shlomub

לחלוטין לא מוצדק, ובנוסף זהו אחד הרכבים הגניבים ביותר! במחיר הזה קנה פונטו שנת 2000 וסע לשלום

באיזה רכב מדובר?

הכלל הידוע הוא שרכב שווה מה שמשלמים עבורו בסופו של דבר בסגירת העיסקה. המחיר שמפרסמים במודעה הוא כמעט אף פעם לא המחיר הסופי ומוכר הרכב לוקח בחשבון שבסופו של דבר יקבל פחות מהמחיר שדרש עקב המכירה, בין אם עקב ריג'קטים שנתגלו בעת הבדיקה, בין אם כחלק מהמשא ומתן. לגבי הרף העליון אין מה לעשות, השוק עובד לפי לוי יצחק. הכוונה היא שנדיר מאוד שמישהו ישלם על רכב מעל מחירון לוי יצחק, אלא אם זו מכונית נדירה/מבוקשת/במצב מלוקק יוצא דופן וכו' כלומר צריכה להיות סיבה ממש טובה בשביל זה. לא נראה לי שזהו המקרה המתואר - פונטו 02 סטנדרטית ונפוצה. בשורה התחתונה רוב המכוניות, במיוחד משנתונים ישנים יחסים (מעל 5 שנים) נמכרים בפחות מהמחירון של לוי יצחק. לא יודע איך ומדוע שילמת על הרכב הזה 36K, אבל תתכונן למכה חזקה בכיס.

גם כאן - עדיין לא הוצגה גירסת הליסינג של מאזדה 3 החדשה, כרגע כל הגירסאות בקבוצת רישוי 3/4, מתי אתה צריך לקבל את הרכב?

מהי חברת הליסינג? ככל הידוע לי אין כרגע מאזדה 3 החדשה בליסינג, לפי אלדן הצפי לתחילת האספקה כרגע ינואר 2010 וגם זה לא בטוח.

אין שום סיכוי שבעולם שעל באלנו ידנית מודל 98 תקבלי 20K ש"ח או אפילו סכום שמתקרב לזה. זהו מקרה נוסף בו הקשר בין מה שנקרא "מחיר מחירון" למציאות קלוש בהחלט. לכן אני לא חושב שמעשי למכור את הרכב ולעבור למשהו יותר בטיחותי, בלי להוסיף סכום רציני. בקיצור המלצתי להמתין עד ישיהיה לכם סכום כסף משמעותי כדי להתקדם לרכב טוב יותר.

מספרים מהסדרה 9X-XXX-68 אלה רכבים בייבוא אישי או רכבים שעברו רישוי מחדש במשרד הרישוי מכל מיני סיבות - מונית לשעבר, צה"ל וכו', ולכן למרות שהמספר חדש הרכב לאו דווקא חדש.

סיומות 3X ו 4X שייכות לרשות הפלסטינית / שמורות למטרות אחרות ואין רכבים ישראלים עם הסיומות האלה למעט: 1.כמה מאות דייהטסו מסוף שנות ה-90 שפקיד במשרד הרישוי נתן להם בטעות סיומת 30. 2. סיומות 35,36 - מכוניות משנתון 01, 02.

יוסי, רכב שערכו בסדר גודל של ~2K ש"ח שוויו לא נקבע ע"י שום מחירון וזה מצחיק לבוא ללוי יצחק בטענות בעניין הזה.

זו טעות, i10 נמכרת ב79K , לא i20 שמחירה גבוה בהרבה.

מה זה משנה, גם אם ליטר דלק יעלה 10 ש"ח הכבישים ימשיכו להיות סתומים וכולם ימשיכו לנסוע כרגיל. מקטרים וממשיכים

אני מבין שמדובר בדגם 5 דלתות, אכן היה בפורום שרשור על מישהו שרכש אחת מהסוכנות במחיר דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=3977490

למיטב ידיעתי כל היאריסים בדור הזה הגיעו לארץ מצרפת. מה שבטוח זה שאף אחד מהן לא הגיעה מיפן. אין בכלל דבר כזה יאריס יפנית. הנה קבלו: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris מעניין אילו עוד דברים מעניינים ניתן למצוא בגוגל: http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3134298,00.html מה יש לדבר, יותר יפני מיפני ולגבי מה שנשאלתי, מה לעשות, לא יצא לי לקנות טויוטה יאריס. באותו מחיר אפשר לעלות שנתון ולקנות C5

לא ממש הבנת אותי. התכוונתי שזה מגוחך לקנות רכב שייוצר בצרפת וייובא מצרפת ולבבוא בטיעון של הרכב שלי טויוטה שומר על ערכו בניגוד לרכב צרפתי.

