אבולושיין

לפני כשבוע ביצעתי טיפול 60000 ק"מ למאזדה SPIRIT , שנת ייצור 2005 והמכונית איננה באחריות היבואן. כמובן שהמחיר שניתן לי היה ביחס למוסכי הרשת האחרים סביר ותואם . לאחר סיום הטיפול בעוד המכונית עדיין על הליפט , נגשתי לשאול את המכונאי שביצע את הטיפול שאלה ופתאום נגלה לי כי השמן שמילאו לי הינו של חב' "אמריקן איגל" 5W30 סינטטי, שאלתי לפשר הדבר ,נענתי שזה מה שיש במוסך . הפנתי את אותה שאלה למנהל העבודה והפעם התשובה היתה שונה, שזו שאלה שאני צריך לשאול את בעלי המוסך,מכאן אני למד כי אין ביכולתו לענות על שאלתי וזו איזו מדיניות שקבעו הבעלים ורק הם יכולים לענות על שאלה זו, משהו שעורר את חשדי לגבי כל הנושא התמוה הזה . מצאתי את עצמי חורג ממנהגי ולא פונה הלאה,פשוט לא בא לי להתעצבן ,קיבלתי הנחה של 15% ויצאתי משם בהחלטה שאני לשם לא חוזר . עלות ליטר שמן שחייבו אותי 49 ש"ח לפני מע"מ, סה"כ כ 4 ליטרים יצא יותר מ200 ש"ח,ממש גזילה לאור היום ,מילא שמן איכותי יותר ,אבל חוצפה . השאלה שלי מה לעשות ,האם השמן יכול לגרום נזק עתידי,אולי כדאי להחליפו לשמן אחר סינטטי,האם זה יכול לגרום לרעשים מוזרים ממרימי השסתומים בגלל שמן איכותי פחות ? תודה

במידה ומדובר על חברת טרייד אין ולא סתם איזה סוחר או מגרש רחוב שמתיימר להיות טרייד אין אזי לכל חברה שכזו ישנו חוזה מכירה מסודר שרצוי לקרוא אותו לפני החתימה עליו . כל חברת טרייד אין שמוכרת ומכבדת את עצמה ואת החק אמורה על פי הנהלים לבצע העברת בעלות על שמה את הרכב שהיא קונה ממך . הרכב שאתה קונה ממנה אמור להיות ע"ש חברת הטרייד אין ,אבל ,בקש לראות את הרישיונות הקודמים של הרכב שאתה קונה . ללא קשר רצוי לבדוק ברשם המשכונות לגבי רישום משכון או הערת משכון האם קיימת לרכב . בהצלחה .

הרבה פעמיים הייתי בסיטואציה שכזו אבל מהצד השני, מכרתי לאבי את הרכב לאחותי ואחי , משום מה כנראה לא הצטיינו במו"מ,או לחלופין שללו את ההתעסקות עם כל מיני קונים פוטנציאלים וכאלו שרק מבררים או חשדניים יותר מידי . תמיד הצטיידתי בת.ז של בעלי הרכב (צויין מי בהתחלה),ת.ז שלי ,רישיונות ,ספר טיפולים ביטוח ,על מנת לא ליצור איזו אוירה של סוחר,ללא קשר אם היה אחד שהקשה עליי יתר על המידה או חלילה חשב שאולי אני סוחר הסברתי את המצב , אם לא עזר אז , פה כבר שלחתי אותו כלעומת שבא, יש הרבה קונים ואני צריך רק אחד . התזה אומרת מי שמקשה יותר מידי בהתחלה יקשה אחר כך בבדיקה ובהפרשת המזומנים . אז ,אם יש את כל הניירת הנדרשת והצלבת הנתונים נכונה אין כל מניעה לבצע עיסקה , ללא קשר גם העברת בעלות העברתי עם ייפוי כח ות.ז בלבד ,ללא נוכחות הבעלים .

לא נשמע הגיוני בכלל, בקש רישיונות של המכונית , אמורים להיות ע"ש אוטודיל- תו סחר . אם לא משהו חשוד ומצוץ מהאצבע .. ישנן מכוניות שאוטודיל מוכר לסוחרים ,מכוניות שלא רוצים להתעסק איתם,תאונות ,ק"מ גבוה וכו'. מכוניות כאלה עוברות לבעלות זמנית של הסוחר .

אם מדובר על דגם LS אז ניתן להוסיף משענת יד שמתחברת למושב הנהג כמו בדגם ES ניתן לרכש זאת בחברה אם אתה רוצה קונסולה מרכזית כמו בדגמי EX אז העסק יותר יקר כ 2500 ש"ח, מדובר על כמה חלקים .

