edan82

תודה לכולם על ההתייחסות. חוסר הבטחון בא לידי ביטוי בדברים שנראים לו "מסוכנים", זה יכול להיות צלילה בבריכה, מתקן מסויים בפארק וכדומה, העניין עם הצלילה רק היה דוגמא. אגב, אין לו פחד ממים, הילד מאוד אוהב לבלות בים\בריכה, זה נקודתי לעניין הצלילה או למשל קפיצה לבריכה. אני ואישתי לא רואים את זה כמשהו "מטריד" או בעייתי, פשוט רוצים לדעת אם יש אטלי דרכים להקל עליו את החששות האלה. ZX, הזכרת אומנויות לחימה ואני מסכים עם זה והבן כבר שנתיים מתאמן בג'ודו ובמקרה אתמול השתתף בטורניר וניצח 3 מתוך 4 קרבות

היי, אתחיל בקצת רקע על האפרוח- בן בכור, בן 5 שנים, ילד מאוד חכם ודי בוגר, בעל חוש הומור מאוד מפותח, מאוד רגיש, מאוד פעיל ואנרגטי. מבחינת בטחון עצמי יש סיטואציות בהן הוא שופע ביטחון עצמי, למשל במפגש עם אנשים חדשים, הוא יכול מיד להכנס לשיחה ולשאול שאלות וכו' ובכלליות להפגין בטחון עצמי ובגרות. מנגד, יש סיטואציות שמציפות אצלו חששות ופשוט מקפיאות אותו, לדוגמא בקיץ כאשר רציתי ללמד אותו לשחות ולצלול הוא פשוט נלחץ מכך וסירב לשתף פעולה (אך כאשר התחיל קורס שחייה עם מדריך אישי לפני כחודש סיפר לי בהתלהבות איך למד לצלול ושבכלל לא נלחץ מכך וכן הלאה). זה המקום לציין שאישתי ואנוכי לא משתייכים להורים שנלחצים מכל דבר שהילד רוצה לעשות וישר צועקים לו "זה מסוכן!!!", להיפך, אנחנו נותנים ומעודדים את הילדים להתנסות בדברים ולהתמודד עם חששות שלהם. יחד עם זאת כאשר אנחנו נתקלים בסיטואציה שמעוררת אצל הבן חשש ולחץ משמעותיים אנחנו אמנם ננסה לעודד אותו להתמודד עם הסיטואציה ולהתגבר על החשש אבל לא נכריח אותו או נגרום לו להרגיש שהוא "לא בסדר". אשמח לשמוע אם למי מכם ההורים יצא להתקל בסיטואציות דומות ומה סייע לכם להקל\לעודד את הילד להתמודד ולהתגבר על החשש. תודה!

מאמין שזה אפשרי ובטוח שזה לא זול. ברמת העיקרון אתה יכול לקנות מערכת מתלי אויר שלמה ולחבר אותה למחשב חיצוני שדרכו תשלוט בכיוונונים השונים. השאלה היא למה לך לעשות את זה? אין לזה יתרונות בתחום הדינמי וזה קוץ ענק בתחת כשזה מתקלקל. אני עוד מתלבט מה לעשות לגבי הבולמים האחוריים שלי וכרגע משתעשע ברעיון של הסבה לקויילאוברים עם סט אפ מתון.

האנלוגיה לא במקומה כי העונש שפולארד קיבל נחשב לחריג במיוחד במערכת המשפט האמריקאית, היו מרגלים שנתפסו שגרמו נזקים יותר חמורים לבטחון ארה"ב ולא ריצו אפילו חצי ממה שפולארד ריצה. העונש שוענונו קיבל הינ חמור במיוחד לאור זה שהוא גילה את סודות האטום, משהו שישראל בכלל מתכחשת לקיומו. בלי קשר, שים לב שלא הבעתי ביקורת על כך שיש משהו לא תקין בכך שיש עליו הגבלות לאחר שחרורו לתקופה מסויימת, זה לגיטימי. מה שלדעת רבים לא היה לגיטימי זה המאסר הארוך במיוחד שקיבל בהשוואה למקרים אחרים.

פולארד אמנם השתחרר מהכלא אבל גם התנאים בהם שוחרר הם סוג של מעצר בית לכל הפחות- צמיד אלקטרוני, מעקב על מחשבים והתקשרויות שלו, איסור יציאה מארה"ב למשך 5 שנים ועוד. כשחושבים על זה, לא ברור לי איך ידיד ישראל, ברק אובמה, לא זרק אותו לכלא גואנטנמו...

