itzik123

אלה הנהלים אבל לא יודע אם אין סיכוי. לדעתי לא יזיק לנסות. לא תפסיד מזה אם אתה לא מתכוון לבקש ביטול או להישפט. עוד עבירה כזאת גם לא ממש בעייתי. צבירה של עד 20 נקודות הופכות ללא רלוונטית אחרי שנתיים. תראה כאן: https://www.gov.il/he/pages/scoring_system_traffic_offens

כן אם היא מחזיקה ברישיון לפחות 5 שנים. לבחור המרה לאזהרה כאן: https://govforms.gov.il/mw/forms/[email protected]?gbxid=1#!general המשמעות של 6 נקודות היא בגדול שום דבר אבל כל נקודה מקרבת למספר נקודות שכן יהיה בעייתי, ואם אפשר בקלות יחסית, מומלץ גם לנהג שומר חוק לבטלן.

לפני שאתה מוריד מהפרק את האפשרות הזאת, אני מציע שתבדוק בתנאי הפוליסה שלך בפרק העוסק בביטוח פנסים ומראות. להלן ציטוט מתנאי הפוליסה שלי (ליברה): "הכיסוי יהא תקף גם אם נגרם באותו אירוע נזק/ים לחלק/ים נוספ/ים בכלי הרכב, ובתנאי שניתן יהיה לתקן את הנזק לפנס/מראה מבלי לפרק חלקים נוספים בכלי הרכב, ובתנאי שיוצג טופס אי הגשת תביעה כמצויין בסעיף 2.7 לעיל".

ה'פצצונת קטנה' והכפתורי הגה והצופר עובדים על חשמל. כיון שההגה מסתובב, הם לא יכולים להיות מחווטים בחוט חשמל רגיל כי הם ייקרעו (או שההגה לא יסתובב). לכן הם מחווטים באמצעות הדבר הזה שנקרא 'סליל כריו אוויר' או 'סליל הגה', משהו ספירלי גמיש שנפתח ומתקפל בהתאם לסיבוב ההגה. הוא כנראה נקרא 'סליל כרית אוויר' בגלל שהיא הדבר הכי חשוב שמשתמש בו. מסובך או לא? איפשהו באמצע. הכל יחסי. נזקים עקיפים? כרית אוויר זה משהו רגיש, אולי בגלל זה חשמלאים לא ששים לטפל בזה ועדיף שיעשה את זה מישהו שמכיר את הרכב הזה. כדאי גם לוודא עם מישהו שמכיר את הרכב (או לחפש בגוגל) שהתקלה היא הסליל. כי אם הצופר עובד ולא דולקת נורת כרית אוויר אולי זה לא בהכרח הסליל, למרות שכן קורה בבעיות בסליל שחלק עובד וחלק לא.

מסכים אתכם, גם אותי הם מעצבנים. ובכל זאת, אנחנו צריכים לנסות להשאר רגועים ולא להגיע למצבים כאלה.

אתה מרים להנחתה

65 למערב.mp4 כפסע מתאונה קשה. אני חושב שהיה מגע בין הרכבים.

אם אמנם מדובר באובדן גמור ולא להלכה, למיטב ידיעתי הרכב אמור לרדת מהכביש. אולי הוא הצליח להעביר טסט לפני שהאובדן דווח ע"י השמאי? לא יודע עד כמה זה סביר אבל עדיף לחשוש מאשר למצוא את עצמך עם רכב שירד מהכביש. כמה זמן עבר מהתאונה? כיום הטסט בתוקף? אפשר לבדוק באתרים שנותנים מידע על רכבים. אולי ההגדרה בבלק"ר לא מדוייקת. אם בא לך תוציא דו"ח סליקה, אולי שם יהיה כתוב 'להלכה'. אבל זה עדיין בעייתי אם התביעה פתוחה. לגבי התאונה עצמה, זה נכון שברכב ישן לא קשה להגיע לאובדן גמור. מאידך, גם 'תיקון פח בצד הרכב' צריך לבדוק מה זה אומר. למה לא?

כנראה. יכול להיות גם ג'אנט שקיבל מכה ואולי צמיג. אתה יכול להחליף בין הגלגל החדש לאחורי, אם הבעיה נשארת זה כמעט בוודאות פרונט.

עדיף שיהיו צמיגים זהים על אותו סרן אבל סביר להניח שהמשיכה נובעת מהכניסה לבור וכיוון פרונט יפתור את הבעיה.

יש כמה דברים שיכולים לגרום לאזעקה להידלק שלא לצורך במיוחד ברכבים ישנים. אם זה קורה לעיתים תכופות, מומלץ לנתק את האזעקה לחלוטין ע"מ שהפעלתה לא תגמור את המצבר. אין צליל ככל הנראה כי הוא בוטל ע"י אחד הבעלים הקודמים של הרכב בעקבות חוק שנכנס לתוקף במהלך חייו של הרכב האוסר אזעקות קוליות.

אם הנפגע (או הביטוח שלו) תובע את הביטוח של החבר - כמו שכתב om2. לכן אם הנזק קטן, הרבה פעמים עדיף לסגור את הסיפור בלי לערב ביטוח. אם סך כל הנזק של הנפגע הוא פחות מ-5,000 ש"ח, ייתכן שהתביעה לא נרשמת ואז יש רק השתתפות עצמית. צריך לבדוק בפוליסה או עם הסוכן/חברת ביטוח.