ישנה חובת ההודעה ע"פ איגוד יבואני הרכב ומשרד התחבורה מנזק שירידת הערך שלו גבוהה מ 5%. במידה וירידת הערך יותר מ 5% מיידעים את הלקוח לגבי הנזק מאפשרים לו הנחה בגין הנזק ואז שמורה לו ההחלטה אם לקחת את המכונית או להחליפה לפני המסירה . ללא קשר ישנם מכוניות פגועות או לחלופין עם פגמים בצבע שהגיעו מהיצרן או שנפגעו מאחסנה ממושכת בארץ , היבואן מחליט למוכרם לחברות הליסינג ,כי בממילא החברה מקבלת הנחה וזה לא מעניין אם ישנה פה ושם בעיה בצבע. זכורה לי עסקה כי בזמנו מכרתי כ 120 מכוניות לחב' ליסינג שהיתה בעיה בפיגמנטציה של הצבע ,צבעים כהים,לא היתה כל בעיה לאותה חברה לקחת את המכוניות . לגבי השאלה אם יבואן רכב יכול להחליף בעלות לרכב אז ,כן בוודאי, היבואן מעביר את כל הרשומות והרישיונות למשרד הרישוי רק כחודש לאחר המסירה ללקוח , כך שאין כל בעיה לשנות ולהחליף רכב לצרכן אם נפגע הרכב במהלך ימי המסירה . מסירה של רכב חדש ללקוח פרטי היא הרבה קפדנית מאשר מסירה לחברת ליסינג .

כמה זמן הרכב ברשותך שיש לך אומדן מלא לאמינות הרכב ?

היתה לזוגתי כזו בדיוק (צבע כחול) אחרי שנה שהיה ברשותינו הצבע התקלף ודהה בגג ומכסה המנוע, אצלך המצב יותר גרוע,הפיתרון צבע לכל החלקים. פוליש ווקס לא יעזור במקרה הספציפי,אם אתה חושב להישאר עם המכונית צבע אבל ,צלם את הרכב לפני, אני במקרה מכרתי אותו ככה .

אין כל שינוי במנוע עדיין אותו מומנט ואותו הספק 110 כ"ס. רמת איבזור שונה ומהודרת יותר בדגמי 2008 אם כי המשלוח הראשון הגיע כמו של דגמי 2007 לכן בדגמי 2008 ישנם למעשה מכוניות עם וללא ESP .

אני אישית הייתי בוחר בקולט אם אנחנו מדברים על גיר אוטומאטי,הגיר של ה 306 סבל מכשלים רבים מה שאני לא יכול לומר על הקולט שמצוי בקירבו גיר INVEX2 של מיצובישי מ1997. אני בטוח כי אתה מדבר על אותה אחת מראשל"צ שמוכרת את הקולט , חפש לך אקזמפלר אחר ובסבלנות ,אני מאמין כי תמצא .

מדובר על מיכל של 45 ליטרים . הגיר מאוד אמין , ישנה קפיצה קטנה לפעמיים בהחלפת ההילוכים ,לא משהו רציני, צריך לכוון כבל קיק דאון וזה פותר את הבעיה . יכול להיות שאחת מהתושבות לא תקינה ,לא ציינת כמה ק"מ עברה המכונית . גיר מאוד אמין,רצוי למלא שמן גיר אוטו' של הונדה מקורי . הגיר משנת ייצור 99 ו 2000 שונה ז"א אין לו כבל קיק דאון נעשה ע"י התחברות למחשב יותר נעים בזמן החלפת ההילוכים. לגבי צריכת דלק בעיר כ9 עד 10 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר כ12 ק"מ/ליטר .

תאונה די קשה מאחור ללא פגיעת שסי, אני מסופק,תבדוק טוב את המכונית לפני הרכישה , כמובן ובמידה ואתה קונה כדאי מאוד שהמחיר יהיה אטרקטיבי. נ.ב אם מדובר על קולט של מישהי מראשל"צ אז יש איזה שירשור שכבר נפתח לגבי הרכב,תאונה ושלל ירקות .

אתה מתכוון למיסב ההחלקה , אז הנושא והרכב נבדק בקפידה רבה ומדובר פה על בולמים ,היו כאלה כמוך רבים שחשבו כך. אחת מתופעות הסיויק משנים 2001 ומעלה הינם הבולמים .

