silver-mr2

לי זה נראה קצת מוזר שכתבי הרכב של CF מהללים את ה-G37 ושבוע קודם קוטלים את ה- Z370. כאשר למעשה, ה- Z היא גרסה קיצונית הרבה יותר לכל רכיב חיובי שעליו דובר ב- G37. הן מבחינת דפרנציאל, הן הספק מנוע, הן שילדה, הן מרחק סרנים, הן יכולת בלימה, הן יכולת דריפט, והן מבחינת פידבק ההגה. איך זה ייתכן שה- G37 היא ה"דבר האמיתי" ביחס לסדרה 3, דווקא בתחום הדינאמי ובעבור האחוז הבודד שחובב נהיגה, ואילו ה- Z הרגישה לא מחוברת בכתבה מלפני שבוע ביחס ל....מיאטה ו- BRZ/GT86 ? נשמע קצת לא הגיוני. לטעמי. נ.ב. בתור מי שהחזיק מיאטה NB ו- NC משך 10 שנים ברציפות - נשמע עוד פחות הגיוני.

מדוע נפקד מקומה של ה- 370Z מהרשימה מלכתחילה ?

אם אני לא טועה, 2 מתוך ה-3 כבר אינן בין החיים.... שמור על שלך (האמצעית). שהיא אגב, בצבע הכי נכון לטעמי.

666. שאפו.

משהו פה קצת לא מסתדר. אחיך פסל מוסטנג לאחר נהיגה על קצה המזלג כי הרכב לא מהנה בנהיגה..אם כך - איך קרה שחזר על אופציית האקליפס ?

370Z בגרסה הבסיסית ביותר, ידינית, לא נמכרת גם לאחר מיקוח בפחות מ- 320,000. לא יעזור בית דין.

משפחת עופר, מכיר ? זו המונית המשפחתית שלהם. נהג פרטי.

טוב, יש 2 רכבים של חברי הפורום שאני מתכוון לראות במהלך שבוע הבא (בחו"ל עד אמצע השבוע). אבל, אני עדיין מחפש קצת מידע מבעלי רככבים כאלה בהווה ובעבר. מה לחפש ברכב ? מחלות ידועות ? רגישויות ? איזה דגם מנוע מומלץ יותר (הכוונה, פחות בעייתי לתחזוקה/חלקים) ? ובכלל - האם ה- SL היא הכלה האולטימטיבית לצרכיי (קרוז בסופ"ש, בלי כאבי ראש, בלי חלפים כל שני וחמישי, לתדלק ולנסוע).

הוזז ?

טוב, ככל הנראה התבייתתי על רכב האספנות הראשון שלי מחפש כמה שיותר מידע על SL דור 3. דגם אירופאי לעומת אמריקאי, ייבוא אישי, רכבים למכירה, רכבים בפורום וכו'.... אשמח לשמוע דעתכם על הבחירה.

חיפשתי ולא מצאתי שרשור אודות עדכון מפגשים. תודה.

חברים, קדימה...אשמח לאופציות נוספות. אין העדפה לאמריקאי. יש העדפה לגג נפתח והנעה אחורית. כרגע הנטייה היא לכיוון SL דווקא. אשמח לקבל רעיונות נוספים בטרם יתחילו החיפושים.

שלום רב לחברי פורום האספנות. שמי עידן. עורך דין במקצועי. אני חבר ותיק יחסית בפורום ואני מוגדר על ידי סובבי כ"חולה הגה" מוצהר. מאז ומתמיד אהבתי את התחום המוטורי ובעשור ומחצה האחרונים החזקתי רכבי ספורט רבים (רובם המכריע מסוג רודסטר/קופה, הנעה אחורית). כיום נוהג על 370Z חזקה ומהנה. בין לבין אני משתתף מדי פעם בפעילויות מסלול, הדרכות נהיגה וכיוצ"ב. בנוסף אני משמש כמבקר עמותת מועדון הרודסטרים הישראלי. חלום האספנות תמיד היה ונשאר ברקע, ונדמה לי שהגיע הזמן להתחיל לממש חלומות ילדות. חשבתי להשקיע ברכב אספנות שכבר עבר שיפוץ מקיף (מסוג "לשים דלק ולהינות") מאחר ו: א. אין לי כמעט זמן פנוי להתעסק בתחזוקה שוטפת (עבודה קשה ובשעה טובה גם עולל קטן בבית) ב. אין לי את הידע הטכני הדרוש לשם כך. עכשיו נשאלת השאלה, איזה רכבי אספנות עונים על הקריטריונים הבאים: א. תקציב - באזור 100K (ניתן למתוח לכיוון 130K לכל היותר בעבור אקזמפלר נדיר) ב. נטייה מובהקת להנעה אחורית ג. תחזוקה קלה יחסית ד. כח מספק (לא צריך 400 כ"ס בגלגל אבל כדאי שהרכב יעניק תחושה שמתקדם מהר ביחס לשנתון) ה. זמינות חלקים (הבנתי שזו נקודה קריטית בנושא האספנות) לאחר שיחה שקיימתי ביום שבת עם אספן תל אביבי ידוע (שהשיק כמה רכבים נדירים גם במסגרת מועדון החמש על גבי הפורום הזה ממש והשבוע התחדש בטנדר שבי 51' מדהים ביופיו ובסאונד שלו !!!) עלתה אפשרות להתחיל את מסע האספנות שלי עם רכב מסוג קורבט. דעתכם ? האם דגם הקורבט אכן עומד בקריטריונים הללו ? האם יש רכבים נוספים שמומלץ להתחיל איתם כרכב אספנות ראשון, על כל המשתמע מכך ? עזרה והכוונה יתקבלו בברכה. תודה מראש.

