Nemesis

קשה לקבוע מהירות לפי המכה. ראיתי כבר תאונות ב20 קמ"ש שהלך כל הפרונט של האוטו, ומצד שני כבר קרה לי שהורידו אותי לשוליים ופגעתי במעקה בטיחות ב 100 קמ"ש והנזק לאוטו שלי קטן יותר מאשר הנזק של המאזדה בתמונה.

ערבית היא גם שפה רשמית בארץ

יותר זול מקורס

ואני כבר חשבתי שהסאגה שלי היתה מעצבנת. קמתי יום אחד כרגיל לנסוע לעבודה. זוחל לי לאיטי בפקקים של הבוקר עד שפתאום בוקע לו הרעש המוכר מהגלגל. טוב - You know the drill, מרימים את האוטו על הג'ק (לא סדר פעולות סטנדרטי אבל לא משנה כרגע), ומשנס את כל הכח שיש לי בשבע וחצי בבוקר לפתוח את הברגים. כמובן שלא נפתח - אז משנסים גם את העצבים של פנצ'ר בשבע וחצי בבוקר לעזרה. ואז כמובן - נשבר. המפתח ברגים. צרפתים ארורים לא יודעים לעזות מפתח ברגים נורמלי. זה היה המפתח המקורי שבא עם הרנו שלי. כמובן שהייתי צריך ללכת ברגל 2 ק"מ בשרב המאובק להגיע לחנות ולקנות ספריי ארור בשביל למלא את הגלגל. לפחות אצלי זה היה סוף הסיפור

חשבתי שזאת קללה בפולנית. תודה על ההסבר

בנסיעה האחרונה שלי לאירופה, נחתתי ברומא, והייתי צריך להמשיך בנסיעה עד אזור לוזאן בשוויץ. 14 שעות נסיעה. בכלאופן, ההבדל בין שם לכאן הוא שכל כמה קילומטרים יש אזור מנוחה מוגדר שאפשר לצאת אליו ולעצור בבטחה ואפילו לנמנם קצת בלי שום בעיה. אחרי שעתיים נסיעה בפקק שעייפו אותי שם, עצרתי - נמנמתי רבע שעה, שתיתי כוסית אספרסו איטלקי משובח - ונסעתי עוד 12 שעות רצופות עד שוייץ. הבעיה בארץ היא שבקושי יש מקומות שניתן לעצור בהם בבטחה. בזמנו שהייתי צריך לבצע נסיעות ארוכות בארץ במסגרת עבודתי - היו כמה מצבים שפתאום נחתה עלי עייפות וממש לא היה איפה לעצור. הדבר היחיד שעזר במצבים כאלה זה אדרנלין. סוחטים קצת יותר את הגז, סיבובים קצת יותר מהירים - רמת האדרנלין עולה והעייפות נעלמת זמנית.

מתוך סקרנות, בכמה מכרת את הרכב לבסוף?

אני לא מסכים איתך. אני אחד מאלה שנוסעים במסלול השמאלי, אבל ללא שום השתייכות לאף אחת מהקבוצות שתיארת כאן. אני נוסע במסלול השמאלי מכמה סיבות. מהירות הנסיעה שלי בדרך כלל היא כ 110 או 115 קמ"ש - שהם יותר ממהירות התנועה הממוצעת בכביש. תסכים איתי שזה די מגוחך לעקוף רכב כל 5 שניות. כאשר יש מישהו שרוצה לעקוף אותי או נוסע באותה מהירות כמו שלי, הוא מוזמן. אני אפנה לו את הנתיב בלי שהוא יבקש אפילו. סיבה שנייה, כאשר יש מטומטם אחד שגורם לשיירה שלמה בנתיב השמאלי - אני מחכה עד שמישהו יצליח לגרום לו להסתלק, או עוקף מימין אם מתאפשר איכשהו בבטחה. סיבה שלישית - גם כאשר הכביש פנוי אני נוסע בשמאלי (כאשר אין מישהו שרוצה לעקוף) מהסיבה הפשוטה ששדה הראיה יותר טוב, גם באופן כללי, וגם כנגד השמוק התורן שאורב עם הממלז.

הי, ידוע שיש באירופה מגוון רחב של אפשרויות למי שמחפש איזה קורס נהיגה אינטנסיבי. האם מישהו מכיר אפשרויות כאלה בברזיל? תודה,

אישית אני מאוד רגיש לצרימה של טוויטרים. גם הסופרימו, שהם טוויטרים עדינים מאוד צרמו לי כשהם היו מורכבים בדשבורד. לבסוף הם הורכבו בבנייה מיוחדת מפיבר כקיקפודים. בכל מקרה, גם המידבאסים שלהם לא הרשימו אותי, אז אמרתי כבר לחנות לשלוח אותם קיבינימאט, ושיביאו משהו אחר

הם נבדקו בתנאים טובים. דלתות עם דיינמט, המידים בדלתות הקדמיות בלי בנייה (במיקום המקורי). הטוויטרים הורכבו בדשבורד. הוגברו ע"י מגבר Xetec P4 Reference, שזה הרכיב היחיד של Xetec שהסכמתי להשאיר באוטו. ה HU הוא ה Pioneer P8MP. הטוויטרים צרמו לי קצת יותר מדי, המידבאסים היו קצת אנמיים ולא מפורטים לטעמי. הוחלפו לבסוף בטוויטרים Morel Supremo, ובזוג מידבאסים של חברה גרמנית בשם Dego, שזאת המערכת הסופית שנשארה לי ברכב.

