ToSToS

אכן כן, בסעיף 6 יש לך את רשימת הרכיבים. http://www.stp.com/faqs/appearance/ Son of a Gun!® Protectant contains water-based silicone emulsions, surfactants, and ultraviolet light inhibitors, humectants, dispersants and gloss enhancers. היה פה פעם כימאי שאמר, שיש בחומרים האלה איזה פולימר שדווקא משמר את הקשרים של הגומי של הצמיג. נדמה לי שהיה לו אלפה או איזה רכב איטלקי.

מניסיון על BMW, לא תמיד המוסכים המתמחים שבד"כ מטפלים תחת קורת גג אחת גם בBMW וגם במרצדס זולים יותר מהמקורי של BMW. תעשה השוואות לפני! המוסך המורשה יבואן, נותן לפחות שנתיים אחריות על עבודה וחלפים ככה שיש לו איזה יתרון. המחיר נשמע ממש גבוה. שמן עולה בערך 50 ש"ח לליטר במוסך, נגיד ונתנו לך 6 אז זה 300 ש"ח. פילטר שמן בהגזמה 100. בחנות חלפים 50. פילטר אוויר בהגזמממממה 200. בחנות חלפים 75. מסנן דלק יכול להיות שיש לך משהו ייחודי שהוא יקר. מנוע שפריצר בהגזמה חזקה 500 למקורי. תחליפי בחנות חלפים יעלה גג 3\1. אני לא מבין איך הגיעו ל1900 ש"ח. אני מצפה ממוסך מתמחה שאינו מקורי להשתמש בחלקי OEM, שאיכותם שווה אך מחירם כעלות המחיר שתיארתי בחנות החלפים. אם השתמשו רק בחלקים מקוריים אז העלות היא סבירה אך שווה למחיר המוסך המורשה.

אין לי מידע ספציפי, אבל נראה לי הגיוני משהו כמו 3-5 שנים. אולי שווה לפתוח על זה דיון חדש בפורום ולשמוע דעות של מומחים.

תשים לב רק לתאריך ייצור התושבות, שלא תקבל איזה סחורה מאד ישנה.

דווקא הSTP נותן יופי של ברק וגם לאורך זמן. אם הצמיגים הם חדשים ואתה שם עלהם את הSTP, אז הסיליקון של הSTP עם הזמן מתייבש ונהפך למעט חום. היום שהצמיגים שלי קצת יותר מבוגרים, משום מה זה כבר לא קורא לי שהצמיג נהפך לחום לאחר שבועיים שלוש. אלה הצמיג נשאר מבריק איזה חודש שלם. בהתחלה זה מבריק רטוב ולאחר שבוע שבועיים זה פשוט שחור עמוק.

המחיר היה 40 ש"ח. לדעתי קצת יקר, בהתחשב בזה שSONAX בגודל כפול עולה 25 ש"ח לליטר. אפשר להשיג בארץ את המיכל הגדול החסכוני? באיזה יחס אתם מוהלים את השאמפו הזה?

הקטע בצבע הזה שהוא מחוספס?

אני שילמתי משהו כמו 270 ש"ח לתושבת מנוע לBMW של לאמפרדר. ישנם שניים כמו אצלך. ו50 ש"ח לתושבת גיר, ישנם שניים אני מאמין כמו אצלך. המחיר שלי הוא מחיר עלות של מוסך, אני מאמין שבשוק המחירים הם עוד 15% בערך.

נימקתי מספיק את התופעה , אתם יכולים לקחת את זה או לא. זאת העבודה שלי, אני חי את זה ומדבר מתוך ניסיון. כל הצינורות קירור ברכב מיוצרים בד"כ אצל אותו יצרן, מאותם חומרים, מאותה בקרת איכות ושיטת הרכבה. כנ"ל הגומיות וכנ"ל וכל הפלאנג'ים . עייפות החומר של חלקי הקירור באותו אזור שדולף היא בד"כ זהה. זה עניין של זמן קצר עד שהצינור או הגומיה השכנה תדלוף. תקבלו את זה או לא.

בת כמה האוודי, היא נראת ממש טוב. כנראה שעוד לא סבלה יותר מדיי האם לא נדבק לך אבק לאחר הWAX? יש לי WAX קארנובה דומה של ZYMOL והבעיה איתו שהרכב אכן מבריק בצורה מדהימה לאחר השימוש. אך לאחר יום כל האוטו מלא אבק, כי הWAX מאוד שומני. האם אצלך היה מצב שונה?

גם בתגובה הראשונה שלי רשמתי הסבר ובשנייה פירטתי אותו יותר. האלפא המדוברת היא בת 5 ואני יכול להגיד לך מניסיון שלי על הBMW שבגיל הזה מתחילות נזילות המים שלא כך כך נגמרות. עד שלא מחליפים את כל המערכת. כל פעם שמחליפים צינור, אז הצינור שלידו מתחיל להתפגר. הפטנט הוא פשוט להחליף את כל הצינורות שמתחברים אל המנוע. במיוחד העליונים שהם נתונים באופן טבעי ללחצים וטמפ' גבוהות יותר. ד.א לקרוב שלי יש C5 מאותו הבציר שלי, שגם אצלו ישנה הבעיה שכל חודש צינור/מכסה אחר מטפטף לו. החכמולוגים שהגיבו פה בצורה מביישת, עדיין לא רשמו תגובות ענייניות. היחידי שרשם תגובה הגיונית הוא אלעד. אך המקרה הראשון שלו עם הקולר הוא הגיוני שקרה מפגם בייצור ולא מבלאי. בקשר לאלפא אף אחד לא יודע מה הרכב עבר ב10 שנים שלפני כן. אני גם מחזיק בפאסט 93 יד ראשונה שכבר המון זמן לא החלפתי בה צינור טפו טפו, לאחר שהחלפתי בה את כל הצנרת בשנת 2004 בערך ומאז הרכב בקושי נוסע.

