Ido.G

בהחלט לא. אני מעוניין לתקן כל דבר בצורה תקנית ואיכותית, נגד לבצע תיקונים חאפריים. ברשותי ספארק 2014 עם כמעט 90K שלא עושה שום בעיות לאחר שטופלה כראוי תמיד. הרכב הזה יד 4 (עכשיו 5) ולכן אני תוהה \ מקווה שזה באמת יגמר פלוס מינוס פה. אקח את החוויה כחוויה לימודית, מקווה שפעם הבאה שארכוש רכב אדע לגשת לתהליך בצורה נכונה יותר. נראה מה יהיה במוסך ביום שלישי, תודה.

@ב.מ.שרותי רכב איפה המוסך ממוקם?

לא רואה את ההגיון לגבי השנתון. המידה בה הרכב "מיושן" תלויה בשנה בה היצרן החליף דגם או שחרר מתיחת פנים. רכב משנת 2012 לאו דווקא יהיה חדיש יותר מאותו הדגם ב 2010, לא בצורה משמעותית. המידה בה הרכב "ישן" גם תלויה במידה משמעותית בצורה בה טיפלו בו (וגם בגילו). יש רכבים עם בעיות או שטופלו בצורה גרועה שיגמרו את הסוס גם לפני 190K אז גם פה לא ברור למה דווקא זה הגבול. אתה מאוד מגביל את העצמך בגלל עניין המשפחתית, האם גם סופר מיני קטן מדי עבורך? לדעתי אתה צריך להוריד את עניין צריכת הדלק מהפרק, זה לא נשמע לי מאוד מציאותי לרכב גדול בגיל שכזה בנסיעה משולבת. מה עם מאזדה, סוזוקי, קיה, למה דווקא אלו?

לאחר כחודש, חודש וחצי, כנראה שהיציבות בשאר חלקי המערכת הביאה לגילוי של תיקון חאפרי נוסף שעשו שם. כעת יש נזילה מהחלק העליון של הרדיאטור. הנטיה שלי היא ללכת על התיקון הכי טוב שאפשר. מהו הפתרון הסביר פה מנסיונכם? איך בעצם, לדעתכם, מחליטים עד לאיפה להגיע עם תיקונים ברכב שבעצם כבר לא ממש שווה הרבה ולא ברור עוד לאן יוביל בעתיד? עושה רושם שכלל המערכות ברכב עובדות בצורה תקינה והבעיות מרוכזות במערכת הקירור, האם להערכתכם אפשר להגיע למצב יציב לעוד איזה שנה-שנתיים לאחר תיקון נורמלי של זה?

קח בחשבון שעבור ניקוי הרכב, צריך לארגן מקום מתאים. לי, לדוגמה, יש קושי עם זה, כי אני גר בדירה שכורה בלי חניה. אצל ההורים שלי אין שקעים בחניה, וקשה לארגן כבל מאריך מהדירה לחניה. ביצעתי עם חבר ניקיון לרכב מליסינג עם מושבים מלוכלכים, עם כתמים בולטים. הכתמים היו כנראה בני כמה שנים בודדות. הנקיון בוצע עם עם המברשת המובנית ולאחריו המושבים היו נקיים לחלוטין. אז להגיד שזה כלום זו קצת הגזמה. עבור כתם שממש "התקבע" על הבד, כנראה שאכן כן.

