itzik123

כן אם היא מחזיקה ברישיון לפחות 5 שנים. לבחור המרה לאזהרה כאן: https://govforms.gov.il/mw/forms/[email protected]?gbxid=1#!general המשמעות של 6 נקודות היא בגדול שום דבר אבל כל נקודה מקרבת למספר נקודות שכן יהיה בעייתי, ואם אפשר בקלות יחסית, מומלץ גם לנהג שומר חוק לבטלן.

לפני שאתה מוריד מהפרק את האפשרות הזאת, אני מציע שתבדוק בתנאי הפוליסה שלך בפרק העוסק בביטוח פנסים ומראות. להלן ציטוט מתנאי הפוליסה שלי (ליברה): "הכיסוי יהא תקף גם אם נגרם באותו אירוע נזק/ים לחלק/ים נוספ/ים בכלי הרכב, ובתנאי שניתן יהיה לתקן את הנזק לפנס/מראה מבלי לפרק חלקים נוספים בכלי הרכב, ובתנאי שיוצג טופס אי הגשת תביעה כמצויין בסעיף 2.7 לעיל".

ה'פצצונת קטנה' והכפתורי הגה והצופר עובדים על חשמל. כיון שההגה מסתובב, הם לא יכולים להיות מחווטים בחוט חשמל רגיל כי הם ייקרעו (או שההגה לא יסתובב). לכן הם מחווטים באמצעות הדבר הזה שנקרא 'סליל כריו אוויר' או 'סליל הגה', משהו ספירלי גמיש שנפתח ומתקפל בהתאם לסיבוב ההגה. הוא כנראה נקרא 'סליל כרית אוויר' בגלל שהיא הדבר הכי חשוב שמשתמש בו. מסובך או לא? איפשהו באמצע. הכל יחסי. נזקים עקיפים? כרית אוויר זה משהו רגיש, אולי בגלל זה חשמלאים לא ששים לטפל בזה ועדיף שיעשה את זה מישהו שמכיר את הרכב הזה. כדאי גם לוודא עם מישהו שמכיר את הרכב (או לחפש בגוגל) שהתקלה היא הסליל. כי אם הצופר עובד ולא דולקת נורת כרית אוויר אולי זה לא בהכרח הסליל, למרות שכן קורה בבעיות בסליל שחלק עובד וחלק לא.

מסכים אתכם, גם אותי הם מעצבנים. ובכל זאת, אנחנו צריכים לנסות להשאר רגועים ולא להגיע למצבים כאלה.

אתה מרים להנחתה

65 למערב.mp4 כפסע מתאונה קשה. אני חושב שהיה מגע בין הרכבים.

אם אמנם מדובר באובדן גמור ולא להלכה, למיטב ידיעתי הרכב אמור לרדת מהכביש. אולי הוא הצליח להעביר טסט לפני שהאובדן דווח ע"י השמאי? לא יודע עד כמה זה סביר אבל עדיף לחשוש מאשר למצוא את עצמך עם רכב שירד מהכביש. כמה זמן עבר מהתאונה? כיום הטסט בתוקף? אפשר לבדוק באתרים שנותנים מידע על רכבים. אולי ההגדרה בבלק"ר לא מדוייקת. אם בא לך תוציא דו"ח סליקה, אולי שם יהיה כתוב 'להלכה'. אבל זה עדיין בעייתי אם התביעה פתוחה. לגבי התאונה עצמה, זה נכון שברכב ישן לא קשה להגיע לאובדן גמור. מאידך, גם 'תיקון פח בצד הרכב' צריך לבדוק מה זה אומר. למה לא?

כנראה. יכול להיות גם ג'אנט שקיבל מכה ואולי צמיג. אתה יכול להחליף בין הגלגל החדש לאחורי, אם הבעיה נשארת זה כמעט בוודאות פרונט.

עדיף שיהיו צמיגים זהים על אותו סרן אבל סביר להניח שהמשיכה נובעת מהכניסה לבור וכיוון פרונט יפתור את הבעיה.

יש כמה דברים שיכולים לגרום לאזעקה להידלק שלא לצורך במיוחד ברכבים ישנים. אם זה קורה לעיתים תכופות, מומלץ לנתק את האזעקה לחלוטין ע"מ שהפעלתה לא תגמור את המצבר. אין צליל ככל הנראה כי הוא בוטל ע"י אחד הבעלים הקודמים של הרכב בעקבות חוק שנכנס לתוקף במהלך חייו של הרכב האוסר אזעקות קוליות.

