silver-mr2

1M לא מגיעה עם 306 כ"ס. 340 וגם זה בהערכה מינימאלית (בדומה לדגמי BMW אחרים). אתם בטח מתבלבלים עם דגם אחר בעל מנוע N54 או מנוע N55. אבל דווקא הטעות הזו מעלה שאלה אחרת: אם לוקחים פרויקט שכזה, מזמינים מחו"ל מוצרים ברמה הגבוהה ביותר וכו', לא עושים שיעורי בית על הדגם לפני כן ? המנוע ? המחלות הקיימות במנוע ? המחלות לאחר שיפורים וכו' ? לא שואל כדי להקניט חלילה.

מבלי לפגוע, לפי הניואנסים של פותח השרשור וההתרשמות שלו מהרכבים עליהם נסע במסגרת הבדיקות שביצע, כנראה שמה שמספק ה- 1M לאו דווקא ברשימת הדרישות שלו. ושוב, כל אחד ודרישותיו. מעבר לכך, ה- 1M נמכרה בארה"ב במספרים זעומים (יחסית, מאות יחידות על כל היבשת). הרכב נמכר במקור מהדילר ב- 49K-53K והיום כיד שנייה נסחר סביב 60K-65K. כך ש.... אגב, כבעלים של 370Z משך 3 שנים, אכן רכב שעונה על הדרישות של פותח השרשור. אמינות יפנית, חלפים זולים, יכולת שיפורים בארה"ב ללא הגבלה, דריפטרית לא רעה. בקיצור - ממליץ בחום. ה- 1M היא כבר ב- LEVEL אחר. מכל הבחינות.

ממליץ לך לשקול ניסאן אקס טרייל. חלופה הולמת בהחלט.

בדיוק רכשנו לפני שבועיים מיני מהסוכנות במסגר. אמנם, זו המיני השלישית ברציפות (לקוח חוזר...) ואמנם מדובר על קופר S (המחיר גבוה יותר מלכתחילה ולכן יש מהיכן לחתוך) - ואולם בהחלט ניתנה הנחה המחיר + אבזור רב ללא חיוב. אני מניח שנפלת על איש מכירות לא כל כך טוב ו/או חסר סמכות לקבל החלטות. בקש את מנהלת אולם המכירות במסגר. היא בסדר גמור. מאחר ומדובר בדגם ONE - קח בחשבון שהמחיר הראשוני נמוך יחסית (לא למתחרות, אלא לדגמים האחרים של מיני) ומכאן הפער הקטן ביכולת המיקוח. תהנה.

עדכון: אתמול נסעתי עם אישתי לקניון רמת אביב. בג'יפון שלה. ניסאן אקסטרייל (אחלה אחלה אחלה רכב). ממש על הדרך וללא תכנון מראש נתקלתי בסניף של SWISSWAX. אישתי אמרה "יאללה, פנק לי את הרכב". זרמתי. הכנסנו את הרכב לשטיפה. אמרו שייקח שעה וחצי. בסדר. המשכנו לענייננו. חזרנו כעבור שעתיים. הרכב חיכה מוכן. הופעתנו מאוד (לרעה) מהמחיר (100 ש"ח) לשטיפה בסיסית. חמור מכך, הופתענו מאוד מהרמה הנמוכה של השטיפה (לא ניקו פאנלים בדשבורד ובדלתות, שטיחים אחוריים נשארו עם חול עליהם, לא ניגבו את המראות וכו'...) בקיצור. מאכזב מאוד מבחינת הרמה המקצועית. חמור מכך מס' 2 - היחס האישי היה מתחת לכל ביקורת. הבחור שקיבל את פנינו וששיחרר את הרכב (מבוגר, שיער כסוף, ישב בתוך המשרדון עם רגל באויר) עשה טובה שבכלל העיף מבט לעברנו. לא תודה, לא שלום, לא כלום. כשנכנסנו לאסוף את הרכב תקע בנו מבט של מי אתם ומה אתם רוצים. בשורה התחתונה: מאוד התאכזבתי. לדעתי, מקומות כאלה נמדדים לא רק כשאתה מתגלגל לפתח החנייה שלהם עם 1M, אלא דווקא כשאתה מגיע עם ניסאן חבוטה. אני פסלתי. כנראה אפנה ל- PDR בהמשך השבוע. שבוע טוב.