לפני כשנה רכשתי את מכשיר ה Bissell SpotClean Pro. המכשיר מיועד לניקוי שטיחים (carpets) וריפודים (upholstery). אשמח לשתף אותכם ברשמים שלי. המכשיר עלה באיזור ה 1000 ש"ח דאז. כיום המחיר די זהה, אך נמכר בדיוטי פרי באיזור ה 650 ש"ח. המכשיר נרכש עבור הצרכים הבאים: ניקוי ריפוד רכב בן 10 שרכשתי. ניקוי ספה שרכשתי במסגרת מעבר לדירה שכורה מהדיירים הקודמים. ניקוי מזרנים וכסאות. המכשיר ממוצב ברמת הביניים. ישנם דגמים בסיסיים יותר ממנו, אך הוא כמובן לא מכשיר "מקצועי". למכשיר תא נוזלים - תא "כניסה" - במידה שמספיקה לניקוי טוב של ספה גדולה או של רכב בודד. לניקוי יסודי מאוד יתכן ויהיה צורך גם ביותר ממיכל בודד. לתא הנוזלים מכניסים מים עם כ 60 מ"ל מחומר הניקוי של ביסל. לא ניסיתי חומרים אחרים. המכשיר מגיע עם כמות שמספיקה לכ 2 - 3 פעולות. בעבר קניתי כליטר של חומר ב KSP אך כרגע אני לא רואה שהוא זמין שם. חומר הניקוי הוא חלק חשוב מהתהליך, והוא לדעתי אחד הגורמים המשמעותיים בהסרה של כתמים ולכלוך. לפני התחלת הניקיון מומלץ לבצע שאיבה עם שואב אבק יבש. תהליך הניקיון מבוצע באמצעות אחד משני הראשים שמסופקים, אחד גדול (רחב) ואחד קטן (צר). באמצעות כל ראש ניתן להשפריץ מנוזל הניקוי, לשפשף עם מברשת שהיא חלק מהראש, ולשאוב את הנוזל. אני גיליתי שמבחינתי הכי נוח להשפריץ ולשפשף עם הראש הגדול, ולאחר מכן לשאוב עם הראש הקטן. עוצמת השאיבה של המכשיר מתאימה באופן טוב יותר לראש הקטן והוא שואב בצורה יעילה. עבור לכלוך ברמה סבירה המברשת המובנית מספיקה בהחלט. עבור לכלוך כבד, לא (צריך מקדחה או משהו כזה). השאיבה יעילה במידה בינונית פלוס. לא מדובר במכשיר מקצועי אשר ממש משאיר את משטח המטרה "כמעט יבש", ויהיו דרושות בין 2 ל 8 שעות עד לייבוש לאחר מכן. השאיבה מתבצעת אל תוך מיכל איסוף נוזלים. בכדי לשאוב בצורה טובה יש להפעיל לחץ "טוב" על המשטח ועל הראש ולעבור בצורה סבלנית ועקבית. הפעולה דורשת מאמץ פיזי לא מועט והיא מעייפת. עבור הצרכים שחיפשתי, התוצאות היו: הרכב נוקה בצורה טובה מאוד. השאיבה של ריפודי הרכב יעילה למדי וניתן להגיע לייבוש כמעט מלא תוך כשעתיים. כסאות, לדוגמה כיסא משרדי - זהה. הספה נוקתה בצורה טובה מאוד. השאיבה יעילה אך פחות מברכב, ניתן להגיע לייבוש מלא תוך כ 6 או 8 שעות. מזרן - לא ניתן היה לנקות בצורה טובה. כתמים לא ירדו בצורה טובה, והשאיבה היתה קשה מאוד עד בלתי אפשרית, בגלל שהמזרן לא שטוח (ישנם תפרים חזקים). המכשיר הושאל לחבר שהשתמש בו לצרכים דומים (רכב + ספה), תוצאות זהות. סיכום: כבל החשמל של המכשיר ארוך מאוד ונוח. צינור הניקוי של המכשיר (מוליך את המים אל הראש ומוליך את המים שנשאבים אל מכיל האיסוף) קצר מדי. פרט זה מעיק על השימוש במכשיר, לעיתים צריך למקם אותו מחדש או להחזיקו ביד. איכות הבניה של המכשיר טובה אך לא מושלמת, לעיתים ניתן להבחין בדליפות של רסיסי מים. עוצמת השאיבה טובה ומספקת עבור משטחים שטוחים ואחידים, אך לא למשטחים כמו מזרני קפיצים. אם מנקים בתוך הבית, מומלץ לבצע את העבודה כאשר ישנם סמרטוטים מסביב, לשם התמודדות עם דליפות קלות או מים מהשפריצר שעפו הצידה בטעות. המכשיר טוב לניקיון פריט גדול בודד בפעם אחת. המכשיר נותן מענה טוב לניקוי ריפודים מזדמן, פחות למזרנים. המכשיר שווה מאוד 650 שקל, שווה קצת פחות 1000 שקלים.

תצלם ותתעד את ההגדרות הנוכחיות כמיטב יכולתך ואז תבצע עדכון גירסה. העדכון לא אמור לאפס כלום. אתה יכול פשוט סתם לעבור ידנית על ההגדרות ולשנות מה שאתה רוצה בלי לאפס...

