rakuvi

להורי היתה גולף לא FSI, שגם בה היה נשמע רעש מוזר מהכיוון הזה, ובסוף התברר שזה קשור להתקנת הדיבורית שבוצעה ברכב. אין לי כמובן מושג אם זה מה שקורה אצלך, אך אם יש דיבורית - זה שווה בדיקה.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: אמנון, אתה אח של אריה?

הרי ידוע שמספיק כוהל יכול לגרום לך לאבד את הראש, ואף לדבר שטויות בפרהסיה. כמה אחוז הכוהל ?

אויר יש בצמיג? בלחץ נכון ?

שלום, מציע לך לפשפש בפורום ולהבין את התשובה לעומק בעצמך. תגלי הרבה מידע, ומידע=כסף. עקרונות מנחים: 1) טיפול 10K זה מושג גנרי. טיפול ב-300 או 400 ש"ח יכול לכלול או לא לכלול הרבה דברים. עצה: בדקי את ספר הרכב לגבי סוג הטיפול הנדרש ומרווחי הטיפולים. 2) טיפולים נוספים - ראי העצה ב1. 3) גומיות - משתמע מ-1. ב-300 ש"ח, יכול להיות שהמוסניק אפילו לא טורח לבדוק את הגומיות. מצד שני, אולי הוא דווקא בדק, ולא היתה בעיה, אך זו החלה קרוב למועד הטסט. 4) גם הטסט אינו חף מעיוותים, וזה נתון לשיקולו של הבוחן. ייתכן שצמיד במצב סביר- ידרוש החלפה, וייתכן שלא כנל מצב הגומיות. לסיכום: רכב זו מכונה מורכבת. זה לא אומר שצריך להיות מדען כדי לטפל בה, אבל כן צריך לדעת מה לעשות ומתי, כדי לא לדחות טיפולים, וגם כדי לא לשלם סתם כל 10K על טיפול שאפשר היה, אולי, לבצע כל 15 או 20K ק"מ.

אם מדובר בחצי מחיר או פחות - לך על הזול יותר. כולה צינור קצר מגומי. הרכבה קלה.

מה זה פה משחק הניחושים ? אם המוסך שלך לא יודע לטפל במכונית, כדאי להחליף מוסך, ויפה שעה אחת קודם.

השאלה שלך מאוד לא ברורה ודיי כללית, אם תפרט אילו תקלות, יהיה קל יותר לענות. מה שרשמת לגבי הנעילה נשמע לי תקין בכל מקרה.

בטוח שיש פיוז. אני לא ליד הרכב, אבל בהסתמך על נסיון העבר, הפיוז שם (מתחת למושב הנוסע - סביר ביותר, אופציה שניה מתחת לרשתות הקטנות בתא המנוע, קרוב לשמשה). כנראה שגם יהיה ציור שנראה כמו מזרקה, אני דיי בטוח שאם תתעמק בזה ל-10 דקות תמצא את הפיוז הסורר. הייתי מתחיל מהאיורים הצהובים. נסה ותעדכן.

התעלקות קלה על השרשור - באותו נושא ואותו מקרה גם בפונטו ספייס 2001 שלי. בעבר החלונות היו עד הסוף אך היום האזעקה עושה רק חצי עבודה. אצלי החלונות אמורים להסגר במקביל אם זה משנה. האזעקה זה META-SYSTEM המקורית של הרכב.

הנחה: אין מתנות חינם. עפ"י ההנחה הנ"ל, כנראה שזו פונקציה שמאפשרת העברת הילוכים בסלד נמוך יחסית כדי לחסוך משהו בדלק. ה"תשלום" עבור זה, סביר להניח שיתבטא באובדן כוח שאולי יפריע לך במצבים מסויימים, בגלל שהמנוע מנוע (...) מלהגיע לסל"ד גבוה ממה שהוגדר. זה טוב לנסיעה רגועה בכביש פתוח, כאשר האצות ועקיפות אינם נדרשות, כך לעניות דעתי.

כנראה שהיה אפשר להסתפק באחד. הרי תמיד אפשר לרכוש נוספים לא? אם ציפית מעסק, בייחוד מוסך, שיהיה הוגן ויגיד לך שניתן לתקן בעלות חלקית - למדת שיעור חשוב. ומותר לבכות על חלב שנשפך -זה פשוט לא מועיל.

אני תמיד אומר (וגם רושם) שאין צירופי מקרים, יש הצטרפות. סביר מאוד להניח שיש קשר לעבודה שבוצעה, ולכן גש למוסך לבדוק את העניין בכל מקרה - אל תחכה שיעבור זמן והמוסך ינסה להתחמק מאחריות. עם זאת, לא ברור עניין סל"ד הסרק - אם המנוע כמעט וכבה, אני לא בטוח שזה קשור לתושבת בלויה.

