Ido.G

ה 1.0 בהחלט לא מרגיש חזק במיוחד. התאוצה בתחילת נסיעה עצלה מאוד. במהירויות ביניים עירוניות, הזריזות די טובה ומספיקה. במהירויות גבוהות, המנוע מתחיל לעלות לסל"ד גבוה (איזור ה 3000 באיזור ה 105 ק"מ, בערך), ובידוד הרעשים החלש גורם לנסיעה להיות לא נעימה במיוחד - אני נוהג לשייט על 100, אולי 110. מעבר לזה לא רלוונטי מעבר לנסיעה של דקות ספורות.

ברשותי ספארק 2014 LS, מנוע 1 ליטר ידני. עשתה כ 85K ק"מ. עד היום לא היו שום בעיות. הרכב פעם אחת לא עבר טסט, והייתי צריך להחליף משאבת בלם. מניח שזה סביר לאחר 6 - 7 שנים. חוץ מזה, טיפולים סטנדרטיים בלבד. פלסטיקה במצב טוב. המערכת נוחה. מנוע לא רועד. היגוי נוח. לא נוחה באופן מיוחד לנסיעות ארוכות, אבל מניח שאי אפשר לצפות ליותר מדי. צריכה: איזור ה 14 ק"מ לליטר. לפעמים אולי קצת יותר טוב.

זו אומנם לא ממש תשובה ישירה לשאלה ששאלת, אבל למה לקנות דווקא פיקנטו? אפשר למצוא מכוניות טובות, ואפילו טובות יותר - משנתון כזה, יד ראשונה או שניה, במחירים נמוכים יותר.

שילמתי 12K. היה צריך לחדש רשיון רכב באופן מיידי (נגמר חודש לאחר קיום העסקה), אז זה סוג של 13K. המחירון הוא בודאות יותר ב 13K, אך זה כמובן תלוי בשקלולים השונים. מחירון לוי יצחק לדגם הזה, עם נסועה שכזו, יד ראשונה-שניה, הוא איפשהו באיזור ה 18K כמדומני. בנוסף: - החלפתי את כל הצמיגים לצמיגי פאלקן. היו סיניים. הייתי יכול להסתפק בהחלפת זוג, אבל העדפתי להחליף הכל. העלות היתה כ 1100. - הוחלפה תושבת גיר, הוחלף מחזיר אור אחורי, הפגושים עברו פוליש. המכונאי שבדק את הרכב טען שכל שאר הדברים במצב טוב ולא דורשים טיפול. - הרכב עבר טיפול. - אחד הבעלים הקודמים של הרכב היה, נדמה לי, מעשן, ובנוסף, בוודאות היה כלב ברכב, כי ראו שאריות של פרוות כלב על הריפוד פה ושם. זה התבטא בריח שהיה קיים ברכב. ביצעתי ניקוי באמצעות מכשיר Bissel Spot Clean שברשותי, והמושבים הגיעו למצב חביב, אך לא מושלם, כי מושב הנהג מעט שחוק. לאחר הניקוי והחלפת פילטר קבינה, הריח עבר בכ 80%. נשארו קצת "שאריות". - הוחלף פיוז שרוף שמנע משקע המצת לעבוד. בסך הכל, מעבר ל 12K, בזבזתי עוד כ 3.5K ש"ח על הרכב (כולל רשיון רכב) - "יישור קו". כרגע הרכב נוסע טוב למדי. מקווה להעביר אותו טסט בהצלחה השבוע. רשמים עד כה (נוהג על ספארק 2014 1.0 ליטר ידני באופן קבוע, אז הדרישות שלי נמוכות למדי): בסך הכל רכב נחמד. צריכת הדלק היא איפשהו באיזור ה 11.5 - 12. סביר למדי. המנוע (1.4) די אחלה. יש די והותר כוח לנסיעות עירוניות ובינעירוניות קצרות. אפשר לעקוף בצורה סבירה. שיוט על 100, 110 קמ"ש על איפשהו באיזור סל"ד של 2800 - 3000, הילוך 4. בידוד הרעשים טוב, אז זה בסדר. המושבים נוחים. הנהיגה נעימה. ההגה פחות תגובתי מאשר בספארק שלי. הרכב מאוד מרווח. כמו ברוב הרכבים שלא קיבלו דגמים חדשים או מתיחות פנים באיזור תחילת-אמצע שנות ה 2010, הרכב קצת מיושן. תצוגה כתומה. אין BT. שקע המצת וה AUX ממוקמים במיקום לא נוח כל כך לדעתי. אני שוקל להחליף למערכת אנדרואיד סינית. אם למישהו יש ניסיון עם זה, אשמח לשמוע.

העלתי תמונה של בדיקת הדחיסה. למיטב הבנתי, זהו מצב תקין. האם כן?