אני חושב שהקיץ האחרון שבו היו כמה מקרי דריסה של מתרחצים בחופי הים השונים עונה במידת מה להגדרה "השתנה מהמקפצה". כשמישהו משפר רכב ועושה זאת בצורה איכותית ובטיחותית ולא תוקע את הג'יפ המשופר שלו מול כל העולם ואישתו באנצע חוף הים זה כנרה פחות מציק בעין לאנשים או למשטרה.

יש מצב שפאביו זה האח הגברי של הכוסית-הורסת ת'בריאות, פאביה? אם הפאביה סחטה פה כל כך הרמה מחמאות (בלי שבכלל התכוונה לכך) באמת מעניין איך גרסת השרירים......מבצעת. ולעניין המראה אני מסכים לגמרי, אם יש כימיה ראשונית זה בהחלט חשוב יותר ממראה, במיוחד לאור העובדה שלא משנה כמה כוסית הבחורה- די מהר יורדת ההתלהבות מ"וואו איזו כוסית היא!" ואז או שיש לה גם תוכן שאיתו אפשר לבנות משהו או ש.........next! רוצה לומר, גם אם היית יוצא עם ברפאלי, די מהר היית מאבד את זקפת ההתלהבות שאתה נותן בראש לכוסית שקוראים לה ברפאלי ואז ההמשך היה תלוי ב"יש\אין עם מי לדבר". ובכלל, בחיים וגם במערכות יחסית-never say never. תמיד אמרתי שבחורה שהכרתי במועדון זה לא לקשר רציני- הבחורה האחרונה שהכרתי במועדון נשואה לי מזה 7 שנים והיא אם 2 ילדי (אלה שאני יודע עליהם בכל אופן).

לפחות במקרה של AMG אתה בוודאות טועה, במקרה שבוע שעבר הרכב שלי היה בטיפול וביקשתי שיבדקו את מצב הבלמים ושיתנו לי הצעת מחיר לחלפים מקוריים. אמנם הבלמים שלי תקינים אבל בכל אופן קיבלתי הצעת מחיר לחלפים מקוריים וזו עמדה על 2000 שקלים לסט רפידות+צלחות קדמיות בקוטר 360X36 (מחוררות). יתרה מכך, קיט BIG BRAKES חדש של ברמבו שכולל צלחות מחוררות 2 חלקים (יקרות מאוד בהשוואה לרגילות)+רפידות+קאליפרים 8 בוכנות עולה כ-2800-3500$ כך שאין הגיון בכך שתשלם מחיר דומה על צלחות מחוררות רגילות ורפידות. צלחות 2 חלקים עולות פי 2-3 (וצפונה) מצלחות רגילות באיכות דומה בגלל שהן מופחתות משקל ומוזילות את עלות החלפת הצלחת בעתיד (קונים רק טבעת).

לגבי הבלמים המחיר נשמע לי מאוד גבוה, איזה גודל צלחות יש לך מקדימה ומאחורה? כמה בוכנות?

דעתי שתעזוב את כל הקורסים המטומטמים האלה שכנראה יעזרו לך לקבל יותר סטירות מזיונים. במקום "קורסי פיקאפ" אתה פשוט צריך פיקאפ בר. צא עם חברים לבר נחמד בלי ציפיות, תרקוד, תשתה, תהנה, תחייך. ראש טוב+חיוך+חוש הומור סביר ואתה כבר במקום טוב מבחינת בנות המין היפה. לא צריך להיות בראד פיט כדי להכניס בחורה למיטה (או מעבר). ובאמת, תצא במטרה לבלות, אל תצא "לעבוד", זה דבילי, זה הורס את הכיף שבספונטניות ולרוב יגרום לך להתנהג כמו דביל, ובחורות לא מתות על זה.

יערי, עם כמה סוסים\מומנט אתה מתנייד?