אם הנפגע (או הביטוח שלו) תובע את הביטוח של החבר - כמו שכתב om2. לכן אם הנזק קטן, הרבה פעמים עדיף לסגור את הסיפור בלי לערב ביטוח. אם סך כל הנזק של הנפגע הוא פחות מ-5,000 ש"ח, ייתכן שהתביעה לא נרשמת ואז יש רק השתתפות עצמית. צריך לבדוק בפוליסה או עם הסוכן/חברת ביטוח.

אם לא טעית בסכום, תקנה ותדאג שישלחו בדואר רגיל. לא נראה לי ש-100 ש"ח + משלוח יפילו אותך. זה לגבי הקנייה. לא יודע לגבי כל הפרוייקט, זה כבר עניין אחר.

לא. אתה יכול לחפש כאן: https://carsforum.co.il/search/?&q=Alvadi&search_and_or=and

כן בגלל שזה משומש. אתה יכול לנסות לשלול את זה אבל זה מה שזכור לי מהפורום. במקרה הזה גם חדש יכול להיות יהיה יותר מורכב. אולי יש כאן מישהו שיוכל לתת לך תשובה יותר ברורה.

אם ייבדק, כנראה שלא יאושר. במשלוח רגיל יותר סיכוי שלא ייבדק. השאלה היא מה האלטרנטיבות. גם משומש לא קיים בארץ? בפירוקיות בדקת? אם תקנה חדש מחו"ל, אמור להיות רק מע"מ. אבל כן יש עמלות לא קטנות. אישור משרד התחבורה וכו'.

בהנחה שמדובר על מרכב סדאן, הבגאז' לא גדול. כדאי שתבדוק בעצמך אם הוא מתאים לך. הרכב אמין אבל הוא בן 15 אז אל תצפה לשקט מוחלט מהבחינה הזאת. קנייה ממקור אמין זה יתרון גדול אבל עדיין כדאי לבדוק את מצבו ושהוא טופל טוב ובזמן. מחיר - צריך לראות כמה מבקשים ביד 2 על רכבים זהים עם נתונים דומים. צריכת דלק כ-1/10 משולב.

נסה כאן אם עוד לא ניסית: https://www.catcar.info/en/

אתה יכול לחפש את המק"ט כאן לפי מספר שלדה: https://www.catcar.info/ford/?lang=en אבל כנראה שיהיה עדיף למצוא מפירוק: https://www.car-part.co.il/m/ לפני הכל תמצא את הנזילה ותטפל בה, אחרת זה יחזור שוב.

היה סטרטר חלש? לא סביר שדווקא עכשיו הסטרטר הלך אם כי הכל יכול להיות. אם לא ניסית, תנסי את מה שכתבתי בהמשך ההודעה. אם לא ילך - להחליף כבלים. אחרי ההתנעה כדאי לנסוע נסיעה ארוכה בלי לכבות את המנוע.

לא בטוח שהבנתי. חיברת כבלים ועדיין לא הצלחת להתניע? ניסית לחכות קצת לפני ההתנעה בזמן שהכבלים מחוברים? הרכב התורם היה מונע?

יפה מה שעשית. רק חשוב לציין שהעובדה שהם לא תיקנו את השריטות לא אומרת שמי שעשה אותן לא צריך לשלם עליהן אבל אולי כן יכולה להועיל בהסבר לכך שאי הדיווח במועד לא משמעותי ולא אמור לבטל את ביטול ההשתתפות עצמית: אם כן היית מדווח, מה היה קורה? כנראה שלא היו עושים כלום. אז לא משנה אם דיווחת או לא. כן היו מתקנים? שיתקנו עכשיו. לא נגרם להם שום נזק מאי הדיווח. הדבר היחיד שהם לענ"ד יכולים לדרוש ממך בצדק (אבל ממש לא בחכמה) הוא תשלום על הסרת שאריות המדבקה. 10 ש"ח? 50? 100? 200? זהו זה.

