GL-10

שאלה על הדרך: משהו יכול לומר בבקשה איך הדבר הזה עובד ובמה הוא יותר טוב ממנעול הגה סטנדרטי שעולה 100 שקל? תודה. http://www.autolok.co.il/fort.html

רוצה אינדיקציה טובה: גש למוסך קרוב לביתך ושאל מה הוא חושב על האימפרזה דור 1. אני אומר = סוס עבודה, ואין הרבה כאלה.

עלוקה זה בעצם ניתוק. עלוקה אלחוטית זהו ניתוק אלחוטי = ללא חוטים. פשוט מנתקים חוט של משאבת דלק,כוייל,סטארטר...כל מה שעולה בראש....מחביאים אותה ברכב וסוגרים את האיזור שלה הרמטית עם פלאח פח וניטים,ושלום על ישראל. אם עושים את זה טוב,במקצועיות.... יהיה קשה מאוד לעלות על זה. במיוחד שיש ברכב גם אימובילייזר שהוא כשלעצמו יש לו ניתוקים משלו. מנעול הגה בלי שום קשר גם יעיל וכמובן גם מנעול הילוכים. שילוב של כמה הגנות זה הכי יעיל.

http://www.ultimatesubaru.org/forum/showthread.php?t=69847 פיתרון יצירתי .

היי אנא תני מרכיבים נוספים לבחירתך,אם ישנם כאלה: האם ירידת\איבוד ערך ,סחירות...עלויות טיפולים - זה משהו שמעניין אותך בקניית הרכב?

היי אני יכול להמליץ לך על מוסך "רימון", נמצא לייד הום סנטר קריית חיים. לאניות דעתי,אין דומה לו בכל הארץ. במחלקת הצבע משפצים גם רכבי אספנות. הצבעי\פחח שלו - הוא אדם שעובד מכל הלב. שאר הפרטים-פנה אליי בפרטי אם תרצה.

היי האמת, מומלץ לחכות שבוע ימים,ואז לעשות פוליש ,ואח"כ ווקס. אישית,אני אחרי הצבע העדפתי לא לעשות פוליש,אלה רק ווקס,למרות, שהפוליש אמור להבריק את הצבע ולהוריד גבשושיות קטנות שנוצרות במהלך הצביעה,ליישר את הצבע=להחליק אותו,שמעבירים יד על הצבע-שיהיה חלק כמו ברכב חדש,אבל אותי זה לא כ"כ עניין,העדפתי להשאיר שכבה(שהפוליש מוריד כביכול),ושייראה פחות יפה = לא מעניין אותי. ווקס,מומלץ בכל מקרה.

כמה אתה מוכן להשקיע בעבור מיגון? אני חושב שאימובילייזר טוב(400 שקל),בתוספת עלוקה אלחוטית חבוייה ברכב (500 שקל),יהוו אתגר לא פשוט לגנב שבחיים לא יחשוב בכלל שברכב כזה ישנה עלוקה. כמובן בתוספת מנעול הגה.

היי מצטער לשמוע על האבידה. היום גונבים כל דבר שניתן לגנוב. האם הרכב מוגן בצורה כלשהי? אגב,רק לידע כללי,עבור המחיר ששילמת,יכלת לסגור הכל באלף שקל אם היית עושה חיפוש בפורום,מקשיב קצת לעצות של בעלי נסיון בתחום,והולך אולי לאחד המומלצים בפורום. יום טוב.

רוצה איטום איכותי ,דנמייט אקסטרים ,עליו שכבה של פלציב ורק אח"כ שטיח של הרכב. כמו כן מתחת לרכב שכבת איטום זפת. זה ימנע גם חלודות בעתיד,גם יבודד לך רעש חום קור וכו.

לא מומלץ לרכוש מפירוק,אלה לשפץ את הקיים. בשיפוץ גיר,מוחלף כל דבר אפשרי בתוך הגיר בעצם. ממליץ לך ללכת למקום שמתמקצע רק בגירים,מקום בעל שם,אחרת....אחרי השיפוץ עלולות לצוץ בעיות חדשות.

לטעמי זה יקר. לרכב שגמע רק 40 אלף, 1500 שקל על טיפול,זה הרבה כסף. שים לב,גבו ממך 3 שעות בקירוב על החלפת ברקסים+טיפול 10 אלף.

מצטרף להמלצה,אם ברצונך רכב אמין מאוד,סחיר,זול לתחזוקה,יצא לי לנסוע לא מעט על ה 1.8, תעשה סיבוב על קורולה 1.6 לפני.