היי חיים, הבעיה המרכזית במתלי האויר היא בקפיצים עצמם (כריות האויר), אלה נוטות עם השנים להתייבש ולהסדק עד למצב שנוצר בהן חור. הצנרת אויר עצמה פחות בעייתית ונקודת החולשה בהן היא במחברים, אבל זה פחות שכיח ובכל אופן אכן קיים repair kit מקורי של מרצדס לעניין הצנרת. לגבי משאבת האויר צריך קודם להבין שמערכת מתלי האויר המקורית קצת מורכבת ולמעשה מחולקת ל-2 איזורים, סרן קדמי וסרן אחורי כאשר יש פרוססור שדואג לשנות כיול בהתאם לבחירת הנהג (ידנית) ו\או בצורה אוטומטית בהתאם לאיך שהמחשב "קורא" את הכביש (אוטומטי). כל כריות האויר מחוברות לפרוססור הזה ומשדרות לו את מצב הפתיחה שלהן ובהתאם לקריאה שהן מקבלות ממנו הן מבצעות AUTO LEVELING, דואגות לשמור את הרכב מאוזן בכל מצב ללא תלות בכמה משקל או מטען יש ברכב כך שגם אם בפינת הרכב יש לך תיק במשקל 150 קילו- הרכב לא ישקע בנקודה הזאת (איזון הרכב מתבצע בכל עת ותורם להפחתה משמעותית של זוית הגלגול). הסרן הקדמי עובד פשוט, משאבת האויר מחוברת ישירות לכריות האויר (דרך מודול שליטה שממוקם אחרי המשאבה). אם יש שם בריחת אויר בודקים את הצנרת ואת הכריות אויר, לרוב אלה כריות האויר. הסרן האחורי מורכב יותר כי הכריות אויר לא ניזונות ישירות מהמשאבה, הן ניזונות מאותו מיכל שימור אויר (שבתורו ניזון מהמשאבה). בכל כרית אויר יש שסתום חד כיווני בחיבור לצינור האויר וכנ"ל במיכל שימור האויר. אם יש זליגת אויר בסרן אחורי בודקים בנוסף לכריות ולצנרת את מיכל שימור האויר. משאבת האויר נשרפת רק אם יש חור בכרית האויר או שיש חור גדול מאוד בצנרת, כזה שלא מאפשר ניפוח מלא של הכריות אויר (שזה כאמור הרבה פחות נפוץ).

רגע, זה ילד made in 9 penis street?

רק כדי לפתוח קצת את הראש, ישנן מדינות שמכירות בהוצאות שפירטת בחישוב גביית מס ההכנסה. בהונג קונג כל תושב ממלא לעצמו את הצהרת המס השנתית ושם ניתן לקזז הוצאות אחזקת מטפלת, תשלומי משכנתא ו\או שכירות, אחזקת רכב (במקרים מסויימים) ועוד. אני ואישתי ממלאים כל אחד טופס חישוב מס אישי בו אנחנו מפרטים את ההכנסות וההוצאות שכללו שכירות, גני ילדים, עוזרת, 80% מעלות אחזקת הרכב (לרבות ביטוח ודלק) ועוד הוצאות אחרות. מס הכנסה מקבל אליו את הטפסים האלה ואז מבצע 2 תחשיבים- באחד הוא בודק מה גובה הסכום שנצטרך לשלם בחישוב מס נפרד (כלומר חישוב נפרד של הטופס שלי וחישוב נפרד של הטופס של אישתי). בחישוב השני הם בודקים מה גובה המס שנצטרך לשלם בחישוב מאוחד של 2 הטפסים. החישוב שבו התקבל הסכום הנמוך יותר הוא זה שעל פיו יקבע סכום המס שאנחנו צריכים לשלם.

אושרי אתה צודק, הקומפרסור יכול להנזק לאורך זמן במצב הזה שכן הוא בעצם עובד ללא הפסקה כרשר הרכב מונע. יחד עם זאת אני פחות מוטרד ממנו כי יש לי ברכב 4 מצבי מתלים שונים ואחרי כמה בדיקות גיליתי שבמצב ספורט 2 איבוד האויר המשמעותי ביותר בעוד במצב קומפורט הקפיצים לא מאבדים אויר. מעבר לכך, הקומפרסור אצלי לא יקר, ניתן למצוא אתרים שמציעים אחד מקורי חדש סביב 200$. בכל מקרה אני מתכוון להחליף את הקפיצי אויר בעיקר כי אני אוהב רכב תקין ובריא.

אברגל אף אחד לא אמור להבין מסרים פרטיים שלך על גבי פורום ציבורי.. פותח השרשור, תחושת הבטן שלי היא שאתה תיהיה בסדר גמור ותמצא את הדרך להתחבר לילד, ניכר שיש לך רצון אמיתי לגרום לזה להצליח ולהיות פורה ואני בטוח שהדברים יתחברו. בהצלחה.