כמו שכתבתי לעיל, נראה בהחלט שיש כאן שיטת מצליח. יחד עם זאת, זה לא שאין להם שום קייס. הודבקה מדבקה (ייתכן שבניגוד לחוזה) ולא הוסרה לחלוטין כמתחייב. האם זה אומר שהם לא אמורים לבקש ממך להוריד אותה לפני שיחייבו אותך? יש נזקים חיצוניים קלים (קלים מאוד כנראה אבל קשה לדעת מהתמונות). האם הם בלאי סביר? כנראה שכן אבל אפשר להתווכח על זה. יש חובת דיווח בעת קרות הנזק. אני לא בטוח שהגיוני לחייב שוכר (חוכר) לדווח על 'נזק' שלא בטוח שבן אדם ממוצע שם לב אליו. גם אם כן, האם אי הדיווח מאפשר את ביטול הביטול השתתפות עצמית? במיוחד שאין כנראה משמעות למועד הדיווח, בניגוד לנזק שעלול להחמיר אם הוא לא מטופל. בשורה התחתונה, אם תגיעו למשפט ותטען את הטענות ההגיוניות הנ"ל, נוסף על כל ההתפתלויות שלהם לגבי הקילומטראז', והמדף האחורי וכו' אני חושב (לדעתי הלא מקצועית) שתצא זכאי, לחלוטין או כמעט. אם אתה רוצה גם 'להחזיר' להם, אתה יכול לפנות לעיתונאים שמחפשים סיפורים כאלה.

תתחיל בניקוי מצערת

עניתי בפנים

בעניין הנסועה (קילומטראז') - לפי החוזה זה צריך להיות מחושב באופן יחסי לשנה. במקרה של אביך לכאורה הוא לא אמור לשלם כלום. אם הוא החזיר את האוטו עד חודש לפני תום התקופה הוא יכל לנסוע בשנה האחרונה כ-18,300 ק"מ (1,666 לחודש), שזה אומר להחזיר את האוטו עם עד 58,300. חריגה מזה - 50 אגורות לק"מ (עד 10%). הסכום שהם דורשים (900 ש"ח) נכון אם הוא היה מחזיר את האוטו יותר מחודשיים לפני תום התקופה. [מה בכל זאת יכול להיות? שהם מחשבים כל שנה בנפרד, ואם חוכר נסע בשנה אחת יותר מבשנים אחרות, גם אם בצירוף השנים הוא לא חרג מהמכסה, הוא יחוייב. אז אם בשנה הראשונה והשנייה הוא נסע סה"כ 20,000 ק"מ, ובשלישית 40,000 הם יחייבו אותו על חריגה של 20,000. אני בספק רב, לענ"ד זה לא משתמע כך מהחוזה אבל לך תדע] לגבי החזרה מוקדמת - יש בחוזה סעיף שמחייב תשלום של חודש החכרה על החזרה מוקדמת בשנה השלישית. אבל כאן נכנס העניין שאביך לא יצא מהחוזה סתם כך אלא המשיך לרכב אחר (ועוד בשכנוע שלהם לעשות כן). בשביל זה צריך להבין יותר לעומק מה היה, מה אמרו לו, ובעיקר על מה עוד הוא חתם. נזקים/ביטוח - העניין לא מספיק ברור. בחוזה לא מפורט מה הביטוח מכסה. האם יש חוזה (נספח) נוסף לגבי הביטוח? יש גם סתירה לכאורה בין 'ביטול השתתפות עצמית' לבין הסעיף האחרון בחוזה (באותו עמוד). בכל מקרה אם יש בחוזה ביטול השתתפות עצמית, והנזקים הנטענים מכוסים בפוליסה, ברור בלי שום ספק שהביטוח חל ואין להם שום זכות לבוא ולומר 'הרכב כבר חזר אז הוא לא חל'. אין גם סעיף כזה בחוזה לגבי הביטוח (כן יש לגבי עצם הנזק כדלהלן). מופיע בחוזה שנציג יעבור על הרכב בעת החזרתו לצורך בדיקת תקינותו ושלימות אביזריו וכו'. אבל בהמשך כתוב שאם לא נכח נציג ובדק את הנ"ל, 'יראו בלקוח כאילו ויתר על כל טענה בדבר החיובים בגין התיקונים והאביזרים'. לכן הטענה שעליהם להוכיח שהנזקים נעשו לאחר המסירה לא נכונה, אלא אם הסעיף הזה לא חוקי ויש סיכוי כזה. מאידך, כתוב גם 'בהתחשב בבלאי סביר הנובע מהשימוש בו' ולפי דבריך נשמע שבהחלט מדובר בבלאי סביר גם אם אין שום ביטוח. זה, במקרים מסויימים, עשוי להיות נתון לפרשנות. בשורה התחתונה, בהחלט נראה שיש כאן שיטת מצליח, יחד עם זאת צריך להבין יותר טוב מה מכסה הביטוח שעליו יש (כן או לא) ביטול השתתפות עצמית, ומה שונה או נחתם בחוזה החכירה החדש. *האמור להבנתי ולענ"ד בלבד.