חשבת להכנס לטרייד אין של פיאט,יש שם אני מאמין מכוניות יד ראשונה פרטיות ,לאחרונה היו מבצעי מחיר מחירון אצל מרבית מיבואני הרכב והרבה אנשים השאירו שם מכוניות מיד ראשונה, כדאי אם אתה רציני לבדוק אצל היבואן בת"א.

למה לקנות רכב כזה מליסינג אם אפשר לרכש אחד כזה במחיר כמעט זהה מאדם פרטי ,אני לא מבין ,הרכב איננו סחיר ואדם פרטי אכן מתפשר לגבי המחיר אז עדיף מכל ההבטים לרכוש פרטי,רכב שלא התעללו בו ,טופל במוסכי החברה,ימכר ללא פגם של "ליסינג לשעבר". אגב במידה ותרכוש ביטוח מקיף לרכב בסעיף אובדן מוחלט או גניבה יופיע כי חברת הביטוח תנקה ממחיר המחירון 15% בגין בעלות שאינה פרטית ליסינג לשעבר . במידה ורכשת מהליסינג רצוי לראות את ספר הרכב ,כולל טיפולים תאונות וכדומה , כמובן לקחת לבדיקה שלך ,הנושא דובר פה רבות . בהצלחה .

היתה לי בעיה זהה כזו לפני שנתיים בסיויק הקודמת שלי (ב90000 ק"מ), ישנה תופעה בזמן סיבוב ההגה נשמעים נקישות, הגורם אכן הבולם או הבולמים במקרה שלי הגיעו לקצה גבול היכולת שלהם,מה שלא היה קיים בדגמי הסיויק הקודמים . היו לי כמה אופציות להחלפה בכל מקרה אם אתה מחליף מקדימה אז יש צורך תמיד להחליף שניים ,אני לא ממליץ על משומש כי אתה לא יודע מה עבר על הבולם וחבל שתצטרך לפרק כמה ימים אחרי ותשלם כפול. מעבר לכך אל תשחק בבולמים חשוב מאוד שיהיו תקינים זה הקשר של המכונית לכביש . אני החלפתי ארבעה כי שלי מאחור היו חלשים מאוד וקופצניים (ממש סכנה בסיבובים מהירים). אני החלפתי לקוני סידרה אדומה,הקשחתי אותם כמובן, 4 עלו לי כ2800 ש"ח עבודה כ1000 ש"ח, עד כמה שזכור לי . ישנם בולמים מקוריים של הונדה שעולים בחברה כ 1800 ש"ח לזוג קידמי בלבד . או ישנם זולים יותר וטובים של KYB ,תחליפיים למכוניות יפניות .השאלה מה אתה מחפש וכמה התקציב ,ממליץ לא לרכוש משומש או משהו סיני לא ידוע .

שנת 1996 ברשותי מיצובישי קולט שנת ייצור 1995 עם ספויילר מקורי, שעת לילה מאוחרת והאזעקה צופרת ,ניסו לגנוב את הספויילר, בזמן הניסיון גלאי זעזועים שהרכבתי ליד הספויילר נתן את אותותיו וגרם לאותם משחיתים בזדון לברוח. הנזק: עיקמו את הפח של דלת תא המיטען ,תיקון ויישור קל וזה סודר . לאחר כמה ימים ניסו שוב לגנוב ,הפעם לא ניגרם נזק ,פרקתי את הספויילר הנחתי אותו אחר כבוד במרתף והחזרתי אותו רק שניה לפני שמסרתי את הרכב לקונה המאושר . באותם ימים כנראה כמה בעלי פיאט אונו חשבו שספויילר של קולט בהחלט יהלום את האונו,שכן חבר שלי בעלים גאה של קולט זהה לשלי נכח בבוקר כי חסר לו ספויילר וחלקה העליון של דלת תא המטען עקום לגמרי ,מיותר לציין שהיה צורך בפחחות וצבע ,תביעה אל מול חברת הביטוח והשתתפות עצמית . הספויילר שהוא קיבל כמובן אופסן עד יום המכירה . כנראה שבמדינתנו אנו אין אנו יכולים להנות משלל אביזרים כמו בחול,כנראה כל מי שחומד משהו פשוט לוקח לו . אני במקומך הייתי מפרק ולא לוקח את הסיכון לבצע עבודת פחחות וצבע לתא מיטען ,כי יפרקו אותו בברוטליות . אתה מזכיר לי נשכחות ,אני מזדהה איתך שאין לך אפשרות להנות מהמכונית אלא להתפשר בגלל אילוצים של חמדנים למניהם.

