Jump to content

ToSToS

  • הודעות

    2,891
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ToSToS

  1. לפי נתוני היבואן יש להחליף פילטר אוויר כל 30,000KM בארץ לא ניתן להשיג פילטרים חליפיים של MANN לרכב הנ"ל, החילופיים שכן מצויים בשוק הם תוצרת סינית או קריאנית שאף אחד לא יודע את טיבם. על כן אין מנוס מלקנות פילטר מקורי בעלות של משהו כמו 180 ש"ח שנראה טוב בהרבה מתחליפיו וגובהו משהו כמו 5 ס"מ.
  2. ניתן לקנות כריות OEM של בילשטיין גרמניה. מסתובבות עוד כמה חברות גרמניות שמוכרות את הכריות הנ"ל בארץ באיכות שווה למקור. במידה ואתה מאזור המרכז צור איתי קשר בפרטי.
  3. א) תודה על התגובות. ב) האם צריך לגרור את הרכב למוסך? (על מנת למנוע נזק בלתי הפיך?) דבר נוסף: לפני המקרה הנ"ל הרכב סחב בסדר גמור. אך כשהייתי מעלה לסלדים גבוהים בהילוך ראשון, המעבר לשני היה יחסית חלק אולם המעבר לשלישי היה מלווה בהחלקת ההילוך עד לכניסתו. לפני שנה בערך הרגשתי סימפטום של החלקת הילוך שני אך הדבר הסתדר מעצמו. בנוסף ההגה היה רועד במהרויות של סביביבות 110-120 קמ"ש למרות שהגלגלים היו מאוזנים, היה לי חשש שהקרדן דפוק. האם אתם רואים איזשהו קשר בין המקרים? תודה מרארש אופיר.
  4. אתמול נסעתי ברכב והרגשתי שהילוך שלישי לא נתפס טוב, כלומר ההילוך נתפס ומשתחרר נתפס ומשתחרר. היום נסעתי עם הרכב והדבר קרה לי גם בהילוכים ראשון ושני, עד שהרכב נתקע לי ברמזור ולא הסכים להכנס לרראשון לרברס או כל היולוך אחר. בסוף שמתי ראשון בבורר ולחצתי גז עד הסוף עד שהרגשתי נקישה וההילוך נכנס, אך הרכב המשיך לקפוץ במהלך הנסיעה עד הבית. לא חסר שמן גיר, וצבעו אינו שחור. פאסט 93 אוטו' מנוע ABS מה הערכות שלכם? תודה מראש אופיר
  5. זה בסה"כ שלוש בנדות. תרכיב לבד, רק אל תסגור את הבנדות יותר מדי חזק.
  6. יש לי חבר שעשה שיפוץ ומילו ראש מנוע בפאסט 93 לאחר שחדרו לו מים לפלאגים , מנוע 1800 ABS. עכשיו לאחר השיפוץ יש לו דליפת לחץ, מהפקק לאחר כיבוי המנוע. יעצתי לו להחליף את הפקק אך גם זה לא עזר. בשיפוץ הוחלפו ברגי הראש באחרים ספרדיים, האטמים של ארלינג. מה יכול להיות אל תקין?
  7. תלוי באיזה רכב, ברנו היצרן דורש הידוק +3/4 סיבוב. לאומת זאת ב VAG מקובל לסגור בכח היד, לפחות במודלים של הארבע בוכנות 8 שסתומים.
  8. אני החלפתי חיישן מקורי של VAG באחד בעל אותו מק"ט של בוש בעלות של 400 ש"ח+-. לצורך ההחלפה, נזקקנו למפתח ברגים באורך של כמעט מטר לצורכי מומנט פתיחה.
  9. מצורפת תמונה של החיישן. לפי התמונה ניתן לראות כי: ברגע שהרפידה נשחקת ומגיע לפני השטח של החיישן, החיישן נוגע בדיסק ומופעל. האם הדיסק לא נחרט כתוצאה מהמגע עם החיישן?
  10. ממה שזכור לי רפידות של ATE אתה תוכל להשיג באזור ה 200 ש"ח. האם אתה מתכוון לעשות חריטה לדיסקים?
  11. מרק מנסה לומר לך, שע"פ הוראות יצרן יש להחליף עם כל החלפת רפידות גם את הכבל +המדיד של מצב הרפידות. במידה והרפידות המקורייות של ATE OEM מגיעות עם הכבל המדובר בתוך הקופסא, אזי שחיבים להחליף גם את הכבל במהלך החלפת הרפידות. כמה דורשים ממך על רפידות?
