Jump to content

GL-10

  • הודעות

    1,778
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי GL-10

  1. אפשרי ומעשי. המרכיב העיקרי של K44 הוא לא מתאנול , אך, המרכיב היחידי של תוספי דלק ממספר חברות הוא 100% מתאנול טהור, ולכן לאחר מחקר מקיף גם בחו"ל, הדבר שאתה מציע,גם אפשרי וגם מעשי. השאלה היא אם שווה לקחת את הסיכון, פלאשינג עולה 20 שקל,נניח אתה קונה 2 לטיפול יסודי(כמו שאני עשיתי), 40 שקל...אין פה חיסכון בכסף משמעותי כלל וכלל. לעומת זאת מהילה בדלק 5-10% תיתן לך תוצאות מעולות, תנסה ותיווכח.
  2. לפי דעתי ונסיוני עם איביי, אתה לא תשלם על זה מכס. אני הבאתי הגה,ידית הילוכים...אינטריור שלם שחולק לכמה חבילות...לא שילמתי על זה מכס. תבקש מהמוכר שירשום VALUE 10$ - GIFT ...אולי זה יעצור במכס אבל מכס אתה לא תשלם על זה ברוב המיקרים. שוב, ברוב המקרים, יכול להיות שתיפול על משהו שכן ידרוש, צריך גם מזל. אגב, גם אם תשלם מכס....זה עדיין ייצא לך פחות מחצי מחיר בארץ בסופו של דבר.
  3. לא יותר פשוט ללכת לתחנת דלק = סיכה , ולהחליף שמן+פילטר, לשלם 100 שקל ולצאת בראש שקט מבלי לעשות נזקים מיותרים?
  4. כן חרא של אוטו, אני לא מבין איך כולם קונים את החרא הזה כשבאותו מחיר אפשר לקנות רנו\פיגו\סיטרואן\פיאט\שברולט....כולם כאלה טיפשים. נותן גז,הרכב לא מגיב, רוצה לעצור,הרכב לא בולם,מוצא את עצמי שולח פקודות למחשב...130 על הילוך נמוך....זוועה,פשוט זוועה. עולם משוגע אני אומר לך. בחינם אני לא נוגע בה ממרחקים, ייתנו לי, יאמרו לי בוא קח..עלינו, אני אענה , לא, אני מעדיף לנסוע באוטובוס,ופרנציפ אני לא לוקח.
  5. השאלה היא כמה מקצועי אתה רוצה שיהיה וכמה אתה מוכן להשקיע. השאלה מה זה מקצועי בשבילך?! אני יכול לאמר לך שצביעה לא מקצועית נעה בין 1500 שקל עד 3000,4000 תלוי בפחחות ובחלודות ועוד... צביעה מקצועית אתה מדבר כבר על 8000 ומעלה ...וזה גם תלוי בכל מיני דברים נילווים...
  6. בויינה אתה מהיר....תוך חצי שעה הספקת להחליט ,ללכת להום סנטר,לחזור,לצבוע את האוטו ולכתוב פה...פש... כל הכבוד.
  7. אלכס החשמלאי = גאון של אמא. איפה היית כל השנים... "יש לי שאלה, נגיד וקניתי מצבר חדש חדש, ועדיין לא חיברתי אותו אפילו, פתאום המצבר נופל ויחד איתו נפתחים כל ששת המכסים והכלל נשפך, יש דרך להחזיר את המצבר לשימוש? או שזה קאפוט?" הלך קאפוט.
  8. אתה יודע מה...אתה צודק.
  9. לא נהגתי על הידני אך לאוטומטי יש כוח זמין בכל זמן נתון, תגובת מנוע חדה,רכב זריז מאוד יחסית, ביצועים טובים בקטגוריה שלו, אמין מאוד,מומלץ.
  10. המצבר בנוי כך שהחומצה נמצאת למטה ומעליה ישנם מים מזוקקים, ברגע שתוסיף חומצה על המים, מעבר לזה שאתה משנה את ההרכב הכימי, אתה גומר את המצבר. אסור לערבב בין המים לחומצה, זאת בדיוק הסיבה שאם אתה הופך מצבר, אתה פשוט ממית אותו והרבה אנשים עושים כך לפני תקופת תום האחריות ..... בכל אופן תוכל למצא את מבוקשך בחנות לכימיקאלים.
