Alif2

"מדובר בכך שלא יהיה רכב לכל אחד". מי דיבר? על מה? הידעת שב-20 שנה שעובדים על הרכבת הקלה בירושלים, הספיקו להשלים קו רכבת אחד באורך 14 ק"מ? אנחנו חיים באותה מדינה?

אז כצפוי, לבסוף הוחלט על קונה היברידית. המחיר אמנם גבוה, אבל הבדלי צריכת הדלק בין הגרסה הרגילה להיברידית צפויים להחזיר את ההפרש לאחר 3 שנים. וכיוון שהאחריות היא ל5 שנים, מובטח "ראש שקט" לשנתיים נוספות. תודה לכל העוזרים!

אגיד להם לבדוק מאזדה 3, אבל לדעתי יש comfort רק בסדאן והם לא רוצים רכב ארוך (פסלו אלנטרה/אוקטביה). קונה היברידית כנראה תהיה ברירת מחדל סבירה, אבל 150k לרכב קטן נשמע לי המון. מקווה שבסוף יחליטו להישאר עם הi30...

תודה על התשובה. האם הקורולה האצ'בק עדיין נמכרת בארץ? בגדול יש חשיבות לנוחות הנסיעה ולצריכת הדלק.. לדעתי גם הנדסת אנוש "מוגזמת" (כמו בפיג'ו נניח) פחות תתאים.

היי, ההורים מתעניינים בחלופה לרכב הנוכחי שלהם (יונדאי i30 2019) לרגל סיום עסקת בלון. הi30 מצוינת והם מרוצים ממנה מאוד, אך כיוון ששיווק הדגם נפסק בישראל החלפה למודל חדש יותר איננה אופציה. למה להחליף? כי הם מעוניינים ב"ראש שקט" ובאחריות יצרן, ויכולים להרשות לעצמם. צרכים: כ-20,000 ק"מ בשנה, נסיעה משולבת עירוני + ביע"ר באזור ירושלים, בית משותף ללא חניה בטאבו (חשמלי לא רלוונטי). כרגע יש שלוש חלופות עיקריות על הפרק: * יונדאי קונה - ברירת המחדל, די דומה לi30 (קצרה וגבוהה יותר) ותאפשר להם להמשיך לגרור את הבלון. עם זאת, להבנתי גרסת הבנזין חזקה מדי ומאוד לא חסכונית, וההיברידית יקרה מדי. * סקודה קאמיק - חלופה גדולה, פרקטית וחסכונית יותר מהקונה במחיר דומה. חסרונות: זמני אספקה מוגזמים (6-8 חודשים), מוניטין אמינות/שירות של סקודה. * טויוטה יאריס קרוס היברידית - במחיר דומה לאחרות והרבה הרבה יותר חסכונית, עם בונוס של המותג "טויוטה" שמבטיח סחירות עתידית. מצד שני, "פחות אוטו" (כוח/מרווח) משמעותית משתי האחרות. האם האבחנות נכונות? יש רעיונות נוספים שכדאי לחשוב עליהם? תודה

לגיר של יונדאי הבעיות שלו (מתחמם בפקקים). קרה ב-i30 של ההורים שלי, לצד החלפת בלם יד חשמלי שהושבת במסגרת האחריות. לי ב-i10 הוחלף מחשב בקרת כרית אוויר ברכב בן 3 שנים (3,000 ש"ח, מחוץ לאחריות). ההבדל העיקרי בין יונדאי לסיאט/פולקסווגן הוא בשירות של כלמוביל, שאכן זוכה למוניטין טוב ביחס לצ'מפיון... האמינות עצמה קצת Overrated.

@Gopher בתור אחד שדוחף לכך שרכב חשמלי יהפוך להיות נחלת הכלל (כפי שאכן צפוי בעתיד הקרוב), איך אתה סבור שהמדינה תפעל לסגור את הבור התקציבי שנוצר במצב כזה? כל עוד רכב חשמלי זה מוצר ש-90% מרוכשיו אמידים ובעלי צמוד-קרקע, פשוטי העם בעלי רכב הבנזין אכן מממנים להם את הטבת המס... אבל ברור לך שזה לא יישאר כך לאורך זמן נכון?

מה לגבי סיאט איביזה "סטייל"? המחירון 104,000, והיא מגיעה עם מערכות בטיחות מתקדמות. בנוסף, מרווחת וחסכונית יותר מהמאזדה 2. (תוספות הכרחיות כמו מצלמת רוורס/שנה שלישית אחריות יעלו את המחיר לאזור 107-108, אבל זו עדיין עסקה משתלמת יחסית).

רכב מעולה, להורים שלי יש כבר 3 שנים את דגם ה-1.4 טורבו והם מאוד מרוצים. חבל שהיבואן הרשמי לא מביא את גרסת ה-1.0T במקום האקסנט המביכה (שעולה כמעט אותו דבר).

@galbh הייתה לי יונדאי i10. רכב פשוט מA ל-B, לא נוח בנסיעות ארוכות, אבל לפחות "מוניטין אמינות מוכח" לפי הישראלי הממוצע. שלושה חודשים לאחר תום האחריות - תקלת חשמל (מחשב בקרת כרית אוויר) שעלתה לי 3,000 ש"ח. כך יצא שגם לא נהניתי מהרכב וגם ספגתי תקלה יקרה כשהרכב חדש יחסית. אמינות צריכה להיות אחד השיקולים, לא בהכרח המרכזי שבהם, ובטח ברכב חדש יחסית שגם ככה סופג הוצאה של עשרות אלפי שקלים של ירידת ערך.

מצחיק שבגלל רגולציות זיהום אוויר כל המכוניות הקטנות והזולות נעלמות.