המינוס היחיד של הרכב - הלוק שלו. יש כאלה שהוא נראה להם כמו קופסת קורנפלס על 4 גלגלים ויש אחרים ששבויים בקסמו של העיצוב האוסטרלי. אנחנו, כמו שניחשת, מהסוג השני.

בבעלותי ניסאן אקס טרייל 2009. הרכב של אישתי, לאחר שהחלפנו מניסן ג'וק שאותו היא החזיקה שנה. במילה אחת : נפלא ! אנחנו ממשד ממש נהנים מהרכב לאחר הג'וק שהיה נורא צפוץ. האקס טרייל הוא רכב מרווח במלוא מובן המילה. הבגאז' גדול יותר מרכבים המצויים ב- 2 רמות מעל. אישתי זורקת בבגאז' עגלה, כסא תינוק, מצרכים, תיקים ומה לא - ועדיין - נותר מקום. יש 2 דגמים בנמצא. אחד מפואר יותר (עור, טיפטרוניק, חלון גג, אבזור עשיר) והשני פשוט יותר. ההבדל במחיר בשנתונים הללו - באזור 15,000 ש"ח. מבחינת מנוע ועבירות - הרכב סוחב יפה. בשבילי קק"ל מתנהג מצוין. על הכביש לא מאוד זריז אבל בהחלט עושה את העבודה ולא מרגיש עצל. הגיר מתפקד בסדר גמור, בדומה לגירים אחרים של ניסאן. צריכת הדלק נעה סביב 1:9 בעיר. מחוץ לעיר באזור 1:11.5/12. ביטוח זול. אגרה שנתית זולה. אישתי מאוד מאוד מרוצה.

DORKI - הסמלון שלי יותר ממרמז שאני עצמי מתנייד על Z מבציר 2011. היבואן אכן מאפשר הנחה בעת הרכישה (גם אני זכיתי להנחה במחיר ממחירון 395,000 ש"ח של הרכב שלי בשעתו - דגם PACK). אבל כמו שאמרתי - מחיר המינימום של היבואן לשחרור Z מהמחסן הוא 330,000 ש"ח. נבדק מכל כיוון אפשרי. אני מכיר גם את מרבית בעלי ה- Z כך שהמספר מדויק. בייבוא אישי - זה סיפור אחר. ראיתי כמה וכמה הודעות ייבוא אישי של סוחרים שמתמחרים Z משומשת בייבוא ב- 250 - 290 אלף. נדמה לי שבפועל המחיר יהיה גבוה יותר. למיטב ידיעתי - טרם נחתה בארץ Z בייבוא אישי.

370 ידנית בדגם ה"פשוט" יותר נמכרת על ידי היבואן באזור 330,000 ש"ח. לא פחות.

השבוע פגשתי בדרך נמיר את ה- 695 האדומה. נהוגה על ידי אדם מבוגר יחסית (50+). הוא נהג באופן רגוע ושקול. לאחר שחלפתי על פניו בנינוחות, קצב רגיל, הבחנתי כי הדבר דגדג לו מעט באגו, הרי בכל זאת הרכב שלו קצת יותר ייחודי, ורגל ימין שלו הפכה קצת כבדה (כנראה כדי להוכיח כי היה שווה לתרום 400K לסמל"ת). אח"כ לא ראיתי אותו יותר. מסתבר שגם צבע אדום בוהק נעלם יחסית מהר במראה.

עוד פעם אלת ה- GTI מוכנסת לשרשור על לא לה.

טוב, הסופ"ש הגשום גרם לי סוף סוף לעשות יום כיף ל- FAIRLADY שלי. אז ירדתי לחניון, השקעתי 4 שעות עבודה (ניקיון, אחר כך מריחת ווקס קרנובה איכותי "הארלי ווקס" בעל 40% קרנובה איכותית ולסיום ניקוי פנים הרכב עם חומרי איכות שהובאו במיוחד מארה"ב) - וזו התוצאה. להנאתכם. 370 סיבות לחייך כל בוקר מחדש.

G37. לא G35.

אני פשוט גדול !!!! לקח קצת יותר מ- 20 דקות. אבל קרה. YEP

אני מהמר על תגובה של "אייל" ו- "bar72" בתוך 20 דקות.....

הרכב של אישתי מוצע למכירה. עקב התרחבות המשפחה, אין מנוס מלעבור לרכב גדול יותר, עם כל הצער שבדבר. חל איסור מוחלט על פרסום קישורים במודעות המכירה. כל מידע רלוונטי נוסף או תמונות צריך להופיע בגוף ההודעה בלבד! פרטים: רמת גימור טקנה (המאובזרת ביותר: כולל ריפודי עור, הנעה ללא מפתח, נעילת רכב ללא מפתח, ג'אנט 17, וילון אחורי, בקרת אקלים ומחשב דרך וכו'....) הרכב ננהג רק על ידי אישתי בלבד. שנה על הכביש לערך (עלייה לכביש 12/10). 14,000 ק"מ. עבר טיפול ראשון במרכזי. טסט לשנה. דורש מחיר מחירון. גבריאלה: 054-5809948 עידן: 050-5531062 משרד: 03-7678060

היבואן מאשר לטפל ב- Z רק במרכז שירות מרכזי בראשל"צ, שם מטופלים גם כלל דגמי האינפיניטי החולקים את אותו המנוע. מחווית השירות שלי שם - מצוין.