קודם כל תתחדש ! הרכב נראה מליון $$$ 306 כ"ס שמגיעים לציר האחורי זה באמת לא משהו לזלזל בו. אני רואה שהגעת מ- TT ולכן מציע שתיקח את הזמן להתרגיל להנעה האחורית. חייך הולכים להשתנות לטובה....בכל סיבוב. מצד שני, אתה רוצה להגיד לי שכבר לחצת על הרכב בקילומטרים הראשונים שלו...?

שלילי. לא של שביב. שלי זו האחרונה ששווקה בישראל על ידי היבואן. בציר יולי 2012. אחר כך הגיעו עוד שני רכבים בייבוא אישי. לבנה ושחורה. החל מעוד יומיים - אין יותר כניסה של 1M לישראל.. לעולם (בכפוף לעולים חדשים/תיירים).

כנראה כי לא הייתי מודע קיומו. הרחב, פרט, נמק...

למעלה מ-300 תגובות בפורום אסטיקה (משמע - מי שכבר צפה בהודעה כנראה לא הגיע במקרה), אבל רק תגובה אחת. שבוע הבא אני מתכנן לבצע את הטיפול ולכן אשמח לפידבקים נוספים. SCIPOPO - לשאלתך (בציר 2012 - אין אופציה אחרת בארץ, גיר ידני - אין אופציה אחרת במפעל).

שלום רב, הגיע הזמן לפנק את הפילגש. BMW 1M. צבע לבן. יש סווירלים על הצבע, למרות שלא ממש רואים על הלבן. כמו כן, לאחרונה הצטרפו "ג'ינג'ים", כנראה עקב חנייה מדי פעם בסמיכות לעצים. אשמח לקבל המלצה על מקומות מומלצים, מנסיון בלבד. עברתי דרך PDR ישראל. נראה רציני למדי. הציעו לי ציפוי קוורץ. עלות באזור 2500 ש"ח. אשמח לקבל הצעות נוספות. חג שמח עידן

לקראת הטיול הממשמש ובא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?392490-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%AA%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A1%D7%A2-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%92%D7%A8%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A5-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%94-%D7%A6%D7%A8%D7%A4%D7%AA-BMW-M3/page3&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%94 אני מעונין לרכוש מצלמת גופרו. לא הייתה לי בעבר, לא מכיר, אין לי ניסיון עם זה. מה כדאי לקנות, איזה דגם ספציפית (ביקרתי כבר באתר גופרו), האם יש לרכוש בנפרד אקססוריז (כמו המתקן להצבה על הרכב) וכו' כל עזרה תתקבל בברכה. תודה.

אני בשלבי תכנון של טיול דומה (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?392490-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%AA%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A1%D7%A2-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%92%D7%A8%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A5-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%94-%D7%A6%D7%A8%D7%A4%D7%AA-BMW-M3/page2&highlight=%D7%92%D7%A8%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94%2C+%D7%98%D7%99%D7%95%D7%9C%2C+%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%94) 4 ימי נהיגה מלאים בפורשה 911. נוחת בגרמניה ב- 30/4. עוד חודש אבל מי סופר.... מעבר ליער השחור, שהוא ככל הנראה מספיק ליומיים נהיגה, חשבתי לעשות ראונדטריפ לאוסטריה. השאלה היא - מתי אתה נוסע? חלק ניכר ממעברי הנהיגה הכי מדהימים בהרי האלפים נפתחים רק במהלך מאי (חלקם בתחילה וחלקם גם בסוף החודש). לידיעתך.

