Nemesis

טוב, אני אאמץ במקרה הזה את הביטוי - "אם שניים אומרים לך שאתה שיכור, לך לישון." תודה.

הפנייה ימינה לא מרומזרת, משולטת בתן זכות קדימה.

האם זה לא אומר שאסור לו לבצע פרסה כל עוד הוא מפריע לי?

היי, נקח מקרה בו בצומת T מרומזרת אני מגיע לאורך ה-T מימין לשמאל, ופונה ימינה. יש לי שלט תן זכות קדימה. באותו רגע שאני פונה ימינה בצומת מישהו שמגיע ברגל ה-T מלמטה למעלה מחליט לבצע פרסה. האם אני אמור לתת זכות קדימה לרכב המבצע פרסה, או שכפי שזכור לי, זכות הקדימה של רכב המבצע פרסה היא הנמוכה ביותר? תודה.

בדיוק ביום שישי גנבו לי את הסמל מהפוקוס. תודה על הקישור

לא יודע, אני קיבלתי את הפוקוס החדשה מהסוכנות עם 0 ק"מ על השעון.

בוודאי שיש, עדות של הרכבים האחרים ועוברים ושבים.

אני מתייחס למקרה שהעלה כאשר שלושה או יותר רכבים נוסעים בשיירה. רכב ב' נכנס ברכב א', ורכב ג' נכנס ברכב ב'. בתנאים אופטימליים כאשר הרכבים נוסעים באותה מהירות, המרחק בין המכוניות צריך לשקף את זמן התגובה של הנהג לבלימה הפתאומית של הרכב לפניו. לאחר זמן התגובה, באופן עקרוני הרכבים בולמים באותו קצב, אז למעשה מעבר למרחק שנגמא בזמן התגובה אין קיצור נוסף של המרחק בין הרכבים. זמן תגובה של שנייה נניח, מתרגם ל-20 ומשהו מטר במהירות 100 קמ"ש. בתנאים פחות אופטמליים, יש לקחת בחשבון אולי בלמים פחות טובים מעט, זמן תגובה קצת יותר ארוך, לחיצה קצת הססנית של הנהג על הבלם. אז נניח מדובר על כ-40 מטר בין רכבים ב-100 קמ"ש. כאשר רכב ב' התחיל לבלום, ונניח נכנס ברכב א' במהירות 80 קמ"ש, מהירותו נהפכה ל-0. במקרה כזה למרות שרכב ג' שמר מרחק מספיק גדול כדי שיוכל לבלום בבטחה במקרה של בלימת חירום של הרכב לפניו, הרכב לפניו נבלם על ידי "קיר", ורכב ג' לא יוכל לבלום בזמן עקב כך שרכב ב' לא שמר מרחק.

לא מסכים איתך. ייתכן והנהג השלישי שמר מרחק מספיק גדול, אולם השני קיצר משמעותית את מרחק הבלימה שלו כיוון שנבלם בתוך הרכב שלפניו. במהירויות בינעירוניות נדרשים מעל 100 מטר של מרחק בין מכונית למכונית כדי לקחת בחשבון גם מקרים כאלה. אני לא רואה את זה קורה.

לדעתי האשם הבלעדי ברוב תאונות השרשרת הוא הנהג השני בשרשרת. הנהג השני שנבלם ברכב שלפניו, קיצר את מרחק הבלימה האפשרי של הנהגים מאחוריו.

אני, אשר מקבל רכב חברה - מסכים כי עלות הרכב בפועל שאני משלם נמוכה יחסית. מצד שני, רוב מגזר ההייטק אשר משלם עבור הרכב מהברוטו, ובנוסף צריך לשלם את המס משלם בסופו של דבר מעבר לעלות האחזקה החודשית של רכב חדש שמשלם אזרח אשר אינו מקבל רכב ליסינג.

ולמרות הכל, לא הלכתי לרענון (לא כדי לעשות דווקא, פשוט לא יצא), ורשיוני חודש ל-10 שנים והוא בתוקף עד 2010. כשעצרו אותי לביקורת שגרתית השוטר גם כן לא אמר מילה.