עכשיו עשיתי גוגל ומסתבר שאני מכיר את הרכב אבל לא את השם חצי נחמה

אני לא מכיר את האלפה הזאת, האם זה רכב אספנות? זה רכב שהחזקת בו מיומו הראשון? ד.א הקולר של השמן שתיארת, זה הגיוני שלא ישפיע על חלקים אחרים. כי הוא עשוי מחומר שונה, משאר חלקי המערכת.

הנימוק שרשמתי הוא מאוד הגיוני והוא מבוסס על גולף שנת 2002 שנאלצתי להחליף בה כמעט כל צינור אפשרי, כריזמה 98 כנ"ל, פאסט 93 כנ"ל BMW 07 כנ"ל. אני עוד לא ראיתי שום נימוק הגיוני למה שאתם רשמתם! אני חבר פורמים מקצועיים מכל העולם והתופעה שתיארתי היא ידועה ומוכרת. המערכת צינורות מורכבת מאותם חומרים ואותם סוגי חיבורים, ההתבלות של המערכת באזורים מסוימים של המנוע היא פחות או יותר שווה. כלומר הצינורות הגבוהים ברכב, שהם הצינורות שמהם יוצאים המים החמים מהמנוע מתבלים קצת יותר. הצינורות התחתונים שמקבלים מים קרים יותר ושלא נאלצים לעמוד בלחץ כאשר התרמוסטט סגור מתבלים פחות. בד"כ שאחד הצינורות ברכב קורס, זה תחילתה של מכה. זה אומר שהלחץ במערכת, שהתפזר על גבי מספר צינורות וגומיות בלווים באותו אזור. מתפזר עכשיו על פחות צינורות וגומיות אטימה בלויים, כי הצינור שדלף הוחלף והוא אינו משחרר יותר לחץ. מכאן שתחילתם של דליפות רציניות מהצינורות והגומיות הישנות שלא הוחלפו, הוא דבר בלתי נמנע. עכשיו תרשום לי בבקשה את הנימוק ההגיוני שלך..

ביום שבת ראיתי את האוטו בפעולה! אין ספק שזה אחת המכוניות שיותר הרשימו אותי בזמן האחרון!

אז יאלה הגיע הזמן שתעשה איזה השתלה

מה ההספק של ה325?

אז הE30 הזאת כנראה באמת מכונית נהיגה מטורפתת!!

צריך לסחוט אותה טוב טוב ולאחר מכן לתלות אותה לייבוש. לאחר שהיא מתייבשת יש לשמור אותה בשקית מקופלת.

ע"פ מה אתה רושם "שטות מוחלטת"? אם אתה רושם משהו, לפחות תנסה לתת לו נימוק הגיוני.

רשמתי לך בהודעה שלי, שקניתי אותה בחצי חינם בעלות של 70 ש"ח.

Kenworth-קודם כל תודה על הפרגון אני חושב שלמוצר יש השפעה רבה בניקוי הג'אנטים. לפני שקניתי את הCARPLAN, ניסיתי לנקות את הג'אנט עם מוצר של טרטל. בג'אנט היו מספר כתמים עוד מהזמן שהרכב היה אצל היד הקודמת שלו. לצערי לא הצלחתי להוריד אפילו גרגיר של כתם עם הטרטל, לשמחתי זה אומר שהרכב לא עבר תחת החומרים הנוראים של "מכוני" השטיפה השונים. בדקתי ב autoexpress ושם הומלץ על CARPLAN ,שבאמת הוריד לי את הכתמים מג'אנטים שלא עברו ניקוי כימי משהו כמו 3 שנים.

כמה ק"מ עבר האוטו? כנראה שמכרת אותה בדיוק בזמן, כי ברגע שמתחילה איזה נזילת נוזל קירור זה לא נגמר. ברגע שמחליפים את החלק הדולף, אז הלחץ יעבור לחלק אחר עד שהוא יקרוס וככה חוזר חלילה.. עד שכל המערכת מוחלפת.

http://www.whatcar.com/car-news/alloy-wheel-cleaners-tested/winners/258991 הסונקס במפתיע לא יצא המנצח, אלה CARPLAN. אני משתמש שנים בCARPLAN והוא אכן מוצר מצוין אבל מאוד חזק.

וואו היה יום מדהים!! אני חבר מועדון BMW כבר הרבה שנים, אבל איכות רכבים ונהיגה כמו שראיתי במפגש הזה אני לא זוכר. ה M1 פשוט מדהימה, היא יושבת כל כך טוב!! האוטו E30 של מיחאי גם כן ישבה מדהים, נראה לי שהוא שם שם דלת רב בריח במקום אנטי רולים ה2002 של דני, כבר כתבו עליה מספיק בקיצור פשוט מדהים!! אחלה של מועדון אחלה של אנשים!!