Ido.G

אני חושב שגם פונטו EVO היא אפשרות לא רעה בתקציב.

בדר"כ רכבי היד שניה 0 ק"מ הם מדגמי הבסיס, יש להשוות לדגם מקביל. אם זה אותו דגם, אז אין הבדל, מן הסתם. מגרשי הליסינג מקבלים את הרכב מהיבואן - זה לא יבוא מקביל. המשמעות של "ידיים" היא שכל יד מוסיפה חוסר ודאות. עוד גורם שטיפל ברכב, עוד גורם שעשוי היה להסתיר פרטים מההיסטוריה שלו, להתעלל בו, לא לטפל כראוי, וכו' וכו'. באופן טבעי - ביד שניה אפס ק"מ היד הראשונה היא כמעט ולא רלוונטית מבחינה זו - ולכן אנשים נוטים להתעלם מזה, ולדעתי די בצדק. מה שהוא חסר צדק זה הסתרה של האמת הרישומית. יש להציג את היד כפי שהיא כתובה ברישיון הרכב. מחירון לוי יצחק זה בסך הכל מחירון אחד. זו לא האמת מהשמיים.

בספארק 2014 שלי החלפתי רמקולים ובהחלט היה שיפור - אם כי בסופו של דבר עדיין הסאונד בינוני לכל היותר. יש לציין שמהרמקול השמאלי יש לי קצת חרחורים - עד כה התעצלתי להתעסק עם זה ולהבין האם ניתן לסדר. אני לא חושב שיש חשיבות לחברה. אם זה רמקול "נורמלי" של חברה "עם שם", זה יהיה מספיק טוב, ובסבירות גדולה שיפור סביר על הרמקולים שבאים עם רכב תקציבי.

זו מערכת אנדרואיד סינית, והן כולן בערך אותו דבר: לא רעות ועושות את העבודה, בהנתן זה שהן בעלות כוח עיבוד וכמות זכרון סבירה, כפי שאמרו. אנדרואיד אוטו אמור לעבוד. כן. לדעתי 2GB זכרון זה מעט מדי. עדיף לחפש חלופה חזקה יותר.

אני רחוק מלהיות מומחה למכונאות רכב, אבל מה זה בדיוק "לעקוב ולראות האם עדיין אוכל"? זה לא פשוט יפסיק. אם זה קורה, זה קורה. יש סיבה שגורמת לזה, והיא לא תסתדר מעצמה.

בשביל להפיק (כל) היסטורית ביטוחים צריך את ת"ז הבעלים הנוכחי. זה לא אומר שכל רשומה בהיסטוריה הזו נרשמה כשהרכב היה תחת בעלותו.

תכנה בשם HandBrake - https://handbrake.fr/ לדעתי השימוש אינטואיטיבי - אם לא אפשר להעזר ביוטיוב, או לשאול שאלות המשך.

אז השאלה היא בגדול בכותרת. האם למישהו פה יש ניסיון עם העניין ויכול להעיד? לצערי הרב, לאחר מספר סבבים, פחות מאמין ביכולות של המכונאים לגלות נזילות נוזל קירור קלות\קטנות באמצעות ראיה פשוטה בלבד, כולל עם "בדיקת קומפרסיה". מחפש משהו אחר, ונתקלתי בזה. העלות לא גבוהה אבל גם לא רוצה לבזבז את הכסף הזה סתם לגמרי. אשמח לחוות דעת.

למיטב ידיעתי מדובר בחומר מסוכן ליצורים חיים. נשמע שלא בדיוק "לעניין" (בלשון המעטה) לפזר רסיסים שלו לכל עבר.

שלום, פיאסטה 2011, מנוע 1.4, אוטומט. נסועה נמוכה של איפשהו באיזור ה 115K. נדלקה נורית "בדוק מנוע". הרכב נוסע היטב ואין הרגשה של משהו לא תקין. מוסך טען שמדובר בממיר קטליטי ואיפס. הנורה חזרה. ביצעתי סריקה, וקיבלתי קוד P0420. נכון לכרגע שמתי תוסף "גולד לייבל", הרכב נסע יחסית מעט מאז - ולא היה שינוי. שוקל גם לשים תוסף יעודי לממיר קטליטי בהמשך. עולות אצלי השאלות הבאות: האם כדאי לטפל במיידי, או לראות האם הרכב יעבור טסט? האם טיפול (החלפת שמן בגדול) לפני הטסט יעזור להעביר אותו? האם יש סריקה מסויימת שאני יכול לעשות עם forscan שתעזור למקד את הבעיה? אם בוחרים לתקן - האם יש המלצות שיצמצמו את ההוצאה? תודה

במידה כלשהי אתה גם צריך להכיר בכך שזה עניין של זמן - חלק מהריח ישאר, ויתאוורר לאט לאט רק עם הזמן. מה שאפשר לעשות - כפי שכבר אמרו: ניקיון יסודי של המושבים, שטיחים, ואם אפשר - עוד משטחים "רכים". פילטר. רימון ריח. הוא כן עוזר. זה לא מעלים את הריח לגמרי. צריך לשים באופן תקופתי, יחד עם אוורר קבוע של הרכב. לאט לאט מגיעים לשיפור.

