race driver

ברכב שלי רק שמפו الله أكبر או משהו בסגנון, למי שהבין....

315,000 על מאזדה 5, לפני חודש במוסך בדיקה לפני טסט המוסכניק מתחת הליפט שואל 'אוטו חדש, למה באת' .....

דברים שאולי לא כתבו עדיין, 1. מחזיק ברכב משקפי ראיה רזרביות (במספר שלי, אם קורה משהו למשקפיים אני צריך להזמין גרר). 2. מחזיק ברכב מפתח רזרבי לבית. 3. למי שמתעניין, מדבקה שקופה עם תפילת הדרך בקצה השמשה. 4. חושב גם להחזיק 'רשימת דברים להחזיק ברכב' מהפורום......

בנורווגיה... אבל ברצינות, למרות הכל, עדיין אלו הם 'רוב' הנהגים כאן.

מצטרף להמלצה על הפלוס (אפשר להגדיל קצת תא מטען ע"י הוצאת האמבטיה מפלסטיק בתחתית). יש גם את הדאצ'יה 7 מקומות, שהוא מאוד חסכוני ואמין, כמובן פחות נח ובטיחותי מהפלוס, אבל עולה רבע.

רק להוסיף, שרוב הנהגים גם אם לא תמיד 'נוהגים במתינות ובדרך ארץ', אבל ניחנו במידה כלשהי של אינטלגנציה תנועתית / התמצאות במרחב / איך שלא תקראו לזה והנהיגה שלהם משתלבת בתנועה בלי להפריע לרכבים אחרים, לא מבצעים תנועות פתאומיות, לא מזגזגים, לא גורמים לך לבלום, ולא מחרפנים את כל הכביש. זה בולט בעיקר במקומות כמו כיכר דו נתיבית, יש מיעוט של נהגים שהמעבד בראש שלהם פשוט לא קולט את הסיטואציה, אין להם מושג איזה רכב ממשיך בנתיב, איזה יוצא מהכיכר, ואיך הם משתלבים בכל זה. לא צריך להיות טייס כיפור או סרבן טייסת כדי לזהות התנהגויות כאלו מקילומטר.

כבר כתבו כאן את כל הסיבות לתאונות בכביש 6: 1. סמארטפונים. 2. סמארטפונים. 3. סמארטפונים. אפשר לזהות את המשתמשים ממרחק קילומטר, קצב לא אחיד, זגזוגים בנתיב, וניתוק מוחלט ממצב התנועה. באמת לא מבין למה להביט בכביש, בשביל מה הנהג צריך לדעת לאן העגלה נוסעת ?

מעניין איך עבר את הזיהום בטסט עם החיישן, אולי תוסף.

לא אתפלא אם הבחורצ'יק מפרסם את הרכב במקביל במחיר יותר הגיוני, ופרסם את המודעה המטורללת רק כדי להטעות לקוחות פוטנציאליים כאילו הרכב נמכר במחיר מפולפל.

בסך הכל בחורצ'יק מודע לעצמו, ומסתפק במועט.

תקלה על גלגלים. עם הפוקוס והלנסר תגיע לאחד לעשר ביום טוב. הייתי שוקל את האקסנט.

המבחן בסוף הקורס... אל דאגה, מעולם לא שמעתי על מישהו שלא עבר.....

כנראה באמת קשקוש או אי הבנה, למרות שטכנית ניתן לעשות משהו בסיוע מעבורת מעומן לפקיסטן, לא שאני רואה איך זה מועיל למישהו.

לפעמים יש איזה אפשרות של לרשום את הביטוח על שם נהג אחר עם עבר ביטוחי, לפי מה שטענו לי פעם בחברת ביטוח, גם אם תהיה לנהג 'החדש' תביעה זה לא יפגע ברישום של זה שהביטוח על שמו, שווה בדיקה.

תתחדש, תנהנה, ותחסוך....

לא ציינת איזה רכב. העניין הוא שהרכב לא באמת יודע מה קורה בכל רכיב, אלא מחשבן לפי כמה פרמטרים האם יש תקלה, והיכן, (אולי ברכבים חדישים המצב שונה). התקלה הזו היא בד"כ בממיר או בחיישן למבדה (קדמי), אאל"ט תקלה בממיר זאת אומרת ממיר סתום, (ממיר שלא עושה את פעולתו נפסל בטסט, אבל הרכב לא מזהה זאת), כך שיותר זול לפרק ולשטוף בלחץ מאשר להחליף.

מערכת שמע ?

אם הממיר ששמת לא חדש, אולי הוא גם כן תקול.

נחשב כרכב מוצלח למדי, לא בקי בפרטים.

מצטרף להמלצה, (בפרט אם יש סיכוי שתמכור בשנה רביעית, ורכב באחריות מעלה את הערך). רק לוודא שזו אחריות מלאה בלי אותיות קטנות.

בפקקים של רדיאטור, יש לזה פרמטר רשמי עם כמה רמות, אם גם בפקק שלך יש כמה רמות, כדאי לנסות. יש סיכוי שדוקא המקורי מתוכנן לרכב חדש ועשוי יותר להגן על המערכת מעודף לחץ מאשר לשמור על מפלס המים (בטמפרטורה שאופיינית יותר לרכבים ישנים).

דומני שיש כמה דרגות בפקק באיזה לחץ הוא מתחיל לשחרר, יתכן שכדאי לנסות פקק שמיועד ללחץ יותר גבוה.

כנראה באמת לא מעודכן..... בפרט שהביטוי המקורי הוא בן לפחות 1500 שנה.

בהרבה מהרכבים יש לרדיאטור פקק נפרד מהפקק של המיכל עודפים, כמובן שבכל אחד מהם יכולה להיות דליפה. בנוסף, יש רכבים (בעיקר ישנים) שהפקק של המיכל עודפים לא עשוי באופן אטום, אאל"ט ברכבים כאלה איבוד איטי של מים לא נובע בהכרח מתקלה.

יתכן שמיכל העודפים שלך הוא מהסוג שהפקק לא אטום ?