תודה. הבעלים הנוכחי לא היה מודע לקיומה של תאונה (או משקר) וכמו כן לגבי עניין התיקון במנוע. הוא קנה את הרכב בלי בדיקה. מצבר בן שנה וחצי. צמיגים במצב טוב פרט לאחד, ולכן צריך להחליף זוג. לא ממש איכפת לי מזה בכל מקרה, זה סכומים זניחים ואין השפעה על עתיד הרכב. ברור שכל עניין המגבים\פנסים וכו זה די שטויות. איכפת לי מהמנוע והמגיר (והשלדה, שנאמר שתקינה).

שלום, לקחתי פיסטה 2011, 105000 ק"מ, יד 4, ללא היסטוריה מאוד ברורה, אך יד נוכחית 4 שנים ללא בעיות משמעותיות, לבדיקה. הבעלים הנוכחי רכש את הרכב בלי בדיקה. הבדיקה העלתה את הממצאים הבאים: - הרכב כן עבר תאונה שפגעה בחזית, ללא פגעה בשלדה - דברים שונים שצריך לסדר והם כנראה ברי תיקון במחירים סבירים - תושבות, גומיות, צינורות מים, פנסים מעורפלים - נזילת שמן בגיר, נקישות בהגה - בעיות שנשמעות פחות פשוטות ולא ברורה ההשלכה והעלות של תיקונן זה כבר הרכב השני שאני לוקח לבדיקה, ואני מבין שלבדוק רכבים עד שאגיע לרכב בגיל כזה שיוצא "נקי" יהיה מאוד מאתגר. לצערי התקציב יחסית נמוך - הרכב מיועד לבת זוג שהיא עולה חדשה (רכב ראשון אחרי רשיון). המחירון על הרכב הוא +- באיזור ה 16,000 (לא יודע מה העבר המדויק). הורדתי את המוכר ל 13K לפני הבדיקה. מה דעתכם בנוגע: - האם זה רכב שניתן לקחת והלביאו למצב תקין באמצעות ישור קו? - אם כן, האם ישור קו כזה הוא 2000 שקל או 8000 שקל? - איך להתנהל מבחינת מחיר? תודה מראש.

שלום, לקחתי שברולט סוניק 2012 לבדיקה היום. יד ראשונה, 85,000 ק"מ. אני מבין שבאופן עקרוני תמיד יגלו דברים ברכב יחסית ישן, ושמכוני בדיקה מבצעים קצת "כסתח". אך למיטב הבנתי היו דברים שהם אולי קצת מעבר. רציתי להתייעץ על מידת חומרתם ועל המלצתכם להמשך עם הרכב הזה. מעולם לא רכשתי רכב יד 2. הדברים שעל פניו הם חמורים הם: נזילת חומצה מהמצבר. צריך להוציא ולנקות. צריך לצבוע פח שנחשף. יתכן שיש חוטי חשמל גלויים. צריך כמובן להחליף מצבר. מנוע - יש נזילת שמן, רעידות מנוע, דרושה החלפת תושבת מנוע, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים ומצננים, תצרוכת דלק גבוהה גיר - נקישה בשילוב הילוכים, שילוב הילוכים קשה. דברים שכנראה הם שוליים הם: דרוש כיוון פרונט, גלגלים נשחקו בגלל זווית ההיגוי, החלפת צמיגים יבשים יש פסולת בממיר קטליטי שדורש ניקוי כלומר, לפי מה שאני מבין, הבעיות העיקריות כאן הן: - בעיות פוטנציאליות שיכולות להגרם כתוצאה מנזילת החומצה - יתכן שתהיה דרושה השקעה יחסית גדולה (כמה אלפים) בגיר, ואולי גם במנוע אשמח לדעתכם איך להתנהל עם זה. תודה רבה.

שלום, אני מתעניין ברכב אשר נטען שהוא יד 2 אפס ק"מ. יש פער של כחצי שנה בין מועד העליה לכביש לבין מועד הבעלות הנוכחי. ברכב שלי, לדוגמה, שהוא גם כזה, הפער הוא חודש בלבד. הסבר? דעתכם?

אם הוא אכן מוכר לך אותו ב"מחיר משפחה", ובעצם מפסיד כ 15K ש"ח, אז בטח שכן. הרכב הזה שווה הרבה יותר. ב 8K שח אפשר לקנות רק גרוטאות.

הלכתי לראות שברולט סוניק, שנת 2016, 90000 ק"מ, מנוע 1.4 LT. מחירון 32K, נמכרת ב 29K. הרכב נראה במצב טוב. רוצה לקחת לבדיקה. אשמח לדעתך לגבי הרכב, ואיך להמשיך עם זה. תודה.

