tuval

בדייהטסו נפוצות מאוד בעיות ראש מנוע \ מנוע רקוב - כתוצאה משימוש במי ברז מה שגורם להעלמות מים \ עשן לבן \ חום מנוע גבוה \ עוד הרבה בעיות דרך פשוטה לבדוק אם הבעיה קיימת : פתח את פקק הרדיאטור +כאשר הרכב קר+ (רדיאטור - לא מיכל עודפים) ולא מונע . תניע את הרכב - תן גז (בלי להתבייש) המים ברדיאטור מושפרצים החוצה \ קופצים ? אם כן - יש לך בעיית ראש מנוע וחדירה של גזי פליטה למערכת המים . לפעמים קיימות בעיות ראש מנוע גם ללא התופעה הנ"ל - אך אם תופעה זו קיימת אצלך , בוודאות יש לך בעיה ראש מנוע .

אם המקרה שלך אמיתי - וזו +באמת+ כמות האלכוהול ששתית והזמן שרשמת הוא +אמיתי+ מרגע שתית האלכוהול ועד לבדיקה תפנה לעורך דין המתמחה בתחבורה ואלכוהול , ישנם כמה כאלו , יש אפילו המלצות בפורום ספר לו את הסיפור , תגיד לו שאתה מוכן לשחזר את התוצאות ולהיבדק במכונת אמת ספר לו שאין לך יותר מדי כסף - אבל אם המקרה שלך אמיתי הוא יוכל לקבל תקדים בנושא בדיקות האלכוהול יכול להיות שתמצא עורך דין שיסכים לצורך הפרסום של מקרה כזה שבו תוצאות המכשיר שגויות לקבל אותך בשכר מוזל .. (את האנטיביוטיקה בטח קיבלת מהרופא הצבאי - בדרך כלל נותנים לחיילים אנטיביוטיקה ללא הקופסה וההוראות - רק את הכדורים , אם הרופא לא הזהיר אותך לא לשתות אלכוהול יחד עם הכדורים - יש לך סיבה לחוסר הידיעה ..)

לא יודע אם שווה לך כל המשחק עם המסך היום אתה יכול לקנות מסך crt משומש - תקין במחיר של בין 200 ל 300 שח עם ויקוח אפילו פחות .. למשל ביד 2 : http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2.php?AreaID=&SalesCatID=6&SalesSubCatID=36&SalesSubCat3ID=290&ManufacturID=0&untilPrice=&Info=

תודה אבל התשובה שלך עזרה ב... כלום אם למישהו יש המלצות לחברות ספציפיות איפה ניתן ליקנות אותן - באזורי וביקורת ספציפית לחברות שרשמתי חוץ מ-השם לא מוכר לי ואל תחסוך אתם מוזמנים לרשום .. (וכן גם בהונדה מורשה עם חלקים מקוריים בררתי)

שלום , הגיע הזמן להחליף ברכבי מסוג הונדה סיוויק האצבק 98 , מנוע 1400 דיסקים ורפידות (קידמי) ההצעות שקיבלתי בחנויות חלפים הן : דיסקים של פאדי - זוג ב 130 דיסקים של טייגר - זוג ב 170 דיסקים סיניים - זוג ב 120 רפידות תוצרת אמריקה - 4 ב 100 רפידות קוריאניות \ סיניות 4 ב 115 האם החברות האלו מוכרות - לטובה או רעה ? יש המלצה לחברות טובות יותר - ואיפה אפשר לקנות באיזור שלי ? אני חיפאי .. אני אבקש בנוסף מהמוסכניק לעשות בדיקה לברקסים האחוריים (לא דיסק) - כמה נהוג לקחת על שיפוצם , במידה וצריך ?

משטרה , אתה לא רמבו \ צאק נוריס אין לך חליפה של סופר מן ואתה לא יודע על מה היה הויכוח - ורוב הסיכויים שרק הייתה מעצים אותו ...

הרנדוו לא יכול פשוט לרדת ברוורס ? 4 על 4 פלוס נעילות ...

