ToSToS

במידה והדליפה מסוף הצינורית, האם מומלץ לחתוך ס"מ מסוף הצינור או שפשוט להחליף צינור?

רון האזור של הניפלים רטוב קצת, עולה משם ריח חריף ובכלל כל האזור של היוניט הזרקה נראה כמזיעה ממה זה בד"כ נובא?

האם רק חלק מספר 11 הוא אטם או ישנם עוד אטמים במערכת? יש לי ריח מסריח שעולה מהאזור של יחידת ההזרקה, בנוסף ראיתי שם קצת רטיבות ואני מניח שזה דלק. האם למישהו ידוע מה עלות החלק שמסומן בספרה 11, ואיכן ניתן להשיגו?

תבדוק אם אפשר בכלל לייבא בולמים לארץ, היה פעם דיון על כך שחלקי בטיחות אינם ניתנים לייבוא ללא בקשה מוקדמת מהמכס ומשרד התחבורה או משהו בסגנון.

מהבחינה של טסט אכן הבוחנים במכון הבדיקה יבדקו לך את כל הסעיפים שקשורים לטסט. חשוב שתגיע עם אוטו נקי לבדיקה על מנת שלבוחן יהיה יותר קל לעלות על תאונות שארעו לרכב.

מרק אני יכול להגיד לך שהESP הצילה לי כמה עשרות אלפי שקלים לפחות. במיוחד עם רכבים בעלי הנעה אחורית שמועדים לפורענות. מספיק שתהי בסיבוב דיי חד במהירות גבוה (אפילו ירידה במחלף חד) ומסיבה מפתיעה כלשהיא תצטרך ללחוץ על הבלמים רוב הנהגים הסטנדרטים יכנסו להיגוי יתר שיעלה להם הרבה מאוד כסף. (ואיך אומרים המוסכים- זה עוד ביום בהיר) בלי שום קשר, מרק הוא אחד מאותם הנכסים החשובים של הפורום וללא כל ספק הפורום היה נראה אחרת -משמע הרבה פחות מקצועי, ללא תרומתו המקצועית והרצון הכן שלו לעזור לשאר חברי הפורם.

תוציא את המחבר של הקומפרסור של המזגן, תפעיל מזגן ותיסע עם האוטו מצב זה אמור להפעיל את המאוורר כל הזמן למרות שהמזגן לא עובד. או לחילופין תגשר את המחבר של היוניט מאוורר.

עוד נקודה למחשבה, תראה על צנרת המזגן אמור להיות מן יוניט- שתפקידו לשלוט על מהירות הוונטה ביחס ללחץ שסורר במערכת המיזוג. כלומר ברגע שהיוניט מזהה יציאה מתחום לחץ מסויים, הוא מפעיל את הוונטה במהירות מרבית (צהירות שניה). אצלי בפאסט היוניט הזאת דלפה והחלטתי להחליף אותה באחת חלופית. פעם עם מזגן הטמפ' היית מגיע ל108. כיום עם היוניט והמזגן הטמפ' מתאפסת לטמ'פ התרמוסטט.

נראה שהצבע שלך היה במצב טוב גם לפני הפוליש, חבל סתם לעשות פוליש כי אתה מלטש שכבה מהצבע.(השריטות לא נעלמו סתם כך) תעשה פוליש במצב שהצבע שלך יהיה שרוף יותר, בנוגע לוקס מצויין שאתה עושה פעם בחודשיים.

מה שמגיע אורגינלי עם BMW זה או קונטיננטל או מישלין, שתלך לחנות שמוכרת לך את הצימיגים חפש את אלה עם הדפסה של כוכב על הדופן שלהם.

אני גם ממליץ לך על הקונטי, בגדול על צמיגים שBMW ממליצה עליהם, מסומן מן כוכב כזה על הדופן. כשתהיה אצל הפאנצ'ר-מאכר, חפש צמיגים עם סימון כוכב על הדופן. אצלי בBMW הגיעו צמיגים מקוריים של קונטי.

וואלה תתדחדש, אני מחזיק אחת צעירה משלך ב8 שנים. זה מנוע 1800 8 שסתומים?

המים לא נמצאים באזור של רצועות הגומי, חלקם עפים על הגמושקה של המסרק הגה.