"כל הרעיון הוא..." רעיון של מי?

@Gopher לא רציני עם המלצות לא רציניות. אם כל כך אכפת לך מהסביבה, המלץ לה עם הרכב הנוכחי שלה במקום לקנות ב140,000 שקל מוצר צריכה נוסף ממתכת וליתיום שאין לה שום יכולת להשתמש בו.

i20 דגם חדש יחסית (הגיע לארץ לפני פחות משנה), ואיביזה בצורתה החיצונית הנוכחית פה מ2017. בנוסף, בתקופה שאני קניתי (לפני חצי שנה), אכן היו בעיות אספקה בi20 לעומת איביזה שהייתה במלאי. אלה כנראה הסיבות שהיונדאי בינתיים לא נפוצה מאוד...

עברתי לפני חצי שנה מיונדאי i10 (שכמעט זהה לפיקנטו) לסיאט איביזה. הפער בביצועי המנוע עצום לטובת האיביזה - ובנוסף היא גם מרווחת וחסכונית יותר. לא "ספורט" כמו שהגדרת אבל הכל יחסי... גרסת הstyle חדשה לא רחוקה מהתקציב שלך.

אני הלכתי בעצמי על איביזה (1.0 סטייל) לפני חצי שנה, בינתיים מאוד מרוצה. ממה שהבנתי ה208 מודרנית, נוחה לנסיעה ואיכותית יותר, אבל לאיביזה יתרונות במרווח מאחור ובתא המטען, ובגרסת ה1.5 גם בביצועים (למרות של208 לא חסר כוח). לגבי שמירת ערך - הדור הקודם של ה208 לא הצטיין בזה, ונראה לי שלגבי החדש עוד מוקדם להגיד. איביזה היא להיט מכירות והשוק שלה בהתאם...

אם מנוע חזק זה מה שאתה מחפש אז קונה פתרון טוב... צריכת דלק לא שיקול משמעותי עם 10k בשנה. אני אישית הייתי הולך על סופרמיני (איביזה 1.5/פיג'ו 208), אבל עניין של טעם.

כן שמעתי המלצות על אנרג'י... פשוט בגלל האחריות עדיין מעדיף לטפל במורשה יבואן, ועל מוסך שליין יש ביקורות טובות (בניגוד למוסך המרכזי).

שלום לחברי הפורום, התייעצות קלה: בקרוב אדרש לקחת את הרכב שלי (סיאט איביזה) לטיפול ראשון. אני גר בחיפה. שמעתי ביקורות שליליות על המוסך המרכזי של צ'מפיון (מחירים, יחס), ומצד שני ביקורות חיוביות מאוד למוסך מורשה אחר באזור (שליין בקריות). השאלה שלי - האם במידה ותהיה לי תקלה שתדרוש תיקון במסגרת האחריות, במוסך המרכזי יוכלו להתנער כיוון שלא ביצעתי את הטיפולים אצלם? (אני יודע שעקרונית יש חוק נגד זה, אבל מניח שתמיד אפשר למצוא סיבות אחרות להתנער מטיפול). תודה

הייתה לי התלבטות דומה לפני חצי שנה (בתקציב מעט נמוך יותר) - בסוף הלכתי על איביזה style בימי מכירות, בינתיים מאוד מרוצה. היתרונות - תא מטען גדול, ביצועים ואחיזת כביש טובים וצריכת דלק חסכונית מאוד (1/15-16 משולב). ה-i20 די דומה - פחות חזקה אבל מרווחת יותר מאחור, ובגרסאות הבכירות מאובזרת יותר. אופציה נוספת שבדקתי היא טויוטה יאריס - גרסאות הבנזין מגיעות באבזור קמצני, וההיברידית כבר יקרה מדי (מעל התקציב שלך). אפשרויות נוספות בתקציב: - אופל קורסה (לא בדקתי בגלל חשש מירידת ערך - אמורה להיות אחת האופציות הטובות בקטגוריה). - מאזדה 2 (מהנה לנהיגה אבל צפופה יחסית ולא חסכונית) - סוזוקי סוויפט (חסכונית ובעלת מוניטין אמינות טוב, אבל קטנה ומיושנת).

i10 קטנה יותר מגטס.. אם הגודל של הגטס הפריע לך אז אולי הייתי יורד בשנתון ומחפש רכב סופרמיני בסגנון של i20/יאריס/ג'אז. אני 1.85 ונהגתי 4 שנים על i10, בכל הארץ כולל העליות של חיפה. סה"כ מכונית נוחה יחסית לגודל ולמחיר שלה, אם כי לא מאוד חסכונית (אבל אחרי הגטס זה בטוח יהיה שיפור).

@Gopher את מי אתה מנסה לחנך בכל התגובות שלך פה? נכון ל-2021, לישראל ישראלי שגר בבניין בלי חניה בטאבו אין מה לעשות עם רכב חשמלי. נקודה. כבר עדיף לו לוותר על רכב ולהתנייד בתחבורה ציבורית. האם המצב יהיה שונה ב-2030? נחיה ונראה.

האם לאור התייקרות ההיברידיות יש כוונה להחזיר את ה-i30? או שמי שיחפש ב-2022 קומפקטית של יונדאי, נטולת פוזה ובמחיר סביר, ייאלץ להחליף יצרן?

סליחה, לא הייתי ברור... אני לגמרי איתך. התכוונתי שלדיירים בשכירות/דיירי בית משותף, במצב התשתיות הנוכחי, רכב חשמלי יהיה אפילו פחות פרקטי מתחבורה ציבורית.

מה שווה רכב פרטי אם אי אפשר להשתמש בו?