שים לב שבמעבר אל שוייץ וממנה חזרה, תהיה מחוייב לעיתים להראות דרכון. קח איתך צילום דרכון לפחות בכל עת. בפעם הראשונה שתכנס לשוייץ תחוייב באגרת כבישים מהירים שוייצרית של כמה עשרות יורו (לא זוכר בדיוק את המספר). התשלום הוא שנתי וחד פעמי - תקבל מדבקה שתוכל להדביק על החלון.

כפי שנאמר, למה אתה לא נוסע פשוט למתקין שהתקין לך, כדי לתקן את ההתקנה? או לכל מתקין מורשה של סלקום/אורנג'.

1. המנוע לא יכבה במהירות 40 קמ"ש. 2. במילא לבלמים תקינים יש מספיק כח בלימה, תוספת בלימת המנוע אינה תורמת כלום.

לדעתי התקנה לא טובה. המכשיר הקבוע אצלי ברכב (ספיריט) נדלק לבד כאשר מסובבים את הסוויץ', ולעולם לא יכבה בעת כיבוי הרכב כאשר אני באמצע שיחה. כמות השיחות שביצעתי מהחנייה לאחר שכבר הגעתי ליעד וכיביתי מנוע - אדירה. אחד החסרונות במכשיר קבוע ולא נשלף.

אגרת בית משפט לתביעות קטנות עומדת על 1% מסכום התביעה + משהו כמו 40 ש"ח אגרת פרוטוקול. אגרת המינימום היא כ-90 ש"ח.

שמע. אני עברתי פעם אחת ברמזור אדום. כלל לא נסעתי מהר. הייתי בנסיעה בת"א, והייתי עסוק בלהסתכל לכל הכיוונים בצומת שחציתי, שכלל לא שמתי לב שהיה מוצב בצומת רמזור (הרמזור מוצב בצורה מטופשת לחלוטין), עד שהגעתי לקו הצומת - היכן שבמילא היה כבר מאוחר לעצור כיוון שהייתי בולם כבר באמצע הצומת. הצומת היתה פנויה במילא כיוון שבדקתי קודם, אז פשוט עברתי אותה. כאשר אתה מגיע לפסי רכבת, קצת קשה לפספס אותם. הם יושבים מולך במרכז הכביש. וכיוון שלא עוברים פסי רכבת כל דקה, ידוע וצפוי שלפני כל מסילת ברזל ישנו רמזור שיש להביט בו. אני חושב שהרבה יותר קשה לפספס במקרה הזה.

הכי טוב לעמוד ליד המשאבה עם גפרור. אם הפיצוץ הנגרם הוא גדול ואחיד לכל הכיוונים, ולא נשארות הרבה שאריות שחורות (מלבד האנשים שהיו באזור והמבנים) - הדלק תקין ואפשר לתדלק ללא חשש.

בגלל שלעיתים ניתן לעבור ברמזור אדום ללא כוונה. בעוד שלעבור מחסום רכבת לאחר שירד המחסום קשה מאוד לדעתי ללא כוונה.

תגידו, אתם נורמלים? הבחור בא כדי לקבל אישור מיגון עבור חברת הביטוח. אם הרכב היה נגנב, כל ניסיון לפנות לחברת הביטוח היה נתקל בתגובה: "'צטערת. לא היתה לך אזעקה תקינה ברכב כפי שנדרש בחוזה הביטוח. לא מקבלת שקל." בעל המקום היה צריך לפתור לו את הבעיה מיידית, או לספק פיתרון חלופי באותו יום.

צילמו אותך. בטוח. אני מציע שתכין וזלין, תוציא את כל החסכונות, תקנה ת"ז ודרכון מזוייפים, ותעבור לגרינלנד לפני שתקבל את הקנס.

אני מדליק אורות בכל מקום בכל זמן ובכל שעה.

מי המפגר, ותסלחו לי על הביטוי, שיסע במיוחד לתדלק בשביל לחסוך שקל אחד שלם בתדלוק של 50 ליטר?

גם על המגאן שהיתה לי לפני זמן מה הורכבו Dunlop SP Sport 490, והאחיזה על כביש רטוב היתה גרועה בצורה מפחידה.