לא אבל היו לי כמה חברים עם הרכב - וזה הרושם שנוצר כמובן זו לא עובדה מדעית - וגם משמעותי מאוד מה מצב הרכב הנקנה ומה הוא עבר אבל במהלך היכרותי עם 2 הרכבים , ומסיפורים ששמעתי על תקלות נפוצות מאנשים הסיוויק מראה יותר אמינות לעומת הקולט \ סופר לאנסר ..

ohanaohad גם אני חיפאי , אני לא מאמין שמחיפה לאילת וחזור עשית ב100 שח כלומר 50 כל כיוון , גם אם יש לך סיטרואן סקסו דיזל ידנית מנוע 1000 זה לא הגיוני .. זו נסיעה של 450 קילומטר בכל כיוון , כלומר שב100 שח יש כ19 ליטר דלק ובנסיעה הלוך חזור לאילת - צריכת הדלק שלך הייתה ליטר ל47 קילומטר .. גם אם זה היה 100 שח לכל כיוון - עדיין זו צריכת דלק של ליטר ל23.5 קילומטר גם לא הגיוני לרכב זה ועוד עמוס ... ==================================================== בכל מקרה בנוגע לרכבים - גם כשאני הייתי לקראת הקניה התלבטתי בין ה2 בסופו של דבר נבחרה ההונדה האצבק שנת 98- ומכמה סיבות : +פנימית הרכב הרבה יותר רציני - איכות חומר טובה יחסית לקולט - נראת יותר טוב פנימית - תראה לבד .. +יציבות - הקולט לא יציבה עד כדי מסוכנת , להונדה יש יציבות טובה פלוס - והרבה יותר טובה בהשוואה לקולט +לטעמי ההונדה נראת יותר טוב חיצונית - והקולט נראת מעין חיפושית מודרנית +מושבים אחוריים - בקולט הם פשוט לא קיימים , אולי לילדים קטנים יהיה נוח שם - בהונדה יושבים בכיף מאחורה +אמינות -ההונדה מראה אמינות מצוינת , הרכב 2 שנים אצלי -ללא תקלה אחת ורק טיפולים שוטפים , הבנתי שבקולט זה לא ככה +מחיר - מסיבה לא ידועה הקולט יקרה מהונדה האצבק - ומספקת הרבה הרבה פחות +ברקסים - טובים בהונדה משמעותית .. +בקולט אתה בסך הכל מקבל סופר לנסר ללא בגאז - באמת - תשווה ..

שלח לי אותו בפרטי ואני אחזיר תשובה בקרוב ... (: עד כמה שאני זוכר נפתחו כמה שרשורים בנושא פטנטים ובין היתר הוסבר בהם גם איך לבצע את הבדיקה שאתה מבקש ככה שנשאר לך להריץ חיפוש ...

אתם מבלבלים בין יצוב לישור דיודה כרכיב יכולה לאפשרת מעבר זרם חשמלי בכיוון אחד בלבד וישנה בעזרתן של דיודות גם אופציה להפוך זרם AC ל-DC לייצב זו פעולה אחרת , כמו למשל מתח שמשתנה כל הזמן (אלטרנטור לפי סל"ד) ולייצב אותו על נתון קבוע , או להוריד מתח לנתון קבוע את הפעולה הזאת - אי אפשר עד כמה שידוע לי לעשות עם דיודה אחת בודדה .

עדכון למי שמתעניין : היום פורק הראש מנוע , 4 שסתומים התעקמו - והם גם נדחפו כלפי מעלה ועיקמו את הגל זיזים - אז גם הוא יוחלף . ולסיפור המוזר - איך ולמה זה קרה : רצועת האביזרים לא הוחלפה הרבה זמן - היא התחילה להוציא סיבים כחלק מתהליך ההתפרקות שלה הסיבים של הרצועה (שעוברת צמוד לכיסוי טיימינג) פגעו בכיסוי ועם הזמן עשו בו חור ודחפו את השאריות שלו כלפי מעלה השאריות נגעו בטיימינג - ועם הזמן שייפו אותו לרצועה הקטנה שנשארה עד שהיא נקרעה . *ככה רצועת אביזרים יכולה לקרוע טיימינג...*

לידע כללי שלך דיודה היא לא מייצב , דיודה מאפשרת מעבר זרם חשמלי בכיוון אחד בלבד . מידע נוסף כאן : http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%93%D7%99%D7%95%D7%93%D7%94

לפי מה שאתה רושם נשמע שיכול להיות שקרה נזק למצבר (למשל אחד התאים נשרף) והוא לא מספק זרם בכלל או זרם חלקי שלא מספיק למערכות הרכב . מה שקרה זה שהנעת עם כבלים וכל המערכות החשמליות של הרכב פעלו רק מהאלטרנטור ולא גם מהמצבר (כיוון שיש לו בעיה ) והאלטרנטור לא ממש עומד בעומס - ככה שלמשל אם אתה מדליק אורות גבוהים אין לו כוח לספק מתח לשאר המערכות החשמליות של הרכב והרכב כבה . אני ממליץ כדבר ראשון לבדוק ולהחליף את המצבר .