מצטרף להמלצה על אוטו דיפו למרות שבד"כ אני לא ממליץ לקנות משם כלום. לפעמים יש להם מבצעים שאפילו אצל היבואן אין = בדקתי את זה ,ליבואן בעצמו אין תשובה והוא אמר לי ללכת לקנות משם. קיצר, מצבר ווארטא 60 אמפר,מצבר אטום עם עינית אינדיקציה,נותן לך זרם הנעה שאף מצבר לא ייתן לך = 420 אמפר שעה, באותו מחיר של שנפ מהחברה,קריא סביבות ה 500-600 ש"ח.מה עדיף לך - תעשה את השיקול שלך. אגב,לווארטא יש 3 שנים אחריות,שזה גם אף מצבר לא ייתן לך. לעניין התקציב שיש ברשותך,באיזור ה 250 שקל,מצברים פשוטים שעם קצת מזל -יחזיקו לך.

תן עוד פרטים: כמה שמן מילאת בתיבה? איזה שמן שמת?(הכי טוב בשוק?!) למה צריך תוסף? באיזה תוסף השתמשת?

הטורים של נמוכים. גש למוסך ותבקש כיוון מנוע ממוחשב. אחרי זה, תבדוק שוב את עניין הנורית שמן.

היי לכל מי שמתנפל על בעל הפסאט המדוברת. יצא לי לשבת אצלו ברכב ולשמוע שיר של סטינג,אני חייב לומר,זאת המערכת הכי איכותית ששמעתי בחיים שלי - ברכב. דומה מאוד למערכת איכותית בבית,כמו שאתה יושב בבית על הכורסא, ממולך סאב מפלצתי 12 של פאראדיים קוולאר עם מגבר פנימי של 200 וואט,4 סראונדים של בוס 8 אינץ,ושניים קדמיים של בוז דאבל 8 אינץ, סנטר של פאראדיים הסידרה הכי גבוהה דאבל 8 אינץ ,מגבר של אונקיו סידרה גבוהה וחיווט של 60 מ"מ ,דיוידי של הופעה חיה של האיגאלס ,לעצום עיניים.... ככה בערך נשמעת המערכת שלו בפסאט. אגב..(אני לא יודע אם אתה זוכר אבל לפני כשנה קניתי ממך כמה יריעות של דנמייט).

היי הרשה לי לומר: התקנה מדהימה, יצא סוף הדרך,באמת מרשים. כל הכבוד.

בתוספת הגבהה מאחור - רכב לא רע בכלל לשבילים,דרכי עפר ועוד. בתוספת אמינות ועלויות אחזקה מינימאליות = נכנס לתקציב יופי. הבעייה שקשה מאוד למצא אותם בארצינו,למעשה זה בלתי אפשרי בכלל למצא אחת כזאת.

ממליץ לך בחום על מוסך רימון-קריית חיים ,לייד הום סנטר ,אם תרצה פרטים=צור קשר בפרטי.

את הסט שקנית,שים בבגאג למקרה חירום שלא יבוא. לא מומלץ לשים אותם בשוטף,התנגדותם גבוהה במיוחד,והחומר ממנו הם עשויים = ממש לא איכותי,למעשה הסט הזה הוא הכי זול שיש.

לגבי הסיריון - מומלץ ללכת על המנוע 1300,ולא על מנוע 1000 מהסיבה שהמנועים של 1000 סמ"ק נוטים ללכת לעולמם אחרי 100 אלף ק"מ, נתקלתי בזה לא מעט. לעומת זאת , אם כבר 1000 סמ"ק זה מספיק, עדיף ללכת כבר על שרייד ,המנוע שלה הרבה יותר מוצלח בכל הקשור ל 1000 סמ"ק.

היי על איזה שסתום בדיוק אתה מתכוון? כנראה מדובר בבעיית קרבורטור. זה שעשית ניקוי מקצועי או לא מקצועי(לא משנה), לצורך העניין, לפני שנה...עבר מאז הרבה זמן,מספיק גרגיר של לכלוך למגיע לקרבורטור,והוא יזייף\יגמגם\לא יסחב\ייכבה...יעשה לך את המוות. גש למקום מקצועי,ואני מדגיש מקצועי,שמתמקצע רק בקרבורטורים,אצלך ברכב הקרבורטור מאוד מסובך להתעסקות,ולכן, מחייב התייחסות מתאימה. אני ממליץ על צביקה ,נסיעה חצי שעה לנתניה,זה משתלם בסוף.

היי שהייתה לי פורד בזמנו, כל מה שעשיתי בחורף זה לרסס ספריי סיליקון כל כמה ימים באיזור החוטים, לחמם את הרכב לפני כל נסיעה כ 5 דקות. חוץ מזה,לא היו לי מעולם בעיות עם מים\שלוליות וכו.

מחוץ לעיר ברכב מתוחזק ושמור - 1 ל 10 בתוך העיר = 1 ל 8. כמובן שזה מתייחס לנהיגה בצורה נורמאלית.