ברור שלא פוסלים רכב בגלל איש מכירות בינוני. ה- 135 כרגע מתנדנדת בעיקר בכלל המראה של הרכב (לא יפה, בטח לא ב- 5 דלתות). אבל לא רק. המרווח הפנימי לא ממש גדול (אבל מספיק בשביל כסא תינוק, זה כן). אכב, ה- 135M לא חזקה מה- Z אלא חלשה יותר (320 כ"ס לעומת 330/328 כ"ס). המומנט גבוה יותר. מינוס משמעותי - דיפרנציאל מוגבל החלקה.

לגבי החלק הראשון (כח) - בהחלט הגיוני שעם כל הסטייג'ים של הוואגיות הרכב מספק כח יותר מ- Z. לגבי התנהגות כביש "הרבה יותר טובה" - אם התכוונת שבאאודי הייתה טובה יותר - מסופקני אם זה בכלל אפשרי. בגלל סוג ההנעה, ההיגוי, חלוקת המשקל וכיוצ"ב...

עד עכשיו לא חשבתי לבדוק לעומק את ה- 335. אולי אעשה זאת בימים הקרובים. עברתי בסוכנות BMW במסגר לפני שבועיים לברר על ה- 135M מחומשת דלתות. הבחור שישבתי מולו ידע הרבה פחות ממני על הרכב, ואני יודע רק משיטוט קליל באינטרנט...כך ש... בכל מקרה, אולי אעבור משם מחר ואברר לגבי 335. אגב, ההתרשמות שלך מה- 328 היא מנסיעת מבחן בארץ ? יש בכלל סדרה 3 מנוע 3.0 לנסיעה ?

זו בהחלט אפשרות. יחד עם זאת: מחיר גבוה משקל גבוה מאוד (כמעט 1700 ק"ג !!!) - (220 ק"ג כבדה מה- Z) חלשה יותר מהניסאן - "רק" 306 כ"ס אבל - זו בהחלט האפשרות הקרובה ביותר ל M3.

נבדק. הרכב יד 5 (בניגוד לפרסום). נמצא כרגע אצל סוחר רכב. מצבו סביר (לא הכי שמור שיש) בכל מקרה, אני לא קונה C63 מסוחר. לא משנה מה. כרגע זו היחידה שמוצעת למכירה כמשומשת בישראל.

וואלה. פתרון לא רע. עכשיו נותר רק לאתר אותו.

MSIGAL - אצלך 320. אצלי 328 (או 331), תלוי את מי שואלים. חשבתי רבות על החלפה ל- G37 אבל היא כנראה לא תספק לי את מה שה- Z מספקת. אכן המנוע כמעט זהה אבל החבילה כולה (מתלים, הגה, משקל, TURN IN וכיוצ"ב) - בהחלט שונה (לאו דווקא לרעה, פשוט שונה). ה- G הרבה פחות "אטרף" מבחינת הנהיגה ואפשר לומר עליי שאני בהחלט מנצל את יכולותיה של ה- Z בנהיגה (גם בכביש וגם במסלול). אז ככה שזו אפשרות אבל לא מובילה. אני מנסה לאתר בעבורי C63 או M3 מחומשת דלתות (משומשות כמובן). כרגע ללא הצלחה. אם לא אמצא בזמן הקרוב - כנראה אלך על אמריקאית ישנה ואמינה לצורך הנסיעות הקצרות הללו. אגב, MSIGAL, אני ואתה נפגשנו בעבר. הגעת לראות את ה- 156 הכחולה שלי שהוצעה למכירה. הגעת אליי עם C5 V6 כמדומני. ליהוד. זוכר?

שימו לב: מעלה מודעת המכירה "מסנן" לקוחות פוטנציאליים בעבור המוכר. כך על פי לשון ההודעה. ביצת זהב ?!