לגבי השאלה בכותרת, לא יודע אם אפשר לקרוא לזה עלות שפויה אבל הנה דוגמה לאיך מוזילים תחזוקה של מרצדס- אחת התקלות היקרות לתיקון ברכבי מרצדס זה מתלי האויר. המערכת המקורית מאוד מורכבת (בעיקר זו שבסרן האחורי) והיא יקרה מאוד לתיקון, הן מבחינת עלות החלפים והן מבחינת שכר העבודה. לאחרונה שמתי לב שבולמי האויר שבסרן האחורי אצלי מאבדים אויר לאחר חניית לילה ומיד עם ההתנעה חוזרים למצבם הרגיל. בדיקה במוסך העלתה שיש דליפה בכריות אויר, הדליפה מאוז מזערית כך שבמהלך נסיעה משאבת האויר מבצעת את התיקון הנדרש אבל במהלך חנייה ארוכה האויר פשוט מתרוקן, לא משהו שדורש החלפה מיידית ואפשר לחיות עם המצב הזה לתקופה ארוכה. בכל זאת ביקשתי הצעת מחיר: חלפים- 2 קפיצי אויר ומיכל שימור אויר- 7k שקלים. עבודה- לצורך החלפת מיכל שימור האויר צריך להוריד לגמרי את צנרת הפליטה ולהנמיך את הסרן האחורי, 1500 שקלים. בדיקה בפורום מתמחה הפנה אותי לחברה אמריקאית שמתמחה בייצור קפיצי אויר לרכבים שונים. עבור הרכב שלי הם ייצרו קפיצים שמתוכננים בצורה כזאת שאין להם צורך באותו מיכל שימור אויר, מה שמבטל את הצורך בהחלפתו ומקצר את הליך החלפת הבולמים מכ-7 שעות ל.....שעה. הם גם עולים חצי מהקפיצים המקוריים ויש להם אחריות לכל החיים (בניגוד לאחריות למשך עד שנה במקוריים). עלות התקנתם ברכב שלי כולל משלוח מארה"ב- 4000 שקלים. יש גם אפשרות לרכוש מהם מערכת קפיצי אויר מלאה שכוללת קפיצי אויר אחוריים+קדמיים+משאבת אויר חדשה וכל החלקים הדרושים להחלפה מלאה של המערכת המקורית בעלות של 1650$ לפני התקנה. קפיץ אויר מקורי בודד לרכב שלי עולה 900$.

מחזק את דברי החבר מעלי, בראש ובראשונה אתה צריך לראות מה כל תאטרון מציג ולבחור בזה שהרפרטואר מדבר אלייך יותר. מבחינת איזה מהתיאטראות זה מאוד סובייקטיבי, מבין השלושה אני יותר אהבתי את הקאנרי כי יש בו משהו יותר אינטימי וחמים בהשוואה להבימה הגדול שמרגיש קצת מנוכר. יחד עם זאת לי אישית תמיד יהיה להבימה פינה חמה (שיחקתי בו בהצגה בגיל 13 ועוד באולם רובינא הגדול על 900 מושביו).

Mug or seven, great names for a . boy....or a girl אני בזמנו גם רציתי להמנע משמות קצת כבדים או זקנים וגם רציתי להמנע מלתת לילדים שם "ליסינג", כזה שאתה צועק ברחוב ולפחות 20 אנשים מסתובבים ומחפשים מי קרא להם. המתמודדים שהגיעו לגמר היו איתי (למרות שנפוץ), אופק, אפק וירין. הבכור קיבל את השם ירין, שבדיעבד מתאים לו כמו כפפה- ילד עם חוש הומור מאוד מפותח. לבן השני קראנו אפק.

דבר אחד שלמדתי בהתעסקות בכסף- בהרבה מקרים כשיש עודף כסף בקופה זה למעשה עלול להצביע על חוסרים ברישום וחישוב מאזן הקופה (לא פעם בדיקה מעמיקה גם תגלה שלמעשה חסר כסף). עודף כסף בקופה זה משהו שצריך להתייחס אליו ולבדוק אותו היטב לעומק.

הלמבורגיני הזאת, בדיוק כמו יתר כל הרכבים הגיעה לתצוגה ועזבה אותה בנסיעה. כמו שרועי כתב, כשיש לך ביד אוצר כזה, זה לא רכב שאתה נוהג בו לעיתים קרובות.

כפי שציינתי התצוגה התקיימה בהונג קונג באחד הרחובות המרכזיים (סגרו קטע מהרחוב לטובת התצוגה).

כמה אחרונות.... תא המנוע של הקונטאש פחות מ-9500 ק"מ על השעון.....

אתה הולך להיות מופתע......... השיקוץ הזה יוצר על ידי פולקסוואגן (מיד תקבל עוד תמונה). אני עדיין אוהב אותך למרות שלשונאים שלי אני לא מאחל אקסנט 96..... ישה, ה-E Type בהחלט מכונית מגניבה ומיוחדת, אבל כל כך לא נוח להכנס לתוכה ולצאת ממנה.....הערכתי מאוד את חבר שלי בעל האי טייפ שבגילו המופלג, 70, עדיין מצליח להשתחל לתוכה. כנראה שזו הסיבה שהרכב בקרוב יועמד למכירה (היה ברשותו 30 שנה). כפי שהבטחתי, עוד תמונות.....

עבור מי שרוצה לרכוש מוצרים אלקטרוניים אני תמיד ממליץ על רשת FORTRESS, יש להם סניפים רבים, מחירים לא רעים ואמינות מצויינת (בניגוד למקומות אחרים שאולי זולים יותר אבל פחות אמינים).