Alif2
-
הודעות
105 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Alif2
-
@Gopher לבעלי בית משותף יש פתרון חסכוני ו"ירוק" אפילו יותר - ויתור על רכב פרטי ושימוש בתחבורה ציבורית. גם יחסוך להם בעלויות וגם יהיה להם פרקטי יותר.
-
להורים שלי i30 2019 כבר שנתיים וחצי והם מאוד מרוצים. הגיר מורגש רק בתחילת נסיעה (רעידות ביציאה מהמקום) אבל בשאר הזמן הנסיעה חלקה מאוד.
-
i20 - עדיף מודל 2019 ומעלה, מגיע עם מנוע 1000 טורבו זריז וחסכוני יחסית. יש לקחת בחשבון גיר רובוטי דו-מצמדי (בדומה לאיביזה). יחידת ההנעה בשנתונים נמוכים יותר (1400 ללא טורבו + אוטומט 4 הילוכים) חלשה מאוד ובזבזנית בדלק.
- 6 תגובות
-
- 1
-
-
@Gopherהבן אדם רוצה להשתדרג לרכב בגודל של i30 כי i20 מרגישה לו צפופה מדי, ואתה שולח אותו לקנות רנו זואי? תגובה לא רצינית.
-
כן כן ההודעה שלי הייתה מכוונת לפות"ש
- 8 תגובות
-
- 1
-
-
נירו ואיוניק זו כמעט אותה מכונית, עם הבדל של 10 ס"מ בגובה.. לבחור באיוניק זה ממש לא "להתפשר".
-
האם אתה מרוצה מהארונה? אם כן, האם מבחינת כספית לא עדיף לך להישאר איתה לכמה שנים נוספות, במקום לספוג ירידת ערך נוספת של רכב חדש? (נראה לי יותר משמעותי מאשר ההבדל בין 1:15 ל-1:20, אבל מן הסתם תלוי במרחקי הנסיעה)
-
איביזה style אופציה טובה, בימי מכירות נמכרת ב-100k ואפילו פחות. מוניטין האמינות של הגיר לא בשמיים, אבל לדעתי שמירת הערך וצריכת הדלק הטובות עשויות לקזז את עלויות התחזוקה ביחס לאופל/מאזדה (כתלות בהרבה משתנים..)
-
יש לי 1.0 DSG סטייל, בנסיעה משולבת יוצא לי סביב 1 ל-15. קח בחשבון הבדלים גדולים מאוד בין צריכת הדלק בתוך העיר (1 ל-12 ואפילו פחות) ומחוצה לה (יכול להגיע ל-1 ל-20)
-
מניסיון עם הדגם הקודם של ה-i10, הוא בסדר גמור אבל מתאמץ בעליות ולא מאוד נוח בנסיעות ארוכות. לחדשה (2020) גיר רובוטי שפוגם עוד יותר בביצועים והופך את הנסיעה לקופצנית במהירויות נמוכות. איביזה עולה עליה בכל פרמטר אפשרי.
- 3 תגובות
-
- 1
-
-
סיאט איביזה 2019, 25 אלף קילומטר - ייעוץ לפני רכישה מחר!
Alif2 פרסם הודעה בנושא של sagikandleker בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני אמנם רק אחרי 5,000 ק"מ, אבל על סמך הניסיון קצר הטווח שלי - מאוד מרוצה בינתיים. הרכב זריז, יציב, מהנה לנהיגה וחסכוני (יוצא לי 15 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, ועד 20 ק"מ בנסיעות מחוץ לעיר). לגבי ה-DSG - אלה מצמדים שנשחקים בנסיעות עירוניות וכנראה יצטרכו החלפה בסופו של דבר... אבל מכיר חברים שנסעו מעל 100,000 ק"מ ללא תקלות. בכל מקרה, מהבחינה הזאת הגיר ב-i20 דומה. -
זה עדיין לא מסביר איך רכב מזהם כמו ניסאן סנטרה מקבל דרגת זיהום 4... מניח שלא אקבל כאן תשובה, אבל זה די מעצבן לאור החוק שמחייב פרסום "נתוני זיהום" שעשויים להשפיע על השיקול ברכישת רכב חדש (למי שזה שיקול עבורו).