טוב, המסלול הולך ונרקם לו. נחיתה בפרנקפורט (יש כרטיסים). התכנון הוא משדה התעופה נסיעה בדיזל שכורה ופשוטה לאיסוף הפורשות בבאדן באדן (לחסוך קילומטרז' מיותר שבפורשה עולה הרבה כסף). באדן באדן, שם מתחילה הנהיגה. עכשיו השאלה מה כדאי לעשות מבחינת כיווני הנסיעה. לאחר רפרוף באינסוף אתרים/פורומים, אספתי קצת מידע לגבי מקומות באזור: גרמניה The Palatinate (ידוע גם כיער פאלאטינייט) דורש עלייה צפונה מבאדן באדן (הופכי בכיוון ליער השחור) Schwarzwald כמובן היער השחור (אפשר להעביר שם 3-4 ימים מבלי לחזור על אותם כבישים ולהשתעמם ?) לא מצאתי כבישים מעניינים במיוחד באזור זה בגרמניה. אבל, משם המעבר לשוויץ די קרוב שוויץ בשוויץ יש לא מעט אופציות שדי קרובות האחת לשנייה. יש אמנם חשש למזג אויר חורפי/גשום ואולי גם פמעברי הרים סגורים עקב שלג. נתקלתי בשמות Susten pass Grimsel pass Nufenen Gottard Klausen pass Glarus אופציה נוספת היא במקום לחתוך לשוויץ לפנות לכיוון אוסטריה לאחר היער השחור אוסטריה ziller imst Hahntennjoch pass (קרוב לגרמניה יחסית) Furkajoch Pass iselsberg stronach Grossglokcner plockenpass אשמח אם מישהו שמכיר/ביקר במקומות הללו, יחווה את דעתו. תודה נ.ב. בלי קשר, חפרתי בשרשור הזה (http://www.jackals-forge.com/lotus/993/alpine2012/alpine2012.htm) של חבורה של אנגלים שעשתה רודטריפ של שבוע ב- 7 מדינות. תאווה לעיניים. מדהים.

יצרתי איתם קשר (אשכרה עונים במייל) הכביש צפוי להיפתח ב 1/5. באופן רשמי. כמובן שתלוי במזג האויר, יום לפה יום לשם. בהנחה ונטייל ביער השחור, יש חלופה כלשהי באזור (300 - 400 ק״מ) לכביש בסגנון גרוסקלוקנר ?

פנדוב, שאפו על התשובה העמוקה מה שכן, נראה לי שהתבלבלת בין השאלה שלי מהיום לבין הטיול שערך פותח השרשור לפני שנתיים. אני שאלתי על האזור שבו כדאי לי לטייל האם היער השחור או Grossglokcner בכל מקרה הבוקר סגרתי טיסה לפרנקפורט כשהכוונה היא לטייל 4 ימים מלאים עם הרכבים בטיול מתגלגל. הטיסה חזרה גם היא מפרנקפורט בערב ה 4/5. בהנחה שנוחת בפרנקפורט ב 30/4 בבוקר, אוסף את הרכבים בבאדן באדן בהמשך היום, האם יש מסלול/אתרים מומלצים שמישהו מכיר (פנדוב, someone2 ) ? אשמח לכל עזרה בנושא המסלולים/אטרקציות/מוזיאונים/מסעדות) תודה

שלום רב, אני אמור לסגור טיסות ורכבים בימים הקרובים תחילת מאי מה עדיף (מי שחווה טיול כזה כמובן) - היער השחור או Grossglokcner בתחילת מאי מזג האויר יאפשר נהיגה ספורטיבית (2 פורש 911) דעתכם ?

NADA ?