  12. להה חברה לא צריך להגזים לא מדובר גם על הסט בוקסות. מדובר רק על הסט שכלל אלן טורקס וכוכב. הסט בוקסות נכנסו במקרה לתמונה, במהלך הטיפולים ברנו קליאו.
  13. נשמע כמו סוחר? תבדוק ברישיונות הרכב מי בדיוק בעל הרכב? וכמובן את עבר הרכב בגלל שהק"מ גם נשמע מפתיע.
  14. תשמע מר בחור, מאחד שעד עכשיו מנסה להבין למה חסרים לו כמה אלפי שקלים. אל תרגיל אותה למתנות בשביל זה יש לה את סבתא שלה.. אני גם הייתי כמוך הבעיה שאצלי כל פעם שהיינו נפגשים המיידלע היית מקבלת איזה שולחן פרוס ובונבוניירה. לפעמים מילה יפה וחתיכת אגוזי, יכולה להיות שווה להרבה יותר מכסף. איך אומרים העיקר הכוונה. בנוסף במידה ותפנק אוהת ביותר מדי מתנות, האלמנט של ההפתעה מהמתנה יתמוגג ואז אתה תיהיה באמת בבעיה רצינית חח. תפנק אותה במילים ובשי צנוע, תאמין לי שאם היא אוהבת אותך זה יספק אותה.
  15. קודם כל תמדוד שמן ותראה האם יש לך מספיק שמן. יכול להיות שלא מילוא לך שמן עד הסוף או לחילופין בורג הקרטר לא סגור טוב.
  16. אתה צריך ללכת לאבחון ממוחשב. לי היית את אותה בעיה מחיישן חמצן לא תקין, אך כל רכיב במערת ניהול המנוע יכול לגרום לתקלה הנ"ל. תנסה לנתק את הקונקטור של החיישן חמתן וראה אם התופעה נעלמת. למרות ששוב זה עסק ביש אתה חייב אבחון ממוחשב.
  17. צביקה היה אומר על זה: "אין צרוף מקרים, יש הצטרפות מקרים" אני לא מכיר את הרכב, אבל משהו נשמע לי תמוה. תלך לעוד מוסך לחוות דעת.
  18. של איזה חברה זה? ועם כמה חיישנים זה מגיע?
  19. למה הטורים על 11? בגלל שהמנוע קר או זה בזמן שהמונע כבר חם? לדעתי המנוע צעדים שלך תקוע על מצב מסויים, ברגע שהמנוע שלך קר אז הכמות אוויר המוכנסת למנוע ססרק מספיקה על מנת ליצור 900 סל"ד. כשהמנוע כבר חם והוא נציל יותר אז מאותה כמות של אוויר שנכנסה קודם, המנוע כבר מסוגל לספק 1100 סל"ד.
  20. יש כאן שתי בעיות: אחת כנראה שהמנוע צעדים שלך הלך לעולמו. (חלק מספר 16 מחובר בעזרת 4 ברגי טורקס) בעיה שניה היא שאחת או יותר מהתושבות שלך קורעות. אני משער שהרכב ידני? תנסה לתת חצי קלאץ' ואז לדחוף בחזרה מספר פעמים בזריזות, בזמן שהמנוע בהילוך ראשון והמכונית בעמידה מוחלטת עם הנד-ברייק ובלמים לחוצים עד הסוף. במדיה והמנוע מתרומם סימן שהתושבות גמורות. בנוסף תנסה להזיז את המנוע עם היד ותנסה להבחין עם הוא זז בקלות יתרה.
  21. אכן הסט כולל T55. סתם שאלה מסקרנות, לאיזה שימוש אתה צריך את הT 55?
  22. דוד על תפחד, רוקנו את השמן לתוך דלי של צבע ישן ושלחנו את השמן למוסך הקרוב.
  23. אהלן barzelay, קניתי מפרו טכניק בת"א סט ביטים 42 חלקים שכולל (אלן, טורקס, וכוכב). בנוסף קניתי גם ספריי אוויר, הכל ביחד יצא לי 150 ש"ח. רציתי רק לעדכן את חברי הפורום על המחיר ועל מקום הרכישה. אין לי שום שאלה בנושא, רק עדכון לגבי המחיר. במידה ויש חברי פורום המתענינים בסט הנ"ל, כעת הם יוכלו לקבל פרספקטיבה על עלות הסט.
  24. הסט מורכב מביטים קצרים וארוכים של: אלנים טורקים וכוכבים. העלות ביחד עם ספריי אוויר כ 150 ש"ח.
×
×
  • תוכן חדש...