רכב חדש מהניילונים הוא - בגדול - פחות משתלם כלכלית. זאת מאחר שהוא סופג ירידת ערך עצומה בשנים הראשונות, אך מתבלה בהן בממוצע יחסית מעט. בהחלט יש סיבות טובות לעשות את זה אבל זה פחות העניין הכלכלי ויותר העניין של נוחות, לדוגמה. אם מתכננים להחזיק את הרכב הרבה מאוד שנים בהחלט יש בזה הגיון, אבל לעניות דעתי, רק אם יש לך את הכסף (או לפחות חלק נכבד ממנו). אני, לדוגמה, קניתי את שלי יד שניה אפס ק"מ, אבל אני מתכנן להחזיק בו עד שיהיה גרוטאה, וזה היה בגדול התכנון שלי מההתחלה. כיום הוא בן 7.5 שנים ובמצב מצויין. אין שום בעיות מכאניות (לא כאלו שאני מודע אליהן) ואין שום בעיות בפלסטיקה. הרכב נראה בפנים כמעט כמו שהיה נראה בהתחלה, ואני חונה בעיקר בחוץ. יש דפיקות מבחוץ, כן (בדיוק היום איזה בן בליעל שפשף אותי בחניה). הרכב הזה שווה בערך 12 - 14 אלף ולצורך העניין אם מישהו היה קונה אותו, להערכתי, הוא לא היה נתון לעלויות טיפולים מופרזות או עלויות דלק גבוהות. הוא רכב בסיסי ביותר אבל זה עניין אחר. בדר"כ רכב יד 2 במצב סביר לא יגרור הוצאות סופר מפתיעות לאחר ישור קו (תיקון הדברים שמתגלים בבדיקה). אבל הכל יכול להיות. ברור שקיים סיכון כלשהו. גם יש עלויות שהתהליך הזה גורר, כמו 500 שקל על בדיקת רכב, שיתכן שתלך גם לפח כי תחליט לא לקחת את הרכב. לא צריך לקחת את המספר 30K באופן רציני מדי, אפשר גם ללכת על 35, 40, 45, בהתאם למה שתרגיש איתו נוח. תעשה לך רשימה של מכוניות שעונות על הדרישות שלך ותלך קצת להסתכל. תראה מה מציעים. אולי תחליט שזה נראה לך סביר, אולי תחליט שזה לא בא בחשבון. מקסימום תבזבז שעתיים - שלוש סתם. לדעתי אתה מפריז בחשיבות עלויות הדלק. אתה מתכנן לנסוע באופן קבוע למרחקים מאוד ארוכים?

לדעתי עדיף להסתפק ברכב בתקציב יותר צנוע. אפשר לקנות מכונית סבירה מאוד גם באיזור ה 30K. תחסוך בינתיים לרכב הבא. עדיף לקנות משהו מכסף שיש לך ולא מכסף שאין לך. כשאתה קונה משהו מכסף שאין לך אתה מטיל על עצמך עלויות מימון וסיכון (גם סיכון אפשר לתמחר בכסף). אבל זו גישה לחיים. לא משהו שאפשר "להוכיח" שעדיף. כל אחד ומה שמתאים לו. נ"ב לדעתי זה גם תלוי איפה אתה מתגורר, אגב. אני מתגורר בגבעתיים. לא הייתי קונה רכב יקר \ במצב טוב מדי בשביל האיזור. דופקים פה רכבים על ימין ועל שמאל ברחוב.

זה לא ממש משנה מהו ממוצע הנסועה השנתי בישראל אלא מה תהיה הנסועה שלך. 15K זה לא מעט, בטח בימינו כשחלקנו לא נוסעים באופן קבוע למשרד. עלות הדלק לא תלויה רק בנסועה שלך אלא גם ברכב. העלות עבור רכב שעושה 11 ק"מ לליטר לא תהיה זהה לאחד שעושה 16 ק"מ לליטר - וקיומו של הפרש כזה הוא לא מפורך. ההבדל הוא "מזערי" בגלל יפוי שלך של החישוב. ברכב החשמלי אתה בטוח מתחיל מתשלום של 2400 שקלים בחודש. ברכב המשומש אתה אולי תעלה לשם, עם חישוב יחסית פסימי. ואכן, לא התחשבת באובדן הערך על הרכב, רכיב בעל משמעות אדירה. זה חלק משמעותי מאוד מהחישוב, אולי אפילו זה בעל החשיבות הרבה ביותר.