זה רק אני או שהפורום הזה מנוהל בצורה דווקנית מדי ? משום מה מנהל הפורום החליט לערוך את הכותרת שהייתה עניינית מאוד. ממש לא ברור. וגם מיותר.

GTI - תודה על התגובה. לא שלא חשבתי על האופציה הזו, אבל עם ילד תמיד יש בלת"מים ונושא ההסעה שלו לא יעבוד ככל הנראה לפי לו"ז אדוק. תהיינההפתעות. אני עדיין נוטה לאופציות האחרות.

אז ככה, כמו שאומר הסמלון, אני בעלים של 370Z מזה קרוב לשנתיים. בשעה טובה, אני גם בעלים של בן בכור בן שנה. מתוק אמיתי. רצה הגורל, והנסיבות גרמו לכך שאני צריך להסיע את הקטנטן בבקרים כ- 3 פעמים בשבוע. ברכב שלי. עד כמה שזה מוזר לראות ברמזור תינוק בן שנה יושב במושב הנוסע ב- Z, מתברר למעשה שלא ניתן לנתק את כרית האויר של הנוסע בהתקנת כיסא תינוק (וזאת בניגוד מוחלט לאמור בספר הרכב ולמפרט הטכני של הרכב בחו"ל). בחו"ל אגב, המערכת של המושב ברכב מזהה חיבור של כסא תינוק ומשקל נמוך ומנתקת את כרית האויר שמול הנוסע ואף מתריעה על כך בחיווי ברור על גבי הדשבורד. בארץ כאמור, מתברר שלא קיימת המערכת הזו ולא ניתן לנתק גם ידנית (ביררתי אף מול היבואן). ולכן - האופציה להסיע את הקטנטן ב- Z ירדה מן הפרק. מכאן ההתלבטות, למעשה אני מסיע אותו 3 פעמים בשבוע מרחק של 15 דק' נסיעה. לכל היותר. כרגע, האפשרויות הן כדלקמן: אופציה ראשונה א. למכור את ה- Z בצער רב. רב מאוד. תיכננתי להישאר עם הרכב הזה לפחות עד גיל 40 (ואז לעבור ל- 911). במידה ואני מוכר את ה- Z האופציה לרכוש רכב חדש די מוגבלת מאחר ותנאי החובה מבחינתי הם 4 מושבים, מנוע חזק, היגוי ומתלים בעלי אופי ספורטיבי, וחשוב מכל: הנעה אחורית בלבד (תנאי בלעדיו אין). אני אוהב לנהוג ברכב ולא רק לשייט. פניות, פניות, פניות. כרגע האופציה הרלוונטית היא 135M בעלת 5 דל' וגיר ידני. לא מצאתי משהו דומה בסביבת המחירים הזו (300K - 350K). אופציה שנייה ב. לקנות רכב נוסף (שלישי במשפחה של שני הורים ותינוק בן שנה- הזוי ). חשבתי על השקעה של 10K - 25K לכל היותר. פשוט חבל להשקיע. הרכב הנוסף למעשה ישמש ל- 3 נסיעות שבועיות של מקסימום 100 ק"מ ביחד. בקיצור- כלום. יתר הזמן הרכב יעמוד בחניון סגור ומקורה. מה אתם הייתם עושים לעזאזל ?! לגבי האופציה של רכישת רכב שלישי, האופציות שכרגע על הפרק הן: אלפא 147 5 דל' ידנית 2002 BMW שנים 89-96 מנוע 2000/2500 S60 שנים 01-03 מנוע 2.4 יש הצעות נוספות ? עד כמה האחזקה של הרכבים הישנים הללו תהווה מכשול ? אין לי ראש למוסכים, שיפות ראש מנוע, ציריות, משולשים, פולי עליון, פולי תחתון וכל הבבל"ת הזה. לא בא לי להתעסק בזה וגם אין לי זמן. תודה מראש על עזרתכם. הדילמה קשה.