יכול להיות שיש לך בקטריות על המעבה הפנימי, מה שצריך לעשות הוא לרסס ספריי מיוחד לתוך פתח שאיבת האוויר שבתוך האוטו. תלך לבעל מקצוע שיחליף לך את הפילטר ועל הדרך שירסס לך מחטא.

ב ב.מ.וו הבנתי שהאיפוס נעשה ע"י לחיצה של דקה שלמה על מתג הרמת הסאנרוף. הקטע שאצלי זה לא עובד רציתי לדעת אם יש לכם עוד פתרונות? שמעתי משהו על עדכון תוכנה.

הקפצה

הלכתי שם לצערי לטסט חוזר, סיפרתי לרב בוחן שהמוסך לא מצא כלום וגם לא עשה כלום ונתן לי אישור שהמערכת תקינה. עלות בדיקת המוסך עלתה לי 150 ש"ח. הבוחן הפעם כן העביר אותי, שתבינו לא עשו כלום באוטו. בפעם הראשונה שניגשתי הוא נכשל ובפעם השניה הפלא ופלא ה"נזילה" נעלמה. (כח עליון). הסברתי לרב בוחן שהנזילה היא בעצם טפטוף, של המים של המזגן על הגומי של המסרק. שאלתי למה לא העבירו אצבע כדי לראות האם זה מים או שמן ואמרו לי שהייתי צריך לדאוג לפני הטסט שהכל יהיה יבש. שאלתי מה עושים כשיש גשם, וענו לי "עזוב את זה, יאלה נגמר תשכח מזה..". אני רותח מזעם ומקווה שהסיפור שלי יתפרסם כמה שיותר, אני את שלי סיימתי עם דינמומטר ת"א. בקרוב אני יעלה את החשבון מהמוסך ואת דו"ח הפסילה של הטסט.

לVAG PassaT b3 35i 1.8 שלי יהיה לכבוד להגיע.

תפקיד מפסק הלחץ הוא לשלוט על מהירויות המאווררים ולהפסיק את פעולת המערכת באת הצורך.

היי הופיע לי קוד תקלה cc-id 262 עם ציור של סאן-רטף בלוח שעונים. ( הסאנרוף עובד במתקונת חרום, כלומר רק בפולסים ולא בתנועות אחידות) מקריאה בספר ובפורמים בחו"ל יש לעשות ריסט לתקלה, ע"י לחיצה ארוכה על כפתור ההרמה של הסאן רוף. לא הצלחתי לבצע את הריסט, יש למישהו מושג איך עוד אפשר לאפס את התקלה?

המדחס הוא מדחס מקורי וגם המפסק לחץ הוא מקורי.

זה שאמר לי שאני יכול לחכות עד 16:30 זהו הרב בוחן, זה פשוט זלזול. לבוחן לא קוראים פבל הוא היה ישראלי והוא ישב על כיסא גלגלים בתוך הבור בעמדה מספר 1. אני יבודק את השם ויחזור לכאן.

חלק מקורי עולה משהו בסביבות 1000 ש"ח. רון תודה על התגובה, בנתיים מה שעשיתי בסוף הוא לקחת אחד תחליפי מעמוס מזגנים ב200 ש"ח. ד"א קפצתי לביקור אצלך אבל אמרו לי שאתה בנופש, זה היה משהו כמו לפני שבועיים שלוש.

היום הייתי בטסט בדינמומטר ת"ט ואמרו לי שיש לי נזילה מהמערכת הגה. הסברתי לבוחן שלא היה חסר לי אף פעם שמן, אך הבוחן התייחס אלי בזבלול ואמר לי שאני יכול להמשיך לדבר שטויות עד 16:30 שזאת שעת הסגירה שלו. נאלצתי ללכת למוסך שיבדוק את הטענה והוא כמובן רשם שזה שטויות, אך נאלצתי לשלם לו 150 ש"ח על בדיקה ואישור. הגומיה של המסרק אכן היית רטובה אבל כתוצאה מטפטוף של המים של המזגן. איזה חוסר מקצועניות זאת, הוא לא היה יכול לשים את האצבע הקדושה שלו על הגומיה ולראות שמדובר במים ולא בשמן הגה אדום! איך אני יכול להחזיר בחזרה את 150 ש"ח ואת עלות הטסט החוזר?

וואלה תודה רבה על הקישור לאתרים.