-
אז בעצם משרד האוצר נותן דרגת זיהום נמוכה לרכבים מזהמים שיותר "נוח" לו לייבא, ולהיפך?
-
ועכשיו ראיתי פרסומת לניסאן סנטרה (רכב שמגיע ללא תקינה אירופית, עם מנוע אטמוספרי 2,000 סמ"ק), עם דרגת זיהום 4. בדיקה השוואתית באתר מחו"ל העלתה, כצפוי, שפליטות ה-CO2 שלו גבוהות משמעותית מאשר במכוניות סופרמיני כמו האיביזה וה-i20 (ב-30-40%). האם ייתכן שהדירוג הנ"ל הוא עבודה בעיניים?
-
ה-1000 טורבו ב-i20 (מופיע בדגמי 2019 ואילך) הרבה יותר חזק מאשר ה-1400 שהגיע עד 2018, שהוא חלש ובזבזן דלק. אם i20 אז הייתי הולך רק על 1000 טורבו. אם התקציב מאפשר רק עד 2017-18 יש אופציות מוצלחות יותר (מאזדה 2, סקודה פאביה ועוד).
-
התייעצות בקניית רכב חדש: Mazda 2 vs Citroen c3 vs Kia Stonic
Alif2 פרסם הודעה בנושא של anastasial בתוך ייעוץ ברכישת רכב
החסרון הגדול של הסטוניק ביחס לשתי האחרות הוא המנוע - מיושן וחלש באופן משמעותי ביחס לאחרות ובכלל. לנסיעות מחוץ לעיר זה פקטור די משמעותי... -
עכשיו שיחזירו את ה-i30... הרי אף אחד לא יקנה איוניק אם המחיר שלה יקפוץ פתאום ל-160,000 ש"ח.
-
איביזה style חדשה יכולה אולי להיכנס עם חריגה קלה מהתקציב. (המחירון 102k, אבל יש הנחות די רציניות בימי מכירות, במסגרת מכירת חיסול לפני הגעת מתיחת הפנים)
-
האם ידוע למישהו אם ניתן לבטל את האיתוראן ואת התשלום החודשי במידה וכבר הותקן ברכב במסגרת העסקה? (אני כבר חודשיים עם איביזה 2021, מאוד מרוצה והחוויה די דומה לתיאורים של דור.. אבל קצת מפריע לשלם 400 ש"ח בשנה שיעילותה נגד פריצות מוטלת בספק).
-
האם יש בכלל היגיון כלכלי ברכישת רכב היברידי חדש?
Alif2 פרסם הודעה בנושא של traveler1 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
רק אציין שבמקרה של יאריס, ההיברידית גם מאובזרת יותר (אם משווים בין גרסאות style בשני המקרים). ממה שאני זוכר, הבנזין מגיעה עם אבזור די מעליב - גם ביחס להיברידית, וגם ביחס לסופרמיני אחרות באותה סביבת מחיר. -
שאלת המשך: יש סיבה שה-DSG של סיאט/סקודה תמיד מעלה סימני שאלה בנושא אמינות, אבל קיה ריו/יונדאי i20 עם הגיר הרובוטי שלהן נחשבות ל"מניה בטוחה" יחסית? או שההבדל הוא נטו סטיגמות?
-
מה לגבי איביזה FR 1.5? זה כמו אאודי A1, לא ממש ספורטיבי אבל ביצועים די טובים... וחיסכון עצום במחיר
-
למה לא לאון בגרסת הסטייל? נשמע כמו עסקה יחסית משתלמת, לא?
-
למה לא לחסוך קצת ולקנות רכב קטן יחסית אבל חזק? (סיאט איביזה/פיג'ו 208 נניח)
-
לגמרי, מרגיש שמעבר לקונה יהיה ירידה ברמה (עסקת בלון, החלפה כל 3 שנים, לא שואל בשבילי..)