רועי, כנראה לא עשית תעסוקה מבצעית בשטחים ,אז כנראה אין לך מושג אפילו קלוש איך לזהות בני מיעוטים,או אפילו איך נראה רכב של כאלה , גם בלוד ורמלה משום מה המכוניות שלהם מובדלות משאר המכוניות חיצונית וחדי העין יוכלו בקלות לזהות אותן גם מבפנים ,חדות כזו מפתחים בני העיר לוד ורמלה ,כן זה כורך המציאות . לבעלי ה B4 אני חייב לציין שמקרה כזה הוא שכיח לגמרי בלוד , ישנם הרבה מקרים שגנבו מכוניות בצורה כזו במיוחד בעיר מעורבת שכזו,אם כי הסכינים הם להרתעה בלבד על מנת שתמסור את המפתחות לידי שני המשאילים חסרי היכולת לפתח אינטרקציה בסיסית . זכור לי מקרה כזה בשנת 1995 , הכוכב: חבר שיצא לקנות סיגריות בפיצוציה, המכונית : הונדה סיויק 1991 כחולה, מיקום: רמלה מרכז העיר , שעה : 1400 שישי , תוצאה : השתוממות אל מול אספלט ריק וחרוך שנשאר במקום הסיויק . מיותר לציין כי הרכב נשאר דולק פחות מדקה , הרכב כלל לא נמצא מאז , אני והחבר גרים מזמן בגבעתיים (אם כי יפו מזכירה לי נשכחות ) .

אישית אני ממליץ בחום על הסיויק,אני מאמין שבמחיר של היונדאי אפשר לרכוש גם שנתון 2002, ללא קשר ניתן ואפשר למצוא סיויקים מאנשים פרטיים עם ק"מ הרבה יותר נמוך ממה שציינת,מומלץ לחפש עוד קצת . במידה ומדובר על נסיעות קצרות ,אחזקה יותר זולה אבל מצד שני נהיגה לא כמו הסיויק אז מומלץ לחפש יונדאי עם 50000 ק"מ לערך, ישנם כמה כאלה במדורי המכירה ,הק"מ שמצאת ממש מוגזם לשנתון 2005 . רצוי לא לקנות יונדאי מליסינג לשעבר ,בדר"כ המכוניות עברו התעללות מצד הנהגים והבלאי של הגיר במכונית זו גבוה מאוד .

אם מדובר על החלפת דלת בלבד,אז זה לא נורא,היום מעדיפים כבר להחליף דלת מאשר לתקן ולמרח הרבה חומר על הדלת הקיימת . ע"פ נתוני שמאים ישנה ירידת ערך מינורית של 1.5% לגבי החלפת הדלת , משהו סימלי בלבד ,תנסה להתמקח על נקודה זו , אבל לא קריטי אם המוכרת לא תסכים. במידה ויתגלה בבדיקה שהעמודים תוקנו עם חומר ואו נצבעו ,זה כבר סיפור אחר ואז צריך להחליט אם לקנות או לא ,אם כן אז במחיר אחר . במידה וזו רק הדלת ,לא נורא וגם שתימכור המכונית כבר תהייה ישנה יותר אף אחד לא יטרח להתמקד בהחלפה. בהצלחה.

קח בחשבון כי מכירה עתידית של הרכב תהווה הפחתה ממחיר המחירון בין 7 ל17 אחוזים , כמובן תהייה גם הפחתה לגבי הבעלות שהיא שניה . אגב חברות הביטוח במידה ויהיה טוטל לוס או אירוע גניבה ישלמו לך מחירון פחות 15% (מצויין בפוליסה) ויד שניה . אולי חסכת כ 5000 ש"ח , אך במכירה עתידית זה יהווה בעיה , אם היה מדובר על פער גבוה יותר אכן היה עניין , אבל שווה להשקיע עוד קצת ולהיות בעלים ראשון ללא כל בעלות לשעבר של ליסינג . לא ציינת כמה ק"מ עבר הרכב , כמה זמן נמצא על הכביש . אני הייתי קונה חדש הפערים מאוד זניחים ביחס למחיר .

הלוואי והוא היה מזגזג לו בהנאה הייתי נותן לו להמשיך הלאה ..... נ.ב כביש איילון היום בבוקר ראיתי שתי תאונות דומות , מה יש לכולם לא שומרים מרחק , נרדמים בנהיגה. צריך להוציא חוק על שלילת רישיון לחסרי אומדן המרחק הללו , שלא יביישו שום עלוקה סוררת .