הסרט הוא אצלך בממיר הישן אבאלה, אנחנו כבר ב- HD מזמן.... "אבל חסר לה אלמנט אחד שלGTI דווקא יש וזאת תחושת הנמרצות (ספציפית בקו ישר ובמהירויות יומיומיות) - שכנראה נובע מהלינאריות של המנוע האטמוספירי בZ לעומת המוגדש בGTI והצליל סטייל גי'-אמ-סי." באמת ? ה- Z לא נמרצת בקו ישר ובמהירויות יומיומיות :roll:

מסתבר שאני נהג משאית ומי שנוהג על גולף GTI (הדגשה: מדובר על רכב מסוג גולף)ממש נוהג על קארט. על זה נאמר בבל"צ.

כל שנותר הוא להמתין למשלוח הראשון ולבחון את הרכב מקרוב (135M). מי יודע, אולי הבוסטר שלי יזוז מתישהו מהמושב של הנוסע ב- Z למושב האחורי ב- 135M. נמתין.

עוד מישהו ?

על מה אדוני מבסס את דעתו הנחרצת שהבימר עדיפה על ה- Z בסעיף הניהוג ? מאחר וה- 135M טרם נבחנה (לדעתי אף טרם נחתה) בארץ הקודש, ומאחר והמבחנים היחידים שאיתרתי הינם של ה- 135 הקודמת מול ה- Z (שם ה- Z ניצחה בגדול) - עולה השאלה על מה מתבססת עמדתך ?

העונש אינו מקל כלל. בהתאם לענישה הנהוגה בעבירות מרמה וזיוף במחוזותינו - מדובר בעונש לא רע בכלל בראיה ציבורית.

מה דעתכם על המוצר הזה ? http://buzzshop.co.il/gs1000.html וזה ? http://www.allstar.co.il/sale.asp?pid=1937 וזה ? http://www.allstar.co.il/sale.asp?pid=754 אשמח לדעתכם בנושא. מתכוון לרכוש השבוע. בארץ.

אני ממש אבל ממש לא בטוח בהצהרה הזו שלך. ל- Z יש יכולות לא מבוטלות ביחס ל- 135M, גם ביחס ליכולת ניהוג ובטח ביחס למראה, אבזור וכיוצ"ב.

ביקרתי בסוכנות השבוע לברר קצת על ה- 135M. המחיר - 286K ידני 3 דלתות בלי תוספות. מהם תוספות ? רישוי ומיגון - 10,000. ז"א - 296,000 במינימום על הכביש. אין הנחות אין קומבינות. זה מה יש. ועכשיו לתוספות: ריפודי עור - 19,200 מתלים אדפטיביים - 13,000 מצלמת רברס - 5100 כניסה ללא מפתח - 5100 קיפול מראות צד + חימום - 6,600 כיסאות קדמיים חשמליים - 15,100 חיישני חנייה אחוריים - 5,400 חיישינים אחורי וקידמי - 9,000 מערכת 12 רמקולים - 9,600 מערכת די וי די - 6,000 דיבורית בלוטוט' - 6,000 אז המחיר הוא באמת 286,000 או שמדובר בתעלול שיווקי ?! בוא נאמר שמי שמוציא 300K אמנם לא צריך את כלל התוספות הללו, אבל יש דברים שהם בגדר בייסיק. לדעתי תוספות נדרשות יסתכמו ב- 30K - 40K לכל הפחות. ואז מדובר על 330K - 340K. עדיין מחיר נחמד אבל לא 286K. אני עדיין בהתלבטות (מי לעזאזל מחליף 370Z ב- 135 ???! )

אני מבקש שתעמוד מימן לחברה פה עם הצהוב בבקשה... :snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi:snipersmi WOW נראה פצצה. אגב, דניאל ס' שבדיוק התחתן ?!

אני רכשתי את ה- FAIRLADY Z בשביל נטו נהיגת ספורט למרות שהרכב לא נראה משהו....