ToSToS

פח חזית זה לא בהכרח שלדה! זה קורת פח שבד"כ מתחברת עם ברגים למוטות השלדה. גם המשמעות פה היית תחת קטגוריה "נמוכה". מעניין מה הכוונה פה לריתוכים?

וואו שי אני כל כך מזדהה איתך!! אני גם שנים מתחנן לשאמפו נגד חתולים!

תמונות של הרכב אתמול אחרי שטיפה שבועית עם שאמפו SONAX. זאת השטיפה השניה שלי של הרכב, מכיוון שעברו כבר שבועיים והרכב מקבל שטיפה שבועית. העדכון הבא של מצב הצבע, יהיה כאשר אני ימרק את הרכב עם ה ZYMOL CARBON WAX נ.ב התמונות צולמו אתמול אחה"צ, אתמול היה יום יחסית מעונן וללא שמש.

התוצאות שהגעת אליהן בפיאט בהחלט מרשימות האם אתה רואה שיפור באיכות הציפוי של אוטם הצבע החדש לאומת הWAX הישן שלך? מה היה הWAX הישן שלך? האם אבק נדבק לרכבך לאחר הטיפול? האם יצא לך כבר לשטוף את האוטו ולהרגיש בשינוי? תודה מראש.

מניסיון של שנים "רסס כבס" עושה את העבודה בצורה מושלמת במינימום מאמץ. קצת לשפשף וגם הג'ילדה וגם מטליות המיקרופייבר יוצאות מבריקות. את הג'ילדה אני לא מכבס, אך מידי פעם היא מתלכלכת בכתמים שחורים שדורשים שפשוף ומנת "רסס כבס". את המיקרו פייבר ניתן לכבס ולסחות ב40 מעלות, חשוב לא להכניס מרכך שמונע מהמטלית לספוג מים בעתיד. ד.א אם המטליות שלך יוצאות שחורות, זה אומר שתהליך ההכנה שלך לWAX שכולל שטיפה לאוטו לא היה מוצלח. אצלי בד"כ המטליות יוצאות מבריקות, כלומר שכל האבק ירד בתהליך השטיפה.

השאלה שלי היא האם רכב עם אוטם צבע, גורם לאבק להשטף בקלות ממנו רק עם זרם מים? כי בוודאות ברכב עם WAX, המים גם כן מחליקים בקלות ממנו אבל האבק נשאר דבוק אל הצבע.

כל WAX נותן את התוצאה הזאת של החלקת המים. אך בד"כ עם WAX, למרות שהמים מחליקים האבק לא יורד מהרכב. האם אצלך כל האבק ירד מן הרכב?

וואו מרשים

וואו נראה ממש טוב

ה E46 לא היית מוצלחת במיוחד בכל הנוגע לאמינות, אני הייתי קונה רכב כזה רק מאחד שבאמת שמר עליה וידע לאתר תקלות לפני שהם נהפכו לקטסטרופה. אני מחזיק 07 E90 320 ואני יכול להגיד לך שכמעט כל הצנרת העליונה ברכב שלי, קרסה בשנתיים האחרונות. (כמעט אצל כל היצרנים האירופים, הצנרת מגמגמת לאחר 6 שנים) למזלי אני עושה בדיקות ברמה דו שבועית ומאתר דליפות קטנות עוד לפני שהם מגיעות לחוסר נוזל קירור והתחממות. הרכב שלי לעולם לא התחמם, אבל אם הייתי בן אדם "נורמלי"- שבודק שמן מים פעם ב10K, אז הרכב שלי היה נשרף כבר מזמן. בגדול הייתי ממליץ לך ללכת על המשושת צילינדרים אם כבר אתה הולך על זה. הסדרה 5 E39 מאותם שנים אמורה להיות הרבה יותר מוצלחת. אתה יכול לראות את עלויות האחזקה שלי על סדרה 3, שמעודכנות לשנה שעברה. במהלך השנה האחרונה השקעתי באוטו בערך עוד 8K. (האוטו שלי במצב ממש טוב ומטופל בחלקי OEM או מקוריים של BMW). נ.ב 90% מהדברים אני עושה לבד ולכן עלויות האחזקה שלי הן בערך 50% ממה שהיה עולה לאדם רגיל.