אם לא טעית בסכום, תקנה ותדאג שישלחו בדואר רגיל. לא נראה לי ש-100 ש"ח + משלוח יפילו אותך. זה לגבי הקנייה. לא יודע לגבי כל הפרוייקט, זה כבר עניין אחר.

לא. אתה יכול לחפש כאן: https://carsforum.co.il/search/?&q=Alvadi&search_and_or=and

כן בגלל שזה משומש. אתה יכול לנסות לשלול את זה אבל זה מה שזכור לי מהפורום. במקרה הזה גם חדש יכול להיות יהיה יותר מורכב. אולי יש כאן מישהו שיוכל לתת לך תשובה יותר ברורה.

אם ייבדק, כנראה שלא יאושר. במשלוח רגיל יותר סיכוי שלא ייבדק. השאלה היא מה האלטרנטיבות. גם משומש לא קיים בארץ? בפירוקיות בדקת? אם תקנה חדש מחו"ל, אמור להיות רק מע"מ. אבל כן יש עמלות לא קטנות. אישור משרד התחבורה וכו'.

בהנחה שמדובר על מרכב סדאן, הבגאז' לא גדול. כדאי שתבדוק בעצמך אם הוא מתאים לך. הרכב אמין אבל הוא בן 15 אז אל תצפה לשקט מוחלט מהבחינה הזאת. קנייה ממקור אמין זה יתרון גדול אבל עדיין כדאי לבדוק את מצבו ושהוא טופל טוב ובזמן. מחיר - צריך לראות כמה מבקשים ביד 2 על רכבים זהים עם נתונים דומים. צריכת דלק כ-1/10 משולב.

נסה כאן אם עוד לא ניסית: https://www.catcar.info/en/

אתה יכול לחפש את המק"ט כאן לפי מספר שלדה: https://www.catcar.info/ford/?lang=en אבל כנראה שיהיה עדיף למצוא מפירוק: https://www.car-part.co.il/m/ לפני הכל תמצא את הנזילה ותטפל בה, אחרת זה יחזור שוב.

היה סטרטר חלש? לא סביר שדווקא עכשיו הסטרטר הלך אם כי הכל יכול להיות. אם לא ניסית, תנסי את מה שכתבתי בהמשך ההודעה. אם לא ילך - להחליף כבלים. אחרי ההתנעה כדאי לנסוע נסיעה ארוכה בלי לכבות את המנוע.

לא בטוח שהבנתי. חיברת כבלים ועדיין לא הצלחת להתניע? ניסית לחכות קצת לפני ההתנעה בזמן שהכבלים מחוברים? הרכב התורם היה מונע?

יפה מה שעשית. רק חשוב לציין שהעובדה שהם לא תיקנו את השריטות לא אומרת שמי שעשה אותן לא צריך לשלם עליהן אבל אולי כן יכולה להועיל בהסבר לכך שאי הדיווח במועד לא משמעותי ולא אמור לבטל את ביטול ההשתתפות עצמית: אם כן היית מדווח, מה היה קורה? כנראה שלא היו עושים כלום. אז לא משנה אם דיווחת או לא. כן היו מתקנים? שיתקנו עכשיו. לא נגרם להם שום נזק מאי הדיווח. הדבר היחיד שהם לענ"ד יכולים לדרוש ממך בצדק (אבל ממש לא בחכמה) הוא תשלום על הסרת שאריות המדבקה. 10 ש"ח? 50? 100? 200? זהו זה.

כמו שכתבתי לעיל, נראה בהחלט שיש כאן שיטת מצליח. יחד עם זאת, זה לא שאין להם שום קייס. הודבקה מדבקה (ייתכן שבניגוד לחוזה) ולא הוסרה לחלוטין כמתחייב. האם זה אומר שהם לא אמורים לבקש ממך להוריד אותה לפני שיחייבו אותך? יש נזקים חיצוניים קלים (קלים מאוד כנראה אבל קשה לדעת מהתמונות). האם הם בלאי סביר? כנראה שכן אבל אפשר להתווכח על זה. יש חובת דיווח בעת קרות הנזק. אני לא בטוח שהגיוני לחייב שוכר (חוכר) לדווח על 'נזק' שלא בטוח שבן אדם ממוצע שם לב אליו. גם אם כן, האם אי הדיווח מאפשר את ביטול הביטול השתתפות עצמית? במיוחד שאין כנראה משמעות למועד הדיווח, בניגוד לנזק שעלול להחמיר אם הוא לא מטופל. בשורה התחתונה, אם תגיעו למשפט ותטען את הטענות ההגיוניות הנ"ל, נוסף על כל ההתפתלויות שלהם לגבי הקילומטראז', והמדף האחורי וכו' אני חושב (לדעתי הלא מקצועית) שתצא זכאי, לחלוטין או כמעט. אם אתה רוצה גם 'להחזיר' להם, אתה יכול לפנות לעיתונאים שמחפשים סיפורים כאלה.

תתחיל בניקוי מצערת

עניתי בפנים