Nemesis

הי, התאריך המאוחר בגלל שעד ה 10 בפברואר אני תקוע בתקופת מבחנים בנוסף לעבודה. (סמסטר אחרון ברוך השם). בעיקרון, אני מעוניין לעשות את המבחן בהחלט בשביל להוכח במציאות. אני מאמין שאני שומע הבדל בין נגנים שונים, ובהחלט בין מגברים שונים שלא יכולים להיות משוייכים לכוונונים קצת שונים. אם נגיע למסקנה שאני לא מסוגל לשמוע שום הבדל, זה קצת מזעזע את האדמה בהתחשב בסכום המחריד (יחסית) שנפרדתי ממנו לטובת מגבר ונגן. אם שישי לא מתאים לך אני פתוח להצעות.

מה דעתך על יום שישי, ה11 לפברואר בבוקר? אני מאזור ת"א כך שאין בעיה. אפשר לסכם על סכום התערבות סימלי, נניח 100 ש"ח, או מצד שני אפשר להפוך את זה ליותר מעניין.

דווקא בבית אני מחזיק ציוד פשוט יותר, זוג רמקולים מדפיים של KEF ורסיבר של מרנץ - אני פשוט כמעט לא נמצא בבית בעוד שאני נוסע בממוצע 3 שעות ביום. אבל זה כבר נושא לה"פ. לא צריך להתעלק אל השרשור.

זוג וופרים של Dego, וזוג טוויטרים מורל סופרימו.

אישית היו לי DSD216 ברכב שהחלפתי לאחר מכן. לטעמי האישי זה היה זוועת עולם. אבל מצד שני אני מפונק, אני מחזיק עכשיו סט קומפוננט בשווי כמעט 7,000 שקל ברכב.

להשתיק קצת את הויכוחים, One way or the other.

היי, מתזכר אותכם בהודעה הקודמת שלי: " אני כיום משתמש ב P8MP במצב Flat. אני מוכן שיבוא מישהו, עם קנווד סיני, יחבר אותו למערכת שלי ברכב יכוון אותו איך שהוא רוצה (הוא יכול אפילו להטיל עליו לחשי וודו אם הוא רוצה). אם אותו אדם מצליח להכשיל אותי במבחן עיוור אני מוכן לפצות אותו על "טירחתו". " מי שמעוניין מוזמן לרשום את סכום ההימור, ואנחנו כבר נקבע.

אני מגוש דן. מה יחשב פיצוי סביר?

אני כיום משתמש ב P8MP במצב Flat. אני מוכן שיבוא מישהו, עם קנווד סיני, יחבר אותו למערכת שלי ברכב יכוון אותו איך שהוא רוצה (הוא יכול אפילו להטיל עליו לחשי וודו אם הוא רוצה). אם אותו אדם מצליח להכשיל אותי במבחן עיוור אני מוכן לפצות אותו על "טירחתו".

אני לא יודע עד כמה הגדר היתה בטיחותית. היא פשוט הקפיצה אותי חזרה לצד השני של הכביש. מזל שהכביש היה ריק כשזה קרה.

לאור, הרכב הוא רכב חברה. למען האמת הוא עוד לא היה במוסך מאז התאונה בשבת, אבל הנזק מסתכם בפנס, כנף, מכסה מנוע וקצת פחחות. הפגיעה היא שטחית למדי. הוא נכנס למוסך מחר בבוקר כאשר אני מקבל חלופי. אנזו, המסלול הימני באמת מועד לפורענות, ובדרך כלל כאשר הכביש עמוס, אני אוהב לנסוע בשמאלי (ולפנות אותו כמובן כל אימת שמישהו רוצה לעבור, ויש לאן לעבור). השעה היתה שש בבוקר בשבת, כביש פנוי לגמרי, וידוע שזה אזור זמן מועד לפורענות וזאת הסיבה שדווקא בחרתי בימני, שהטייסים יוכלו לנסוע בשמאלי ב 200 קמ"ש כאוות נפשם. הסטייה היתה די קלה, ההחלקה לעבר הגדר היתה איטית יחסית (לקחה שנייה וחצי, אולי שתיים לדעתי), אבל המצב ההתחלתי היה של תת היגוי, ולא היגוי יתר. כמובן שהפעולה הראשונה היתה להרים רגל מהגז, ותחילתה עוד כשסטיתי ימינה. רק כשזה לא עזר, ועדיין הייתי במצב של תת היגוי ניסיתי להחזיר אחיזה עם עוד טיפה משקל קדימה תוך כדי החזקת הגה ישר על מנת למנוע היגוי יתר. הרבה זה לא עזר. רק בסוף המצב היה של החלקה מלאה. בשום שלב לפני הפגיעה בגדר הגלגלים הקדמיים לא אחזו. לנעול גלגלים אחוריים לא למדתי בקורס בשלב שהסחיפה של כל 4 הגלגלים היתה מורגשת, היה כבר מאוחר והתכוננתי לפגיעה. העובדה שיצאתי בלי שריטה היא באמת נס. ראיתי הרבה תאונות באותו יום, חלקן בתוך העיר מן הסתם במהירות נמוכה הרבה יותר משלי. כל המכוניות היו הרוסות למדי, אני לא מאמין שיצאתי עם נזק של קצת יותר ממכת חניה.