לידיעת מי שחושב שהוא קונה "יפנית", טויוטה יאריס שנמכרה בארץ בשנים 00-08 דווקא יוצרה ויובאה לארץ מצרפת. ו 53K לרכב בגיל כזה זה מחיר מציאותי אולי לרכב מקבוצת רישוי 4, בטח לא לסופר מיני סטנדרטית ולא משנה מאיזו מדינה היא מגיעה. יאריס חדשה מהניילונים עולה ~100K ש"ח וזאת לפני הנחות והתמקחויות ולרכב מדור אחד קדימה. במילים אחרות, דורשים על רכב בן 7 שנים 60% ממחירו כחדש, ללא ספק מדובר כאן בשיא עולמי.

אף אחד מהספקנים לא קנה יונדאי גטס מאותה שנה, מהסיבה הפשוטה שאין דבר כזה גטס 2002, המכונית החלה להמכר החל משנתון 2003. ועדיין מחיר הקניה שלה זול מC5 מאותה שנה (לא שיש בכלל מקום להשוואה).

ממתי 116K זה קבוצה 2?בכל מקרה, אם זה נכון, אני מצפה שלפחות עד הגעת המאזדה 3 החדשה זה יהיה הרכב הכי נמכר בסגמנט.

רנו מגאן דור שני הוצגה לראושנה בתערוכת פאריז באוקטובר 2002. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2185514,00.html תחילת השיווק של מגאן דור 2 בארץ היתה בתחילת השנה הקלנדרית 2003. שנת המודל 2003 נסתיימה בסוף אפריל 2003. מה זה אומר? שאין בכלל בארץ מגאן דור שני משנת המודל 2002, ובשנת המודל 2003 נמכר מספר מצומצם של מכוניות במשך 4 חודשים. על אילו מכוניות מהשנים 2002-2003 אתם מדברים? מדובר במיעוט מבוטל מכל המגאנים שנמכרו בארץ.

מה ההגיון שמחיר של רכב משומש יעלה? הרי נוסף לו עוד חודש שלם של בלאי, קילומטראז', שריטות מרכבים חונים בקניון. בכל חודש רכב אמור לאבד מערכו, וככל שהוא חדש יותר הוא יאבד יותר.

גם אם מישהו מתנגש בך ובורח זו לא אשמתך, אבל בכל זאת תצטרך לתבוע את הביטוח.

תגידו מה שתגידו , לא משתלם כלכלית לייבא לארץ רכב בסגמנט הזה שאין לו בהיצעת תיבת הילוכים אוטומטית. עובדה שה206 ה"רגילה" נמכרה כאן עד עכשיו במקביל ל 207.

בדיוק ככה.

אתם קצת סלחניים מידי כלפי פותחת השרשור לטעמי. אם הייתם נוהגים באותו זמן בכביש הניצב, עוברים ברמזור הירוק ואז היא היתה מתנגשת בכם מהצד, הייתם מדברים לגמרי אחרת. כל המספרים והסטטיסטיקות של תאונות דרכים, מאחורי רובם עומד בסופו של דבר נהג שעבר באדום/לא עצר בעצור/עבר עבירת תנועה כלשהי שגרמה ישירות לתאונה. ומה שלא בפחות בעייתי הוא, שמה שמטריד את הנהגת הוא האם צילמו אותה או לא צילמו אותה. לא חלילה שהיתה יכולה להרוג משפחה שלמה, או שאיך זה ייתכן שלא ראתה רמזור אדום.

האבזור הכי חשוב בפוקוס ליסינג הוא סבלנות - מספר חודשי המתנה ולפעמים אפילו חצי שנה ויותר. תבדוק היטב מבו זמן האספקה.

היחס בין מאזדה 3 מליסינג במנועים 1.6 ל 2.0 הוא משהו כמו 1:1000.