שלום רב, אני מתכנן נסיעה למדינה באירופה (עדיפות ספרד - בגלל שמשלבים עם סופרקלאסיקו) ומעונין באטרקציה מוטורית מעניינת. ביקרתי בעבר ברינג ומאוד נהנתי, אבל הפעם אני לוקח איתי את אבא שלי (מתנת יום הולדת 60) ואת גיסי. נראה לי שהרינג יהיה בעבורם יותר מדי (מהר, מפחיד, מלחיץ...). מאחר וגם הם חולי הגה כמוני, חשבתי לשלב מעבר לקלאסיקו גם קורס נהיגה ו/או אטרקציה דומה. יש אפשרות של אטרקציה בת מספר ימים לעניין הזה. מישהו מכיר/שמע על משהו מעניין ? למיטב זכורני, יש איזשהו קורס נהיגה בן מספר ימים על רכבי פורשה בגרמניה. אשמח לשמוע כמה שיותר הצעות בהקשר הזה. תודה מראש.

חפרתם.

יפה יפה... תתחדש. השארת את שמילוב לבד להגן על GTI. ולבסוף, תיקון קטן. "לילות כימים" לא "ימים כלילות". שהרי - אין במה להתגאות אם מישהו מעביר את ימיו בדרך בה מעביר את לילותיו. ההיפך, דווקא כן. חז"ל. תתחדש

כל התשובות בדבר משמעותו של פרופיל נפשי, השפעת הפרופיל על רישיון הנהיגה ובדיקות המרב"ד נמצאות בפורום הצבאי ארמי www.army.co.il

אם אינני טועה, הרכב המדובר הינו יחיד בישראל בצבע הזה. אם אכן כך, אזי מדובר ברכב שמוכר לי אישית (היד הראשונה הייתה הבן של פלטו שרון שלמד עמי בתיכון והרכב היה להיט התיכון דאז...). היה ומדובר ברכב הזה - אין המדובר ב- 98 אלא ב- 96. 4 צילינדרים.

גם אצלי 265/35/19 מאחור (BMW 1M). אגב, ברכב הקודם מאחור היה 275/35/19 (370Z).

לא תידלק שום מנורה. עליך להקפיד היטב על מבט תכוף לשעון חום שמן מנוע. שים לב שבנסיעה מאומצת (או לחילופין בנסיעה פקוקה בעיר לאורך זמן רב) - המד עולה ל- 130 מעלות וצפונה. שם מתחילה הבעיה. באזור 140 מעלות נכנס ה SAFE MODE. אין נורה שמלמדת על כך ש SM נכנס לפעולה.

אכן, אם אתה חי בישראל עם ניסאן Z ועד עכשיו לא התעורר אצלך הצורך ב COOLER שמן - יש סיכוי לא רע שאינך זקוק לתוספת סוסים...לפחות לא בפן השימושי או בהגעה למגבלות הרכב. ובכל זאת- טמפ' העבודה של ה Z (ספציפית מנוע 3.7) גבוהה מהממוצע. היצרן מציין שזה ידוע ומקובל עליו ואין בכך משהו לא תקין, ויחד עם זאת בדגם ה - FL היצרן התקין כבר מלכתחילה קולר ברכב כסטנדרט (ובכך למעשה הכיר בקיומה של הבעיה). בפועל, מה שקורה הוא שבנסיעה מאומצת (בייחוד במסלול סגוור) ה-Z עלולה להתחמם יתר על המידה (140 C ומעלה). אז- הרכב נכנס ל SAFE MODE ולמעשה לא מאפשר למנוע לעלות מעל 3 או 3.5 אלף סל"ד. די מבאס במכונת נהיגה מושחזת כמו ה- Z שבאה לעולם מתוך מטרה לנהוג בה חזק. ולכן - רוב בעלי ה- Z שמשתמשים ברכב לנסיעה ספורטיבית - מתקינים קולר באופן סטנדרטי. אני הזמנתי כבר להתקנה - אבל מכרתי את הרכב בטרם הגיעה ארצה. ב- 1M אין בעיה דומה לגבי שיפורים - האורים והתומים בעניין החזקת Z בארץ כולל שיפורים הוא מר מוטי הנכבד. בחור זהב ומלך אמיתי. אם תהיה מעונין במספר שלו שלח לי ה"פ. אני יודע שהוא אוהב לסייע לבעלי Z.