Jump to content

98civic

  • הודעות

    3,469
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי 98civic

  1. 98civic

    תרימו את עצמכם מהספה

    יאללה ננסה גברים , מה כבר יכול להיות?[emoji2357]
  2. זה לא is20 , זה טורבו קטן יותר ולא עושים עידכון תוכנה במוסך אלא בסדנאות המתמחות לזה. תפנה לסדנא פיטסטופ.
  3. נכון שהכנה חשובה אבל הכל תלוי בצורת נהיגה וסוג רפידות. כאמור ,אצלי c5 החזיק מעמד חודשים בלבד . יכול להיות אצל מישהו אחר זה יחזיק שנה. לגבי יישום , קנה סילנט איכותי וזהו. אלא האיכותיים די דומים מבחינת עמידות.
  4. לכלוך של ג'נטים מאד תלוי בתרכובת של רפידות בלימה. אם אתם נוהגים אגרסיבי ורפידה רכה אז ברור שיהיה צורך לנקות כל שבוע. ואם זה רכב שנוהגים בו בעדינות ורפידות קשות יותר ששומרים על איכות הסביבה אז יהיה צורך בשטיפה בתדירות הרבה יותר גבוה. כנ"ל גם לגבי ציפויי ננו למיניהם. ברכב הקודם שננהג יחסים חזק יישמתי g5 שמיועד לחישוקים קלים וכל מה שהיה צריך זה רק שמפו וכל הליכלוך היה יורד מהר אך בערך אחרי חצי שנה כבר לא הייתה הגנה בכלל והיה צורך בחומר ייעודי לחישוקים וקצת יותר השקעה בשפשוף של הלכלוך , כי היה נדבק. היום אני מיישם סילנט אחד לחודשיים בערך וזהו.
  5. קצת מים לא יזיקו. חשוב שחיבורים בין מכשיר לסוללה לא יירטבו. בגדול לא מומלץ שהמכשיר ייתרטב.
  6. למה כמה אתם חושבים שעולה להפוך רכב שטח "רגיל" שבכלל יתקרב לביצועים של זה? זה ממש לא מחיר גבוה שרכב מוכן שלא דורש שום השקעה אלא לקנות וישר לטחון איתו חולות. מדינת ישראל ממש לא מדינה עניה ועם כל פרארי/למבו שיש לנו יש גם שוק לשטח. אתמול ראיתי בנטלי חדשה באיילון , אז כנראה שמיותר כבר להגיד שאין מי שיקנה בארץ רכבים מיוחדים.
  7. כל בוקר סיבוב סביב האוטו עם מגבונים ביד ולאחר כל ניגוב נותן ריסוס של ספריי דיטיילר ומגבת מיקרו איכותית. לדעתי זו הדרך היחידה לשמור על צבע מה שכן חרא פחות נדבק ויורד יותר בקלות כשאני מיישם סילנט כל כמה שבועות.
  8. יש למישהו נסיון עם מרסס מקציף סיני ? נראה שעושה קצף כמו גלוריה אך ברבע מחיר.תודה
  9. אולי ניתן להוסיף פילטר פחם כי הוא די סופג הרבה סרחון מבחוץ ואולי גם ניתן לקודד מצב שבו בקרת אקלים נשארת באותו מצב שהיתה לפני כיבוי מנוע. לגבי רכב עצמו , אולי כן תרצה לחזור שוב לוואגית חזקה ואולי לא , אך דבר אחד יכול להסכים איתך שרכבים אחרים מקונצרן ואג לא פחות טובים ואולי אף עולים מהם כשמדובר באיכות ועידון. הייתי במצב שלך וגם הייתי נעול על s3 אך נפלה הזדמנות לגרמניה מקונצרן אחר וכרגע לא נראה שאישית ארצה לחזור לגולף/אודי. ואם באמת עניין הרכינה מציק לך אולי עדיף לשקול איזה סט קפיצים ואנטירולים. השקעה לא גבוהה אך תיתן לך את רוב המענה ל"בעיה".
  10. 98civic

    מרחק מקסימלי לרכב 1400cc

    לא , פיפי מה שהולך פה. תמשיכו.
  11. ואם הוא עבר תאונה , זה עדיין מבאס?
  12. דבר נוסף כפי ציינו למעלה , אם רכב מתוחזק כמו שצריך הבעלים לא יהיה מוכן להתגמש ואפילו ידרוש מעבר למחירון. על רכב שבור בעלים לרוב יהיה הרבה יותר גמיש וגם יותר לחוץ למכור. לרוב את זה כבר אפשר לסנן במהלך שיחת טלפון ראשונית. אם בעלים עונה יןתר מדי "לא יודע , זה היה אצל בעלים הקודים " אז אין בכלל טעם לראות כזה רכב.
  13. זאת שאלה הכי חשובה.כי הרי ליישם ציפוי תחת שמש , אבק ורוח זה לא בדיוק מתכון לזה. לא הייתי עושה שום ציפוי ושום עבודת הכנה במקום שהוא לא סגור .גם המהלך פוליש , מספיק שיכנס את לפד לכלוך גס זה יכול להרוס את הכל.
  14. איפה תמונות של טלטלים?
  15. אם רכב שנת 2015 עם 20 אלף קילומטר , עדיין צריך לעשות טיימינג?
  16. זה אותו בלוק אבל לא אותם בוכנות וטלטלים. הרבה יותר עדינים ב 184. ב x1 זה מנוע של 328.
  17. מה הזנות הזו? עוד שבוע יחלקו בחינם? התחילו ב 700 וירדו ל 400.. מה זה סיאט?
  18. מה לגבי אוקטביה rs? בדיוק התקציב של 200.
  19. לא אתה לא. קנית גרסת 1.2. כל פעם אני מתפלא מחדש מהמצב בו מישהו אומר לבעל הרכב שהוא קנה משהו אחר ולא את מה שיש לו.
  20. עשית בחירה מצויינת ותתחדש. רק רציתי להגיד לך משהו לגבי בוואריות ועלויות אחזקה שלהן שלא הרבה יותר גבוהה מוואגית חזקה טיפוסים אך הבדל בניהוג והרגשה כללית היא כמה רמות מעל אפילו ב 320 שיחסית חלשה.
  21. שלום לכולם.האם ניתן להשיג בארץ גלייז של poorboys?
×
×
  • תוכן חדש...