קצת בעיה - שנהם לא מאיזור הצפון ואני חיפאי ... אמורה להיות איזו אחריות על החלפת טיימינג (לא מוסך מרכזי) אחרי קצת יותר מחצי שנה ? (הוחלפה כחלק מטיפול ראש מנוע ) .

מה אתם מציעים לעשות ? הטיימינג הוחלף (או לפחות זה מה שנאמר ע"י המוסכניק) לפני כחצי שנה בזמן שעשו לרכב ראש מנוע . יש לכם בערך הערכת מחיר לכזאת עבודה (פירוק ראש והחלפת שסתומים) אצל מוסך \ המלצה למוסך שמבין ברכב זה - ובמחירים סבירים מאזור חיפה ?

בדקתי ואין כיתוב בכלל על הרצועה - שום אות או מספר .

מצורפות תמונות של הרצועה הקרועה (והצרה) ושל המקום שלה .

דגם המנוע הוא aja ונפח המנוע 2400 לא ברור לי כיצד מתקינים רצועת טיימינג כל כך דקה , או אם עשו במוסך קומבינה כלשהי .. אני דיי בטוח שזו רצועה של טיימינג כיוון שהיא מחברת בין גלגל פולי משונן עליון שיוצא מראש המנוע לחלק התחתון של המנוע - ומוגנת בכיסוי פלסטיק . אשמח לקבל תמונות של מנוע זה \ הסבר על הטיימינג שלו ..

הוא פירק מכסה פלסטיק מגן שנמצא לצד שמאל של המנוע (צד נוסע) ושם היתה הרצועה הקרועה (ברוחב אצבע) הרכב נכבה בפתאומיות - ולא גמגם או קרטע לפני - גם אין מצבר חלש ויש סטארטר .

לא הייתי ברכב בזמן המקרה , אבל אבא שלי אמר לי שהרכב פתאום כבה במהלך הנסיעה - ואחרי כמה בדיקות הוא ראה את הרצועה הקרועה . מה שמוזר זה שהרצועה ברוחב אצבע - מה שלא נהוג לרצועות טיימינג , היא נקרעה באמצע ולא נראתה שחוקה בצדדים .

נקרעה הרצועה בצד שמאל של המנוע - כאשר אני עומד מול הרכב (צד נוסע) (זו לא רצועת אביזרים ..) יש סיכוי שהיא רצועת הנעת משאבת סולר?

המנוע דיזל ללא טורבו , ומה אתה אומר לגבי הרצועה הצרה במיוחד - נראה ממש מוזר ..

שלום , ברכב של אבא שלי מסוג בפולקסווגן טרנספורטר t4 שנת 98 - נקרעה היום רצועת הטיימינג במהלך נסיעה . האם רכב זה הוא מהרכבים שמתעקמים בהם שסתומים בקריעת טיימינג ? משהו נוסף - רצועת הטיימינג הקרועה היתה ברוחב של כסנטימטר בעוד שגלגל הפולי טיימינג ברוחב 3 סנטימטר נראה קצת לא הגיוני מנסיון שלי עם רצועות טיימינג , בוצע ברכב טיימינג לפני חצי שנה - יכול להיות שהרכיבו רצועת טיימינג לא מתאימה - או עשו איזו קומבינה ?

אתה רציני ? זו לא עלייה - לפי התמונה מדובר במישור , והרכב שאתה דוחף הוא לא משאית בן אדם אחד לבד אמור בקלות לדחוף את הרכב (מניסיון) , לפי דעתי תבדוק שאין לך בעיות מכאניות אחרות כמו ברקסים תפוסים , גיר תקוע , תרים את שני הגלגלים הקדמיים של הרכב (ביחד) ותראה אם הם מסתובבים במצב שאתה מנסה לדחוף בו - כנל האחוריים .