טיילו אצלי באוטו בזמנו כל מני סוגים של Xetec. כולם טיילו החוצה תוך כמה ימים אחר כבוד. לא אהבתי.

לפי מה שנאמר לי לא עושים בעיות עם חידוש הרשיון גם אם לא עוברים את קורס הרענון. אני קיבלתי 3 זימונים (הקורס הוא 2 מפגשים), ואיכשהו תמיד נפל על תאריכים מאוד לא נוחים (חו"ל, מבחן וכדומה). קצת לפני חידוש הרשיון התקשרתי לשאול אם יעכבו את הרשיון בגלל הקורס - אמרו שלא. וגם לא עכבו למרות שלא עברתי את הקורס. אין בכך משום המלצה שלא ללכת לקורס.

אני רומני ואני מוחה על העלבון! אנחנו לא שותים מבקבוקים, אלא רק מכוסות של ליטר. מי שותה מבקבוק בכלל?

אני מודה ומתוודה אני פושע. אני נוהג כרגע בלי רישיון. פג תוקפו לפני שלושה ימים, לא קיבלתי חידוש בגלל קנס קטן שלא שילמתי. אני מתקשר עכשיו לשלם את הקנס ולבקש שישלחו לי חידוש.

בתור בעל רנו מגאן 99 1.9 ידנית דיזל, אין ברכב שום מנגנון כזה

לא התכוונתי - נהגת שיכור והרגת מישהו = כלא. התכוונתי נהגת שיכור ונתפסת = שנתיים בכלא.

קורה, זניח. מתוודה, גם לי קרה לפני כמה חודשים. נוסע רוורס בחניון, פתאום רואה עמוד. בתוך הפינה של האוטו שלי.

נהיגה בשכרות = כלא בספר שלי.

אצלנו לפחות לא מאשרים משומשות. אם היו מאשרים משומשות הייתי קופץ על זה כמוצא שלל רב כנראה שה3 תהיה הבחירה הטובה, אבל אלך לעשות נסיעת מבחן על האימפרזה, אולי אופתע.

המגבלה לקטגוריה 2 היא כספית שלי, אני מעוניין להוציא כמה שפחות כסף מהמשכורת, אלא אם כן יש באמת הצעה טובה משמעותית בקטגוריה 3, שעדיין עומדת בגבולות התקציב שהקציבו לי.

לצורך הבהרה - לא מדובר ברכב ליסינג. החברה קונה את המכוניות, ולא משתמשת בשירותי ליסינג. בכלאופן, תודה על התגובות. אני אלך ואבקש נסיעת מבחן על אימפרזה, נראה איך היא מרגישה.

שלום לכולם, הגיעו סופסוף להחלטה במקום עבודתי שהגיע הזמן להפטר מהעגלה בה אני נוסע וקוראים אותה רנו מגאן. עקב העובדה שמכוניות האירופאיות שהיו עד עתה האכילו אותנו מרורים (חלק נכבד באשמת המוסך המהולל), אני צריך לבחור כרגע רכב כרשום בכותרת. כרגע דובר איתי על הונדה סיוויק, ביקשתי שיבדקו את האופציה למזדה 3. הדרישות שלי מהרכב לפי סדר החשיבות הן: 1. נוחות 2. גיר ידני 3. זריזות 4. ללא מערכת מקורית מובנית. הצעות יתקבלו בברכה.

אין לי כח להתווכח עם חבורת הגאונים במוסך. זה גם רכב חברה. ילך מנוע, תפדאל - יביאו רכב מהשכרה עד שיתקנו. אני התרעתי והזהרתי - אחר כך שישברו את הראש מול המוסך ויעשו מה בראש שלהם. לי כבר לא אכפת ברגע שלא אישרו לי להחליף מוסך. מוסך מרום טכנוקאר מטפל ברכב, דרך אגב.

עדכון: האוטו עשה 188 אלף משנת 99 (רכב חברה). אין לי מושג מתי הוחלפה הרצועה. טיפול אחרון היה לפני 13 אלף כשלושה חודשים. כרגע לקחתי חזרה את הרכב מהמוסך. מייד עם ההתנעה שומעים נקישות במנוע. תגובת המוסך: כן, יש נקישות. סע 500 קילומטר, תחזור אלינו אחרי זה. אם יסתדר, טוב, אם לא - נעשה אחר כך ראש מנוע. מישהו רוצה להמר תוך כמה ק"מ אני נתקע שוב?