הכוונה שלי היתה שזו "סתם" בעיה, ולא איזה קוריוז. אין לי מושג מה צריך לבדוק. אני הייתי בודק שמערכת החשמל הבסיסית (אלטרנטור ומצבר) תקינים, ואין, לדוגמא, אורות חלשים בסרק. ואם זה לא עוזר, אפשר להמתין שמישהו פה יתן תשובה מקצועית יותר. מה השתנה בזמן האחרון ברכב? כמה זמן המערכת קיימת ברכב? מי התקין ?

אחרי הנמלים בסוזוקי, כבר חשבתי שנמצא השרשור ההזוי ל-Q1/2010, אבל לאכזבתי זו רק בעית חשמל סטנדרטית בגלל המגבים - ולא בגלל הגשם (ובלי להתחכם שבגלל גשם צריך מגבים...).

איך החתול לא מתעורר מפתיחת הדלק וטריקתה?? זה חתול בפח.. אולי הוא ידע שעומד להתפגר - וחיפש מקום לעשות זאת, ואולי בכלל היה חירש ? אצלנו יש בשירותים בעבודה מתיז ניחוחות אוטומטי עוצמתי כ"כ שלמעט ריח הפרחים שלו, אי אפשר באמת להריח כלום, גם כמה דקות אחרי שיוצאים מהשירותים. זה בטח יהרוג את הריח הרע...

אם רדיו מילאנו (או כל מתקין לצורך העניין) עשו עבודה וגרמו לבעיה - גש אליהם שיתקנו. לעבודה צריכה להיות אחריות לא?!

ישראל זה לא אמריקה (וטוב שכך). אצל האמריקאים הסמכויות מואצלות, מתוך ידיעה שניצול המצב ע"י מי שהוסמך למשהו יגרום ענישה כבדה ומרתיעה. ראה לדוגמא את הדוח השנתי לצורכי מס - שבאמריקה סומכים על כל אדם למלא אותו. יכול להיות שאפשר "לקמבן" את זה, אבל אם יתפסו אותך - אתה תבלא הרבה זמן בכלא וזה לא ישתלם לך. בישראל לעומת זאת, כל האצלת סמכות היא פוטנציאל גדול לקומבינה גדולה. כאן הענישה והאכיפה הן בלתי קיימות במקרה הרע ובמקרה הטוב - לא פוגעות בעבריינים כלל. לכן, יש לדאוג קודם כל שמערכת החוק תכובד ע"י האזרחים, כפי שקורה בארה"ב, ורק אז להאציל סמכויות חוקיות לגורמים פרטיים. אם ניקח את מה שאמרת בעצמך כדוגמא, עצם האפשרות למכור חלפים במכון טסטים שאמון על הבדיקה, הרי הוא ניגוד אינטרסים מהמעלה הראשונה. אלפי אזרחים משלמים פרוטקשן למכון הטסטים עבור תיקונים קלים, ולמכון זה הכנסה נקיה מלקוחות שבויים.

סביר להניח שכמה מאות. בדוק גם ב-EBAY.

לפני שנתיים+ ביצעתי פחחות ב"הילוך שישי" באזור, אצל יעקב הפחח. עשה רושם מקצועי והמחיר היה סביר בהחלט. כמובן שבכל מקרה השווה מחירים ותתרשם באופן אישי.

אם מדובר בפלמוליב, דווקא יש סיכוי לא רע שאחרי 20 מילוי-ניקוי עדיין יהיה קצף. סביר להניח שגושי סבון נתפסו בכל מיני מקומות, והם יורדים לאאאאאאאאאט לאטטטטטטט ועם הרבה קצף. לא קל.

שאלה בעניין הזה - באתר לגבי פיאט, רשום שכל כבל לVAGCOM מתאים לפיאטים (כבל K-LINE ?) האם זה שונה מהכבל OBD II הרגיל ?

הדבר היחיד שעולה לי בראש זו תושבת הגיר הקטנה ("משקפיים"), שאולי סיימה את חייה.

אלטרנטור לקליאו 98 - כ-700 ש"ח כולל הרכבה ומע"מ. אם חברך הניע או טען את המצבר שלו כשרכבך לא מונע - זה מתכון טוב לחוסר טעינה ולמצבר פרוק. נסע לבצע טעינה כמו שהומלץ, אם הבעיה תמשיך לחזור על עצמה, ייתכן ולא יהיה מנוס מלהחליף מצבר (550 ש"ח~). בכל מקרה, הסיכוי שהבעיה בגלל המצבר כפול מהסיכוי שזה האלטרנטור.

האם אתה נוסע עם מזגן כשהתופעה הזו מתרחשת ? האם חסרים שמן ברקס? שמן מנוע? נוזל קירור ? את שמן הגיר יהיה לך קשה לבדוק, ולכן אם כל השאר נפסל, כדאי לגשת למוסך לבירור.