החל מ 2015 הספארק הפכה לדגם חדש (מ-M300 ל-M400), והיא אוטומט בלבד (לפחות בארץ). הגירסה של ה 1.0 בסדר גמור (כבעלים שלה). הרכב יחסית חלש, זה עניין של האם זה מתאים\סביר או לא. באופן טבעי הרכב לא נוח במיוחד, זה פחות קשור להאם זה הדגם של ה 1.0 או ה 1.2. יש לכם את הפיאסטה 1.25 ידני.

שלום, מעוניין לברר איך להעביר את רכיבי השלט אל גוף חדש. מימין - הגוף המקורי. משמאל - פלסטיקה חדשה מעלי אקספרס. לא בדיוק ברור איך לפרק את הפלסטיקה הישנה, זה כאילו פשוט גוף\גוש אחיד. שנית, מה עושים עם המפתח עצמו? תודה

אם אתה מעוניין לחבר שני מכשירים לאותו המסך, הדרך הנכונה לעשות זאת היא באמצעות מתאם\מפצל KVM. תחפש בעלי אקספרס. אפשר להסתמך בטלוויזיה כמסך, אבל זה מאוד לא מומלץ אם יש אפשרות לא. גם מסך 22" ישן יהיה עדיף, וגם בהרבה. למה אי אפשר לחבר את המחשב לצג מחשב, ואת הממיר למסך טלוויזיה?

אין לי שטיח אז לא יכול להעיד מניסיון. אני חושב שהוא אמור להיות מסוגל. השואב מתמודד בצורה סבירה עם שאיפה של משטחים ישרים (לעומת מזרנים, לדוגמה, בהם לרוב יש תפירה עמוקה).

לא. עובד בדיוק כמו קודם.

המתקין (הזגג) סימן איפה המובילאי ישב, ופשוט הדביק אותו מחדש בדיוק באותו מיקום.

אפנה שוב למוסך ואסביר להם את הבעיה. האם אתם חושבים שמשהו כזה צריך להיות באיזשהי מסגרת של אחריות?

במרכז שירות לרכב ישי ביהוד. לא מדובר על איזשהו מקום "חאפרי", למרות שאי אפשר לדעת, יתכן שלא עשו עבודה טובה. הנסיעה עצמה חלקה למדי (כשמערכת הקירור נכנסת לפעולה יש איזשהו רעד, אבל זה היה גם קודם).

המצבר בן כשנה - שנה וחצי. כאמור, בהנעה שניה (גם בלי נסיעה) ההנעה קלה, ולכן אני מעריך שזו לא הבעיה (אלא אם כן יש משהו שאני לא מבין, יתכן). לא החליפו מצתים, אבל החליפו מצתים לפני כשנה.

מכיר גם "הייטקיסטים", חלקם עם הכנסה משפחתית שהיא בעשירון העליון ואף גם יותר מזה - שלא מטפלים ברכב שלהם בצורה ראויה, ולא מבצעים טיפולים שנתיים. יש חאפרים מכל סוג ובכל מקום.

שלום, לפני חודש וחצי בערך ביצעתי טיפול גדול לפיאסטה 2011. כחלק ממנו הוחלפה רצועת התזמון, כאשר על הדרך נטען שגם צריך להחליף תרמוסטט. מאז אני שם לב שההנעה קשה יותר. אם זו הנעה ראשונה אחרי מספר ימים או אפילו לפעמים חצי יום, הרכב בקושי מניע או אפילו לעיתים גם לא מניע. אם מנסים פעם שניה הרכב מניע. ראשית כל, אשמח לדעתכם לגבי הבעיה הטכנית. שנית, אשמח לדעתכם לגבי התנהלות מול המוסך במצב כזה. האם מגיעה איזשהי אחריות על מצב כזה? תודה

זה שאין היגיון בטענה שלו והוא לא צודק, לא אומר שמדובר בחתול בשק. אי לכך, ואם כל השאר נראה לך, יתכן שכדאי לחשוב על פתרון חלופי שיאפשר לך לקנות את הרכב בראש שקט.

שלום, יש לי 2 בעיות של דבק על שמשת הרכב שאני מעוניין לטפל בהן. 1. דבק שנשאר ממעמד לטלפון הנייד שנפל בשל החום. זהו דבק די נוזלי ומאוד דביק, כמו סוג של סיליקון שכזה. הדבק מסומן באדום בתמונה. 2. דבק שבאמצעותו הדביקו את המסך של המוביליי לאחר שהחליפו ברכב שמשה. הדבק הזה הוא קשה, ונהיה סוג של מוצק כזה. הוא דבוק די חזק לשמשה. מצביע עליו חץ לבן בתמונה. אשמח לעזרה במה אפשר להשתמש בשביל להסיר אותם. תודה.

כן, הכיוון הנוכחי נראה היונדאי וניו. נראה רכב די טוב כמכלול.