הכל עניין של בחירה, וכל השאר תירוצים. תמיד אפשר להגיד כמה "הישראלים" הם ככה וככה. או אפשר לבחור לא להיות ככה. אני מאוד משתדל להתנהל במרחב הציבורי תחת ההנחה שיש בו אנשים אחרים חוץ ממני, עם צרכים משלהם, ושהם גם עושים טעויות מדי פעם, ולא צריך ישר להשתגע. אני מודה שמדי פעם אני נכשל (בדרך כלל תוצאה של עומס מאוד גדול בכביש) - בעיקר לגבי אנשים אחרים שלא מודעים לזה שיש אחרים במרחב הציבורי. אין לי בעיה לחכות יחסית הרבה למישהו\מישהו שמנסים להכנס לחניה והולך להם קשה, או לאדם מבוגר שחוצה את הכביש. אני מתעצבן מהר יותר כשיש אדם שלא נוסע בירוק כי הוא עסוק בטלפון שלו. הדגש שלי הוא שאני מייחס את הכשלון בזה לעצמי, ולא מביא תירוץ על "הישראלי הממוצע". לדעתי אחת הבעיות הגדולות ביותר שלנו זה שאנחנו תמיד משווים את עצמו רק למערב אירופה. יש עוד מקומות בעולם. תרבות הנהיגה במזרח אירופה, או חלקים של מזרח אירופה, היא מזעזעת. באלבניה, כהולך רגל, בקושי אפשר לחצות כביש. אף אחד לא עוצר לך. בישראל כמעט תמיד עוצרים במעבר חציה. גם ביוון המצב לא משהו. יש לנו לאן לשאוף וזה תמיד טוב לשאוף להשתפר, אבל גם צריך לדעת להסתכל על התמונה המלאה.

בדיוק כך, רישיון על אוטומט בלבד. למה בעצם יש לספייס סטאר שם כל כך רע? דברים כמו רעש בזמן האצה לא מטרידים אותי באופן מיוחד. אין לי גם דרישה מיוחדת ל"זריזות", אני כרגע עם הספארק 1 ליטר והיא מבחינתי עושה את העבודה נאמנה, וגם נסעתי איתה לאילת. אני מניח שהגבול עובר במנועי 1 ליטר אוטומט\רובוטי, ולכן ה 108 יורדת מהפרק. כנ"ל אבזור. שתהיה קישוריות BT, זה מספיק לי. מה זה "עומס עקב גיר רציף"? עומס על המנוע? איך זה בא לידי ביטוי? באיזו צורה כדאי, לדעתכם, לבדוק מהי רמת הבטיחות של רכבים?

תודה. אם לא תהיה ברירה אמתח את התקציב, אבל אני מעדיף לא להגיע לשם. מה הדעה על הספייס סטאר? מה בעצם נחות בה לעומת הרכבים האחרים? (הבנתי שיש מנוע 3 צילנדרים שאולי קצת רועד, חוץ מזה) אשמח גם לשמוע דעה על השברולט סוניק (AVEO לשעבר). מה הדעות לגבי מיני קצת יותר חדשה (נניח, ספארק או I10 שנת 2016), לעומת סופר-מיני (I20, ריו) שנתיים אחורה?

שלום. ברשותי שברולט ספארק 2014, 1 ליטר ידנית. נרכשה כ"יד שניה 0 קמ". אני מאוד מרוצה מהרכב והוא עונה על כל צרכי היטב. עם זאת, אני מעוניין להחליף לרכב אוטומט, מאחר ובת הזוג, אשר הוציאה רשיון, תתחיל להשתמש גם ברכב. בגלל שבת הזוג רק מתחילה לנהוג, בנוסף לשיקולים כספיים (הרכב שלי שווה גרושים...), אני מעדיף לא לקנות רכב חדש. אחד השיקולים שנוספו לי כרגע זה עניין הבטיחות. זה שיקול שמבחינתי כרגע הוא חשוב יותר מאשר צריכת דלק, לדוגמה. באופן עקרוני אני מאוד מרוצה מתצורת המיני, זה מספיק לי, וזה מאוד נוח במקום מגורי - גבעתיים. עם זאת, רכבי מיני כגון ה 108, כנראה לא מתאימים כרגע (מנוע חלש באוטומט, ובטיחות נמוכה). הפרמטרים שלי לבחירה הם כדלהלן, לפי סדר זה: אמינות > בטיחות > נוחות בעיר צפופה > צריכת דלק > אבזור כרגע, לאחר סקירה ביד 2, אני שוקל את הדגמים הבאים: - רנו קליאו דור 4 - מיצובישי ספייס סטאר - פיזו 208 - יונדאי I10 - שברולט סוניק (אני מרוצה מתוצרת GM קוריאה, ולא אהיה צריך לחפש מוסך חדש) כולם באיזור 2013 - 2016, יותר לטווח העליון. פיקנטו - עושה רושם שיקרה בצורה הזויה. ספארק 2015 ומעלה - גם, כנראה שהתייקרה בגלל המוניטין המוצלח של הדגם הקודם (וכי תמיד משודכת למנוע גדול, שאני לא צריך), גם אם לא באותה מידה הזויה של הפיקנטו. מסקירה שלי, עושה רושם שהספייס סטאר תהיה בחירה מוצלחת. היא אמורה להיות אמינה וגם די בטוחה. עם זאת, מוסכניק שהוא חבר של חבר טוען שמודבר בדרעק. אשמח לשמוע את דעתכם.