למה אני קורא מליארד טכנולוגיות? מערכת בלימה אוטונומית. מערך מצלמות. מנוע היברידי. מערכת start-stop. ועוד דברים שאני אפילו לא יודע על קיומם. זה לא "כמו כל מוצר חשמלי" כי רכב הוא מוצר חשמלי בסיבוכיות גדולה בעשרות מונים מאשר טלוויזיה או משהו כזה. תקנים לטלוויזיות נועדו לוודא שהטלוויזיה לא תשרוף לך את הבית\בניין או משהו כזה. זה לא ממש אותו דבר כמו תקן זיהום אוויר שבגללו תוקעים ברכב מערכת start-stop שגם ככה כולם משביתים או מערכת הנעה משולבת שלא בדיוק ברור עד כמה היא באמת משפרת את איכות הסביבה בעולם כי היצור שלה דורש המון אנרגיה. כן יש סיבה - יש לזה עלות, וזכותו של צרכן (לדעתי) להחליט שהוא לא חייב לשלם אותה. כל המערכות האלה עולות כסף ומסבכות בהרבה את הרכב. עלות גבוהה או לא זה דבר יחסי וזה מונח סובייקטיבי. נשמע שאתה בעיקר רוצה לכפות את זה על כולם כי אתה רוצה שזה יהיה זול עבורך. הטענה לגבי המיסוי לא רלוונטית. ככל שהרכב עצמו יהיה יקר יותר, אז גם המיסוי האבסולוטי עליו יגדל. עובדה שבעבר הלא רחוק היה אפשר לקנות רכבים גם ב 50 - 60 - 70 אלף. המיסוי לא השתנה מאז. מדינת ישראל היא לא היחידה שממסה רכבים, זה שבארה"ב המיסוי על רכבים הוא נמוך לא אומר שכך בכל העולם. ובכל מקרה, המשוואה הזו לא תשתנה, מדינת ישראל צריכה את ההכנסה הזו ממיסים. זה המצב וצריך להתמודד איתו, להגיד שהוא הבעיה לא יעזור בכלום. אגב, אם באמת איכפת לנו מבטיחות או חי אדם - אני קניתי לפני 7 וקצת שנים ספארק חדשה (יד 2 אפס ק"מ בכ 48 או 49 אלף ש"ח). כיום אי אפשר להשיג מכונית כזו יותר. חופש צרכני היה מאפשר אולי רכישה של רכב דומה חדשה, בו משולבת, לדוגמה, מערכת בלימה אוטונומית (נניח בתוספת של כמה אלפי שקלים). שילוב כזה היה תורם לעולם הרבה הרבה יותר מאשר עוד SUV פלצני עם מערכת הנעה משולבת. כמובן ששילוב כזה לא קיים בשוק בגלל שהמאסדרים קובעים בשבילנו איך השוק יראה, ואם ארצה לקנות עכשיו רכב חדש אאלץ להסתפק ברכב בן כ 5 שנים שבאופן טבעי לא יהיו בו מערכות שכאלו.

לדעתי פה די ענית לעצמך. אם את רוצה רכב עם עלות תחזוקה "נורמלית", תאלצי לרכוש רכב "נורמלי". יצרני הרכב ויבואני הרכב מרשים לעצמם לגבות פרמיה גבוהה יותר על אנשים שרוכשים רכבי במיצוב יותר יוקרתי. בדיוק כמו שאפל מרשה לעצמה לגזור קופון שמן על כבל הטענה עלוב לאייפון.

ולי לא ברור איך בשנת 2022 אנחנו עדיין משלימים עם כפיה שמחליטה בשבילנו במה טוב בשבילנו לנסוע. אם חשובה לך רמת הבטיחות של הרכב, אתה מוזמן ללכת ולרכוש לעצמך רכב בהתאם, ולשאת בשלל העלויות בהן זה כרוך. נכון לכרגע הלך הרוח הסובייטי ששורר בעולם כולו הוביל לכך שכל מכונית חדשה כמעט היא איזה SUV עם מליארד טכנולוגיות שלא באמת חייבים אך נכפות עליך ולכן אין מכוניות זולות. יש יתרונות בטיחותיים גם בנהיגה ברכב חדש \ חדש יחסית במקום להאלץ ברכישת רכב שעבר לא מעט כי מכוניות חדשות עולות 100K וצפונה.