  11. הכתיבה יפה ומושקעת,כמו כן התמונות ועוד. לפי דעתי צריך לפרסם את המאמר הזה בכל העולם, לגלות לכולם ,בהתחשב בעובדה שהקורולה כ"כ מוצלחת על פי עצם היותה "סיוט מוטורי" כדברי המאמר ועוד כמה נכבדים פה, מעבר לזה, אני חושב שעשית עוול בכל מה שקשור לדגמים קודמים של הקורולה שהם רכבי אספנות דיי נדירים. אך,כל אחד ומחשבותיו ודעותיו הן. אני אישית חושב במילים עדינות, שאתה ממש לא צודק.
  12. תבדוק אם אתה מניע את הרכב ,ופותח מכסה רדיאטור, האם אחרי כמה שניות או דקה לערך כשהרכב מתחמם מעט, האם המים מתחילים לעלות ולצאת מכיוון פתח הרדיאטור? מה שמראה על מצב תקין של סירקולציה.
  13. אם אתה בטוח בעניין המאוורר שאגב הוא חייב להזרים אויר לכיוון המנוע. האם מפלס השמן תקין? כמו כן תבדוק לגבי היוניט, יכול להיות שהוא תקול,אפילו שהוא חדש, מתיי המאוורר נכנס לפעולה? באיזו טמפרטורה על השעון? ומתיי הוא מפסיק.
  14. אם כך יש לך מאוורר חשמלי. עכשיו תבדוק כשהוא עובד, האם הוא מזרים אויר מבפנים לכיוון בחוץ(לגריל), או לכיוון המנוע?
  15. בתאוריה זה עובד , במעשי זה לא ממש כך.
  16. יש לך מאוורר מכאני\קלאץ או חשמלי? כשהרכב מונע, המאוורר מסתובב חזק, כלומר שאי אפשר לעצור אותו עם היד(אל תנסה חס וחלילה, רק ממבט אני מתכוון) ?
  17. יש באוטו דיפו, 5 מטר עולה סביבות 200 שקל, אבל זה מכוער תיכו.
  18. זה לא קשור לכיוון קרבורטור, או משהו בהצתה או משהו בקרבורטור עצמו, אבל כיוון בטח לא יפתור לך את הבעייה.האם זה קורה בכל זמן נסיעה באקראיות או רק בבוקר...תן עוד פרטים.
  19. זה קרוב לוודאי מגיע מכיוון ההצתה - פלאגים\חוטים...אך זה יכול להיות גם מכיוון הקרבורטור. קשה לאמר ע"פי הממצאים שנתת.
  20. מומלץ בחום: מוסך רימון בקריית חיים . יחיד במינו. אריה שנקר 53 048413719 048412011 הערכה שלי למחיר: 500 שקל. אגב, לגלות שכן יש מוסך כזה בארץ שלנו, זה כבר שווה את כל הכסף,בלי שום קשר לתיקון.
  21. אם הגיר כבר פורק, אז לצערי, קיבלת כבר את ה "אלמנט". וכל מה שנותר זה לשלם עליו. אני הייתי לוקח יום-יומיים חופש ומפתיע אותם, הייתי מבקש לראות בדיוק מה מוחלף,להיות נוכח בכל מהלך העבודה, לראות אילו חלקים מורדים ומוחלפים,מה הולך לשיפוץ ועוד.
  22. זה מה שקורה שמשאירים את הרכב במוסך ומחכים לטלפון שבדיעווד ידוע שהולכים לקבל את ה "אלמנט" כמו שאומרים. עכשיו גם אם תוציא את הרכב מהמוסך ולא תטפל שם בבעיה - לך תדע מה בישלו לך שם. אני ממליץ לך , או יותר נכון מה שהייתי עושה במקומך זה, הייתי מגיע לשם בלי להודיע , ולוקח את הרכב משם, ומכניס אותו למוסך רגיל , ומבקש לבדוק את הקלאץ בטענה שההילוכים לא נכנסים טוב, ורואה מה הם יאמרו לך, ככה תקבל אינדיקציה טובה משני מקומות שונים, שמע, 3500 ש"ח זה לא סכום קטן. הבחירה בידייך.
  23. ההורדה מופסקת אחרי זמן מה,תמיד באותה נקודה. ישנה בעייה.
  24. מעניין, כולם פה צדיקים וכולם היו כן מגלים את האמת המרה ונתקעים עם הרכב .... חבל שזה רק בתאוריה. נ.ב. חשבת אולי למכור את הרכב לסוחר...
×
×
  • תוכן חדש...