shlomub

במודל המדובר - 07 קורולה עם גיר אוטומט רגיל אין ממש הפרש בצריכת הדלק בין שני הרכבים.

הבעיה עם מאיר שגם ככה הם מתמחרים את הרכבים יותר ממה שהם אמורים להמכר, אין שום סיבה שסיוויק תימכר ב25K יותר מטויוטה קורולה, ומחירה של ג'אז הרובוטית 129K! פשוט שוד לאור היום.

את הקורולה את מכירה, לטוב ולרע כי נסעת עליה 3 שנים ואת יודעת כל מה שעבר על הרכב, וזה יתרון רציני על פני כל רכב משומש אחר שתקני. לעובדה כי את קונה "מליסינג" אין כל משמעות כי את לא קונה רכב Unknown אלא את הרכב שלך, ולכן במקרה הזה לדעתי שווה לשלם. לשלם אותו מיר על הונדה ג'ז זקנה ממנה בשנתיים לחלוטין לא מוצדק לדעתי, אמנם הקילומטראז' נמוך יותר אך בכל זאת הרכב עוד שנתיים על הכביש, בנוסף זהו רכב מגמנט הסופר מיני על כל הנובע מכך - פחות מקום לנוסעים מאחור, למטען וכו'. בכל מקרה אני שמח שעשית החלטה נכונה לא חידשת את חוזה הליסינג

המחירון של איביזה בשנים אלה גבוה מאוד ביחס לשנתון, לא הייתי ממליץ לשלם מחירון.

קשה עד בלתי אפשרי למצוא ג'אז מודל 2005 למכירה במצב סביר, בודדות נמכרו בארץ בשנתון הזה.

מגרש רכב קטן בדרום הארץ - כמה אנשים שגולשים פה בפורום היו קונים רכב ממגרש? יכול להיות שהיה לך מזל או שאתה מומחה בקנית רכב ממקומות כאלה, בכל מקרה זו לא דוגמא לעיסקה קונוונציונלית.

40K לאלנטרה 07 זה בהחלט לא המחיר הריאלי של הרכב אפילו מהשכרה לשעבר, כמה ק"מ עבר? תאונות? לפי מה שהבנתי גם צריכת הדלק שלו גבוהה מהמקובל בקטגוריה.

נראית טוב מאוד, אגב CC זה קופה-קבריולט, לא נראה לי שהרכב הזה קבריולט.

אין סקסו ידני 1000, יש 1100 או 1400. מתאים בהחלט לדרישות, עדיף 1400 ולאחר מתיחת הפנים בשנת 2000.

שנת המודל 2006 היתה האחרונה לשיווק הפונטו ספייס.ב 2007 החלו לשווק את הפונטו החדשה - גרנדה פונטו, עם גיר ידני או רובוטי בלבד. אגב, בכל העולם היא תמיד היתה רק "פונטו", בארץ החליטו סמל"ת להוסיף לה "ספייס", גרנדה" בכל פעם שהתחדש הדגם.

לפונטו ספייס אין גיר אוטומטי "רגיל", יש רובוטי ויש גיר רציף.כמו כן קשה למצוא אחת כזאת במצב סביר. הייתי ממליץ לנסות לחפש פולו 04-06, מתאימה לדרישות שלכם.

מה ז"א להוריד את המכנסיים במחיר? כמה?

מי שיותר מרוצים הם חברת הליסינג שחגגה עליכם/על המעסיק: מחיר ממוצע של 2200 ש"ח + מע"מ לחודש כפול 54 חודשים = 118,800 ש"ח (ללא המע"מ), הרבה יותר מהמחיר שחברת הליסינג קנתה את הרכב. מזה כמובן יש להוריד אגרות וביטוחים - כ5.5K לשנה, סה"כ 16.5K. עלות טיפול שנתי לחברת ליסינג שולית, אבל נניח שהעלות ב4 שנים 2K לפי 500 ש"ח לטיפול. מה שאומר שההכנסה הנקיה של חברת הליסינג יותר מ100K, על רכב ששולם עליו סכום דומה בקניה, אולי אפילו פחות, תלוי בדיל. ועכשיו היא תמכור אותו במחיר מחירון,(68K לאחר הורדת ליסינג) וכל זה בלי שהיו להם הוצאות על הרכב לתיקונים. 68K רווח! על רכב אחד! לא ייאמן. רק אל תשכחו שבכל מקום שמישהו מרוויח יש מישהו שמפסיד.