נדמה לי שאני הולך לחזור בתשובה. יום שבת, 6 בבוקר, כביש החוף. הגשם התחיל להכות שוב אחרי שבוע של הפוגה, ואני בדרך צפונה לרמת הגולן, לסדנת הצילום החודשית שלי. שיוט רגוע במסלול הימני במהירות נינוחה של כ 110 קמ"ש, כאשר לפתע אני רואה במראה את שני החברה שהולכים להרוס לי את היום גומעים את המרחק ביני לבינם. כביש רחב, שלושה מסלולים. השניים מאחורי נוסעים מהר, צמודים אחד לשני. הם עוברים לידי כמעט כגוש אחד, מהירות מסחררת. זה שמוביל מעט, במסלול הצמוד אלי. והשני? מנסה להשתחל בינינו. כאילו אני אויר, פשוט לא שם. סטייה קלה ימינה כדי להתחמק מהמטורפים הרצחניים. לא באלימות, סתם, סטייה קטנה ימינה, בכל זאת, כביש רטוב. אבל זהו, הכל נגמר. האוטו מחליק. בלי לחץ, מנסים לתקן. הרי לא סתם הוצאנו כמה מאות שקלים על קורס נהיגה מתקדמת. העברת משקל עדינה קדימה על ידי לחיצה על הבלם בעדינות, ממש כמו בספר, תוך כדי ישור של ההגה. חייב לעבוד. לא עובד. עוד טיפה בלימה, עדיין כלום. האוטו משייט לו כמו כמו ילד על קליפת בננה בסרט מצוייר. האוטו מתחיל להסתובב ימינה, ואני רואה את התחת של האוטו מנסה להשיג אותי. תעמוד במקום אידיוט! אנחנו לא עושים תחרות מי יפגע בגדר קודם. ההכרה כי אני והגדר הולכים להפוך לאחד תוך זמן קצר מחלחלת לאט לאט. אין יותר מה לעשות. המהירות עדיין באזור ה100 קמ"ש. עוברים למוד של בקרת נזקים. גב זקוף, ידיים ישרות וצוואר צמוד למשענת. הגדר מתקרבת במהירות, אני רואה אותה היטב. התחת של האוטו כמעט השיג אותי. אין יותר מנוס. הרעש המבחיל של מתכת נקרעת עובר באוזני. לפתע אני מוצא את עצמי שוב באמצע הכביש, מסתובב בחוסר שליטה תחת קדימה פנים אחורה, הפעם לעבר גדר הבטון בצד השני. אני קופץ לפעולה למראה ההזדמנות הבלתי צפויה. כמה הפניות הגה לא ברורות, הסחרור כמעט מפסיק. בלמים מיד נכנסים לפעולה, והאוטו מאט. סופסוף, נכנסה קצת בינה לגלגליו והוא החליט להקשיב. הוא ממשיך להאט תוך כדי התקרבות לבטון. מגיע לבטון, ומחליט לעצור, תוך כדי נשיקה קלה עם הבטון. הוא עומד, ואני בתוכו. שקט, חושך. עוברת שניה, ועוד אחת. נראה כמו נצח. הזמן מתחיל לחזור לקצב הרגיל שלו. מבט מהיר מגלה כי אני נמצא כמעט בתוך המסלול השמאלי. לא רעיון טוב. מפתח מסתובב. האוטו קם לחיים בקול רפה. אין אף אחד. מוביל את האוטו מהר לצד השני, ליד הגדר אותה למדתי באינטימיות רבה מספר שניות קודם. מכבה את האוטו. שוב שקט. מסתכל על סביב סביב, הכל נראה שלו בצורה מוזרה. שואל כל אחד מאיברי גופי, אתם בסדר? אחד אחד כולם מדווחים חזרה. יוצא החוצה מהאוטו לראות את גודל הזוועה. אני ניגש קדימה ומביט בתדהמה. שתי הנוריות של פנסי הדרך מביטות עלי חזרה. נורית האיתות והמכסה המגן על הנורות נפלו בקרב. כנף קצת עקומה. מכסה מנוע - קצת עקום. ו... זהו. כלום. מהפינה השמאלית האחורית מביט אלי עוד שפשוף, התאום של השפשוף בצד השני, שירשתי ביחד עם האוטו. לפחות עכשיו זה סימטרי. כמעט. לקח לי כמה דקות לעכל את המראה המוזר, כאשר בסופן, נכנסתי לאוטו, סיבוב קל של המפתח - והמשכתי בדרכי לרמת הגולן. שיהיה לכם שבוע מדהים,