להערכתי - הפלסטיק לא צבוע בצבע שחור, אלא הוא שחור בעצמו. אי אפשר סתם להוריד לו את הצבע. כך שכמו שאמרו, זה לא סביר. תעלה תמונה של המקרה המסויים ולא תמונה גנרית.

שלום, בפורד פיאסטה 2011, ניסיתי לפתוח את בורג הפנס הקדמי על מנת להחליף נורה. הבורג מסתובב במקום. הבורג במצב מעט פתוח - לא ניתן להבריג לפנים ולא לבחוץ. במבט מאוד מקרוב, החלק שמחזיק אותו מסתובב יחד איתו. אין לי גישה לחלק הזה והאיזור הזה מאוכלס בצפיפות ברכיבים. הרכב נקנה לאחר עוד 4 ידיים אז אין לי מושג מה עבר על האיזור הזה בעבר. אשמח להצעות מה לעשותע עם זה. תודה רבה.

מה רע במעמד שנצמד לשמשה הקדמית באמצעות ואקום ודבק?

הדבר היחיד שמשמעותי פה הוא שעורכי הדין יקבלו 632,000 ש"ח ומגיש התביעה יקבל כ 100,000 ש"ח. נראה לי שפה קבור הכלב.

אני עובד במקום גדול (מיקרו פוקוס), אולי באמת אנסה לבדוק אם יש פתרון טוב בחניה שם. אם כי זה לא יעזור לרכבים של ההורים שלי. חשבתי שאולי יהיה משהו יותר "נורמלי" מכבל מאריך - אבל כנראה שפשוט אקנה אחד כזה טוב (בעבר הייתי משרשר כמה ביחד וזו עבודה די מעיקה) ואשתמש בו. תודה! נ"ב האם יש מקום (צורך) לסקירה על המכשיר (הביסל) בפורום?

היי קניתי לפני כחצי שנה מכונה לשטיפת ריפודים (Bissel SpotClean Pro). ניקיתי איתה ספה, כסאות, וגם ריפוד של 2 מכוניות (רכב שקניתי + רכב שלו) - כאשר עשיתי זאת עם חבר שיש לו חניה פרטית עם גישה לחשמל. לא מדובר באיזשהו "סוס עבודה" אבל בשביל עבודות פה ושם המכשיר חביב מאוד. אני מעוניין לנקות את הרכב שלי ואת הרכבים של ההורים שלי, ופשוט לא מצליח למצוא מקום לעשות את זה. אני גר בבית בלי חניה פרטית. הורי גרים בבית חדש עם חניון - אבל אין בחניון שקעי חשמל. האם יש לכם רעיונות איך לעשות משהו בסגנון במצב כזה? תודה

הרכב הגיע למוסך "שי לי" לפני כחודש וקצת. ביצעו בדיקה, אמרו שצינורות הקירור עברו תיקונים לקויים. ביצעו אטימה של איזה חיבור, אבל אמרו שלא ניתן לתת עליה אחריות מאחר שהמצב של המערכת לא טוב. מחיר התיקון היה 180 ש"ח. האטימה לא ביצעה את העבודה. חזרתי לפני בחזרה לפני שבוע, והפעם הם החליטו שצריך להחליף 5 צינורות קירור ואת מיכל נוזל הקירור (מיכל עיבוי). הסיפור עלה כ 2,400 ש"ח. עד כה עושה רושם שהמצב בסדר, אך אעדכן במידה שזה ישתנה. הרושם מהמוסך די מוצלח.

יש לי ספארק 1.0 ליטר ידנית שנת 2014. אני מאוד מרוצה מהרכב. אמין ונעים לנהיגה. בעליות הוא לא בדיוק מצטיין, נגיד זאת כך. כפי שאמרו מעלי, יצליח הוא כן, אבל הוא מתקשה. זה מורגש. הרכב קצת "עגלה" בסל"ד נמוך. בעליות צריך לרדת להילוך נמוך ולתת גז. התוצאה היא נסיעה די רועשת ולא נעימה. אני חווה זאת כשאני נוסע לחיפה או ירושלים (מה שלא קורה המון). בשביל צורך יומיומי, כנראה שעדיף ללכת על 1.2.