התרמוסטט שלך כנראה נתפס במצב פתוח, מה שמאפשר למים כל הזמן לצאת לקירור ברדיאטור. התרמוסטט האו שסתום שאמור למנוע מהמים להגיע אל הרדיאטור, לפני 90 מעלות. כלומר הוא מייצב את טמפ' העבודה של המנוע, ל90 מעלות.

מעניין, עד עכשיו הייתי בטוח ש "דלק", הם הנציגים של MOBIL בארץ.

בשמחה

הנוזל של BMW הוא נוזל היברידי כלומר הוא מבוסס על הנוסחה המכילה קצת מלחים עם ערבוב של חומרים נטולי מלחים. המלחים מגינים היטב על ראש המנוע, אך לאחר תקופה מסויימת המלחים נהפכים למשקעי חול. על כן BMW אימצו את הנוזל ההיברידי, שמצד אחד מגן על המנוע אך מצד שני לא מאופיין בריכוז גבוה של מלחים. ע"פ מפרט BASF, הנוזלים ההיברידיים הם או GO5 או G48. לא מומלץ לערבב אותם עם שום נוזלים אחרים שמכילים מלחים או נטולי מלחים. הG05 משווק בצבע צהוב וה G48 משווק בצבע כחול. גם מרצדס משתמשת בנוסחה ההיברידית ותקן G48 שלה קרוי אצלם MB325.0. על כן מה שתקף לMB325.0 תקף גם אלינו לBMW. רצ"ב מסמך BASF בנושא.

טוב יש גם חליפי איכותי בארץ של RHEINOL גרמניה נמכר בדקר "יבואן חלקי חילוך למרצדס" ב30 ש"ח לבקבוק 1.5L מרוכז.

סליחה טעות שלי התבלבלתי בטעות עם 506.01

לפני איזה ארבע שנים הכנסתי את השמן הנ"ל להגה כח בפאסט 93 ולא קרה שום נזק. עוד מעט אני הולך להחליף את השמן הגה כוח בבימר ושם אני כבר לא אחסוך ואקנה משהו סופר איכותי.

בהחלט מגניב כיף לראות את הדברים הללו.

שיפוץ טמבון עולה בין 700 ל800 ש"ח תלוי במקום. תשמע חבל לך על הזמן בלבזבז כסף,איכות גימור ועבודה עם בעלי מקצוע. קנה לך פוליש איכותי ותתחיל לשפשף את הכתמים השחורים. נדמה לי שבאייס/ הום סנטר מכרו פעם פוליש של "מישלין" , אבל אפילו זה של טרטל ווקס יעשה את העבודה. במקומות שירד לך הצבע מהפגיעה בטמבון, קנה לך צבע לפי קוד יצרן רכב ותעבור על זה במכחול. חבל לצבוע אצל צבעי, כי רוב הסיכויים שאיכות הגימור וחוזק הצבע לא יהיו שקולים לזה המקורי.

אני גם צבעתי טמבון של סדרה 3 חדשה אצל פחח כללי, שבד"כ עובד בכלל עם רשת צ'מפיון. צבע זה צבע, אני בשביל השקט הנפשי שלי הסתכלתי מראש באינטרנט על הוראות הפירוק של הטמבון ו"נתתי דגשים לפחח".

מברוק יצא מבריק

הספידומטר בד"כ מעגל 5-7% כלפי מעלה.

למה ממי הזמנת שעשה לך בעיות?

תעלה קצת תמונות ונתרשם. בגדול שיפוץ טמבון כללי בחוץ, זה משהו באזור ה800 ש"ח. במידה והשפשופים בפינה אז ניתן לעשות בה תיקון נקודתי, מה שיוזיל את העסק ל 300-400 ש"ח. אין טעם ללכת ללקסוס, גם הם לא עושים את העבודה לבד אלה שולחים את הרכב לקבלן.

חברים שוב תודה האמת שביום שישי שעבר פקדתי את AUTOSTORE בחולון, על מנת לרכוש את האוטם צבע המדובר של MANZERNA אך היה חסר הבקבוק של 0.5 ליטר. 1 ליטר זה נראה לי ממש יותר מדי, מה גם שיש לי פה סט שלם של וקסים בבית. הבנתי שעוד שלושה שבועות אמור להגיע משלוח שני של האוטם צבע במכלים של 0.5L. אני מעוניין באוטם של מנזרנה, מכיוון שראיתי עליו ביקורת שהוא אכן פחות רגיש לאבק.