למיון הלכתי ,כנראה משהו פרוצדורלי בלבד ,הציעו לי לנוח בבית . לברוח ימינה לא יכלתי כי היו מכוניות מימיני ,מי שמכיר את הכביש יודע כי משמאל יש גדר הפרדה מבטון שלא מאפשרת לברוח שמאלה , ציינתי כי זה חוסר אונים מוחלט וכי חששתי כי הרכב מאחור יזרוק אותי על הרכב מלפנים . אציין כי ראיתי במראה את הנהג מאחור נדבק אליי ללא שמירת מרחק ולכן התוצאה לא מפתיעה אותי .

יום שבת ,שעה 19:45 נסיעה מכיוון צפון לדרום כביש החוף ליד תחנת הדלק גבעת אולגה, עוצר ממלא דלק ויוצא חזרה לכביש . מסתמן פקק ,אבל נוסעים במהירות של כ 60 קמ"ש שומר מרחק סביר מההונדה סיויק שלפניי ,מסתכל במראה מאחור רואה מישהו שנידבק אליי ,לוחץ קלות על דוושת הבלם לאותת לבחור שאולי יזהר וישמור מרחק . ההונדה מתרחקת ממני , מגביר קלות את המהירות אך עדיין שומר מרחק ביני לבין ההונדה ,רואה במראה כי המרחק ביני לבין הרכב מאחוריי גדל (לשמחתי ), פתאום פנסי הבלימה של הסיויק נדלקים ,הרכב מתקרב אליי , בולם באיטיות לא בפיתאומיות ומרפה עד שרואה את הסיויק פוגעת ברכב שלפניו , רואה את הסיויק מתנדנדת קלות ימינה ושמאלה ורק אז בולם ומחפש בריחה ימינה ,אך ללא מוצא יש טור מכוניות לימיני , ממש צמוד אליי , חוסר אונים מוחלט , ועוצר במרחק של כ 10 עד 15 מ' מהסיויק . תוך שבריר שניה רואה במראה את האורות מאחוריי קרבים במהירות וללא כל חריקת בלמים המכונית נכנסת באחורייה של המאזדה שלי תוך כדי שמיעת הבום הגדול ,אשר לא ייחלתי לו . שניה אחרי כן אני שומע חריקת בלמים ושוב בום גדול ,אני מבין כי ישנה תאונה נוספת אחרי המכונית שלי , מסתבר שהיו 3 תאונות ,בכל תאונה היו מעורבות שתי מכוניות . יצאתי לא כל פגע ,פציעות יבשות בלבד כאבי ראש והצלפת שוט , מאחור ישבו זוג שהנהג כנראה היה בהלם מוחלט ,כנראה מהדף כרית האויר שהתפוצצה בפניו וגרמה לכוויות ולחתכים בפניו ,לאחר מכן פונו שניהם באמבולנס לב"ח. הנזק לSPIRIT שלי , פגוש אחורי , פנס אחורי ,מתיחה לפח אחורי וזהו , למרות שהנזק נראה מהותי יותר . הנזק למכונית שפגעה בי , מיצובישי סופר לנסר , עיוות כללי של המכונית כולל דש בורד שיצא ממקומו ,טוטל לוס . בקיצור חבר'ה לשמור מרחק במיוחד אם אתם בפקק שזורם ,כל עצירה מחייבת תשומת לב מירבית, אי שמירה על מרחק יכולה לגרום לנזק בגוף ובנפש , לא שווה את זה . אני מרגיש היום כאבים שמתגברים ,אבל נסבלים , הבחור שפגע בי מצבו יותר קשה כולל הנפיחות בפנים כתוצאה מכרית האויר והמכה שהמיצובישי הישנה לא יכלה לספוג ,מעבר לזה אין לבחור ביטוח מקיף רק צד שלישי ,אז ככה שהמכונית אבודה לגמרי וגם הכסף ירד לטימיון . נקווה שכל התאונות יגמרו רק בנזק של רכוש וזהו .

ללנסר משנים 2004 ו 2005 יש שלש רמות גימור . אקזקיוטיב - רמה בסיסית לליסינג ,שתי כריות אויר . פרימיום - מגיע עם 6 כריות אויר וריפודים מפוארים יותר , ג'נטים מגנזיום . ספורט - ג'נטים מגנזיום ,ספויילר ,הגה ספורט , לוח שעונים רקע לבן ,סופית לאגזוז ורק שתי כריות אויר . כל רמות הגימור שציינתי מתייחסות לנפח מנוע 1.6 ליטר . קיים דגם ספורט בעל נפח מנוע 2.0 ליטר , מגיע רק בגירסה ידנית , הרבה מורי נהיגה קנו את הדגם הזה .