אין רטיבות בתוך הרכב. אני לא יודע אם הם עשו בדיקת לחץ, אבל אני מנחש שלא. מעריך שאם היו עושים משהו כזה, היו אומרים לי. לגבי הוספה של צבע לנוזל לשם האיתור, אכן נשמע פתרון טוב, אך אני לא מבין במכאניקה של הרכב ולא יודע בכלל מה לבדוק, זה משהו שאולי אשאל את המוסך לגביו. האם לנסוע בצורה הזו, כשאני ממלא מדי תקופה את נוזל הקירור, זה פתרון סביר לטווח הקצר, לפחות עד הקיץ? מעריך שאנסה לקחת למוסך שי-לי, ומקווה שזה לא יהיה כסף שירד לטמיון. תודה.

שלום, ברשותי Ford Fiesta 2011. שמתי לב שישנה ירידה של נוזל הקירור. אני מוסיף קצת נוזל מדי מספר שבועות, עד לגובה של בערך באמצע בין המינ' למקס'. לקחתי את הרכב למוסך שבדק את העניין. לטענתם אין נזילה. אני כמובן יכול לקחת את הרכב למוסך נוסף פשוט, אך הייתי שמח לראות מה אתם חושבים על העניין לפני כן, כדי להנהל בצורה טובה יותר. נ"ב על הדרך אשמח להמלצות על מוסך מומלץ באיזור גבעתיים-עמק אונו עבור פורד. ראיתי שיש "שי לי" באור יהודה, האם למישהו יש מושג איך שם? תודה.

ההיגיון בטענה הזו מבחינה כספית (פיננסית), הוא חלש. אם אתה נוסע כ 15,000 ק"מ בשנה, ההפרש בעלות הדלק השנתית בין מכונית עם צריכת דלק סבירה לבין מכונית עם צריכת דלק טובה (נניח, בין 11 ל 15), יהיה איפשהו באיזור ה 1500, 2000 שקל בשנה. זה לא כלום, נכון. אבל - זה לא כזה הרבה כסף ביחס לכלל ההוצאות על רכב. זה לא כזה הרבה ביחס להפסד על הפחת\אובדן ערך על מכונית ב 70K. זה לאו דווקא הרבה ביחס להבדלים שיכולים להיות על מחירי ביטוח, עלויות רשיון הרכב, וכן הלאה. הפער הזה מצטמצם עוד יותר (אולי גם מתבטל לגמרי) אם אתה לוקח את הכסף שאתה חוסך ברכישה על רכב יותר זול, אבל עם צריכה יותר גבוהה - וסוגר אותו לכמה שנים. לגבי "רעש המנוע", זו כבר החלטה סובייקטיבית לחלוטין. אישית לא מבין מה הסיפור, ולמה זה כזה משנה, ובכל מכונית עם מנוע סביר ובידוד רעשים סביר, אין לכך ממש חשיבות, אבל כל אחד וסדר העדיפויות שלו.

לך על סופר מיני בת כ 6 עד 8 שנים. אם אתה רוצה להתפנק ולהרגיש משהו קצת מיוחד, תקנה גירסה ספורטיבית, בשביל תוספת של כמה אלפים. זה עדיין יהיה הרבה, הרבה פחות מ 70K. יש יופי של רכבים גם ב 30K (וגם בפחות). יש את השברולט סוניק RS טורבו, אתה תוכל לקנות אותה בסכומים נמוכים יחסית, אבל כמובן - טורבו עולה יותר לתחזק. לדעתי לא שווה את זה. אבל בחיים לא נהגתי ברכב עם טורבו. תשמע, זה כולה רכב. אלא אם כן אתה חובב הגה מושבע, אתה חוקר, מתלהב, קונה, מתלהב... ואז עובר חודש, וזה נהפך בעיקר לכלי שמשרת אותך בשביל לשנע את עצמך ממקום למקום. אנחנו חיים במדינה צפופה, אם מצליחים לנסוע פה יותר מ 5 דקות בלי פקק או רמזור, זה הישג.