הרדיו-דיסק במאזדה 3 החדשה קורא MP3, אין כניסת USB, רק AUX.

אין הבדל, הרכבים זהים לחלוטין.

פוקוס כבר לא כ"כ חדשה - מדובר ברכב שהוצג בשנת 2004 ועבר מתיחת פנים ב2007, ובדיוק בעוד שנה פורד יציגו את הדור הבא בתערוכת פריז. המאזדה החדשה תהיה איתנו לפחות ב5 שנים הקרובות, עם מתיחת פנים באמצע התקופה פלוס מינוס. בכל מקרה ולאור השינויים הצפויים בשווי השימוש מינואר הייתי ממליץ לך לבדוק את כדאיות לקיחת הליסינג מהעבודה - ברוב המקרים היום זה פשוט לא משתלם, גם לעומת רכישת רכב חדש.

למעט אם מדובר ברכב ספורט, אני לא מכיר דגם של רכב בארץ שמשלמים על ידני יותר מאשר אוטומטי זהה.

פיג'ו 406 רכב מנהלים וככה כם האחזקה שלו , אם אתה סטודנט אני ממליץ ללכת לכיוון סגמנט הסופר מיני:פיאט פונטו/פולקסווגן פולו וכו'.

המפרט של הרכב מופיע באתר של מאזדה, לא צריך ללכת לשלמה SIXT בשביל זה. ככל הידוע לי המלאי של מאזדה 3 הישנה אזל וכל הרכבים נמסרו, לכן דלק מוטורס התחילו "לשחרר" מהדגם החדש. "מי שממש מעניין אותו איזו חברה קיבלה" - חביבי רכב ליסינג זה לא איזה צ'ופר, רוב האנשים משלמים ~3.5K מהברוטו בשביל זה ועוד שווי שימוש ואבדן הפרשות.

מה ז"א אין "שוק" לשרייד? איזה "שוק" צריך להיות לרכב בן 18 שנה שבכל מדינה בעולם היה נשלח כבר לפני כמה שנים לגריטה? זה שהשקעת כסף ברכב זה לא אומר שמישהו צריך להחזיר לך אותו ביום מן הימים, זו לא תכנית חיסכון. ובקיצור, אם מישהו ומגיע ורוצה לקנות את הרכב ולא משנה באיזה מחיר, אפילו אלף שקל, פשוט תמכור לו וזהו.

מישהו בהודעה אחרת פרסם היום שמכר מגאן 2001 - אותו רכב אותה שנה - ב22K, ככה שמשהו פה לא מסתדר לי. הנה ההודעה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=280541

המחיר במחירון 28K. יד ראשונה עם קילומטראז' ממש נמוך יחסית לגילה (פחות מ100K) נמכרה לטענת פותח השרשור ב-22K. מוקדש לכל אלה שמפרסמים ביד 2 ודורשים "מחירון".

בדיוק להפך. בעוד כמה שנים, כשזה יהיה סטנדרט ברוב הרכבים שיהיו, אז אנשים לא יקנו רכב ללא בקרת יציבות, כפי שהיום מעט אנשים יקנו רכב בלי ABS. אבל מהשאלה שלך אני מבין שאותך לא מעניין הESP, אלא רק שיקולי המכירה וחבל, כי אני לא הייתי רוכש היום רכב חדש ללא מערכת כזאת קודם כל בגלל הסיבה הבטיחותית.

לפני שאתה מחליט הייתי מציע לבדוק גם את עניין הכדאיות הכלכלית. מ1 בינואר יעלה שווי השימוש באופן משמעותי - עוד מכה של כמה מאות שקלים בנטו. ממליץ לך להשתמש במחשבונים השונים, ברוב המקרים רכישת רכב חדש אפילו ע"י הלוואה זולה בהרבה מליסינג מהעבודה.

מה הקשר בין רכישה של מכוניות ליסינג למכירה במחיר מחירון? דווקא דגם שנפוץ הרבה בליסינג וקשה למצוא בפרטי יקבל מחירון בפרטי. יש הרבה אנשים שיירתעו מקניה מליסינג, אפילו שזה יותר זול.