הממ?! מעלים את שווי הרכב למס? לא שמעתי על זה שום דבר. יופי, עוד פחות משכורת טוב, לפחות אצלי זה יפגע פחות, אני משלם רק מס על הגילום.

אני לא מבין אותכם. אני חונה לי בנחת בצורה חוקית ברחוב. מסתכל אחורה, רואה שאף אחד לא מגיע. פותח את הדלת כדי לצאת מהרכב עומד לצאת כאשר מישהו מגיח במהירות 70 קמ"ש מעבר לפינה ומוריד לי את הדלת. מה עשיתי רע?

עשית לי את היום. בכלאופן, משתתף בצער כל הפרוצות.

Pioneer P8MP לא רע בכלל.

אני זוכר שנהגתי פעם באקסנט של ידידה שלי. נכנס לאוטו, מתיישב בכיסא (הגרוע אפילו לפי הסטנדרטים של הלנטיס שנהגתי בה ביומיום), מתניע את האוטו, מוריד בלם יד ומנסה לנסוע. מגרד בפדחת, בודק אם האוטו מונע? כן, האוטו מונע. מנסה שוב. בודק אם הבלם יד מורד, כן הבלם יד מורד. בשלב זה השלמתי עם העובדה שכנראה הסיני הקטן ששמו בתא מנוע התעייף

הייתי במפגש הראשון. אני כנראה אגיע לזמן מה גם למפגש הבא.

יש לי את המכשיר מותקן ברכב. המכשיר פשוט נשמע טוב.

יש לי גרזן בתא המטען ברכב, אני מוכן לעזור

למיטב הבנתי מקור המשדרים הוא לא בארץ, ורק במקרה אנחנו נמצאים באזור הכיסוי. איזו סיבה יכולה להיות להפסקת השידורים פתאום?

גונבה לאזני השמועה שניתן לקלוט בארצינו הקטנטונת תחנות רדיו לוויניות אולי תוכלו להאיר את עיני בנוגע למספר התחנות שניתן לקלוט ואיכותן? מישהו אולי גם במקרה יודע איזה מקלט מומלץ וכדאי להוסיף על מנת לקלוט תחנות לוויניות? יש ברשותי Pioneer P9MP שהוא XM Ready. תודה.

סופסוף תא המטען מקדימה, ואפשר לארגן אולי במה עם הסאב, ואתם בכלזאת רוצים לתקוע אותו מאחור?

מאוד הצטערתי לשמוע על מה שקרה. אני שמח שאתה בסדר. אתה מצטרף אלינו לקורס ביום שישי? אני בטוח שיוכלו להראות לך איך באותו מצב אפשר להתחמק מהרכב מולך בלי לסיים על הסלע. שבת שלום לכולנו.

אני עושה את הקורס עם הרנו מגאן שלי (1.9 דיזל, 0 עד 100 בשבועיים וחצי). אז מה? זה לא קורס נהגי מרוץ.