Jenek

biohazard נכון, אבל אני מדבר איתך על החלקה מאוד רצינית. אולי בנוסף להכל צמיג החדש מצופה בחומר כלשהו, שצריך לרדת לאחר כמה מאות ק"מ. הייתה לי הרגשה לא טובה, והלכתי על יפני מקורי

ביום שישי באתי לפנצ'ריה, ולא מצאתי שום צמיג שממש אהבתי. (רציתי גודייר GT2 או דגם שווה ערך) במידה שלי היו אצלו מלא סוגים סינים (GT, SAVA וכו') ובנוסף היו פיראלי טורקיה P400 ו- גודרייד H500. מחירם של פיראלי 500 לזוג ואת הגודייר ב- 180 לזוג!. הלכתי על הזול מבינהם, וחשבתי שבמחיר הזה אני אחדש אותם כל שנה-שנתיים. הרכבתי אותם בציר האחורי כולל איזון כמובן בדקתי לחץ אוויר - תקין, וחזרתי הביתה. הרכב נסעה שקט יחסית, ולא שמתי לב למשהו מוזר. נסעתי עלהם איזה 60-70 ק"מ ובאחד הככרות במהירות 20-30 קמ"ש הרגשתי את "התחת" ממש מחליק! (הכביש היה רטוב בגלל ממטרות ככל הנראה) ביום ראשון חזרתי אליו, ואמרתי שאני רוצה להחליפם הדחיפות! עד עז המבחר גדל: בנוסף לפיראלי היו קלבר תוצרת פולין ודאנלופ ML701 תוצרת יפן. כל אלה היו באותו מחיר 480 לזוג, ורק לדאנלופ היה קוד מהירות H(עד 210 קמ"ש) ואותם רכשתי. צמיג רך ונעים בנסיעה. הבדל שמיים וארץ בין הקודמים הסינים! תודה לכלכם!

בדקתי איזה צמיג מותקן אצלי בספייר. קמו תוצרת קוראה, (768 נראה לי) בדקתי בו לחץ אוויר, ותאריך ייצור מחוק לגמרי. אין סדקים, והוא נשמר ממש טוב. (בניגוד ל 771 תוצרת סין שהוא אצל קרוב משפחה)

בעזרת החיפוש תמצא שרשור מעולה לגבי תצרוכת דלק ברכבים שונים. איך בדיוק מדדת, אולי המדידה שבצעת לא נכונה? ברמת העיקרון, 1 ל-5 זה יותר מידי. חשוב לבדות תקינות הרכב, ולבדות צריכת דלק בכביש בין עירוני רק כך תידע כמב בדיוק הוא צורך בהצלחה

לפי מה שהוא אומר, זה יכול להיות אטם ראש, אבל כדאי לבדוק, אולי משהו אחר גרם להתחממות, ולנזק באטם, והבעיה הראשונה שגרמה לכל זה עדיין לא ידוע!

ידידי, תתחיל מזה, שצריך להגיד שמע ישראל שיצאת בזול מהתפוצצות צמיג! את התשובה כבר אמר לך הפנצ'רמכר, ולא ניראה לי שהוא בכלל שלח את זה למעבדה. לפי התמונה אין מצב לדעת מה קרה באמת. רכשת כבר חדש, סע בשלום!

כאשר אני מחליף צמיגים, הם עדיין במצב סביר. אחד מהם, שנשמר טוב, אני שם כרזרבי. קיימת אפשרות לקנות אפילו משומש, אם תמצא במצב ממש טוב. קורה לא פעם שאנשים מחלפים זוג או רביעה בגלל נזק באחד מהם. כל זה שאלה של תקציב, אם אתה יכול להרשות, אין כמו חדש

הסיבה היא שמבנה המנוע שונה, במאוחד מערכת הזנת דלק (ישירה) לכן לרכבים אלה אין אפשרות לחבר מערכת גז

בוקר טוב, ושבוע טוב חברים! אני מאמין שכל מי שכתב לגבי "זמני הדלקה" הוא לעולם לא השתמש בנורה איכותית. אכן, נורות של מותג גדול כמו "הום סנטר" מתחילות להדלק לאחר כמעט חצי דקה, וגם אחרי זה האור ממש גרוע, אבל ישנם מנורות באיכות/מחיר גבוה, ובהתאם התמורה. דימר - זהו באמת חסרות. לגבי LAES, החברה לא מוכרת לכם? התרשמות ראשונית שלי, מעולה

אז ככה הבחור הזמין גרר, המכונאי של הגרר צחק וניגש לתא המנוע. החזיר את הכבל של הידית למקום, ונעלם. (שתי דקות כולל שלום ומה קורה) רק לפני שנעלם, ציין שקפיץ שמחזיק את הפין איננו. ניגש הבחור למורשה, והרכיבו את החלק החסר ללא תשלום. תודה לכם, ושבת שלום

מעולה, עז על אותו רכב היו לך את שנהם. מה עדיף? בפנצ'ריות עדיין יש את שני הסוגים במחיר זהה. (תאריך ייצור עד חצי שנה)

