ממש לא
זה לא מכונית אמיתית שהוקטנה כן?
כל יצרן דגמים מעצב את הדגם מחדש. יש אי דיוקים, חומרים שונים שהוא משתמש (מתכת או רזין), ריפוד (פלסטיק כאליו או ממש שטיחון), שמירה על פרופורציות, ירידה לפרטים
אני לא יודע על איזו מהן הוא מדבר ולכן שאלתי
ל-FR יש 3 תת (תת) גרסאות כשה1.4 באמת רק מעטפת
את ה1.8 5 דלתות בדקתי אבל אחרות לא ולכן אני רוצה לדעת אם לכתוב את הדעה שלי או לא
הוא התכוון ל-Mercedes Benz, ראשי תיבות MB
פות"ש: תתחדש!
מישהו כתב שהסמל עיוור אותך, אני דווקא מבין. ברכישת רכב ברמה הזאת סמל הוא בהחלט חלק משפיע. אם להתייחס רק ליחס מחיר-תמורה צריך לעבור לפורום צרכנות.
לא פירסמת תמונה של הדגם שקיבלתם עם האמיתית
אם אתה יכול לגרד עוד 400 שקל (או הנחות חבר/חבר מועדון) אתה יכול לקנות Merida Matts 15V במבצע שיש עכשיו ברוזן ומינץ. אולי התוספת יחסית גבוהה אבל אתה מקבל מוצר חדש.
אני מבסוט מהן בחצי שנה שיש לי אותן
השנה:
עוד פחות מחודש מתחתן
קניתי קליאו RS, עזרתי לאבא שלי לקנות סובארו XV
ביקרתי בתערוכת ז'נבה ושברתי שיא טיסות לחו"ל (ז'נבה, בודפשט, וורשה ותאילנד מתוכננת) בזכות איזיג'ט וויז
שנה הבאה:
לעבור מבית שמש בינתיים
אני עם הביטוח של קרסו (בין היחידים שמבטחים את הדגם שלי) והמחיר שלי יותר נמוך משלך. אני חושב שהנהג בן ה-20 (הוא גם חדש או רק צעיר?) מעלה את מחיר הביטוח ואתה צריך להשוות לא לבעלי קליאו אחרים אלא לבני 20
לא בדיוק, מרצדס החליpו את הגריל והסמלים מרנו קנגו וזהו
אני מסכים עם אלעד לגבי המבחר המוגזם של הגרמניות ואסטון מרטין סיגינט
הסיגינט נכנסת לאותה ההגדרה כמו המרצדס סיטאן עם טויוטה IQ אבלהמחיר שלה הפך אותה למיותרת