תודה על התגובות. חלק משאלה הייתה אם מישהו יכול להגיד משהו על LAES. רשום עלהן בספרדית, אבל לא רשום בפרוש היכן הן מיוצרות? אוסרם שרכשתי לבית (ספיראלות), בגוון צהבהב, מתאמה במאוחד לחדרי שינה/ילדים 23וואט חזקה יותר מ100 ליבון. למשדים רכשנו את ה-LASE. אור לבן וחזק. לגבי יונדאי, הזמנתי גם כן יותר מ-15 נורות הלוגן 500 וואט, הרכבתי עד עכשיו רק 4. אחת מהן נשרפה לאחר חצי יום עבודה, השניה לאחר יומיים, שתי הנוספות דולקות בנתיים. (אני מדבר על יונדאי תוצרת סין R7s 117.6mm.) חייב להדגיש שמחרם כרבע מאוסרם/פיליפס שמחזיקות לא פחות משנה. אז למותג הזה בקרוב אני לא מתקרב יותר

בוקר טוב חברים. יותר ויותר נכנס הדגש על חסכנון באנרגיה. בשביל ההתחלה, מאתמול הפסקתי להזמין לגמרי מנורות ליבון (מנורה סטנדרטית 40-100W שכולנו מכירים) אז ככה, אתמול הזמנתי 3 סוגים של E27 (חסכוניות 18-23W, במקון רגילות 60-100W) אני מדבר על הזמנה של כ-30 יחידות של אוסרם וכ-20 של LAES - triple turbo http://www.laes.com/ProductosLaes1/LAMPARASAHORROENERGIA/LAMPARAS%20AHORRO%20ENERGIA%20MINI/AHORROENERGIAMINI.htm זהיא חברה ספרדית, ולא רשום היכן בדיוק מגיע המוצר. את התאורה שלהם ממש אהבתי, לא יודע כמה זמן זה יחזיק מישהו מכיר את החברה?

קודם כל על איזה רכב מדובר? שנית, אם אין לך רקע טכני, לא כדאי לגעת במערכת קרור. זהו מערכת חיונית לתפקוד המנוע. אתה יכול לגשת לכל מוסך, מדובר בעבודה מאוד פשוטה וזולה אבל בחורף יהיה לך קר, והחלון יתמלא באדים. מומלץ לתקן את הרדיאטור או להחליפו בהצלחה

זה נשמע כמו בסרט אמרקאי! ממש אין מלים! כמה צריך להזהר מיהם, ולאף אחד בגדול לא מזיז!

גם על הליפט הצריכה ב100 גבוהה מנויטראל. לא משנה אם זה עובד או לא, מעניין איך זה צריך לעבוד, לאן הם מחברים את זה

אתה מדבר על הדגם הזה? http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&sc=&m=11&r=13&a=70&s=155&ar=2 בדוק היכן הוא מחוצר, לפי מה שזכור לי ה-701 תוצרת יפן. אם אתה מחפש אחיזה, מישלין יהיו אפשרות טובה יותר השבלך. קמו 771 זבל של צמיג קוריאני מיוצר בסין, היו לי, והם ממש על הפנים

קןהל, זהו סליל שנטען ומתפרק. בזמן פריקתו, נוצר מתח גבוהה המסופק לפלאגים

http://www.kaldelek.co.il/53052/איך-לבצע-בדיקת-תצרוכת-דלק-למכוניתך איך זה עובד? או שיותר נכון איך זה צריך לעבוד, מה זה עוסה במנוע?

מעניין, אם זה הדגם החדש שצריך להחליף את הישן או להיות במקביל אליו, למה אין עליו פרטים באתר רשמי. זה המקור למוצרים חדשים. ידוע לך היכן הוא מיוצר?

פילטר שמן מנוע, מקורי בלבד שמן מנוע 10W40 או 15W40 של לדקול או קסטרול רק חצי סנטטי (לפי המלצת היצרן) כל 15K פלאגים מקוריים או NGK BKR5ES-11 לגבי החלפת שמן בגיר אוטומאתי קיימים חלוקי דעות. הייצרן אומר DEX3 כל 45K (אם אני זוכר נכון) אתה יכול לבצעה ניקוי קרבורטור, אבל ברכבך הוא לא קיים

ישנם רכבים חדשים, שאין בהם אפשרות להתין מערכת גז. לפי מה שאני זוכר, FSI של VW, סקודה וכו'

הצמיג נראה ממש חדש, לכל הרביעה יש את הבליתה? גש לפנצ'ריה, ודרוש החלפה, זה זכותך כלקוח לי הייתה בליטה על "הסוליה" לאחר שצמיג התחיל להיבש. בהצלחה

בכל מיקרה עבר לי החשק לצמיג סיני. מישהו יודע משהו על P400? למה אין זיכרו באתר רשמי איך הם בהשווה ל-P3000

גם אני לא ממש מכיר את הרכב, אבל נגיד. כמובן עם בלם יד מורם יש מספיק כוח לסטרטר לשביל להניע "בהיליוך משולב"?